i
Daewoo komt met goed
uitgeruste modellen
Ford Escort krijgt ovaal van familie
Veel primeurs op
PersonenautoRAI
Autotest
1
Openingstijden
Toegangsprijzen
Rail Idee
Elektrisch
4WD
Gratis onderhoud
Koude start
donderdag
2februari
l/m^O
zondagl L.
Beursinformatie op CD-i
Evenementen tijdens RAI
Conga, Salsa en Marinara
Stuurbekrachtiging
PA
Japans
Duits
Nieuwkomers
Voortreffelijk
Infocenter
Technische
gegevens
Woensdag 25 januari 1995
MAASPOST SCHIEDAM XQ7.56
De Nexia is leverbaar als driedeurs, vijfdeurs en als sedan
De Espero is een sedan bedoeld voor de top van de
middenklasse
Het Zuidkoreaanse Daewoo (uit te
spreken als Dee-woe) start met
twee modellen op de Nederlandse
markt. Het zijn de Nexia en de Es
pero. De uitrusting van beide is op
zijn zachtst gezegd compleet met
standaard een airbag voor de be-
stuurder, stuurbekrachtiging en
een startonderbreker.
De Nexia en de Espero zullen ui-
teraard te zien zijn op de AutoRAI.
In maart start de verkoop. Impor-
teur Daewoo Benelux heeft inmid-
dels 32 dealer aangesteld. In de
toekomst zullen dat er heel wat
meer worden. „Ons streven is in
Nederland, Belgi en Luxemburg
samen tot 220, maximaal 240 dea
lers te komen", aldus directeur B.
Finson van Daewoo Benelux.
Dit jaar beoogt Daewoo tussen de
3.500 en 4.000 auto's in Nederland
af te zetten. Over vijf jaar moet dat
aantal stijgen tot boven de 10.000.
Tegen die tijd zullen er ook meer
modellen zijn te leveren.
De Nexia komt in drie carrosserie-
varianten op de markt: als drie
deurs hatchback, vierdeurs sedan
en als vijfdeurs hatchback. De GL
uitvoeringen hebben een 1,5 liter
motor met een maximum vermo-
gen van 55 kW/75 pk. In de GTX/
GLX-versies levert deze kracht-
bron 66 kW/90 pk. Deze luxere va-
rianten hebben ook centrale por-
tiervergrendeling en elektrisch te
bedienen ruiten. De prijslijst van
de Nexia begint bij fl. 25.995,-.
De Espero is een slag groter. Het is
een ruim bemeten vierdeurs sedan
bedoeld voor het segment aan de
top van de middenklasse. De prij-
zen zijn er dan ook naar. De goed-
koopste uitvoering, de 1.5 GLX,
gaat fl. 32.495,- kosten. Verder is
er nog een versie met een 1,8 liter
krachtbron van 70 kW/95 pk in
combinatie met de uitvoering CD.
Dan beschikt de auto ondermeer
over de prettige luxe van aircondi-
tioning. De 2.0 CD heeft een 2,0 li
ter motor van 77 kW/105 pk. Deze
laatste staat in de prijslijst voor fl.
37.495,-. Voor fl. 2.900,- extra
wordt hij uitgerust met een auto-
matische versnellingsbak.
In de toekomst wil Daewoo tevens
uitvoeringen met een dieselmotor
lanceren. In samenwerking met het
bedrijf Steyr in Oostenrijk is een
nieuwe, zeer milieuvriendelijke
krachtbron ontworpen. Verder is
een auto ontwikkeld, die op aard-
gas kan rijden. Vooralsnog zal die
alleen naar landen worden gexpor-
teerd waar ook de tankfaciliteiten
zijn voor aardgas.
Ford presenteert als een wereldpri-
meur de nieuwe Escort op de Au
toRAI. Met name de voorkant van
de auto en het interieur verschillen
wezenlijk van het vorige model.
Tevens claimt Ford verbeteringen
aan onderstel en stuurinrichting,
waarvan comfort en wegligging
profiteren.
De Escort heeft nu het familieken-
merk gekregen: de ovale grille in
een zeer platte variant. Het geeft de
auto een ranke vorm. Voorts zijn
de motorkap, de koplampen en de
spatborden aangepast. De bumpers
zowel voor als achter gaan nu
vloeiend in de carrosserie op. In
zijn geheel oogt de Escort strakker
dan zijn voorganger.
Achter het stuur valt in de eerste
plaats het nieuwe dashboard op.
Verder past Ford nieuwe stoffering
toe op stoelen en portieren. De zij-
delingse steun van de zetels is
zowel in het zitgedeelte als in de
rugleuning verbeterd. De leuning
is ook iets verlengd.
De te waarderen assistentie van
stuurbekrachtiging is nu standaard
op bijna alle uitvoeringen, met uit-
zondering van de 1.3 CL. Ook be
schikt de nieuwe lichting Fords Es-
De Escort ondergaat een gedaanteverandering
cort over de airbag aan bestuur-
derszijde. Het was per slot van re-
kening al het visitekaartje in het
vorige model. Een airbag voor de
bijrijder is als extra te leveren.
De aanpassingen aan het onderstel
en stuurinrichting hebben volgens
Ford niet alleen geleid tot een
strakkere wegligging en een nauw-
keurige besturing. Ook is veel aan-
dacht geschonken aan reductie van
geluiden, die aan de carrosserie
worden doorgegeven.
Ford levert de Escort met de eerder
genoemde 1,3 liter motor. Verder
zijn er nog een verbeterde 1,4 liter
en de 1,6, 1,8 en 2,0 liter zestien-
kleppen motoren. alsmede een 1,8
liter diesel en een 1,8 liter turbo-
diesel. De vermogens lopen van 44
kW/60 pk tot aan 96 kW/130 pk.
De RS Cosworth blijft aan de top
van het gamma staan. Deze direct
van de Rally Escort afgeleide
sportauto heeft een turbomotor, die
een vermogen levert van maar
liefst 167 kW/227 pk. Alle moto
ren voldoen aan eisen die vanaf 1
januari 1996 van kracht worden.
De Amsterdam Au
toRAI heeft veel
nieuws te bieden.
Onder de zestig
aanwezige merken
is dit jaar een enorm
groot aantal geheel
nieuwe modellen te
zien. Een aantal
merken, zoals het
Zuidkoreaanse De Mitsubishi MX
Daewoo en SsangYong, presenteren zich zelfs voor het eerst op de Neder
landse markt.
Juist door de wereldpremire van de Mitsubishi MX staat de AutoRAI dit
jaar wel in een heel bijzonder teken. Deze auto zal officieel worden ont-
huld vlak voor aanvang van de tentoonstelling. Het publiek krijgt hier te
maken met een echte primeur, omdat van de Mitsubishi tot dusver alleen
maar tekeningen in omloop zijn gebracht.
De MX is te beschouwen als een Nederlands produkt. De nieuweling
komt immers uit de autofabriek NedCar in Born. Mitsubishi wil daar op
jaarbasis honderdduizend auto's laten bouwen. MX is de codenaam. Bij
de presentatie voor de RAI zal de definitieve naam bekend worden ge-
maakt.
Een andere Japanse primeur is de compleet nieuwe compacte middenklas-
ser van Suzuki, de Baleno. Deze nieuweling is iets groter dan de bekende
Swift. Met dit model betreedt de fabrikant, bekend van de compacte au
to's, een geheel nieuw segment. Voorts presenteert Suzuki de Vitara V6,
het jongste topmodel van de all-roader Vitara die tevens op details verbe
terd werd.
Toyota maakt de Japanse primeurs compleet met het werelddebuut van de
nieuwe 1.8i 'lean burn' motor. Dit is een zuinigere en schonere motor met
een unieke NOx katalysator, geplaatst in de Carina E.
De Duitse merken
dragen ook hun
steentje bij aan al
het nieuws. Zo toont
Porsche voor de al-
lereerste keer de 911
Carrera RS. De ra-
zendsnelle Porsche-
variant van de jong
ste 911 generatie is
lichter en sneller.
Een andere Duitse r
fabrikant, Volkswa- De Volkswagen Golf VR6 Syncro
gen, brengt de Golf VR6 Syncro uit, een model voor een uiterst beperkt
marktsegment. De prestatiecijfers van de permanent vierwielaangedreven
zescilinder zijn zonder meer indrukwekkend.
Het Zuidkoreaanse SsangYong komt met drie modellen. Het zijn allemaal
terreinauto's, die de nameq.Korando K4, Musso en New Family dragen.
SsangYong maakt
gebruik van Merce
des-Benz motoren
en techniek. Vanaf
mei zullen deze Ko-
reaanse auto's in
Nederland te koop
zijn.
Behalve primeurs
staan er op de Perso
nenautoRAI 1995
veel auto's, die al
wel eerder zijn ge-
presenteerd maar nu SsangYong Musso
voor het eerst in vol ornaat zijn te bezichtigen door het publiek. Dat zijn in
alfabetische volgorde ondermeer:
Alfa Romeo 146, Spider en GTVAudi A4; Chrysler Stratus en New Yor
ker; Ford Explorer, Scorpio, Es
cort. Mondeo 4x4; FSO 1.4 GLi
T6V en 1.5 SLX hatchback; Lada
2110; Lexus LS 400; Mazda 626
Face Lift; Proton 415, 416; Re
nault Laguna Diesel; Rover 100;
Saab 900 Turbo Sensonic; Skoda
Felicia; Toyota Celica Cabrio, vijf
deurs FunCruiser; Volkswagen
Sharan; Toyota LandCruiser
De Skoda Felicia Custom 4.5; TVR Cerbera.
Lancia Kappa stijlvolle verrassing
De buitenkant van de Lancia Kap
pa is vooral te omschrijven als
stijlvol, maar niet echt opvallend.
Toch is het een auto met een eigen
uitstraling. Het interieur van dit
nieuwe vlaggeschip van de Itali-
aanse fabrikant is een echte verras
sing. Van het dashboard hebben de
ontwerpers een juweeltje gemaakt.
Hierin domineert de middenconso-
le: de instrumenten zijn verpakt in
een zeer origineel vormgegeven
paneel. Door wederom voor een
naam te kiezen uit de letters van
het Griekse alfabet, handhaaft
Lancia een traditie.
Een opvallende constatering: de
Lancia Kappa biedt ontzettend
veel ruimte. Zowel voor- als achte-
rin kunnen volwassenen uitstekend
zitten. De bestuurder kan zijn stoel
geheel naar eigen wens instellen,
bij de duurdere uitvoeringen hoef
je daarvoor alleen maar op wat
knopjes te drukken. Daarmee is
maar aangegeven dat Lancia veel
werk heeft gemaakt van het nieu
we topmodel. „De opzet was in de
top van de automarkt een opmer-
kelijk alternatief neer te "zetten.
Naar onze mening is dat gelukt",
oordeelt Luc Weemaes, algemeen
directeur van Fiat Auto Nederland,
de importeur van Lancia.
Om de automobilist die pakweg
meer dan 60.000 gulden heeft te
besteden, aan te spreken, moet je
natuurlijk ook wel wat bijzonders
aanbieden. Lancia heeft in de Kap
pa vier verschillende motoren ge-
bouwd: twee 5-cilinder 20v benzi-
nemotoren van 2,0 en 2,4 liter, een
3,0 liter V6 en een 2,4 liter 5-cilin
der turbodiesel. De vijfcilinder
krachtbronnen zullen in de toe
komst ook in andere modellen bin-
nen de Fiat Groep worden gemon-
teerd. De 3,0 liter wordt al gebruikt
in de Alfa Romeo 164. In het geval
van de Kappa V6. ons testvoertuig,
zijn de verhoudingen van deze
krachtbron zodanig gewijzigd dat
ze de beoogde Kappa-rijder zullen
aanspreken. Dat betekent dat de
motor ondermeer een groot koppel
heeft. In de Alfa 164 moet je veel
meer schakelen, terwijl je bij deze
Lancia wat minder vaak de rech-
terhand en de linkervoet hoeft te
gebruiken om toch lekker te rijden.
Het behoeft geen betoog dat de
Kappa voortreffelijke rijkarakte-
ristieken heeft. Bij hoge en lage
snelheden is het een zeer prettige
reisgenoot, die tijdens de afgeleg-
de testkilometers in elk geval een
zeer betrouwbare indruk maakte.
De ten opzichte van de Thema iets
vergrote wielbasis en spoorbreedte
zorgt voor een meer comfortabel
weggedrag.
Daarbij heeft Lancia duidelijk
maatregelen genomen om de kwa-
liteit van de produkten op te voe-
ren, die een bijna on-Italiaanse in
druk nalaat. Zo zijn alle delen van
het dashboard verbonden met be-
hulp van trillingdempende elemen-
ten, waardoor geen irriterende
kraakjes en piepjes kunnen ont-
staan. Ooit gaf dat de Italiaanse au
to's voor de liefhebber extra char-
me, maar tijden veranderen ten
goede, dat is duidelijk.
Een nuttige en aardige feature is
het zogenaamde Infocenter. Het is
best grappig om 's morgens na het
starten van de motor gewaar-
schuwd te worden dat er, vanwege
de lage temperatuur, een gerede
kans bestaat op gladde stukken
wegdek. Je stemt je rijgedrag daar
dan toch automatisch op af. Het In
focenter kan onder meer ook een
aantal boodschappen tonen met
betrekking tot het onderhoud,
waardoor de bestuurder precies
weet hoelang hij nog kan rijden al-
vorens de auto aan een nieuwe on-
derhoudsbeurt toe is. Het Infocen
ter regelt ook de automatische air-
conditioning.
Tja, kritiek leveren op een derge-
lijk voertuig is niet gemakkelijk.
Als toekomstige kopers mikt Lan
cia met name op artsen, notarissen,
advocaten en directeuren van on-
dernemingen. De prijzen variren
van een kleine 60.000 tot ruim
97.000 gulden.
De Lancia Kappa wordt gekenmerkt door een opmerkelijk strakke afwerking
Type: Lancia Kappa V6 LS
Motor: 3,0 liter zescilinder
met 24 kleppen
Vermogen: 151 kW/205 pk
bij 6.300 t.p.m.; 270 Nm bij
4.500 t.p.m.
Acceleratie: 0-100 km/uur:
8,0 sec
Topsnelheid: 225 km/uur
Gent. Verbruik: 10,5 ltr/100
km
Prijs: fl. 91.950,-
Het interieur biedt een zee van ruimte
amsterdam auto rai
Amsterdam
De PersonenautoRAI duurt van donderdag 2 tot en met zondag 12
februari. De openingstijden zijn maandag tot en met vrijdag van
10.00 tot 17.00 uur en van 19.00 tot 22.00 uur en zaterdags en zon-
dags van 10.00 tot 17.00 uur.
De entreeprijs van de PersonenautoRAI bedraagt fl. 17,50 per per-
soon. Voor houders van een Pas-65. kinderen van 4 tot 12 jaar en
een groep is de toegang fl. 15,- per persoon. De groepskorting geldt
alleen als de groep van te voren is aangemeld en minimaal uit 20
personen bestaat. In de avonduren is het bedrag voor volwassenen
fl. 15,-. Het gereduceerde tarief bedraagt dan fl. 12,50. Voor een ge-
zin bestaande uit twee volwassenen en drie kinderen bedraagt de to-
tale entreeprijs fl. 50,-.
Wie tijdens de RAI de drukte op de wegen en de parkeerplaatsen
wil mijden kan heel gemakkelijk met de trein gaan. Het station Am-
sterdam-RAI ligt op enkele minuten lopen van de tentoonstelling.
Daarbij kunnen treinreizigers gebruik maken van Rail Idee. Hier-
mee krijgen ze korting op zowel de reis als de entreeprijs. Rail Idee
is mogelijk vanaf vrijwel alle stations in Nederland en geldt ook in
de avonduren.
Beursinformatie verkrijgen via de computer; dat kan tijdens de Per
sonenautoRAI. Zo'n 25 informatiezuilen staan verspreid over de
gehele tentoonstelling. De bezoeker kan vanuit een beginscherm
kiezen uit negen opties: algemene beursinformatie, beursevenemen-
ten, plattegrond, merkenoverzicht, AutoRAI nieuws, autodesign,
brandstof, lease en AutoRAI CD-i. Wie na de eerste kennismaking
direct de CD-i in zijn bezit wil hebben: voor fl. 29,95 is het schijfje
op de AutoRAI te koop.
Tijdens de autotentoonstelling is er veel aandacht voor ontwikkelin-
gen op, in en rond de auto. Verspreid over het gehele tentoonstellin-
gencomplex zijn er paviljoenen ingericht met thema's als design.
Smart Mobility (door de ACEA, organisatie van Europese autofa-
brikanten), de elektrische auto, sport, en de Droomgarage. Daar
staan 25 bijzondere en zeer exclusieve auto's. Voor de Droomgara
ge geldt een extra toegangsprijs van fl. 5,-.
Op woensdag 8 februari vindt in de RAI een seminar plaats dat ge-
richt is op de elektrische auto. Van 14.00 tot 17.00 uur kunnen be-
langstellenden alles over de voor- en nadelen van de elektrische au
to in de stad te weten komen. Het seminar is getiteld 'Spanning in de
stad'.
Rondom de RAI is tijdens de autotentoonstelling een heus Four
Wheel Drive Circuit aangelegd. Via een verbinding tussen de Am-
stelhal en de Parkhal kunnen bezoekers een blik werpen op het cir
cuit. Hier worden met verschillende 4WD terreinwagens demon-
straties gegeven.
Ter gelegenheid van de eindejaarsshow van Subaru vorig jaar de-
cember hield Subaru een ludieke actie. Alle kopers van een nieuwe
Subaru kregen toen levenslang gratis onderhoud. Wegens het enor-
me succes van deze actie heeft Subaru besloten ter gelegenheid van
de RAI nogmaals het gratis onderhoud aan te bieden. Deze actie
biedt de koper van een nieuwe Subaru vier jaar of 100.000 kilome
ter gratis onderhoud. Wordt de auto binnen deze termijn ingeruild.
dan geldt het aanbod ook op de nieuwe auto.
Seat heeft drie actiemodellen ontwikkeld van de Ibiza. Op basis van
de 1.4 CL zijn er de Conga en de Salsa. De Conga heeft als extra's
getinte ramen, speciale wieldeksels en bekleding met een leuk des-
sin. Deze uitvoering kost fl. 22.995,-. De Salsa doet zijn naam eer
aan want standaard beschikt deze Ibiza over een radio/cassettespe-
ler en vier luidsprekers. De Marinara, op basis van de GLX. is voor-
zien van alcantara binnenbekleding, met bijpassende blauwe vloer-
bedekking en lichtblauw getinte wijzerplaten. De prijzen van de
Marinara en de Salsa worden op de RAI bekendgemaakt.
Computertechnologie heeft in de maatschappij veel teweegge-
bracht. Neem zoiets als de 'koude start' van een auto. Als het
vroeger stevig vroor, dan was het telkens weer de vraag of de motor
vlot wilde aanslaan. Zelfs in het toenmalige televisieprogramma
Wereld op Wielen, met presentator Fred van der Vlugt, was de kou
de start in de vriescel een spannend moment. Valt de blinkende test-
bolide door de mand of niet?
Tegenwoordig slaat een moderne auto altijd vlot aan. ook al vriest
het dat het kraakt. Wie maalt nog om de bediening van het choke
hendeltje. Het ding is met stille trom verdwenen sinds de komst van
de elektronisch geregelde benzinetoediening. Een kleine computer
regelt de samenstelling van het brandstofmengsel. Niet alleen slaat
de motor daarmee snel aan, ook het wegrijden gaat schokvrij.
Hoeveel mensen leverden vroeger immers niet een gevecht met de
bediening van de choke. Wie herinnert zich niet de pijnlijke situ-
aties dat de motor bij het eerste het beste stoplicht afsloeg, omdat
vergeten was de choke terug te zetten. Het resultaat is dan immers
een verzopen motor'Je staat er niet zo gauw meer bij stil, maar de
komst van elektronisch motormanagement in auto's heeft heel wat
ergernis weggenomen en zodoende indirect een bijdrage geleverd
aan de veiligheid op de weg.
Henri Stolwijk
