VW-dealer start met verhuur kampeerauto's
Renault Laguna 16V met
soepele motor
Elke rit is een feestje
AUTOBEDRIJF LAR
Autotest
Airbag in de flank
Designprijs voor Tigra
Uitlaat
Toyotadealer Polderman
viertdubbeljubileum
Fiat Cinquecento Sporting:
<g>HYUnDHI
LANCIA DEALER
(De Lancia Delta HPE
Volvo Duetten-Kombi dag
Technische
gegevens:
Volkswagen is een van de
weinige merken, dat al jaren-
lang kant-en-klare kampeer
auto's levert. Het begon al
met een camper op basis van
het vroegere busje en van re-
center datum is er de Califor
nia: een op het reizen en trek-
ken afgestemde Transporter.
Voor de ombouw werkt VW
samen met Duitse carrosse-
riebedrijven als Westfalia en
Karmann.
Bij het aansnijden van de chi
cane is het al duidelijk: de
snelheid van de Renault La
guna 16V is te hoog. In een
poging nog iets te redden, ne-
men we net even wat te veel
gas terug waarna de achter-
zijde van de auto onverbidde-
lijk begint te glijden. 'Tegen-
sturen!', schreeuwt ons be-
schermengeltje. Na drie enor-
me zwieren, waarbij de auto
even dwars door het gras
naast de weg schuift, lukt het
om de carrosserie weer in de
goede koers te dwingen.
Met de Cinquecento wilde
Fiat de gloriedagen van de
500 nieuw leven inblazen.
Helemaal is dat volgens ons
niet gelukt.
Feest
Rotterdam en omstreken van: verkoop, service en administratie:
Noordwest: 3047 AJ, Lyonstraat 30
Waal haven:
3088 GL, van Graftstraat 25
Telefoon 010 - 437 6611
Telefax 010-415 1232
Uw Renault - dealer voor
Schiedam en Vlaardingen
Woensdag 6 april
Een kampeerauto is duur. Velen
krabben zich wel drie keer achter
de oren voordat ze er n zullen ko-
pen. Om die reden is in Nederland
de goedkopere caravan meer in
trek als comfortabel kampeerver-
blijf. Bovendien zit je altijd met het
probleem dat een kampeerauto be-
hoorlijk wat onderhoud vergt. Hij
heeft immers net als de personen-
wagen een motor en een aandrijf-
lijn.
Huren is een alternatief. Vandaar
dat er nogal wat verhuurbedrijven
zijn in Nederland. Nu start ook een
aantal Volkswagen-dealers met de
verhuur. Volkswagen verwacht dat
het gebruik van kampeerauto's
voor een grotere groep mensen
daarmee aantrekkelijker wordt. Uit
onderzoek is gebleken dat vooral
jonge of oudere mensen belang-
stelling hebben voor het flexibele
reizen met een camper. Dus zodra
er nog geen kinderen zijn of als ze
al weer de deur uit zijn.
Huren via de personenautodealers
is met name interessant vanwege
de service. Zo is het bijvoorbeeld
mogelijk om met een defecte koel-
kast ook in het buitenland aan te
kloppen bij een VW-garage. „Op
verschillende adressen zijn er men-
sen die speciaal zijn opgeleid in het
onderhoud van de kampeerauto's
en waar ook onderdelen zijn te le-
veren", aldus Volkswagen. De on-
dersteuning is uiteraard prettig als
je in Zuid-Italie problemen krijgt
met de gehuurde camper.
De Volkswagen-dealers hebben
zes uitvoeringen in de verhuur. De
lijst begint met de California
Coach, waarvan het dak uitgeklapt
kan worden. Hij kost vanaf 675,-
per week, inclusief 1000 kilome
ter. De grootste kampeerauto in het
assortiment is de Karmann Distan
ce Wide met een lengte van 5,70
meter. Deze heeft onder meer een
bad, een douche, toilet en ruimte
voor zes slaapplaatsen. De prijs
hiervan bedraagt 1.350,- in de
week.
Genoemde bedragen gelden voor
het laagseizoen. In het hoogsei-
zoen komen er enkele honderden
guldens bij. Het is natuurlijk veel
geld, maar de afschrijving, de be-
lasting/verzekering en het onder
houd van een gekochte kampeer
auto is al gauw een veelvoud.
De Volkswagen California Exclusive is een van de compactere en dus prettig geprijsde varianten in
het assortiment te huren kampeerauto's.
Motor: 1,1 liter viercilinder
Vermogen: 40 kW/54 pk.
Acceleratie: 14,2 sec van 0-
100 km/uur.
Topsnelheid: 155 km/uur.
Gem. verbruik:
7,6 ltr/100 km.
Het lijkt allemaal erger dan het is.
Het stoeien met de Laguna voltrok
zich op een voor alle verkeer afge-
sloten testcircuit even ten noorden
van Parijs. Met naast het asfalt vol-
doende uitloopstroken en het ont-
breken van tegenliggers kun je wel
eens wat risico nemen om de kwa-
liteiten van een nieuwe auto letter-
lijk tot op het randje te beproeven.
Renault ziet de Laguna 16V als
een sportieve toevoeging aan het
gamma. Vandaar ook het circuit.
De capriolen in de chicane en het
feit dat het lukt de Laguna toch
weer in de goede richting op de
baan te krijgen, maken duidelijk
dat het onderstel van deze auto
heel goed in elkaar is geschroefd.
De wielophanging geeft de be-
stuurder heel veel signalen, waar-
door die prima in staat is de wagen
onder controle te houden zelfs als
het koord heel strak is gespannen.
Het nieuws schuilt natuurlijk onder
de motorkap. Daar doet een zes-
tienkleppen motor met een cilin-
derinhoud van 2,0 liter het werk.
De krachtbron is ontwikkeld door
Volvo, waarmee Renault op dit
front samenwerkt. In feite is de
ROTTERDAM/SCHIEDAM
Het begon allemaal 25 jaargeleden
aan de Krabbendijkehof in Rotter-
dam-Pendrecht, waar autobedrijf
Polderman zijn deuren opende als
Toyotadealer. Als klein bedrijf is
men gestart, maar inmiddels zijn
we een kwart eeuw verder en is
Polderman uitgegroeid tot een
groot autobedrijf met twee ruime
en moderne vestigingen, een in de
Aristotelesstraat 22 in Rotterdam-
Lombardijen en een in Schiedam
aan de Laan van Bol'Es 2. In laatst
genoemd pand zit Polderman nu
precies 20 jaar. Tezamen betekent
dit dus een dubbel jubileum en dat
wordt gevierd!
Behalve de lokaties van Polderman
heeft ook de Toyota zelf de afgelo-
pen 25 jaar een hele ontwikkeling
doorgemaakt. „Wij hebben hierde
hele evolutie van het merk Toyota
meegemaakt: van technisch een-
voudige auto's tot de uiterst be-
trouwbare modellen van tegen-
woordig die bovendien ook nog
technische hoogstandjes zijn",
licht Fred van Veldhoven van au
tobedrijf Polderman toe. Maar on-
danks al deze veranderingen zijn
klantvriendelijkheid en gunstige
voorwaarden altijd centraal blijven
staan bij Polderman. Zo krijgen
kopers op alle nieuwe modellen
drie jaar garantie, maar ook bij de
aanschaf van gebruikte exempla-
ren wordt nog een jaar garantie ge-
geven.
Om het dubbele jubileum te vie-
ren, pakt Polderman groots uit. Bij
aankoop van een nieuwe Toyota
Starlet of Corolla krijgt men bij
voorbeeld een gratis zonnedak dat
zonder extra kosten gemonteerd
wordt. Bij de aanschaf van een
nieuwe Carina krijgt men zelfs een
gratis schuifkanteldak en radio/cd.
ook inclusief montage. Daarnaast
is bij aankoop van een nieuwe
Toyota keuze uit verschillende ak-
tiepaketten. Tevens biedt Polder
man bij aankoop van gebruikte
modellen ook aantrekkelijke ex
tra's.
In verband met de jubilea heeft
Polderman tenslotte binnen de ei-
gen klantenkring ook nog mailings
verstuurd met geluksnummers.
„Nog niet alle prijzen zijn opge-
haald, dus klanten moeten nog
maar eens een keer goed kijken of
hun nummer niet een van de win-
nende is", aldus Fred van Veldho
ven. Het jubileumfeest duurt nog
tot en met deze week.
De vestiging van autobedrijf Polderman aan de Laan van Bol'Es
machine afgeleid van de 2,5 liter
vijfcilinder, die Volvo toepast in
de 850-serie. Door er simpel ge-
steld een cilinder af te halen is aan
de 2,0 liter gekomen. Het blok
wordt vervolgens gebouwd in de
Renault fabriek in het Franse Cle-
on, waarna zelfs 15.000 van deze
zestienkleppen motoren \^eer aan
partner Volvo in Zweden worden
geleverd. Die gaat ze straks ook
gebruiken in n van zijn modellen.
102 kW/140 pk is uiteraard ruim-
schoots voldoende om de Laguna
rap vooruit te krijgen. De trek-
kracht is zo mogelijk nog fenome-
naler. Het lukte zelfs om in de
hoogste versnelling vanaf minder
dan duizend toeren per minuut gas
te geven zonder dat de motor ging
trillen of schokken. Dat maak je
niet vaak mee. Maar ook bij hoge
toerentallen is de machine heel ge-
willig.
Renault zal de Laguna 16V uitslui-
tend leveren in de uitvoering RTi.
Sportstoelen zijn dan standaard
alsmede een spoiler op de achter-
klep. De uitrusting is met zaken als
centrale portiervergrendeling,
elektrisch bediende ruiten en spie-
gels en airconditioning behoorlijk
compleet. De prijs is er naar. Vol-
gens algemeen-directeur P. Debrot
Aan de buitenkant is de
Laguna 16V te herkennen aan
de speciale lichtmetalen
velgen en de spoiler op de
achterklep.
van importeur Renault Nederland
zal de 16V net onder de 55.000
gulden gaan kosten, waarmee hij
in het gamma de ruimte tussen de
Laguna 2,0 en de Laguna V6 in-
neemt. Gezien de prijs zal het niet
de meest verkochte variant wor
den, maar het is wel een lekkere
versie.
klant. Daarvoor is het meer dan
een wat aangeklede of opgevoerde
variant. De Sporting biedt meer rij-
plezier dan de gewone Cinquecen
to terwijl hij ook op de snelweg
zijn mannetje staat. De gemakken
van het compacte formaat voor
stadsverkeer en vooral het parke-
ren in de stad gelden natuurlijk
evenzeer.
Standaard is de auto
uitgerust met een
toerentelleren kuipstoelen.
De reden waarom is natuurlijk
moeilijk te achterhalen maar ons
spreken de hoekige vormen van de
huidige 500 nu eenmaal niet zo aan
als de ronde van de vroegere. Rond
vraagt om een liefkozing en be-
scherming. Vierkant daarentegen
is modern kil en zakelijk en wekt
weinig emoties op. Om de hoekige
Cinquecento toch enig gepeperd
karakter te geven haalden ze bij
Fiat de motor uit een Uno en plaat-
sten die in het vooronder van de
500. Het resultaat is een verrassend
sportieve en kwieke auto die blij-
kens de verkoopcijfers al vele har-
ten heeft gestolen.
In sportief opvallend rood is het
een lust voor het netvlies. De Spor
ting staat iets lager op de wielen
dan een gewone Cinquecento. De
lichtmetalen velgen met brede ban-
den zijn standaard. Ander uiterlij-
ke kenmerken zijn een spleet in de
voorbumper bij wijze van luchtin-
laat, alsmede spiegels en bumpers
in de kleur van de carrosserie. Het
interieur onderscheidt zich van een
gewone 500 door sportieve stoe
ien, die uitstekend zitten. Andere
opvallende details zijn rode veilig-
heidsgordels en een met leer be-
kleed sportstuur en bijpassende
pookknop.
Rijden met de Cinquecento is een
feest. Wie een comfortabele vering
zoekt of zich in een oase van rust
wenst, die doet er goed aan eerst
even een straatje om te gaan. Wie
de verleiding moeilijk kan weer-
staan, die krijgt een auto die je als
bestuurder voortdurend op het
puntje van je stoel houdt.
Als een kart laat de auto zich door
de bocht sturen. Zonder enige aar-
zeling geeft het gaspedaal aan de
joelende motor door wat je van
hem verwacht. Ook wanneer het
een keer te hard lijkt te gaan, kun je
ongestraft gas terugnemen. De Fiat
tilt misschien een wiel op maar
blijft prima controleerbaar. Dit
laatste komt vooral doordat de
snelheid nooit echt bedreigend
hoog ligt.
De factor geluid en het al even eer-
der genoemde directe contact met
de weg en natuurlijk de enthousi-
aste kilometerteller zorgen voor
veel sensatie. Je schat de snelheid
al gauw hoger in dan hij in werke-
lijkheid is. De Fiat biedt gewoon
vreselijk veel plezier voor een zeer
sterke prijs. De iets stuggere vering
dan bij een gewone Cinquecento
zullen de meesten voor lief nemen.
Natuurlijk houdt de Fiat ook met
de toevoeging Sporting toch een
beetje het imago van een bood-
schappenauto. Het betekent met
deze variatie op het Cinquecento
thema wel dat het boodschappen
doen iets heel aantrekkelijks krijgt.
De Fiat Cinquecento is te koop
vanaf 16.995 gulden. De Sporting
vergt 3.000 gulden meer van de
fc
De Fiat Cinquecento Sporting
oogt flitsend.
HET NIEUWE WERELDMERK
VOOR DE REGIO
VLAARDINGEN SCHIEDAM,
MAASSLUIS EN MAASLAND
Binnenkort te bewonderen bij uw LANCIA-dealer:
D0RZ0
RENAULT
EEN EIGENMANIER
VAN LEVEN
James Wattweg 12-14,3133 KK Vlaardingen. Tel. (010) 4353533
Duett was de naam van de allereerste Volvo stationwagen. Dit mo
de! is geproduceerd tussen 1953 en 1969. In samenwerking met de
Volvo V44-vereniging, de Katterugclub en Volvo dealer Kempen
Car is er op 14 mei de landelijke Duetten dag. Niet alleen de eigena-
ren van dit type, maar ook de bezitters van de Volvo Amazon Kom-
bi zijn welkom. Hetevenement wordt gehouden aan de Run 2168 in
Veldhoven (afslag 32 van de snelweg A2), van 10.00 tot 17.00 uur.
Meer informatie is te verkrijgen via telefoonnummer: (040)
539860.
Een airbag die bij zijwaartse aanrijdingen beschermt. blijkt nut te
hebben. Het is gebleken uit een test die door het Duitse autoblad
Autobild is gepubliceerd. Daarbij zijn een Volvo 850 met een SIPS-
bag (airbag aan de zijkant), een Toyota Carina E en een Mercedes
180 gebruikt. Volgens Volvo bleek uit de meetresultaten dat de be
stuurder het er in de 850 het best afgebracht zou hebben. De bots-
proef werd uitgevoerd met een kar van 946 kilo, die met een snel
heid van 50 km/uur tegen de deuren van de auto's knalde. De test is
een samenwerking van Autobild, de ADAC en de AMTC, respec-
tievelijk de Duitse en Oostenrijkse zusterorganisaties van de
ANWB.
De meest prestigieuze prijs op het vlak van vormgeving is onlangs
toegekend aan de Opel Tigra. Het gaat om de Car Design Award
Torino-Piemonte. De jury bestaat uit journalisten van vakbladen,
De Nederlandse vertegenwoordiging bestaat uit Wim Oude Weer-
nink, hoofdredacteur van Autoselect. „Dit is een verbluffende ego-
auto. Doordat hij is gebaseerd op de techniek van de Corsa is de Ti
gra niet alleen praktisch maar ook betaalbaar voor jonge kopers",
aldus een passage uit het rapport van de jury.
De achterkant van een auto is belangrijker dan we soms beseffen.
Bij de aankoop van een nieuwe bolide zijn alle ogen gericht op de
voorzijde en de flanken. Heeft de neus wel voldoende uitstraling en
is die oplopende lijn van voor naar achteren niet erg fraai? Op de
weg zie je als bestuurder door je panoramische voorruit echter voor
al kofferbakken en vijfde deuren.
Ik betrap me er op dat je auto's vanaf de bestuurderszetel op hun
vormgeving gaat beoordeien. Details aan de achterzijde kunnen het
model maken of breken, vandaar dat autofabrikanten daaraan nogal
wat aandacht schenken. Een chromen stripje rond de kentekenplaat
kan hetchique gehalte met een factor tien vermenigvuldigen. Rover
past dat toe op zijn 600-serie. Bij de Alfa 145 zie je een opmerkelijk
V-vormig profiel aan de onderzijde van de achterruit. Dat staat heel
apart.
Zelfs het tuitje van de uitlaat is bij sommige modellen bepalend
voor de uitstraling van de achterzijde. Een auto met een bijzonder
potente motor is bij voorbeeld te herkennen aan de vorm van de uit
laat. Soms zijn er twee pijpjes naast elkaar gemonteerd, maar tegen-
woordig zijn ook vierkante of rechthoekige tuitjes in zwang. Re
nault monteert zelfs hele platte, brede uitmondingen onder de Safra-
ne Biturbo, voorzien van een chromen randje.
Nut heeft dat allemaal niet direct, maar het zijn juist die elementen
die een auto van een bepaald model en type iets persoonlijks geven.
Sterker nog, aan de vorm van de uitlaat kun je zelfs zien of de be
stuurder van opschieten houdt. Het is maar een weet.
Wim Otten
