Rustig dieselen met BMW
Rover 620Di echte duursporter
HYunoni HET NIEUWE WERELDIVIERK
AUTOBEDRIJF C. VAN HERNEN
NU HALEN,
OKTOBER 1995 BETALEN
o> HYunoni
Pelicar
Technische
gegevens:
Reputatie opgebouwd
Technische
gegevens
Rover springlevend
KALFSBEEK HEEFT OOK EEN ZAKENAUT0 IN GEZINSVERPAKKING.
Kalfsbeek bv
Ruim 20 jaar
dealer.
Ruim 20 jaar kwaliteit in service en onderhoud.
Molendijk 22 - Rockanje - tel. 01814 - 1981
Zacht snorrend
Geen rookpluim
mwwtS
Compact
Evenknie
Comfort
Veiligheid
PC. Hooftlaan 11, Maassluis. Telefoon: 01899-19588.
Nieuwe Haven 233, Schiedam. Telefoon: 010-4731155.
Kerklaan 65-67, Wateringen. Telefoon: 01742-93580.
BMW MAAKT RIJDEN GEWELDIG.
HYUNDAI BOUWJAAR
OVERIGE MERKEN BOUWJAAR
Met de bouw van dieselmotoren
heeft BMW in relatief korte tijd
naam gemaakt. Nog geen vijftien
jaar geleden bracht de Duitse
producent zijn eerste diesel uit,
een zescilinder turbomotor die
werd gemonteerd in de toenmali-
ge 524td. De krachtbron is in-
middels tot voile wasdom geko-
men. Geperfectioneerde nazaten
zijn te vinden in onder meer de
325tds en de 525tds, maar ook in
auto's van andere merken, zoals
de Opel Omega en sinds kort de
Range Rover.
Om aan de groeiende vraag naar
zuinige dieselmotoren in de mid-
denklasse te beantwoorden, heeft
BMW nu ook een viercilinder
turbodiesel ontwikkeld. Hij drijft
de 318tds aan. De nieuwe kracht
bron is afgeleid van de zescilin-'
der en heeft dan ook voor een
deel dezelfde componenten. De
dieselmotor heeft een inhoud van
nagenoeg 1.7 liter, maar is op de
markt gebracht als 318tds. Het
staat zo raar, vindt BMW, om
tussen de al jarenlang bekende
316 en 318 een 317 diesel uit te
brengen.
Verwend als we zijn met het
zacht snorrende geluid van de
zescilinder diesels van BMW,
klinkt het getokkel van een vier
cilinder wat houterig. Het lijkt
niet te horen bij de sportief ge-
lijnde carrosserie van de 3-serie.
In de auto dringt daarentegen niet
veel motorgeluid door.
Welbeschouwd is het een van de
stillere diesels die er op dit mo
ment op de markt zijn. Zeker als
hij eenmaal op toeren is, valt de
geluidsproduktie absoluut mee.
De gemonteerde turbo zorgt er-
voor dat de 318tds toch redelijk
vlot van zijn plek gaat, hoewel
het natuurlijk geen echte sprinter
is. Het duurt 14.5 seconden voor
de snelheidsnaald van de 1.265
kilo zware auto uit stilstand de
100 bereikt.
Het is geen auto voor iemand. die
van opschieten houdt. Die doet er
goed aan naar andere, snellere
produkten van BMW om te zien.
BMW heeft de diesel wel zuinig
gemaakt: een brandstofverbruik
van 5,9 liter per honderd kilome
ter is natuurlijk een aardige pres-
tatie. Je moet er dan wel een re
delijk ingetogen rijstijl op na
houden.
De toepassing van moderne tech-
nieken, zoals uitlaatgas-recircu-
latie en katalysator, garanderen
dat de motor voldoet aan strenge
hedendaagse milieu-eisen. Na de
gebruikelijke voorgloeitijd van
De 3-serie biedt verrassend veel ruimte.
De BMW 318tds is een vlot gelijnde auto met een prettig
laag brandstofverbruik.
enkele seconden, komt er in elk
geval geen zichtbare rookpluim
uit de uitlaat. zelfs niet bij een
koude motor.
De BMW heeft overigens een
strakke, voorspelbare weglig-
ging. In dit opzicht verschilt de
viercilinder diesel eigenlijk niet
van de andere uitvoeringen in de
3-serie. De besturing is bekrach-
tigd en nauwkeurig. De moderne
wielophanging draagt daaraan
stellig een steentje bij.
De auto mag dan zuinig met de
brandstof omspringen, de be-
stuurder voelt zich niet misdeeld.
Centrale portiervergrendeling is
bijvoorbeeld standaard evenals
elektrisch van binnenuit te ver-
stellen buitenspiegels. De auto is
ook uitgerust met een airbag in
het stuurwiel en abs op de rem-
men is standaard. Op het vlak van
veiligheid laat BMW dus weinig
te wensen over.
Handig is de in hoogte verstelba-
re bestuurdersstoel. Zowel korte
als lange mensen kunnen zich
daardoor een verantwoorde zit-
positie aanmeten. De gedrongen
vorm van de 3-serie suggereert
dat de binnenruimte wat te wen-
sen over kan laten. Het tegendeel
is echter waar. De auto biedt ver
rassend veel leefruimte. Op de
achterbank heb je als volwassene
van gemiddelde lengte in elk ge
val geen opgesloten gevoel.
BMW zal de viercilinder turbo-
dieselmotorstraks eveneens in de
3-serie compact gaan leveren.
Het gaat hier om een model, dat
vorig jaar aan het gamma is toe-
gevoegd. Het is een auto met
twee grote portieren en een ach-
terklep. Met de compact boekt
BMW inmiddels heel wat succes.
De voor dit merk betrekkelijk la-
ge prijs is hiervoor zeker verant-
woordelijk. Zo kost de 316i com
pact 44.950 gulden. De 318 tds
komt trouwens op 58.950 gulden.
Motor: 1.665 cm3
Vermogen: 66 kW/90 pk.
Acceleratie: 14,5 sec van 0-100
km/uur.
Topsnelheid: 183 km/uur.
Gem. verbruik: 5,9 ltr/100 km.
Gewicht: 1.265 kilo.
BMW heeft inmiddels een be-
hoorlijke reputatie op dieselge-
bied. In 1983 introduceerde het
merk een 2,5 liter zescilinder die
sel. Bij de motorenfabriek van
Steyr in Oostenrijk zijn sindsdien
al meer dan 400.000 exemplaren
geproduceerd. De krachtbron be-
wijst inmiddels ook zijn diensten
in de Range Rover en de Opel
Omega. BMW gebruikt hem zelf
voor de 3- en dc 5-serie. Jaguar is
gei'nteresseerd om dezelfde diesel
te plaatsen in de nieuwe XJS,
maar dat ziet BMW vooralsnog
niet zitten. Hieruit blijkt maar
weer eens dat de Duitse produ
cent technisch volmaakte pro
dukten kan leveren. Vanuit zijn
achtergrond als vliegtuigprodu-
cent heeft BMW oog voor
innovatieve constructies, die te-
gelijk een hoge mate van be-
trouwbaarheid bieden.
Daarnaast heeft het merk een
sportief imago weten op te
bouwen door tal van race-succes-
sen.
WATERWEG - WX4.06
De Rover 620Di springt uitermate zuinig met de brandstof
om.
Na een week sturen staat het als
een paal boven water: de kracht
van de Rover 620Di (diesel) ligt
op lange afstanden. Het is een
echte snelwegvreter, die pas uit
de verf komt als de motor op be-
drijfstemperatuur is. Dan ontpopt
de viercilinder 2,0 liter diesel -
door Rover zelf ontwikkeld - zich
tot een soepele krachtbron. De
prestaties doen nauwelijks onder
voor de benzineversie 620i.
Het voorgaande betekent trou
wens niet dat de Rover 620Di een
slechte koude starter is. Integen-
deel, de bij een diesel gebruikelij
ke voorgloeitijd bedraagt slechts
enkele seconden. Direct komt de
krachtbron vervolgens tot leven
na een draai aan de contactsleu-
tel. Alleen is de motor net een tik-
keltje rumoeriger en minder
kwiek dan wanneer hij warm is.
Rover maakt gebruik van een
dieselkrachtbron met directe
brandstofinspuiting. Zonder op
de technische details in te gaan:
het levert een wat lager verbruik
op dan bij de andere variant, de
indirecte inspuiting. In de prak-
tijk bracht de 620Di ons gemid-
deld op een liter dieselolie bijna
twintig kilometer ver. Gezien het
formaat van de auto en het ge
wicht van net boven de 1.300 kg
is dat zuinig.
Bijzonder indrukwekkend is de
acceleratie dankzij de geweldige
maximale trekkracht van de die
sel. die al bij een relatief laag toe-
rental vrijkomt. Terugschakelen
is in elk geval zelden nodig.
Met zijn prijs van nog net geen
50.000 gulden is de 620Di niet
echt de goedkoopste in zijn seg
ment. Daarentegen krijg je wel
een auto met uitstraling. De pro-
minente grille en het sierlijke
chromen randje rond portierra-
men en nummerplaat achter ge-
ven de Rover een grandeur, die je
doet denken aan de vroegere pro
dukten van deze Britse autopro-
ducent.
De vorm van het dashboard en de
knoppen en bedieningshendels
zijn vrijwel identiek aan die in de
Honda Accord, met welk model
de Rover 600 onder meer ook de
bodemplaat deelt. Het vloeit
voort uit de samenwerking met
Honda.
Maar alsje dat niet weet, dan valt
dat niet direct op. De Britten heb-
ben met wat traditionele versie-
ringen toch een heel eigen sfeer
weten te creren. Het ne'tte wortel-
notehouten inlegstuk op het
dashboard,is daarvan een voor-
beeld. De rest doet de kleurstel-
ling. In onze testauto waren dat
diverse chique grijstinten, die
prima passen bij de fraaie robijn-
rode metallic lak van de auto. Sa-
men met British racing green is
dit de meeste verkochte kleur in
de 600-serie.
Het is een behoorlijk comfortabe-
le auto. De stoelen zijn wel wat
laag geplaatst maar dat went
spoedig. Temeer. omdat het zicht
random goed is en zodoende de
contouren van de carrosserie zijn
te overzien. De stuurbekrachti-
ging assisteert prominent. Geluk-
kig maar. want de dieselmotor
zorgt voor een behoorlijk ge
wicht op de voorwielen. Zonder
bekrachtiging zou het een heel
gesjor zijn bij het inparkeren.
De ruimte voorin is geweldig. De
bestuurdersstoel kan zover naar
achteren. dat wij niet eens meer
met de voeten de pedalen kunnen
indrukken. Met een lichaams-
lengte van 1,82 meter is dat be-
paald opmerkelijk. Er zijn maar
weinig middenklassers waarbij
dat lukt. Op de achterbank zullen
lange mensen wellicht wat wei
nig hoofdruimte bespeuren.
Standaard zit er een airbag in het
stuurwiel. Dat is overigens ook in
hoogte verstelbaar. Voorts zijn
beschermende balken in de por
tieren gemonteerd. De Rover is
wat veiligheid betreft bij de tijd.
Standaard zijn zaken als centrale
portiervergrendeling en elek
trisch te bedienen ramen voor.
Het is daarmee een luxe uitgerus-
te auto.
Dat laatste past in de filosofie van
Rover. Het merk heeft een chique
en luxe inborst. Dat is ook tegen-
woordig nog in de produkten te-
rug te vinden. Behalve de 620Di
is het gamma onlangs uitgebreid
met een sportief gelijnde station-
wagon op basis van de 400-serie:
de Tourer. Voor de liefhebber
van open rijden. die niet al te
duur uit wil zijn, is de nieuwe
Rover 114 cabriolet een idee. De
Rover 620Di kost overigens
49.490 gulden.
Motor: 1.994 cm'
Vermogen: 77 kW/105pk.
Acceleratie: 11,6 sec van 0-100
km/uur.
Topsnelheid: 185 km/uur.
Gem. verbruik: 5,1 ltr/100 km.
Gewicht: 1.300 kilo.
De uitstraling van de produkten van het Britse merk is nog
immer 'royal class'.
Veel van de auto-industrie in
Groot-Brittannie is in de loop der
jaren verloren gegaan. Merken
als'Morris en Austin, voor velen
bekend van de typische Mini, be-
staan alleen nog in de herinne-
ring. Het compacte autootje is er
geiukkig nog wel. Rover levert
hem nu. Dit merk heeft dankzij
de technologische samenwerking
met Honda het hoofd boven wa
ter weten te houden. En hoe, in
1994 heeft Rover alleen al in Ne-
derland zestig procent meer au
to's verkocht dan het jaar daar-
voor, Het succes zit hem in de
kwaliteit van de produkten en de
bijzondere uitstraling. Ook een
roemrucht merk als MG wordt
onder de vleugels gekoesterd.
Het was te zien op de autoshow
in Genve, waar Rover een open
tweezitter presenteerde onder de
naam MGF.
De British Heritage' is springle
vend.
Wat maakt een auto tot zakenauto? Belangrijk
is natuurlijk de zuinigheid. Zakenauto's rijden name-
lijk wat af. Dus zou het prettig zijn als er 'n 4-cilinder
turbodieselmotor in zit. En dat hij met voile tank een
actieradius heeft van ruim 1100 kilometer.
Bovendien moet de motor krachtig en be-
trouwbaar zijn. En een beetje stilte kan ook geen
kwaad. Zodat U niet voortdurend het idee heeft
dat de motor draait. U moet natuurlijk comfortabel
kunnen zitten. En ruim.
Een zakenauto moet weinig onderhoud be-
hoeven. Al was het maar omdat u hem geen dag
kunt missen. En ten slotte spreekt het voor zich dat
de zakenauto uiterst veilig moet zijn.
Rest de vraag: moet dp zakenauto er per se
uitzien als een zakenauto? Nee, liever niet zelfs.
Dachten wij. Want u moet het gevoel hebben dat
uw werk uw hobby is.
Bovendien is het soms ook weekend. Dan wilt
u misschien even niet aan werk denken, maar bij
voorbeeld aan uw andere hobby: uw gezin.
Welnu, daarom hebben wij voor u de zaken
auto in gezinsverpakking: de BMW 318tds (vanaf
f 58.950,-).
De prijs is inclusief BTW, exclusief kosten rijklaar maken en
verwijderingsbijdrage. Leaseprijs vanaf f 1.788,- per maand
op basis van Full Operational Lease, exclusief BTW en brand
stof, bij 50.000 km per jaar met een looptijd van 36 maanden
(bron: BMW Lease). Wijzigingen voorbehouden.
Hyundai Sonata 2.0 GLEMi 1 995
Hyundai Sonata 2.0 GLS1990
Hyundai Lantra 1.6 GLS inj1 99192, 93
Hyundai Lantra 1.6 GLS inj1995
Hyundai Lantra 1.5 GLS inj1 992, 93
Hyundai Scoupe 1.5 GTI1990, 9192
Hyundai Scoupe 1.5 GSI1 990, 9192
Hyundai Exel 1.5 GLS inj1990, 9192, 94
Hyundai Esprit 3-drs HB1 987, 88, 89, 90
BMW 3161986
Citroen BX Stationcar Diesel1 989
Citroen BX 1.41986, 87
Chevrolet Blazer VAM uitv1987
Fiat Panda 1000 CI1987, 89, 92
Ford Sierra 2.0 GTI Sedan1992
Ford Sierra 2.0 CL Sedan1988
Ford Escort1987, 88, 89
Honda Jazz1 985
Lancia Dedra 1.6 inj1 990
Lancia Dedra 1.8 inj1991
Lancia Y10H.B1989
Mazda 626 H.B1989
Mazda 626 H.B. Diesel1986
Mazda MX3 1.8 inj 24 Valve1 993
Mitsubishi Galant1 986
Mitsubishi Lancer1 984, 89
Nissan Sunny Coupe 1983,88
Opel Kadett H.B. 1.4 inj. 1989
Opel Kadett Sedan 1988
Opel Ascona 2.0 GTI Sport1987
Opel Corsa TR1986
Peugeot 205 1986, 87
Peugeot 3091986, 87, 88
Peugeot 305 Stationcar 1 985
Porsche 924 Coupe1 983
Rover 220 Turbo Coupe1 983
Rover 214 SI 16V 5-ars1990, 91
Rover 21 6 Sprint1 989
Rover 1 14 GTA1992
Rover 2.0 inj. Estate1 991
Toyota Corolla autom1 989
Toyota Corolla H.B. autom1987
Toyota Starlet autom1987
VW Golf HB 1989
VW Polo1987
Officieel Hyundai-dealer voor Schiedam
Overschieseweg 150 Schiedam-Spaanse Polder
Tel: 010-415 14 1 1
HET NIEUWE WERELDMERK
