P
EE]
Daihatsu Valera fraaie sedan
EENS 'N AMERIKAAN, ALTIJD PIETERSEN!
Nieuwe race-versie
Volvo 850
Auto-1 van Europa
Europese onderdelen
Voordelige Saab
Miljoenste Nissan
Ford Mondeo marktleider
Subsidie
Mitsubishi
Carisma
BF
95
AMSTERDAM De vele
primeurs die de Personenau-
toRAI dit jaar telt zijn zonder
enige twijfel het bekijken
waard. Nog leuker is het ech-
ter als er ook mee kan wor-
den gereden. Dat is meestal
pas mogelijk, wanneer de
nieuwe modellen in de
showrooms van de dealers
staan te prijken.
Baleno
Exotische modellen
Nauwelijks
Steviger
Technische
gegevens
4*
Nette prijs
CENTER
PIETERSEN
Waalhaven Z.Z. 6, Haven 2248, Rotterdam
Telefoon (010) 4286325
WOENSDAG 1 FEBRUARI 1995
MAASPOST SCHIEDAM XQ7.55
Meeste RAI primeurs op korte
termijn bij dealers
De Ford Galaxy komt in September. Op de RAI staat dit
conceptmodel. De definitieve uitvoering zal daarvan weinig
afwijken
Voor de Alfa Romeo liefhebbers is
de maand mei wat dat aangaat een
echte snoepmaand. Dan staan er
maar liefst drie nieuwe modellen
bij de dealers. De GTV. Spider en
146 kunnen dan allemaal op de
weg worden uitgeprobeerd.
De Audi A4 is nu al te koop. Een
aantal uitvoeringen van deze op-
volger van de Audi 80 staat sinds
eind januari bij de dealer. Twee
nieuwe modellen van Chrysler, de
Stratus en de New Yorker, zullen
dit jaar in Nederland op de markt
verschijnen. Een exacte datum is
nog niet bekend.
Maar liefst drie nieuwe auto's zijn
dit jaar te bewonderen in de
showrooms van de Ford-dealers.
Begin februari staan daar de Escort
en de Mondeo 4x4. In September
verschijnt Fords ruimtewagen Ga
laxy op de markt.
De Nissan Vanette Cargo Combi,
die leverbaar is als gesloten bestel-
wagen. met dubbele cabine en als
acht persoons bus, is eind april te
koop. Rover start het nieuwe jaar
goed. De ingrijpend onderhanden
genomen 100-serie is direct na de
RAI leverbaar, evenals een diesel-
variant in de populaire 600-serie:
de 620 DI Diesel.
Een van de grote primeurs van de
RAI. de Suzuki Baleno, komt in
april op de markt. De Suzuki-dea
ler presenteert ongeveer op het-
zelfde moment de Vitara Villager
met een zescilinder motor.
Begin februari is de Volkswagen
Golf VR6 Synchro al leverbaar.
De Alfa 146
Op de Sharan, Volkswagens ruim
tewagen, moeten we nog tot het
eind van het jaar wachten.
Lada is een van de merken waar
het met echt nieuwe modellen in
de regel dun is gezaaid. Dit keer
heeft het Russische AvtoVAZ, de
producent van Lada, echter een
heuse primeur. Het is de 2110 se
dan. Een moderne gestroomlijnde
vormgeving valt direct op. Min-
stens zo opvallend is de technisch
hoogstaande zestienkleppen vier-
cilinder krachtbron met multi
point brandstofinspuiting. Hij
heeft een cilinderinhoud van 1,7 li
ter en levert een maximaal vermo-
gen van 70 kW/95 pk. De 2lll is
de stationwagen en de 2112 een
vijfdeurs hatchback. De nieuwe
Lada komt waarschijnlijk in de
tweede helft van dit jaar op de
markt.
De Lancia Kappa en de Honda Ci
vic vijfdeurs zijn sinds kort al bij
de dealers te bewonderen. De sta
tionwagen Honda Accord Aero
Deck Estate volgt binnenkort.
De Skoda-dealers zijn inmiddels
gestart met de levering van deFeli-
cia. De Kia Pride, die op de RAI
een primeur beleeft, is is binnen-
De TVR Cerbera
kort te beproeven bij de dealers.
Ook staan daar dan de Sportage in
driedeurs uitvoering en de Sephia
in een vijfdeurs hatchback variant.
In april is bij de Opel-dealers, die
ook de Amerikaanse General Mo
tors modellen vertegenwoordigen,
de Chevrolet Lumina te verwach-
ten. Deze bijzonder ruime sedan is
een Europese primeur en bijt ook
op de Nederlandse markt het spits
af. Naar hier geldende maatstaven
is het een auto in de topklasse. De
Amerikanen zien hem in eigen
land als een grote middenklasser.
Onder de sierlijke motorkap van de
Lumina zorgt een 3,1 liter zescilin
der motor met een maximum ver-
mogen van 119 kW/162 pk voor
de aandrijving.
Bijna elk merk heeft wel een stu-
diemodel voor de toekomst in Am
sterdam staan. Ze spreken stuk
voor stuk tot de verbeelding. Na-
tuurlijk zijn er ook producenten,
die louter exotische auto's
bouwe-n. Morgan. Rolls-Royce,
Aston Martin, Ferrari en Bugatti
zijn wat dat betreft klinkende na-
men. TVR kunnen we gevoeglijk
De Mitsubishi die bij NedCar in
het Lintburgse Born geproduceerd
gaat worden, heet Carisma. Het is
een ruime auto, bedoeld voor de
top van de middenklasse. Opval
lend is de gestroomlijnde vormge
ving. Aan de voorzijde is de her-
kenbare grille van Mitsubishi te
zien, terwijl de achterkant door de
apart gevormde achterlichten en de
gebogen lijnen van de bumper heel
apart oogt. Mitsubishi zal de vijf
deurs hatchback van de Carisma in
de loop van dit jaar op de markt
brengen. Op de RAI is dit spiks-
plinternieuwe model nog tot en
met 12 februari te aanschouwen.
De Lada 2110
aan dit rijtje toevoegcn. Dit oer-
Britse merk, waar auto's nog met
de hand worden gebouwd. presen
teert een volstrekt nieuw model: de
Cerbera. De achtcilinder motor
van 4,2 liter en een vermogen van
257 kW/350 pk zorgt voor gewel-
dige prestaties, zoals een accelera-
tie van 0-100 km/uur binnen de
vijf seconden. De Cerbera is met
ingang van 1996 te leveren doorde
Nederlandse importeur B.V. NI-
MAG in Heinenoord.
Het Duitse Porsche heeft op de
RAI een wereldprimeur met de
911 Carrera RS. Een sportonder-
stel en een'bijzonder krachtige zes
cilinder boxermotor van 3.8 liter
zijn de ingredienten. De kracht
bron levert 221 kW/300 pk.
De Daihatsu Valera heeft een karakteristieke vormgeving.
Daihatsu start het jaar opvallend.
Het merk presenteert op de RAI
niet alleen een nieuwe. ruime Cuo-
re, maar tevens een sedan, de Vale
ra. Dit model is een uiterst interes-
sante uitbreiding van het gamma.
Bij het ontwerp van de Valera
heeft Daihatsu nogal wat aandacht
gegeven aan vloeiende lijnen en
fraaie welvingen. De auto oogt
daardoor tamelijk sportief. Vooral
de achterzijde met schuin uitgesne-
den achterlichten zorgt voor een
heel eigenzinnig beeld.
De Valera staat vanaf nu bij de
dealers. Daihatsu levert het model
in twee uitvoeringen, SG en SR.
die beide beschikken over een 1.5
liter 16-kleps multipoint injec-
tiemotor. De krachtbron levert 66
kW/90 pk aan vermogen wat resul-
teert in een topsnelheid van 170
km per uur.
De bagageruimte van de compacte
sedan meet 425 liter. Dat is in deze
klasse een behoorlijke waarde.
Dankzij de in delen neerklapbare
achterbank is de laadcapaciteit
zelfs te vergroten tot 1175 liter.
De Valera SG kost vanaf fl.
26.995.-. Deze uitvoering is stan-
daard uitgerust met ondermeer ge-
tint glas. zij-beschermstrips, digi-
taal klokje, mistachterlicht en een
lichtwaarschuwingszoemer. De
SR, vanaf fl. 29.995,-, heeft bo-
vendien elektrisch bedienbare ra-
men voor en achter en elektrisch
bedienbare buitenspiegels in de
carrosseriekleur, centrale portier-
vergrendeling, stuurbekrachtiging
en een toerenteller. Opties zijn een
automatische versnellingsbak en,
vanaf mei. een airbag en abs.
Tigra, een voorbeeld van lef
Opel toont lef. De Duitse fabrikant
rekent met de introductie van de
Tigra definitief af met het stempel
saai". De nieuweling heeft alles in
zich om een smaakmaker te wor
den op de Europese wegen. Met
name de opvallende vormgeving
mag als een sterk punt betiteld
worden.
Er bestaat in elk geval een grote in-
teresse voor de sportcoupe. Hoe-
wel de auto pas deze week offici-
eel is geintroduceerd, zijn bij voor-
baat al zo'n 1.500 exemplaren ver-
kocht. Opel Nederland mag dit jaar
precies 3.500 Tigra's verkopen;
dat lijkt niet zo'n probleem te wor
den. In totaal zullen dit jaar in de
Spaanse Opel-fabriek 50.000
exemplaren worden gebouwd.
Daarntee domineert Opel in een
klap het segment voor compacte
coupes.
Rijden met de Tigra is voor de lief-
hebber van het echte autorijden
een waar genoegen. Tenminste, als
je van opvallen houdt. Want mede-
weggebruikers kijken de coupe
bijna steevast met begerige ogen
na. De Tigra heeft dan ook een op-
merkelijke vormgeving. Let maar
eens dp de sterk achterover hellen-
de vorm van de portieren. De be-
naming 'leuk' is zeker van toepas-
sing op de opvallend ronde vorm
van de zijruiten en de middenstij-
len. De achterkant is te omschrij-
ven als karakteristiek. Daar domi
neert een enorme ruit, waaronder
de achterlichten voor een fraaie af-
scheiding zorgen. Een kleine spoi
ler versterkt de aparte aanblik.
Het is eigenlijk nauwelijks te gelo-
ven dat de auto is gebaseerd op het
onderstel van de Corsa. Het geeft
wel aan dat designers in staat blij-
ven auto's een geheel eigen ge-
zicht te geven, mits ze maar de
vrije hand krijgen. Een grappig de
tail: Opel deed voor het ontwerp
een beroep op de Japanse topdesig-
ner Hideo Kodama.
In onze testwagen zorgt een prima
presterende 1.4i-16V motor voor
de aandrijving. Die levert een ver
mogen van 66 kW/90 pk en daar-
mee kun je heel erg goed uit de
voeten. Oke, bij hogere snelheden
hoor je flink wat geluid. maar dat
past bij dit type. Het weggedrag is
verder uitstekend. De Tigra houdt
van een vlotte rijstijl en kleeft op
een prettige manier aan het weg-
dck. Een bochtige weg is een waar
genoegen. Geen moment hoef je te
twijfelen aan de kwaliteiten van
deze coupe. De tamelijk hard afge-
stelde vering past natuurlijk bij dit
beeld. Volgens Opel haalt de 1.4i-
16V een top van 190 km/uur. maar
dat hebben we niet aan de praktijk
getoetst.
Wie van een steviger motor houdt.
kan kiezen voor de 1.6i-16V, die
levert 78 kW/106 pk. In dit geval is
het onderstel wat stijver afgesteld.
omdat de eigenaren van deze uit
voering ongetwijfeld meer presta
ties verlangen. Ze leveren ten op-
zichte van de variant met de klei-
nere motor dan wel wat comfort in,
Motor: 1.389 cm3
Vermogen: 66 kW/90 pk
Acceleratie: 11.5 sec van 0-
100 km/uur
Topsnelheid: 190 km/uur
Gem. verbruik: 6,8 ltr/100
km
Gewicht: 1.055 kilo
Zoals gebruikelijk bij een coupe is de ruimte achterin beperkt.
Toch past er in het bagageruim nog makkelijk een forse
weekendtas
De Opel Tigra is een begerenswaardige auto
terwijl de 1.6i zich nog wat luid-
ruchtiger presenteert. De belang-
rijkste conclusie: wie vooral van
lekker rijden houdt, heeft genoeg
aan de 1.4i, wie eigenlijk vooral
hard wil rijden kiest voor de 1,6i.
Natuurlijk is de Tigra niet bestemd
voor (grote) gezinneu. In een cou
pe zit je achterin nu eenmaal niet
lekker. Een klein kind neemt er
misschien nog wel even genoegen
mee, maar zal bij langere ritten
toch ook gaan klagen. In- en uit-
stappen is vanwege de lage dak-
rand ook niet echt gemakkelijk.
Mensen die bovengemiddeld lang
zijn. lopen de kans dat ze hun
hoofd tegen het dak stoten. Maar
als je eenmaal zit, heb je zicht op
een fraai dashboard. Het met leer
beklede stuurwiel ligt zalig in de
hand. Probeer dan nog maar eens
ongestoord te blijven genieten van
de jaloerse blikken van de mede-
weggebruikers.
De 1.4i-16V gaat fl. 34.950.- kos-
ten. Dat is veel geld, maar daar
krijg je ook wat voor. Standaard
heeft deze uitvoering een airbag
aan de kant van de bestuurder.
stuurbekrachtiging, gordelspan-
ners, elektronische startonderbre-
king en centrale portiervergrende-
ling. De snellere 1.6i-16V heeft
nog lichtmetalen velgen. breed-
stralers, elektrisch bedienbare
spiegels en een alarmsysteem. De
prijs is dan fl. 40.950,-.
OFFICIAL
GM DEALER
Het Volvo 850 Racing Team neemt dit jaar opnieuw deel aan het
Brits Toerwagen Kampioenschap. Het heeft een nieuwe race-versie
ontwikkeld van de 850. die te bewonderen is tijdens de AutoRAI.
Koos Volvo vorig jaar voorde Estate, ditmaal neemt de 850 sedan
deel aan het kampioenschap. Het Racing team heeft hoge verwach-
tingen van het komende seizoen. Door gewijzigde reglementen en
door het inzetten van de 850 sedan hoopt het team podiumplaatsen
te kunnen behalen. De Brit Tim Harvey en de Zweed Rickard Ry-
dell zullen in de Volvo's gaan rijden.
Welke auto behaalt dit jaar de felbegeerde titel Auto-1 van Europa?
Deze vraag wordt tijdens de AutoSalon van Geneve, begin maart.
beantwoord. De Auto-1 verkiezing is een initiatief van de Auto Eur
ope Groep. Lezers van automagazines in Europa konden hun voor-
keuren uitspreken voor nieuw op de markt gebrachte auto's. De
Volkswagen Polo (favoriet van de Nederlandse AutoWeek-lezers),
Renault Laguna, Opel Omega en deAudi's A4en A8 strijden om de
titel. In februari beoordelen testteams van de vcrschillende automa
gazines de zes genomineerde voertuigen op wegligging. kwaliteit.
reparatiegevoeligheid. comfort, bedieningsgemak en dergelijke za-
ken.
De Engelse fabriek van Toyota in Burnaston bouwt Toyota's die
voor minstens tachtig procent uit Europese onderdelen bestaan.
Sinds de opening in 1989 is Toyota Motor Manufacturing UK al be-
zig het aandeel van de Europese onderdelen in de auto's uit te brei-
den. De doelstelliug van tachtig procent is begin 1995 bereikt. Ook
de Nederlandse economie profiteert van dit Britse succes. Toeleve-
ranciers als Hoogovens en Philips zorgen continu voor onderdelen.
In juni zal Toyota de produktie in Burnaston uitbreiden met de Sta-
tionwagon-versie van de Carina E.
Saab duikt met 900 Coupe onder de grens van vijftigduizend gul
den. De auto staat bij de dealers voor fl. 49.950.-. Hiermee is het
Zweedse merk weer terug in het D-segment. De standaarduitrusting
is bovendien nog zeer omvangrijk. Zo zijn bijvoorbeeld een airbag
aan de bestuurderszijde. abs. koplampwissers en elektrisch bedien-
de ramen aanwezig.
In de Engelse Nissan-fabriek in Sunderland is half januari de mil
joenste auto geproduceerd. De auto, een Primera. rolde onder luid
gejuich van de medewerkers van de band. In Sunderland startte Nis
san met de produktie van de Bluebird, de voorloper van de Primera.
In 1992 begon Nissan Motor Manufacturing UK Limited ook met
de produktie van de Micra. De fabriek in Sunderland is bovendien
de grootste Engelse exporteur van auto's. De Micra's en Primera's
gaan naar 36 landen waaronder zelfs Japan.
De Ford Mondeo is in vrijwel alle Europese landen de meest ver-
kochte auto in de grotere middenklasse. In Nederland verlieten in
1994 ruim 12.000 Mondeo's de showrooms. In de Ford-fabrieken
in Belgie zijn sinds de eerste produktiedag al ruim 750.000 Mon
deo's gebouwd. In 1994 kwamen ruim 408.000 exemplaren van de
succesvolle zakenauto van de band, wat een absoluut record bete-
kent.
Voor de Nederlandse autoliefhebber is de tweejaarlijkse AutoRAI
natuurlijk een enorm hoogtepunt. Gedurende een dag of tien is de
RAI omgetoverd tot de mooiste showroom van ons land. Op over-
zichtelijke wijze staan alle modellen bij elkaar. Dwalend langs de
stands krijg je een prachtig inzicht in de ontwikkelingen in auto-
land. Je ziet hier met eigen ogen dat de vele honderden miljoenen
guldens die autofabnkanten jaarlijks uitgeven aan nieuwe ontwik
kelingen zeer goed zijn besteed. Moderne auto's zijn altijd veiliger
dan hun voorgangers, door de toepassing van nieuwe technieken.
Ze zijn in veel gevallen ook veel schoner. Natuurlijk. ook moderne
auto's zijn niet compleet schoon maar uit de uitlaat van een in 1995
op de markt gebrachte auto komt heel wat minder vieztgheid dan uit
die van een ouder zusje. Met die wetenschap in het achterhoofd is
het te begrijpen dat zowel de Franse als de Spaanse regering een
premie geeft als mensen hun oude auto inruilen voor een moderne.
Deze positieve actie schijnt zeer succesvol te verlopen. Zo werk je
als overheid actief mee aan de verbetering van het wagenpark en
daarvan profiteren we met zijn alien. Misschien is het een aardig
idee voor onze regering om ook zo' n subsidie in te voeren. want ou
de auto's rijden niet alleen in Zuid-Europa rond.
HENRI STOLWIJK