Wflgj
Kia Sportage blinkt
uit op het asfalt
H w
Zinvolleveiligheid
Cinquecento Sporting
Opvolger van
1,8 miljoen voorgangers
Excel 1.3 LS:
MaasstaD
autotes
BMW 3281
Eldorado Touring Coupe
Volvo wereldwijd
Goedkope Toyota
Goede resultaten BMW
Belangstelling Opel Tigra
Daewoo in Roemenie
Winst Lotus
Eisenach
Snorkelend
Scherpe prijs
Technische
gegevens:
Bumpers
Compleet
Woensdag 16 november 1994
MAASPOST SCHIEDAM XQ7.55
General Motors bouwt
Opels Astra in Polen
r Ij
De assemblage van Opels Astra in Warschau is al in voile gang.
General Motors heeft onlangs een
assemblagefabriek geopend in Po
len, om precies te zijn nabij Wars
chau. Hier zullen Opels Astra in
elkaar worden gezet. waarvan de
onderdelen worden aangevoerd uit
andere fabrieken van GM in Euro-
pa. De Opels zijn bestemd voor
verkoop in Polen. Ze vallen buiten
de forse importheffing die dit land
oplegt als auto's van elders worden
aangevoerd.
GM heeft vooralsnog zo'n 35 mil-
joen gulden genvesteerd in het pro
ject. De nieuwe assemblagehal is
in nauwe samenwerking met de
Poolse autofabrikant FSO opgezet.
Vooralsnog blijft FSO ook eigen
auto's fabriceren. Die worden in
ons land als Prima verkocht. Als
onderdeel van de overeenkomst
zal General Motors de komende ja-
ren FSO bijstaan om de kwaliteit
en de efficiency op te voeren. De
twee fabrikanten zullen bovendien
samenwerken aan een opvolger
van de Prima. Het is niet duidelijk
of die nieuweling gebaseerd zal
zijn op een onderstel van Opel of
dat het hier om een van top tot teen
eigen produkt zal gaan.
De opening van General Motors
Poland, waarvoor enkele hallen
van FSO opnieuw zijn ingericht,
onderstreept dat het merk Opel
steeds meer zal worden gebruikt
op de wereldmarkt. Topman Jack
Smith van General Motors, die met
vele andere topmanagers voor de
opening naar Warschau was geko-
men, wees daar met verve op. GM
Poland sluit zich aan bij een trotse
familie van Astra producenten,
waaronder onze fabrieken in
Duitsland, Belgi, Engeland en klei-
nere faciliteiten in Hongarije, Tur-
kije en Taiwan. De Astra zal ook
geproduceerd gaan worden in Bra-
zili, Indonesi, India, Thailand en
op andere plaatseii, aldus Smith.
De opzet van GM Poland is verge-
lijkbaar met de nieuwe fabriek die
General Motors in het Duitse Ei
senach is begonnen: daar werd in
een samenwerkingsverband met
Wartburg begonnen met de assem
blage van Opels. Dat leidde uitein-
delijk tot een nieuwe autofabriek,
waar op jaarbasis 150.000 Corsa's
worden gebouwd. De oude Wart-
burg-fabrieken,die onder het
vroegere communistische Oost-
duitse regime nauwelijks enige
modernisering hadden meege-
maakt, zijn inmiddels gesloten.
Of het in Polen ook zo zal gaan,
hangt af van de economische ont-
wikkelingen. In elk geval zal GM
de komende jaren fors blijven in-
vesteren in nieuwe voorzieningen
in de fabriek in Warschau, zoals de
inrichting van een ultra-moderne
lakstraat. Vanuit Polen kan GM in
de visie van Smith in de toekomst
ook andere markten in Centraal
Europa bedienen.
Veiligheid in het verkeer hangt van geweldig veel factoren af. Na-
tuurlijk zal iedereen begrijpen dat dwarsbalken in de portieren van
een auto en een airbag in het stuurwiel een forse bijdrage leveren.
Dat geldt evenzeer voor autogordels, mits die worden gedragen.
Het zijn niettemin stuk voor stuk zaken, die lijf en leden van inzit-
tenden van een auto bij een botsing beschermen. Werkelijke veilig
heid is, op de keper beschouwd, gediend bij het voorkomen van een
ongeluk. Temeer omdat de 'zwakkere" verkeersdeelnemers zoals
voetgangers, fietsers en motorrijders het zonder de pantsering van
staal en autogordels moeten stellen.
Natuurlijk heeft elke weggebruiker een grote eigen verantwoorde-
lijkheid. Niemand zal zijn leven bewust in de waagschaal willen
stellen. Meestal is een ongeluk het gevolg van een opeenhoping van
missers. 'Die heeft vast te hard gereden', luidt al gauw de verklaring
van omstanders.
Hoewel stevig rijden het risico vergroot. hoeft dat niet per definitie
tot een botsing te leiden. De grootste vijand van de mens is schrik en
het daardoor te schielijk remmen. Gillende banden vertragen niet al-
leen beroerd, de auto is tegelijk totaal onbestuurbaar. In dat geval is
alleen abs, het systeem dat blokkerende wielen tegengaat, de uit-
komst. Niet voor niets betitelde Paul Maaskant, de instructeur van
onder anderen beroepschauffeurs, het systeem onlangs op de radio
als een zeer zinvolle bijdrage aan de verkeersveiligheid. Maar dan
moet wel elke auto het standaard hebben. Iedereen zal het ermee
eens zijn dat abs niet slechts te koop zou moeten zijn als een dure
extra en al helemaal niet belast zou moeten zijn met de van oor-
sprong als 'luxe' belasting bedoelde bpm.
Henri Stolwijk
Fiat heeft van de kleine Cinquecento een hele speciale uitvoering uitge-
bracht, de Cinquecento Sporting. De auto is voorzien van een 11 liter Fi
re-motor en heeft een topsnelheid die boven de 150 km/uur ligt. De in
kleur gespoten voor- en achterbumper en de lichtmetalen velgen doen de
naam van de auto eer aan. Met onder meer een toerenteller, elektrische
raambediening, centrale vergrendeling en een lederen stuurwiel en pook-
knop is de Cinquecento Sporting heel compleet. De prijs van de auto is
nog niet bekend, maar komt rond de 20.000 gulden te liggen.
De Chevrolet Blazer spreekt nog
immer tot de verbeelding van de
liefhebber van 4x4 terreinauto's.
Het is een kolos, zoals alleen Ame-
rikanen in het 'land van de onbeg-
rensde mogelijkheden' die kunnen
maken. Van de Blazer S zijn er
sinds 1983 1,8 miljoen gebouwd.
Nu is er een opvolger met veel ron-
dere vormen, maar niet minder in-
drukwekkend als het gaat om zijn
formaat.
De divisie North American Export
Sales-Europe (NEAS) van General
Motors zal de nieuwe Blazer begin
volgend jaar in Europa op de markt
brengen. Van de voorgaande ver-
sie is het gros in de Verenigde Sta-
ten aan de man gebracht, vooral
doordat het uiterlijk voornamelijk
is bepaald door de smaak van de
consument aan de andere kant van
de Atlantische'Oceaan.
Bij de nieuwe Blazer heeft Che
vrolet meer zijn best gedaan om
het model op Europese smaak te
brengen. Ronde vormen en een
minder schreeuwerige grille bepa-
len het design. Comfort staat op
een hoog plan. Zaken als stuurbe-
krachtiging, airconditioning en
cruise control zijn standaard, zoals
het een echte 'Amerikaan' be-
taamt. Ook abs op de remmen en
een airbag voor de bestuurder be-
horen tot de uitrusting.
De zescilinder motor van 4,3 liter
levert een vermogen van 142 kW/
193 pk. Minstens zo indrukwek-
kend is de trekkracht van 345 Nm
bij 3.400 t/min. De onafhankelijke
wielophanging voor en de variabe-
le instelbare vering van de starre
achteras maken comfortabel rijden
zowel op het asfalt als in het terrein
mogelijk.
In Europa zal GM de Chevrolet al
leen in de versie met vier portieren
een grote achterklep gaan leveren.
De achterbank is neerklapbaar om
meer bagageruimte te creren. De
koper kan kiezen uit een automati-
sche transmissie met vier versnel-
lingen of een handgeschakelde
vijfbak. De vierwielaandrijving is
voorzien van een elektronische in-
en uitschakeling. De prijs van de
Blazer zal begin volgend jaar wor
den vastgesteld.
De vierwielaangedreven Kia Sportage is geschikt voor vele
doeleinden.
Afgaand op het uiterlijk is de Kia
Sportage zonder enige twijfel een
terreinauto. Hij komt robuust en
stoer over. Met een stevig en dus
ook stug onderstel in gedachten"
kruipen we achter het stuur. Wat
een verrassing krijgen we daar. Al
snel blijkt dat de eerste indruk geen
goede leidraad was. De Sportage
ontpopt zich als een comfortabel
voertuig, dat zich zeker voor een
terreinauto voorbeeldig gedraagt
op het asfalt.
De Sportage is met recht een alles-
kunner. Ruim genoeg om het hele
'Licht klassiek' van Hyundai
De Hyundai Excel is een auto die
is gemaakt in Korea, vormgegeven
in Californi en nu te koop is in Ne-
derland. Dit model moet de naam
van Hyundai wereldwijd vestigen.
Het auto-offensief uit Korea, waar
ook Kia en Daewoo vandaan ko-
men, is daarmee begonnen. Hyun
dai schakelde zijn Amerikaanse
ontwerpafdeling in, zodat het re-
sultaat ook ons westerlingen, zal
aanspreken.
De verpakking staat de Excel
goed. Het is niet zo dat nieuwsgie-
rigen om de auto heen zullen
drommen, maar hij oogt evenwich-
tig en attractief, mede dankzij de
standaard in de carrosseriekleur
meegespoten bumpers. Hyundai
noemt de vorm van de sedan die
wij testten 'licht klassiek'. Door de
elipsvormige koplampen lijkt het
of de auto zijn ogen toeknijpt. Tus-
sen de beide koplampen bevindt
zich een dunne koelspleet, die
meer voor het uiterlijk is aange-
bracht. De echte koeling voor de
motor verloopt via de onderzijde
van de bumper, die deels open is.
De geslaagde vormen van de
buitenzijde scheppen hoge ver-
wachtingen ten aanzien van het in-
terieur. Dat oogt verzorgd, maar
naar smaakmakende tierlantijnen
is het lang zoeken. Hyundai heeft
duidelijk voor functionaliteit en
degelijkheid gekozen, wat op zich-
zelf in deze klasse heel gebruike-
lijk is. De stoelen zijn zacht en
De lichtmetalen velgen zijn niet standaard, maar staan wel erg
leuk. Bovendien leveren ze een prima wegligging op.
vlak. Het stuur is behoorlijk groot.
Wel treffen we in de basisversie in
hoogte verstelbare koplampen aan
en een dimmer voor de dashboard-
verlichting. Een toerenteller heeft
de Excel niet. Met het portier is het
even oppassen geblazen. Dat van
de bestuurder kan met de vergren-
delknop omlaag zo in het slot wor
den gegooid. Beter zou het zijn als
het knopje omhoog floept, zodat
de bestuurder zich niet buiten kan
sluiten, terwijl de sleutels nog in
het contact bengelen.
De 1.3i motor in de testauto heeft
een maximaal vermogen van 62
kW/84 pk. Hij trekt gemakkelijk
door in hogere toeren. Daarbij is de
luchtinlaat duidelijk te horen. Van
uit het vooronder komt een roffe-
lend, snorkelend geluid. Naarmate
meer prestaties gevraagd worden,
klinkt het harder. Maar onder de
meeste omstandigheden doet de
motor kalm en geluidsarm zijn
werk. Wie niet te veel verlangt,
wordt beloond met een verbruik
van minder dan 6,7 liter per hon-
derd kilometer (1:15).
Het ontbreken van stuurbekrachti-
ging is goed merkbaar onder het
rijden. De brede banden (185 mm
loopvlak) zorgen voor een super
solide wegligging, maar maken het
sturen tot een inspannende bezig-
heid, zeker bij lage snelheid. De
fraaie lichtmetalen velgen en de
brede banden zijn niet standaard.
Van huis uit heeft de auto 155 mm
brede banden. Dan zal het sturen
ook wel wat lichter gaan. Overi-
gens is de Excel wel te leveren met
stuurbekrachtiging. Wellicht is dat
een goede aanrader wanneer voor
de brede banden wordt gekozen.
De Excel 1.3 LS sedan kost 25.495
gulden. De prijs van de goedkoop-
ste Excel, de driedeurs hatchback,
komt met 22.995 gulden onder bij-
voorbeeld een Opel Corsa 1.2i Ci
ty uit. Beslist scherp geprijsd, want
de Hyundai benadert het formaat
van dat van de Opel Astra.
Motor: 1.341 cm3
Vermogen: 62 kW/84 pk.
Acceleratie: 12,8 sec van 0-
100 km/uur.
Topsnelheid: 174 km/uur.
Gem. verbruik: 7,0 ltr/100
km.
Gewicht: 935 kilo.
Vloeiende lijnen sieren het uiterlijk van de Excel.
gezin mee te nemen en bovendien
door zijn ronde vormgeving beslist
geschikt om er doordeweeks zake-
lijk mee voor de dag te komen.
Even een uitstapje in het terrein is
dankzij de apart inschakelbare
vierwielaandrijving en de versnel-
lingsbak met een keuze tussen ho
ge en lage overbrenging geen en-
kel probleem. Evenmin geldt dat
voor het trekken van zware lasten.
Tot 1.800 kilo aanhangwagenge-
wicht mag de Kia trekken.
De prijs van 49.900 gulden doet in
eerste instantie wat pittig aan, ze
ker bij een merk dat pas ruim an-
derhalf jaar in Nederland op de
markt is. Een model presenteren
met een prijskaartje van een halve
ton lijkt gewaagd. Gezien de rijca-
paciteiten, het multifunctionele ka-
rakter en de luxe die de Sportage te
bieden heeft, is de prijs eigenlijk
niet eens verkeerd.
Het onderstel met random schroef-
veren en telescopische schokdem-
pers is modern en garandeert een
wegligging op het niveau van een
normale personenauto. De Sporta
ge is koersvaSt en laat zich ook op
hoge snelheid prima rijden. De sta-
bilisatorstang v<j$r zorgt dat de car-
rosserie in snel genomen bochten
niet gaat overhellen. Wat dat be-
treft hoeft er ook in het terrein niets
te worden gevreesd. De auto kan
tot 45 graden overdwars gaan zon
der te kantelen.
De in de wagenkleur meegespoten
bumpers zorgen voor een chic
voorkomen. Vier portieren geven
toegang tot het ruime interieur. De
bagageruimte is enorm. Dankzij de
in delen neerklapbare achterbank
is die zelfs tot 1,3 kubieke meter te
vergroten. Aan motorvermogen
heeft deze auto geen gebrek: de 2,0
liter motor met acht kleppen levert
70 kW (95 pk). De 2,0 liter versie
met dubbele bovenliggende nok-
kenassen en vier kleppen per cilin-
der is goed voor 94 kW (128 pk).
Stuurbekrachtiging, een in hoogte
te verstellen stuurwiel, elektrisch
te bedienen portierruiten en bui-
tenspiegels, alsmede centrale por-
tiervergrendeling zijn aan boord.
Daarnaast heeft de auto getint glas,
een wisser op de achterruit en een
toerenteller. De portieren zijn
voorzien van balken, die bescher-
ming bieden bij een botsing in de
flank. Airconditioning, abs op de
achterremmen en een automati-
sche transmissie (vanaf begin vol
gend jaar) zijn als extra te leveren.
De BMW 325i heet per 1 januari 1995 328i. In het model is een
nieuwe 2,8 liter motor geplaatst. BMW eigen, corresponderen de
namen van de automobielen met de motorinhoud. Vandaar de
naamswijziging. De nieuwe motor levert dezelfde prestaties als zijn
voorganger. Het koppel en koppelverloop zijn wel verbeterd. Ande
re wijzigingen van de motor zijn de gewichtsbesparing van 31,5 ki
lo door gebruik van aluminium en een gunstiger benzineverbruik.
Tevens is de standaarduitrusting van de auto uitgebreider met onder
andere een airbag voor bestuurder eh passagier. De BMW 328i is
verkrijgbaar vanaf 86.750 gulden.
De vernieuwde Cadillac Eldorado Touring Coup verschijnt begin
1995 op de Nederlandse markt. De voor- en achterzijde van de auto
hebben rondere contouren gekregen. Ook de grille is vernieuwd.
Voor het comfort van de achterpassagiers, zijn de stoelen voorzien
van een armsteun met bekerhouders. Luxe op topniveau wordt ge-
waarborgd door een uitgebreide standaarduitrusting waaronder
twee airbags, airco, cruise control, lederen bekleding en stoelver-
warming. De Cadillac Eldorado TC rijdt voor om en nabij de
165.000 gulden de showroom uit.
i
Sinds de fusie tussen Volvo en Renault mislukte heeft Volvo een
nieuwe strategic ontwikkeld die uitgaat van eigen kracht. Als eerste
werden alle activiteiten die niet direct met de ontwikkeling en pro-
duktie van personenauto's of vrachtwagens te maken hebben, afge-
stoten. Nu heeft de Zweedse fabrikant het plan opgevat de trucksec-
tor wereldwijd laten opereren. Daarom staat nu een nieuwe serie
vrachtwagens van 7,5 tot 15 ton op stapel. De produktiecapaciteit
zal in de klasse van boven de vijftien ton met twintig procent stijgen
in twee jaar. Daarnaast komen er fabrieken in Azi, waarbij de voor-
keur uitgaat naar China of India.
Toyota werkt aan een nieuwe auto die net zo groot is als de Corolla,
maar wel dertig procent goedkoper is. Met deze goedkope auto kan
Toyota in het buitenland zelfs concurreren bij een koers van 80 yen
per dollar. Momenteel bedraagt de koers 97 yen per dollar. Hoe Ja
pans grootste autoconcern dit wil bereiken werd niet onthuld. Waar-
schijnlijk heeft de fabrikant, toonaangevend in de ontwikkeling van
efficinte produktieprocessen, opnieuw een methode bedacht om te-
gen nog lagere kosten te kunnen produceren. Het model zal rond
1998 in produktie gaan. Jaarlijks zal Toyota er 100.000 van maken.
In de eerste negen maanden van dit jaar produceerde BMW 414.599
auto's. Dat betekent een stijging van 4,5 procent ten opzichte van de
eerste drie kwartalen van 1993. De verkopen stegen 6,8 procent ter
wijl de omzet met 8,5 procent toenam tot 25 miljard gulden.
Op dit moment is de vraag volgens BMW zo sterk dat het de pro
duktie overtreft. Extra ploegendiensten in de fabrieken moeten daar
een einde aan maken. Er zijn nu zo'n 700 tijdelijke medewerkers in-
geschakeld om de produktie op te voeren.
Het Nederlandse koperspubliek heeft veel interesse in de nieuwe
Opel Tigra. Het kleine coupeetje van Opel dat pas volgend jaar fe-
bruari op de markt verschijnt, heeft al 500 kopers weten te trekken.
Vanaf oktober konden genteresseerden voorintekenen. Volgend
jaar zijn er 3.500 exemplaren van de Tigra op de Nederlandse markt
beschikbaar. Opel schrijft de enorme belangstelling toe aan de gun-
stige prijsstelling, vanaf 34.950 gulden, het flitsende uiterlijk, de
prima prestaties en de complete uitrusting.
Het Zuidkoreaanse merk Daewoo heeft meer dan de helft van het
Roemeense Automobilia Craiova (AC) gekocht. Daewoo betaalde
er driehonderd miljoen gulden voor. De aankoop is onderdeel van
een wereldwijd investeringsplan ter grootte van tien miljard gulden.
In het jaar 2000 wil Daewoo de produktie hebben verviervoudigd.
Dit betekent dat de fabrikant dan twee miljoen auto's per jaar zal
maken. Bij AC zullen er dan jaarlijks 200.000 van de band rollen. In
1996 begint de produktie van een nieuwe compacte auto. Daaraan
voorafgaand wordt een bestaand model geproduceerd.
Een jaar nadat Lotus door General Motors werd verkocht aan
Bugatti maakt het illustere Engelse bedrijf weer winst. De verkopen
van de Esprit stegen met 45 procent tot 360 stuks dit jaar. Daarnaast
kwamen er meer opdrachten voor het Lotus ingenieursbureau. Lo
tus meldt al een winst van circa vier miljoen gulden.
