Chrysler Stratus, een Amerikaan
met Europese trekjes
Ford Escort nu volmaakt
Chrysler leerde vak bij General Motors
Technische
gegevens:
Technische
gegevens:
470.000 Escorts in Nederland
CHRYSLER
COUNTY CAR ROTTERDAM B.V.
Toepad 15, Rotterdam. Telefoon 010 - 452 90 66. Openingstijden: maandag t/m vrijdag
8.30 -17.30 uur. Zaterdag 10.00 -17.00 uur. Vrijdag koopavond tot 21.00 uur.
Twee motoren
De Escort CLX 1995 met standaard airba
en stuurbekrachtiging. Vanaf f 29.990,-.
ft
Wie de ambitie beeft om te presteren in bet leven
is veel onderweg. En dan mag je zeker eisen stellen aan
comfort, luxe en veiligbeid. Daarom introduceert
Chrysler de Stratus 2.0i 16V LE, die standaard is
uitgerust met: dubbele air bag- dwarsbalken in de por-
tieren, verwarmde buitenspiegels, airconditioning en
snelkeidsafkankelijke stuurbekrachtiging (tegen meerprijs
leverbaar met ABS).
Vanaf f 49.995,-
Mondeo
Ford
De oprichter van Chrysler,
Walter P. Chrysler, heeft het
vak geleerd bij Buick. Bij de-
ze divisie van General Motors
stond Walter van 1912 tot 1920
aan het hoofd. In 1924 kwam hij
met zijn eigen auto, de 75. Blijk-
baar zat Amerika daarop te wach-
ten want de orders stroontden
binnen.
De merknamen De Soto en
Plymouth werden aan het succes-
volle Chrysler toegevoegd, dat
vervolgens ook nog Dodge inlijf-
de. In de geschiedenis van Chrys
ler spelen eveneens de merkna
men Imperial en Valiant nog een
rol. Voor de Tweede Wereldoor-
log was Chrysler het op een na
grootste automerk in de States.
Een aantal namen (De Soto en
Valiant) verdween in de jaren
zestig weer van de markt. maar
Chrysler kocht ook het Franse
Simca en de Engelse Rootes
Group op. Die brachten bepaald
niet het verwachte succes en wer
den dus aan het eind van de jaren
zeventig weer afgestoten.
Chrysler raakte steeds dieper in
de problemen, trok zich daarom
terug van de Europese markt om
zich te concentreren op de Ame-
rikaanse markt. De bij
leven al legendarische
Lee Iacocca
(overgekomen van Ford) wist de
ommekeer te bewerkstelligen, al
raakte het concern aan het eind
van de jaren tachtig opnieuw in
de financiele problemen. Toen
was echter al American Motors
(Jeep) ingelijfd. Ook Lamborghi
ni werd aangekocht maar dat be-
lang is inmiddels weer afgesto
ten. Jeep is wel succesvol, dit
Met de prijzen zit de Escort zeker
aan de gunstige kant van de
streep. De 1.3 CL komt bijvoor-
beeld op 28.490 gulden. De zeer
luxe toegeruste 1.6 Ghia staat
voor 35.490 gulden in de
showroom. In deze laatste versie
kijkt de bestuurder bijvoorbeeld
uit op een met leer bekleed stuur-
wiel en een bekleding van het
dashboard in wortelnotehouten
motief.
Overigens is de 1,6 motor met
zijn vier kleppen per cilinder en
een vermogen van 66 kW/90 pk
een juweel. Bij elk toerental le-
vert hij trekkracht, zodat veel
schakelen niet nodig is. Ford le-
vert de Escort niet alleen als Ghia
met deze motor. Ook de andere
uitvoeringen zijn ermee verkrijg-
baar.
Heel scherp is de prijsstelling van
de Clipper. Het is de stationwa-
gon op basis van de Escort. Als
1.4 CL komt die op 32.490 gul
den. Daarmee is hij in zijn seg
ment een van de goedkopere.
De nieuwe vorm is minstens zo
revolutionair als ooit die van de
Sierra. Dat model debuteerde
meer dan tien jaar geleden. Aan
de voorzijde domineren de bolle.
haast uitpuilende koplampen die
op de hoeken zijn gemonteerd.
Ertussen bevindt zich een opmer-
kelijke grille, die voortdurend
lijkt te lachen. Achter lijken de
lichten over de voile breedte door
te lopen.
Motor: 1.597 cm
Vermogen: 66 kW/90 pk.
Acceleratie:
12,2 sec van 0-100 km/uur.
Topsnelheid: 177 km/uur.
Gem. verbruik: 8,2 ltr/100
km.
Gewicht: 1.065 kilo (vijf-
deurs).
Met de Stratus heeft Chrysler opnieuw een auto ontworpen
die qua weggedrag voldoet aan de Europese eisen.
Binnenin is er veel ruimte. Vijf
volwassenen kunnen er gemak-
kelijk een plaatsje in vinden. Ook
langere mensen zitten op de ach-
terbank ruim en hebben veel
beenruimte. Ze hebben net als de
bestuurder een prima uitzicht
naar alle kanten. Aan de vormge-
ving van het dashboard is bijzon-
der veel aandacht gegeven. De
designers hebben er daarbij reke-
ning mee gehouden dat automo-
bilisten via hun zintuigen maar
liefst driehonderd design-details
in zich opnemen. De verantwoor-
delijke ontwerpers 'bemoeiden'
zich zelfs met de bediening van
de knopjes voor de elektrische
spiegel-verstelling, het geluid
waarmee het kofferdeksel in het
slot valt, de vorm van de versnel-
lingspookknop en het gewicht en
het formaat van de contactsleutel.
Zo krijg je uiteindelijk een auto
die veilig is en in alle opzichten
prettig aandoet. Het rijgedrag
voldoet geheel aan de Europese
maatstaven op dat gebied door de
redelijk strakke vering.
Voor de aandrijving zijn twee
motoren beschikbaar, een 2,0 li
ter viercilinder en een nieuw ont-
wikkelde V6 van 2,5 liter. In
combinatie met een automatische
versnellingsbak maakt die laatste
van de Stratus een weldadig rij-
dende auto. Maar wie kiest voor
de 2,0 liter hoeft zich bepaald
geen zorgen te maken: ook met
deze krachtbron blijkt de Stratus
tot aansprekende prestaties in
staat. Afhankelijk van de uitvoe-
ring kost de Stratus van 49.995
tot 68.895 gulden.
Motor: 1.996 cm
Vermogen:96 kW/132 pk bij
6.000 t.p.nt.
Max. koppel:175 Nm bij
5.850 t.p.m.
Acceleratie:0-100 km/uur: 10
sec
Topsneiheid:205 km/uur
Gem. Verbruik:8,8 ltr/100 km
Afgebeeld is de Escort Ghia. Prijs incl. B.T.W., excl. kosten rijklaar maken. Ford Garantie Extra: een extra zekerheid voor na de standaardperiode tot een
totaal van 3 jaar met 50.000 km of 100.000 km. Vanaf f 595,- infcl. B.T.W. Wijzigingen voorbehouden.
De naam Escort is een van de ou-
de maar nog absoluut niet uitge-
diende namen in de wereld van
de auto. Zelden voert een merk
een typenaam zo lang. In 1968
verscheen de Escort voor het
eerst ten tonele. Het was het mo
del met de welvende flanken, een
beetje afgekeken van de toenma-
lige Ford Granada. Latere versies
van de Escort kregen een hoeki-
ger vormgeving. Begin jaren
tachtig stapte Ford bij de vierde
modelverandering over van ach-
terwiel- naar voorwielaandrij-
ving. Het was een radicale wijzi-
ging, die de trouwe Ford-rijder
wist te waarderen. Sterker nog.
het nieuwe rijgedrag zorgde voor
een stijging in de verkopen. In
elk geval zijn er zelden zoveel
auto's van een auto met een en
dezelfde naam in Nederland ver-
kocht. Sinds 1968 zijn maar liefst
een slordige 470.000 Fords Es
cort op naam gezet.
De Escort 1995 staat nu bij ons klaar om u te verrassen.
Want de Escort 1995 is een compleet nieuwe auto. Op en top
luxe met een volledig nieuw ontworpen interieur en nieuwe
Vision stoelen. Verrassend in uiterlijk, maar zeker ook in
rijkwaliteiten. Een subliem weggedrag, binnenin superstil
en een bijzonder hoog uitrustingsniveau. Zoals op de
CLX met o.a. standaard stuurbekrachtiging getint glas
wis/was-installatie achter in 60/40 delen neerklapbare
achterbankleuning bumpers in carrosseriekleur toerenteller
centrale deurvergrendeling velours bekleding 1.4 75pk, 1.6
en 1.8 16V motor, diesel- of turbodiesel uitvoering. En natuurlijk
Ford's unieke Dynamic Safety Engineering, die de Escort 1995
een van de veiligste auto's in zijn klasse maakt. De meest
verrassende Ford staat nu klaar voor een proefrit die u zeer aan-
genaam zal verrassen. Er is al een Escort 1995 vanaf f 28.490,-.
Het verhaal achter Chrysler kun
je op zijn minst bijzonder noe-
men. Een jaar of zes, zeven gele
den leek de kleinste van de drie
overgebleven Amerikaanse auto-
fabrikanten rechtstreeks in de fi
nanciele afgrond te zakken. De
auto's waren van slechte kwali-
teit en de styling sprak niemand
meer aan. Dus keerde het Ameri
kaanse publiek het merk de rug
toe, met razendsnel oplopende
verliezen tot gevolg. Alleen de
Chrysler Voyager bleef tegen de
verdrukking in een best-seller.
Die hield het merk nog net over-
eind.
Maar in plaats van het hoofd in
de schoot te leggen, besloot de
top van Chrysler de problemen te
lijf te gaan. Eerst werd de interne
organisatie gestroomlijnd, waar-
door de kwaliteit met sprongen
vooruitging en de produktiekos-
ten daalden. Duizenden mensen
verloren hun baan, maar nog veel
meer mensen konden hun baan
behouden. Vervolgens werden
nieuwe modellen in ontwikkeling
genomen, waarbij de ontwerpers
hun verbeelding de vrije loop
mochten laten. Het leidde op een
aantal autoshows tot prachtige
toekomstvisies, die de nieuws-
gierigheid opwekten bij het pu
bliek. Vervolgens moesten die
visies natuurlijk wel worden om-
gezet in realistische auto's. Dat is
gelukt. De afgelopen jaren heeft
Chrysler in de Verenigde Staten
een serie auto's op de markt ge
zet die zowel kwalitatief als qua
styling ruimschoots voldoen aan
de hedendaagse normen. De
vruchten van het succes zijn zoet,
want inmiddels zit Chrysler weer
dik in de zwarte cijfers.
Ook in Europa gaat het het merk
voor de wind. Een paar jaar gele
den werd de oversteek weer ge-
waagd, omdat een fabrikant die
succesvol wil zijn, moet opereren
op alle wereldmarkten. En de Eu
ropese automarkt is de grootste in
de wereld. Inmiddels beschikt
Chrysler al over produktiefacili-
teiten in het Oostenrijkse Graz.
De modellen slaan weer aan, de
verkoop toont een sterk opgaan-
de lijn. Dat is onder meer te dan-
ken aan de Neon. Met dit model
heeft het merk een nieuwe koers
uitgezet. De Neon is immers een
heuse middenklasser van Euro
pese afmetingen, die in ons we-
relddeel concurreert met onder
andere de Opel Vectra, de Ford
Mondeo en de Renault Laguna.
De nieuwste loot aan de Europe
se stam van Chrysler heet Stratus.
Het is de opvolger van de Sarato
ga. Op het eerste gezicht doet de
Stratus eerder denken aan een
Europese auto dan aan een Ame
rikaan, maar dan wel een die is
voorzien van een royale portie
luxe, waaronder de standaard ge-
monteerde airconditioning, een
radio met RDS en twee airbags.
De Stratus is gebouwd volgens
het hedendaagse concept van
Chrysler, het zogenaamde 'cab
forward design'. De voorruit is
daarbij zo ver mogelijk naar v.o-
ren geplaatst, waardoor je bin
nenin vanzelf meer ruimte krijgt.
Het logische gevolg is, dat de
neus relatief kort is. In dit geval is
de motorkap zelfs breder dan
lang! Door de gekozen styling,
met grote ramen en een lage tail-
lelijn. heeft de Stratus een karak-
tervolle uitstraling.
Chrysler heeft ook de Stratus
ontwikkeld volgens het
zogenaamde 'cab forward
design', wat een hoop
binnenruimte garandeert.
Official Ford dealer voor
Schiedam en Vlaardingen
Telefoon 010-426 46 90
Telefax showroom 010 - 473 99 50
Telefax garage 010 - 473 67 60
Llirysler Stratus LE: vana f 49.995,-.Prijzen incl. B.T.W., af importeur, excl. kosten rijklaar maken en verwijderingskijdrage. Lease vanaf f 1300,- per maand
(48 mnd., 20.000 km. p/j, full operational lease; excl. B.T.W. en brandstof). Wijzigingen voorkekouden. Ckrysler Import Holland B.V. Telefoon: 03473 - 6 34 00.
Vink Evag Automobielbedrijven B.V.
Jan Evertsenweg 6, Industrieterrein Vijfsluizen
3115 JA Schiedam, Postbus 96, 3100 AB Schiedam
Ook bet interieur speelde bij de ontwikkeling een
belangrijke rol. Wat dacbt u van een in boogte verstelbare
stuurkolom, elektriscb bedienbare zijramen, een stereo-
installatie met vier speakers en centrale deurvergrendeling?
Of van de enorme bagageruimte van 416 liter die nog
eens extra ruim wordt door de neerklapbare achter bank?
Stand aard, wel te verstaan.
Het is dan ook niet vreemd dat Chrysler met de
nieuwe Stratus (tevens leverbaar in een 2.5i V6 LX
versie) de nieuwe standaard bepaalt. Maak daarom snel
een afspraak met uw dealer. De motor is al gestart.
Always Driving Forward
Ford probeert continu zijn mo
dellen te perfectioneren. Het bes-
te bewijs vinden we bij de Escort,
die onlangs zijn tweede face-lift
heeft ondergaan in vijf jaar tijd.
De auto oogt niet alleen weer wat
moderner dan het vorige model,
ook het rijgedrag is er opmerke-
lijk op vooruit gegaan. Daarbij
vallen vooral de rust in het interi
eur en de comfortabele vering op.
De Escort is al lang een hit. Vorig
jaar zijn er in Nederland 14.500
exemplaren verkocht, goed voor
een derde plaats achter de Opel
Astra en de Volkswagen Golf. Je
zou het niet verwachten. Dat
komt doordat het beeld van dit
model al zo vertrouwd is. Wie
zijn ogen echter goed de kost
geeft, die zal zien hoe vaak hij
een Escort op straat tegenkomt.
Stilletjes aan blijft Ford aan de
top. Zeker een auto als de Escort
drijft op zijn vele goede kanten.
Het uiterlijk is ingetogen en zal
zelden aanstootgevend werken.
Zijn betrouwbaarheid is genoeg-
zaam bewezen in de loop der ja
ren. Daarnaast zorgt Ford voor
een royale u'ltrusting in relatie tot
een aangename prijsstelling. Bij
het nieuwe model is die formule
opnieuw voortgezet.
De Escort heeft nu een andere
snuit met een platte ovale grille.
Het onderstel is wat veranderd,
terwijl de vering soepeler is ge-
maakt mede dankzij de standaard
gemonteerde met gas gevulde
schokdempers. De auto rijdt
comfortabel en reageert toch
heerlijk voorspelbaar en koers-
vast. De Ford past zich aan elke
rijstijl aan. Beheerst sturen door
de stad gaat even soepel als een
beetje sportief koersen op een
bochtige buitenweg. Het is de
kracht van de Escort. Wij
voelden ons in elk geval direct
thuis in deze auto.
Door een reeks van isolerende
constructies hebben de technici
van Ford het interieurgeluid met
vijf decibellen teruggebracht ten
opzichte van het vorige model.
Omgerekend zou dat neerkomen
op een waarneembare verminde-
ring van zo'n 50 procent. De auto
doet zeer zeker tamelijk stil zijn
werk.
Het dashboard is gevormd in de
stijl van dat van de Mondeo. Di
verse knoppen zijn ovaal. Dat
past bij het beeldmerk van Ford.
Zelfs het klokje heeft die vorm.
Het uurwerk oogt in de luxe top-
versie Ghia exclusief dankzij de
witte wijzerplaat en daarop het
logo van Ghia.
In de Escort waan je je veilig. Het
stuurwiel heeft een airbag en
voor 290 gulden extra levert Ford
die ook aan de kant van de passa-
gier. De portieren zijn uitgerust
met beschermende balken. Ford
hanteert hierbij het DSP, het Dy
namic Safety Program. Veilig-
heid hangt niet af van een paar
Heel chic is het interieur van de Ghia.
Het rijgedrag en de stille carrosserie zijn sterke punten van de
nieuwe Ford Escort.
componenten, zo meent deze
producent, maar van de totale
structuur van de auto. De stijf-
heid van de carrosserie valt daar-
onder, maar evenzeer zoiets als
een zitpositie, uitzicht en een lo
gische bediening van de auto.
Overigens is een bezoek aan de
Ford dealer niet alleen vanwege
de nieuwe Escort de moeite
waard. Ook staat er nu de Scor
pio met zijn opvallende veran-
derde uiterlijk.
rnxWWWiMfl
