Opel Tigra op
inschrijving
Toyota zet
het najaar
krachtig
in
Hyundai Excel prettig geprijsd
Techniek in nette verpakking
W>e;eHteei4;
Waarom stap je liever in
bij PIETERSEN?
Car Paradise
Lichtgewicht
Dunlop
Primeur op
Auto RAI
Subaru Legacy Touring Wagon:
alleen bij
WOENSDAG 9 NOVEMBER 1994
Eigenzinnige vormen bepalen het uiterlijk van de Opel Tigra.
Drieduizend
Vlot
Prestaties
Comfort
Plaveisel
Scherp
it
r:
-
De Hyundai Excel driedeurs hatchback heeft een forse kofferruimte van 460 liter.
Sommige autobedrijven zijn anders. Daar is service nog van-
zelfsprekend. Daar hebt u te maken met vriendelijke vakmensen
en zijn de prijzen altijd redelijk. Of het nu gaat om 'n nieuwe auto
of 'n occasion, een onderhoudsbeurt of een reparatie. Opel-
dealer Pietersen is zo'n bedrijf. Stap 'ns bij'm binnen.
PIETERSEN
PIETERSEN. DA'S EEN VERTROUWDE START
Autowas - en poets bedrijf.
Roest en tectylbehandeling.
Herstellen van bekleding/ interieur.
Kom eens langs of bel voor vrijblijvende offerte
-
Achterwielen
De Subaru Legacy Wagon biedt goede rijeigenschappen.
Volwassen
Technische
gegevens:
Vanaf nu hebben wij 2 speciale aktiemodellen in onze showroom, welke exciusief en alleen
voor Autobedrijf Polderman zijn ontwikkeld. Deze auto's zijn heel compleet voor de prijs
k van minder compleet
Dat if t 1.600,' tfOfabeel
of v.a. 290,- per maand.
of v.a. 295,- per maand.
Informeer ook naar onze aantrekkelijke financiering volgens Polderman Plan
met garantie-inruilprijs.
Autobedrijf
M. Polderman Schiedam B.V.
UW VRIENDELIJKE TOYOTA DEALER
VOOR SCHIEDAM EN VLAARDINGEN
POLDERMAN
Laan van Bol'Es 2, 3122 AE Schiedam, Tel.: 010 - 470 38 00, Fax 010-471 05 69
ihi)iiiiii»)<wM^
Toyota laat het najaar niet onge-
merkt voorbijgaan. Alle Toyota's
Corolla alsmede de Carina E zijn
tot 1 januari 1995 in prijs verlaagd.
Deze verlaging kan afhankelijk
van het model oplopen tot 1.350
gulden. Daarnaast is
er een aantal bijzon-
dere actiemodellen
uitgebracht, zoals
de Corolla GXi. De
auto is rijkelijk uit-
gerust met bijvoor-
beeld elektrisch te
bedienen ramen,
centrale portierver-
grendeling en stuur-
bekrachtiging. Deze
uitvoering is er van
af 31.490 gulden.
Dan is er nog de Ca
rina E Executive
met luxe bekleding,
wortelnotehout in
het interieur en
stuurbekrachtiging.
De Carina E Execu
tive is te koop vanaf
39.495 gulden. De
Corolla van Toyota
is trouwens een van de meest ver-
kochte auto's ter wereld. Het gaat
dan om alle modellen, die in de
loop der jaren met deze naam zijn
getooid. De Corolla is er in heel
wat variaties geweest. Het huidige
model is in geen enkel opzicht ver-
gelijkbaar met de eerste serie, die
in 1966 ten tonele verscheen. Die
beschikte bijvoorbeeld nog over
achterwielaandrijving en onder de
motorkap stond een 1,1 liter motor.
De inmiddels zesde generatie Co
rolla heeft veel krachtiger motoren
en een modern onderstel met voor-
wielaandrijving.
Toyota levert zijn populaire mid-
denklasser tegenwoordig in nogal
wat uitvoeringen. Er zifh een drie-
en vijfdeurs hatch-back. Ook be-
staat er een Corolla sedan en er is
een stationwagon. Juist deze laat-
ste is een opmerkelijk grote auto.
Twee benzinemotoren zijn er be-
schikbaar. Ze hebben een cilin-
derinhoud van 1.3 en 1,6 liter. Bei-
de beschikken over vier kleppen
percilinderen leveren respectieve-
lijk 65 kW/88 pk en 84 kW/114
pk. Behoorlijke vermogens zijn
het, goed voor kittige prestaties.
Bovendien levert Toyota nog een
stille en zuinige 2,0 liter dieselmo-
tor met een vermogen van 53 kW/
72 pk.
Dunlop heeft een lichtgewicht
band ontwikkeld, de Dunlop SP
8000 ULW (Ultra Light Weight).
De staalgordels van de band zijn
vervangen door aramide (kevlar en
twaron: kunststof vezels die ster-
ker zijn dan staal, maar tegelijk
lichter). Door de toepassing van
Aramide is de band dertig procent
lichter. Fabrikant Dunlop rekent
voor dat vier banden plus het reser-
vewiel een besparing van vijftien
kilo opleveren.
Auto-tentoonstellingen zijn vaak
de aanleiding om nieuwe modellen
te presenteren. Dat geldt dit keer
voor Mitsubishi. De MX, een co-
denaam voor de nieuwe midden-
klasser van de Japanse autofabri-
kant, zal zijn werelddebuut maken
op de AutoRAI 1995. Het is de
eerste auto die Mitsubishi in Euro-
pa heeft geproduceerd. Om precies
te zijn in het Nederlandse Born,
waar Neerlands enige autofabriek
NedCar is gevestigd. Als alles vol-
gens planning verloopt, zal de
nieuwkomer medio 1995 in de
showrooms van de dealers staan.
De verwachtingen voor de verko-
pen zijn hooggespannen.
De Tigra is een opmerkelijk ge-
vormde tweezitter vaaOpel. Neem
bijvoorbeeld de vorm van de por-
tienpp. Ze hebben een sterk achter-
over hellende vorm. De achterzijde
van de Opel wordt gedomineerd
door de vlakliggende ruit en de
spoilerachtige flap en opvallende
achterlichten. Voor loopt de bum
per door in de koplampen.
De eerste Tigra's staan volgend
jaar februari bij de dealers. Neder-
land krijgt er in dat jaar in totaal
drieduizend geleverd. Gezien het
unieke karakter van de coupe heeft
Opel alvast de intekenlijsten bij de
dealers klaargelegd. Wie wil. kan
nu bestellen, nog enkele maanden
sparen en volgend jaar in de com-
pacte coupe van Opel rijden.
De 1.4i-16V gaat 34.950 gulden
kosten. Voor een flitsend ogende
coup is dat een nette prijs. De auto
heeft een bestuurdersairbag, stuur
bekrachtiging, gordelspanners,
elektronische startonderbreking en
centrale portiervergrendeling. De
snellere 1.6i-16V heeft nog licht-
metalen velgen, breedstralers,
elektrisch bedienbare spiegels en
een alarmsysteem. De prijs is dan
40.950 gulden.
Het maximum vermogen van de
1,4 liter motor is 66 kW/90 pk.
Zelfs in een bergachtige omgeving
zijn vlotte prestaties geen enkel
probleem. De Tigra rijdt zeer stil
en gemakkelijk. Bochten snijdt hij
soepel en zeker aan, ook als de
snelheid hoog is. De vering is com-
fortabel. zeker niet te hard. Vol-
gens Opel haalt de 1.4i-16V een
top van 190 km/uur.
De 1.6i—16V (78 kW/106 pk) is de
1.4i-16V qua prestaties ruim de
baas. De motor is tegelijkertijd
luidruchtiger. Het onderstel is
meer gericht op prestaties dan op
comfort. Dit is niet alleen
voelbaar, maar ook duidelijk te ho-
ren, met name wat betreft het ban-
dengeluid.
Coupe's zijn leuke auto's maar
meestal moeten de bezitters inleve-
ren op praktische eigenschappen.
De Tigra vormt op die regel geen
uitzondering. Achterin zitten is al
leen mogelijk voor jonge kinderen
en zelfs die zullen het er geen uren
uithouden. Goed idee van Opel is
het Sundym glas van de achterruit.
Dat beperkt de inval van het zon-
licht, zodat de auto niet meteen een
oven wordt.
Een van velgdop tot ruitewisser
volstrekt nieuwe auto: de Hyundai
Excel. Het is de opvolger van de
Pony. De prijs is min of meer ge-
lijk aan die van deze voorganger,
maar voor de rest gaat het om een
volstrekt andere auto die onver-
wacht veel heeft te bieden.
De Excel is ruim. Hij kan in dat op
zicht de concurrentie aan met een
Ford Escort of een Toyota Corolla
om maar eens wat zijstraten te noe-
men. De Koreaanse auto is niet het
toonbeeld van vernieuwend de
sign. Hij valt niet snel op, maar
daarop heeft Hyundai ook niet ge-
mikt. De Excel moet het hebben
van gebruiksmogelijkheden en
comfort.
Op deze punten scoort hij prima.
De 1.3 GS. waarmee we op pad
zijn, rijdt bijvoorbeeld opvallend
stil en je hebt nimmer het idee iets
te missen. Zelfs op niet zo bijster
goed plaveisel horen we geen
rammeltje of kraakje in het interi
eur. Vering en schokdemping zijn
soepel en de 1,3 liter motor met
drie kleppen per cilinder knort er
lustig op los. Hij levert een relatief
hoog maximum vermogen van 62
kW/84 pk. De slechts 4 pk sterkere
1,5 liter krachtbron blijkt een goe-
de keuze voor mensen, die net
even wat meer trekkracht bij lage
toerentallen wensen.
Hyundai levert de Excel in drie uit
voeringen: driedeurs hatchback,
vierdeurs sedan en vijfdeurs lift-
back. Door slim gebruik te maken
van stilistische ingrepen zijn het
echt verschillende modellen ge-
worden, waarbij de driedeurs het
meest sprankelend overkomt.
De driedeurs hatchback is er vanaf
22.995 gulden. Dat is heel scherp
ten opzichte van de concurrentie.
De prijzen van de Excel sedan en
de liftback beginnen respectieve-
lijk bij 25.495 en 24.795 gulden.
Zaken als elektrisch te bedienen
ramen, stuurbekrachtiging. centra
le portiervergrendeling, automaat.
abs remsysteem en een airbag aan
de bestuurderszijde zijn tegen
meerprijs leverbaar.
's-Gravelandseweg 383
3125 B J Schiedam
Tel.: 010 - 462 10 33
btaw
Nozemanstraat 14 B-D 3023 TN Rotterdam Tel: 010 - 477 08 83
De carrosserie van de Subaru Leg
acy Touring Wagon is een uitste-
kende dekmantel voor de hoeveel-
heid interessante techniek die de
auto biedt. Wie het voertuig goed
wil leren kennen moet niet alleen
plaatsnemen achter het stuur maar
ook een kijkje onder de motorkap
nemen.
In het vooronder vind je namelijk
een boxermotor en dat is niet ge-
bruikelijk. Subaru is overtuigd van
de kwaliteiten van dit type kracht
bron. Bij de viercilinder boxer lig-
gen twee cilinderparen tegenover
elkaar. Hierdoor is de motor zeer
compact. In de Legacy is deze
krachtbron uiterst stil en zeker op
langere afstanden is het geluids-
comfort van belang.
De boxermotor drijft in de eerste
plaats de voorwielen aan. De 2.0
GL waar wij ons mee voortbewo-
gen, had echter ook inschakelbare
vierwielaandrijving. Met een een-
voudig hefboompje, naast de
handrem is, zelfs tijdens het rijden,
de vierwielaandrijving in te scha-
kelen. De helft van de aandrijf-
krarhtpn wordt dan naarde achter-
wielen gedirigeerd. Normaal merkt
de bestuurder hier niets van. Al
leen een lampje op het dashboard
verklapt dat alle wielen worden
aangedreven. Wie erg hard door
een bocht gaat, merkt een koers-
vastere wegligging.
In ons land is een extra als vierwie
laandrijving, tenzij je regelmatig
bospaden en bouwterreinen be-
zoekt, moeilijk hard te maken. Ook
in de winter gebeurt het bij ons zel-
den dat de sneeuw zich zo hoog
opstapelt dat alleen de bezitters
van vierwielaangedreven voertui-
gen nog op pad durven. Daar komt
nog eens bij dat de extra aandrijf-
assen en differentilen voor een ho-
ger gewicht en dus ook een hoger
brandstofverbruik zorgen. Gedu-
rende de testperiode verbruikten
wij ruwweg zo'n tien liter brand-
stof per honderd kilometer. Daar-
entegen vergt de vierwielaandrij
ving een bijbetaling van slechts
1.500 gulden, en dat is verrassend
weinig.
Over de rij-eigenschappen van de
Subaru niets dan goeds. De auto
rijdt fantastisch lekker, is stil, komt
vlot uit de startblokken en kan
flink wat bagage verstouwen.
Ofschoon het geen uitblinker is op
het gebied van design ziet de auto
er volwassen uit. Samen met de in
teressante en vooral betaalbare
techniek maakt dat van de Touring
Wagon een aantrekkelijke auto. De
prijslijst van deze Subaru begint
bij 39.995 gulden voor de 2.0 LX.
De 2.0 GL komt op 43.495 gulden.
Motor: 1.994 cm3.
Vermogen: 85 kW/115 pk.
Acceleratie: 10,0 sec
van 0-100 km/uur.
Topsnelheid: 184 km/uur.
Gem. verbruik: 8,7 ltr/100 km.
Gewicht: 1.165 kilo.
Achtefruit-wisser
met interval
Dakspoiler in
carrosseriekleur
Estoril striping
2 buitenspiegels
Stootlijsten
Krachtige 1,3i
multipoint 12 klep
pen injectiemolor
3-spaaks sportstuur
Beperkt leverbaar
3 Jaar garantie
3 Jaar gratis Europese pechhulp
6 Jaar carrosserie garantie
Lichtmetalen velgen met
brede 165/-70-13 banden
2 buitenspiegels
Sportieve bekleding
Branostotetep van bm-
nenuifte opendn
Achterspoiler in
carrosseriekleur
Krachtige multipoint
16 kleppen
injectiemotor
Achterklep van bin
nenuit te openen
Beperkt leverbaar
Stootlijsten
3 Jaar garantie
3 Jaar gratis Europese pechhulp
6 Jaar carrosserie garantie
Carisma striping
Achterruit-
wisser met
sproeier en
interval
Radiovoorbereiding
Lichtmetalen 15 inch vel
gen met brede 195/50-15
banden
«T Deze fantastische aktiemodellen zijn beperkt leverbaar, dus kom nu naar onze showroom
2 en maak kennis met de STARLET ESTORIL en de COROLLA CARISMA!
Kosten rijklaar maken 735,- (incl. brandstof en leges), metalliclak 695,-