MotoRAI eldorado
voor motorlief hebber
Vlot door bocht
zonder overhellen
Handwerk siert Britse Marcos
autotest
Jeep groot
marktaandeel
Escort uit Polen
Open Dag Innovam
Minder
verkeersdoden
AUTORACES
Corvette museum
Technische
gegevens:
Peugeot 806:
Nieuw systeem in Citroen
Xantia
MaasstaD
Trainingen
Hydractief
Onbekend
Achtcilinder
Werkcylinders
Gewicht
Bikersparade
Details
Woensdag 19 oktober 1994
MAASPOST SCHIEDAM X97.55
Motor: 1998 cm3
Vermogen: 89 kW/123 pk.
Acceleratie: 13,1 sec van
0-100kmAiur.
Topsnelheid: 177km/uur.
Gem. verbruik:
9,5 ltr/100 km.
Gewicht: 1585 kilo.
Op het gebied van de vierwielaangedreven terreinwagens heeft Jeep
in 1994 de meeste verkopen op zijn naam staan. Tot en met eind au-
gustus zijn er in totaal 344 Jeeps Wrangler, Jeeps Cherokee en Jeeps
Grand Cherokee verkocht. Op de totale 4x4 markt die in deze perio-
de 1.123 registraties telde, heeft Jeep momenteel een marktaandeel
van 30,6 procent. Het succes van Jeep is deels te danken aan het
model dat het meest recent aan het programma is toegevoegd, de
Grand Cherokee.
Campagnes om de verkeersveiligheid te vergroten blijken succes te
hebben. In het eerste half jaar van 1994 vertoont het aantal ver-
keersslachtoffers een dalende lijn. Tot en met juni 1994 kwamen
575 mensen om het leven kwamen. Het jaar daarvoor vielen in die-
zelfde periode nog 627 doden. Vooral in de leeftijdsklasse 14 tot 17
en 65-plussers was een grote daling waar te nemen. Verder veronge-
lukten er minder motorrijders. Het aantal gewonden is dit jaar even-
eens gedaald: in de eerste zes maanden werden 5.675 mensen als
gevolg van een verkeersongeval opgenomen in het ziekenhuis, te-
gen 5.819 in de eerste helft van 1993.
De Poolse autoriteiten zijn in gesprek met Ford om de Escort in Po
len te gaan assembleren. Het zou per jaar gaan om 10.000 exempla-
ren. Het project dient als vervanging van de overeenkomst dat Ford
in Polen een fabriek zou opstarten voor de produktie van stoelbekle-
ding. De investering komt waarschijnlijk op een kleine 100 miljoen
gulden. De fabriek zal aan 1.000 personen werk kunnen bieden.
Het opleidingsinstituut voor de auto- en tweewielerbranche,
Innovam in Nieuwegein, houdt op 12 november een Open Dag. Ie-
dereen die genteresseerd is in de wereld van de auto en tweewieler
is welkom in Nieuwegein. Tijdens deze dag worden de opleidingen
voor het leerlingwezen en verschillende trainingen gepresenteerd.
Ook kan kennis worden gemaakt met auto-elektronica en een onge-
valssimulator. Een speciale Open Dag Krant is gratis verkrijgbaar
via nummer 06-0226556. Ook aan tweewiel- en autobedrijven kun
nen belangstellenden een bezoek brengen, met een busje dat elk half
uur vanaf het Innovam kantoor naar bedrijven in de buurt gaat.
AUTjQtrtiaaC
Nederland raakt dankzij de grote belangstelling voor Jos Verstap-
pen steed^ meer in de ban van het autoracen. Wellicht vergroot dat
de interesse voor de vele wedstrijden die met grote regelmaat wor
den gehouden op het circuit Zandvoort.
Natuurlijk, elke vergelijking met het Formule I circus gaat mank.
Zandvoort is een klein, bescheiden circuit. Maar het programma
biedt toch regelmatig veel spektakel en is absoluut goed voor een
aangenaam dagje uit.
Volgendjaar wordt het nog leuker: auto-importeur Abimex uit Rid-
derkerk heeft besloten naast de import van het Poolse FSO ook de
import van het Britse sportwagenmerk Marcos op zich te nemen.
Marcos bestaat sinds 1950 en is een van de laatst overgebleven ver-
tegenwoordigers van de roemrijke Britse fabrikanten van sportwa-
gens.
In Groot-Brittanni worden er speciale Marcos-races meegehouden.
Dat staat nu ook te gebeuren in Nederland: de komende twee sei-
zoenen staat de Marcos LM 500 Challenge op het programma. Be-
halve in Zandvoort zullen races worden gehouden in Assen, op Zol-
der, op de Nurburgring in Duitsland en in Engeland. Kortom, het
betreft hier een internationaal evenement. De raceversie van de nog
geen 1.000 kilo wegende Marcos is voorzien van een 5 liter V8, die
is gede-tuned tot 350 pk. i.p.v. 450 pk. Daarmee kun je nog steeds
een onvoorstelbaar hoge snelheid halen. Ik had het genoegen een
paar rondjes mee te rijden op het circuit van Assen met coureur Jan
Lammers en put dus wat dat betreft uit eigen ervaring. Deelnemers
moeten overigens wel over een goedgevulde portemonnee beschik-
ken, want de voor deze challenge aangeschafte auto's mogen ook
alleen voor dit doel worden gebruikt. Voor wie het zich kan permit-
teren om zo'n 125.000 gulden voor dit doel uit te trekken is het wel
licht een aardige en in elk geval een spannende vrijetijdsbesteding.
Henri Stolwijk
Voor's werelds meest gebouwde sportwagen, de Chevrolette Cor
vette, is een speciaal museum'opgericht in Bowling Green, Ken
tucky in Amerika. Het Chevrolet Corvette museum is naast de fa
briek gesitueerd. Naast de vele modellen, schaalmodellen, brochu
res,foto's en films is ook de moderne vormgeving van het museum
een attractie. Dat het niet zomaar een tentoonstelling is van ver-
scheidene Corvettes door de jaren heen, bewijst het decor rondom
de auto's. Een Corvette uit bijvoorbeeld 1957 is geplaatst in een na-
gemaakte omgeving uit die tijd. Het museum verwacht jaarlijks
zo'n half miljoen bezoekers te verwelkomen.
Niet meer uniek,
wel begeerlijk
BMW R 850 R
De MotoRAI, van donderdag 27
oktober tot en met zondag 30 okto
ber, kent dit jaar een bredere opzet
dan voorheen. Uiteraard tonen im-
porteurs van motoren, brommers,
scooters en accessoires in Amster
dam het allerlaatste nieuws. Onder
het motto: Geen woorden, maar
dadeii is er ook de gelegenheid om
zelf motor te rijden. Tevens staan
deskundigen klaar om technische
vragen te beantwoorden. De Mo-
tormarkt staat dit keer in het teken
van Amerika, bikersland bij uit-
stek.
De tentoonstelling in het RAI-
complex heeft dit keer enkele re-
gelrechte primeurs. BMW presen-
teert er de 'kale' R 850 R (48 kW/
70 pk. Het is een tweecilinder
boxer motorfiets naar het voor-
beeld van de eerder gepresenteerde
R 1100 RS. Ook toont het Duitse
merk een R 1100 R variant. Het
Italiaanse Ducati komt naar Am
sterdam met de 748 Biposto (73
kW/JOO pk). Hij heeft het uiterlijk
van de vorig jaar gentroduceerde
916.
Met de Thunderbird verrast het
Britse Triumph. Het is een motor
met een klassiek uiterlijk, waarmee
het merk knipoogt naar de vroege-
re Bonneville. Bijzonder is de lage
zithoogte van de Thunderbird. Die
bedraagt slechts 75 centimeter.
Honda toont een nieuwe CBR 600
F. Yamaha breidt de Diversion lijn
uit met een 900 cm3 variant. Het
design is gelijk aan dat van de 600
cm3 versie. Van Suzuki is met na
me de Bandit 600 een opvallend
model. Honda showt op de Moto
RAI ondermeer een verbeterde
CBR 600 F en bij Kawasaki zijn
een nieuwe VN 800 en de ZX-6R
te zien.
Technische trainingen onder de ti-
tel 'Ken uw Motor' zijn nieuw op
MotoRAI. INNOVAM, het oplei
dingsinstituut voor motorfietsmon-
teurs, verzorgt cursussen. Hierbij
worden zaken behandeld, die elke
motorrijder behoort te weten en die
onderweg van pas kunnen komen.
Op een van de parkeerplaatsen bij
het RAI complex zijn de Chester-
field-opstapdagen. Iedereen zon
der motorrijbewijs, mits ouder dan
18 jaar, kan hier onder begeleiding
van erkende instructeurs kennis
maken met de motorfiets. Mensen
de'Op de laatste dag van de Mo
toRAI (zondag 30 oktober) houden
het Weekblad Motor en Amster
dam RAI samen met de Amster-
damse politie weer deze motor-
toertocht door hartje Amsterdam.
Iedereen kan meerijden. Op het
parkeerterrein aan de Wielingen-
straat (P7) worden alle motorrij
ders verwacht voor de start. Vanaf
negen uur serveert het Weekblad
Motor de deelnemers een kopje
motor van u is.
De MotoRAI is donderdag 27 en
vrijdag 28 oktober open van 10 tot
21 uur. Zaterdag 29 en zondag 30
oktober van 10 tot 17 uur. De toe-
gangsprijs is 15 gulden per per-
soon. Jeugd van 4 t/m 11 jaar mits
begeleid, houders van Pas 65 en
groepsbezoek (minimaal 20 perso
nen en mits vooraf schriftelijk aan-
gemeld) betalen 10 gulden perper-
In een snel genomen bocht blijft de carrosserie van de Citroen
Xantia Activa vrijwel horizontaal.
Een scheef hangende auto in een
bocht is even vanzelfsprekend als
water dat omlaag stroomt. De car
rosserie helt over omdat aan n kant
de veren worden ingedrukt. Dat is
een volstrekt natuurlijk verschijn-
sel, hetgeen valt toe te schrijven
aan de middelpunt vliedende
krachten die in een bocht optreden.
Automobielfabrikanten proberen
op tal van manieren dat overhellen
te onderdrukken. Behalve dat het
een betere wegligging oplevert is
een horizontale carrosserie wel zo
comfortabel. Het scheelt de inzit-
tenden heel wat tegen hangen om
op de plaats te blijven.
Ducati 748
Citroen introduceert nu voor de
Xantia een systeem van actieve
stabilisatie. Het is gebaseerd op het
Het Britse Marcos is een van die
unieke merken, waar auto's nog
geheel met de hand worden ge-
bouwd. De ambachtelijke firma le-
vert twee modellen: de Mantara en
de LM 500. Het zijn sportwagens
Op zijn zachtst gezegd is de Marcos Mantara Spyder een
opmerkelijkeverschijning.
van de eerste orde. Eigenwijs van
uiterlijk en een interieur met een
hoog gehalte aan walnotehout en
handgestikt leer.
Per definitie is handwerk duurder
dan een volstrekt geautomatiseer-
de autoproduktie. De bouw van
elke auto vergt tientallen malen
meer tijd bij Marcos dan bij mer
ken die het van volume moeten
hebben. De koper van zo'n stukje
Brits handwerk krijgt echter wel de
garantie dat zijn auto met zorg in
elkaar is gezet door vakmensen,
die het merk op handen dragen.
Bovendien stelt Marcos elke klant
in de gelegenheid in de fabriek te
komen kijken naar de produktie
van zijn Mantara of LM 500.
Marcos is in Nederland echter als
sportwagen tamelijk onbekend.
Daarin lijkt verandering te komen.
De Abemy Groep, ondermeer im-
porteur van Mitsubishi, Hyundai
en FSO, brengt het Britse merk in
ons land op de markt. Daarvoor is
een apart importbedrijf opgericht
onder de naam Marcos Nederland.
Dat is gevestigd in Ridderkerk.
Een prijs van 119.500 gulden voor
de Mantara Spyder is natuurlijk
een behoorlijk bedrag. Toch is dat
voor een met de hand gebouwde
auto niet eens zoveel. Bovendien
gaat het om een sportwagen, die in
prestaties een twee keer zo kostba-
re Porsche Carrera 2 kan evenaren.
Dat geldt met name voor de acce
leratie van 0-100 km/uur, die zich
bij de Marcos in slechts 5,4 secon-
den voltrekt. Terwijl de Porsche in
5,6 seconder! de 100 kilometer
heeft bereikt. De topsnelheid be
draagt van deze Britse sportwagen
is 225 km/uur.
Onder de kap van de excentriek
ogende Marcos Mantara huist een
achtcilinder motor, die 140 kW/
190 pk ontwikkelt. De krachtbron
met een cilinderinhoud van 4,0 li
ter is afkomstig van Rover. De
sportversie van de Mantara heeft
een motor van 4,5 liter en een
maximum vermogen van 225 kW/
305 pk. De acceleratie van 0-100
km/uur vergt slechts 4,65 secon
der
De Spyder is nog eens extra leuk,
omdat het de versie is met een lin-
nen dak. Met deze auto kan dus te
vens open worden gereden. Bo
vendien steelt de Marcos zonder
dak letterlijk overal de show.
op zichzelf al vrij unieke elektro-
nisch geregelde 'hydractieve'
veersysteem. Dat levert voortreffe-
lijk comfort op. Grote en kleine
oneffenheden worden als het ware
glad gestreken.
De actieve stabilisatie is een uit-
breiding van de elektronica die het
veersysteem bestuurt. Zodra een
sensor het insturen van een bocht
waarneemt, zorgt het systeem eerst
voor verhoging van de stijfheid
van de stabilosatorstangen. Deze
zijn onder alle auto's te vinden en
dienen ervoor om het overhellen in
bochten sowieso al te beperken.
Het systeem van Citroen laat het
niet alleen bij aanpassing van de
stabilisatorstangen. Bij een zeer
scherpe bocht komen op aanwij-
zing van de sensoren en de elektro
nica nog twee hydraulische werk-
cilinders in actie. Deze drukken de
carrosserie letterlijk zoveel moge-
lijk in een horizontale positie. Dit
alles geschiedt razendsnel.
Citroen zal het systeem van actieve
stabilisatie begin volgend jaar in-
troduceren op de Xantia Activa.
Het gaat hier om een zeer uitge-
breide versie. Zo beschikt hij ook
over ABS op de remmen. Juist in
combinatie met het geavanceerde
veersysteem is de Xantia Activa
volgens de Franse autoproducent
een auto met een hoge graad van
veiligheid.
Onder de motorkap doet een 2,0 li
ter zestienkleppen motor dienst.
Die levert een vermogen van 110
kW/150 pk. Voldoende voor pitti-
ge prestaties, waarbij de actieve
stabilisatie goed tot zijn recht
komt. De prijs van de Xantia Acti
va is nog niet bekendgemaakt. In
elk geval gaat het wel om een top-
model van de range, dus waar
schijnlijk een van de prijzigste uit-
voeringen.
Dankzij een hoge zitpositie en het
enorme glasoppervlak (de voorruit
meet 1,4 vierkante meter, terwijl
het totale glasoppervlak 4,3 vier
kante meter bedraagt) heb je van-
achter het stuur zicht tot twee of
drie auto's verder.
De 806 weegt 1585 kilo. Dat is vrij
veel. Het is niet bepaald gunstig
voor de froogte van de wegenbe-
lasting, die in ons land aan het ge
wicht is gerelateerd. Daarnaast lust
de Peugeot best een ferme slok
benzine om al die kilo's telkens
weer van de plaats te krijgen. Wij
noteerden een verbruik van ten
minste een liter brandstof per tien
kilometer.
De 806 is door zijn formaat geen
handzaam voertuig in de stad. Par-
keren in parkeerhavens vergt nogal
wat zweetdruppels. Goedkoop is
de ruimte-auto allerminst, maar dat
geldt voor al dit soort wagens. De
806 SR zit ten opzichte van de
concurrentie met zijn prijs van
57.900 gulden nog niet eens zo be-
roerd. De wat luxere ST moet
62.400 gulden opbrengen. Peugeot
biedt volop waar voor het geld. De
afwerking is prima en de uitrusting
van de 806 mag best als luxe wor
den omschreven, hoewel hij zich
op dat punt niet echt onderscheidt
van de zustermodellen Citron Eva
sion en Fiat Ulysse. Het blijft een
kwestie van smaak en merkvoor-
keur als het gaat om de uiteindelij-
ke keuze.
De vele ruimte is een standaard
De Peugeot 806 is een erg
prettige auto met onverwacht
goede rij-eigenschappen.
gegeven in een ruimtewagen.
met een rijbewijs, maar zonder
motor kunnen de motorfiets probe
ren. Ook hierbij begeleiden erva-
ren instructeurs de motorrijder bij
de eerste meters. Motorfans, die
nog te jong zijn voor het rijbewijs,
kunnen terecht in een aparte hal.
Met als thema 'Urban Jungle'
wordt hier een speciale presentatie
verzorgd van alle brommers en
bromscooters die in Nederland te
koop zijn. Men kan ook meedoen
aan Joey's soundmixshow.
Voor de vroege vogels onder de
motofrijders is ook dit jaar weer de
inmiddels traditionele 'Bikerspara-
koffie om goed wakker te worden.
Echte motorrijders gaan natuurlijk
per motorfiets naar de MotoRAI
94. Ieder jaar vormen de parkeer-
terreinen van de RAI Nederlands
grootste openluchtshow van mo-
torfietsen. Trotse motorfietsbezit-
ters willen immers zien en gezien
worden. Amsterdam RAI neemt
extra maatregelen om het verkeer
in goede banen te leiden. In nauwe
samenwerking met de Amsterdam-
se politie worden de motorrijders
zo snel mogelijk naar de tentoon
stelling geleid. Voor't eerst wordt
het parkeerterrein voor de RAI
geheel afgezet en bewaakt. Neem
uw kentekenbewijs mee, zodat u te
alien tijde kunt aantonen welke
De opmars van de ruimtewagen is
begonnen. De afgelopen tien jaar
hadden de Chrysler Voyager en de
Renault Espace het rijk alleen. Nu
staat de concurrentie te trappelen.
De Fiat Groep en PSA (Peugeot/
Citron) ontwikkelden samen een
ruimte-auto, die als Fiat Ulysse,
Lancia Z (Zeta), Citron Evasion en
Peugeot 806 verkocht wordt.
Volkswagen en Ford zullen vol
gend jaar een eendrachtig ontwik-
keld model presenteren. Dan is er
nog Mercedes-Benz, dat in 1996
de Viano zal lanceren. Terwijl
Opel de modellen van General
Motors onder eigen vlag gaat ma
ken. Het aanbod zal de komende
jaren spectaculair groeien.
De variant van Fiat/PSA is n van
de eerste van deze nieuwe vloed-
golf. Wij beproefden de Peugeot
versie, de 806. Het is een imposan-
te verschijning. Dat komt vooral
door de hoogte 1,71 meter) en het
feit dat het dak doorloopt tot boven
de achterbumper. Door de verder
sobere lijnen maakt de Peugeot een
statige indruk.
Van binnen biedt de auto een zee
aan ruimte. Omdat de pook in het
dashboard zit en de handrem links
van de bestuurder is er veel ruimte
tussen de voorstoelen. Daardoor
kan de stoel zelfs 180 graden
draaien en het is bijvoorbeeld mo
gelijk om tussen de zetels door de
achterbank te bereiken. Het is maar
n van de vele functionele details.
Andere voorbeelden zijn de radio
die achter een apart deurtje zit, de
ventilatie-openingen voor de ach-
terpassagiers, de extra zijruitjes vg-
gr de voorste portieren en de twee
schuifdeuren voor de achterpiasagi-
ers. De auto kan daardoor zowel
van links als van rechts worden be-
treden of verlaten. De achterstoe-
len zijn in een handomdraai uit de
vergrendeling te nemen en te ver-
plaatsen.
Wat betreft het rijden met de auto
staat de bestuurder een zeer aange-
name verrassing te wachten. De
tweeliter motor (89kW/123 pk)
doet onhoorbaar zijn werk, terwijl
ook bandengeluid of windgeruis
maar mondjesmaat hoorbaar zijn.
De 806 laat zich makkelijk bestu-
ren en doet wat dat betreft niet on
der voor een sedan of stationwa-
gon. De grote Peugeot ontpopt
zich tot een gebruiksvriendelijke
auto. Hij biedt een moeilijk te om-
schrijven gevoel van rust en ruim
te, waarbij de stilte en het bedie-
ningsgemak keer op keer opvallen.
