Punto Sporting puntje scherper
4
n
MAASSni
NSIurth
rschoor b-V. Sj&JIceistraatlO
is
sii
NNurth
Nerschoor b.v.
Alfa Romeo GTV
Italiaans raffinement op z'n best
iWflll
Spijkerstraat 10
1325 BZ Schiedam
Tel. 010-462 2912
Formule
Energiek
Technische
gegevens:
Bravo en Brava van Fiat
hJYa 1325 BZ Schiedam
mMm
K linkers
Opzwepend
Technische
evens:
obielbedrijf
Tel. 010 - 462 29 12
Alfa Romeo Spider
Rat timmert weer stevig aan de
weg. Vooral aan de kwaliteit is
de laatste jaren veel aandacht
gegeven, waardoor de jongste
produkten prima in elkaar zit-
ten Daarnaast durven de Italia-
nen weer een eigenschap aan te
spreken, waarin ze zo sterk
zijn, de vormgeving. Vooral in
de open tweezitter barchetta,
die dit vooijaar op de markt
kwam, herleeft de prachtige
oude stijl van Italiaanse char-
me. Heel uniek was al de fraaie
Coupe' Rat, waarvan de naam
al eigenzinnig klinkt
Voor deze test vallen we terug
op een inmiddels al veel ver-
kocht model maar dan in een
wel heel speciale versie. We
hebben het over de Rat Punto
Sporting. Deze variant is op de
weg gebracht om de sportieve
chauffeurs onder ons te kunnen
bekoren. Dat doet hij niet
alleen met zijn uiterlijk. maar
ook met zijn geslepen rijkarak-
ter, hebben we kunnen vaststel-
len.
De 'Sporting' formule bij Rat is
een succes. De Cinquecento
met deze aanduiding heeft eer-
der dit jaar voor een geweldige
verkoopimpuls gezorgd bij
deze Benjamin in het gamma.
Met zijn lichtmetalen velgen en
flitsende kleuren is het natuur-
lijk ook een dot van een auto,
die bovendien dankzij de pitti-
ge motor razendsnel is.
In de Punto Sporting heeft Rat
evenzeer een aantal sportieve
ingredienten samengebracht.
Het resultaat mag er wezen.
Voor het bedrag van 31.950
gulden staat er toch wel een
heel tijgerachtig aangeklede
auto op ons te wachtem Natuur-
lijk is het nog altijd een heel
bedrag, maar gezien de uitge-
breide lijst extra's is de prijs
zonder meer scherp te noemem
De prestaties zijn in lijn met
het uiterlijk. Te meer, omdat de
Sporting dezelfde 1,6 liter
motor van 65 kW/88 pk heeft
als de Punto 90 ELX. De motor
levert onder alle omstandighe-
den een grote reserve. Het is
geen krachtbron die per se
hoog in de toeren moet worden
gehouden, maar meer een
goedmoedige krachtpatser die
gewoon bij elk toerental scherp
reageert op elke beweging van
het gaspedaal. Wat je als
bestuurder wil, voert de Punto
Sporting zonder dralen uit.
Dat is een zijn met je voertuig,
wat ze bij Rat prima verstaan.
Het past ook bij het ongedurige
karakter van menige Italiaan In
het drukke verkeer in zijn land
is geen tijd voor aaizeling. De
eigenschap is terug te vinden in
de Sporting, niet alleen als het
gaat om reactiesnelheid maar
ook voor wat betreft de weglig-
ging. Die is bij deze versie
extra scherp door het aangepas-
te onderstel.
Aan de buitenkant is deze
Punto direct te onderscheiden
van de rest door de dorpelver
breders onder de deuren, de in
de Meur van de carrosserie ges-
poten spiegels en de standaard
lichtmetalen velgen Tel daarbij
het verlaagde onderstel. dat is
afgeleid van de Punto GT, en
het sportieve beeld is compleet
Zeker als de auto ook nog eens
wordt besteld in de kleur
Champion Green
Het interieur toont energiek,
met zwarte bekleding van stoe-
len en portieren en met vrolijk
gekleurde meters. Ook is een
sportstuur met daarin een air-
bag standaard. Met de veilig-
heid zit het toch al snor. De
hele Punto-lijn beschikt over
balken in de portieren, alsmede
een carrosserie die door zijn
stijfheid glansrijk de zwaarste
crashtesten doorstaat
Dit model is immers ontworpen
om zijn eigenaar echt jaren rij-
plezier te kunnen bieden, want
Rat wil aantonen dat het in
staat is om heel duurzame
auto's te bouwen Dat merk je
al rijdende in elke Punto. Niet
alleen zijn het opvallend ruime
auto's, het hele interieur straalt
degelijkheid uit
Motortype: Viercilinderin lijn
Cilinderinhoud: 1.581 cm3
Vermogem 65 kW/88 pkbij
5.750 t.p.m.
Max. koppel: 129 Nm bij
2.750 Lp.rn.
Acceleratie: 11,5 sec van
0-100 km/uur.
Topsnelheid: 180 km/Uur.
Gem. verbruilc 8,5 ltr/100 km.
Rat heeft zijn gamma uitge-
breid met de Bravo en de
Brava De eerste is een hatch
back en de tweede een zoge-
naamde notchback. Deze term
geeft aan dat het uiterlijk een
sedan lijkt, maar dat toch een
grote vijfde deur is gemon-
teerd. De Bravo en de Brava
zullen de duurdere Tipo-uitvoe-
ringen vervangen In principe
spreekt Rat dan ook van een
model dat zich tussen de Tipo
en de Tempra nestelt De Bravo
heeft een lengte van ruim vier
meter en is met 174 centimeter
opmerkelijk breed. Het zuster-
model Brava is met zijn 418
centimeter de langste van het
duo. Rat brengt de auto's in
Nederland in 24 uitvoeringen
op de markt. De klant kan dan
kiezen uit zes verschillende
motoren, die in cilinderinhoud
varieren van 1,4 tot 2,0 liter.
De Alfa GTV is weer zo'n
model van Alfa Romeo dat bij
autoliefhebbers vlinders in de
buik veroorzaakt Zo'n prettige
kriebel, die kan omslaan in
blinde liefde en wel eens zou
kunnen eindigen in de aanschaf
van de fraaie coupe'. We reden
ennee op slingerende dijkweg-
getjes en autosnelwegen en
overal is hij op z'n best Goed-
gehumeurd zet liij er de sokken
in en bezorgt zijn bestuurder
een grote dosis rijgenot We
hebben begrip voor eenieder
die de auto koopt
Kort ervoor reden we met zijn
stamvader. Meer dan twintig
jaar geleden, in 1974, lanceerde
Alfa Romeo namelijk ook een
model met de aanduiding GTV
Het was een agressief gelijnde
coupe: hoekig, gedrongen en
erg laag. Er is een wereld van
verschil tussen het Italiaanse
duo. De nieuwste GTV lijkt
een ruimteschip: efficient,
evenwichtig, glad en geraffi-
neerd. Hij heeft geen gramme-
tje metaal of kunststof teveel.
De achterzijde is strak en sim-
pel, maar o zo verleidelijk
De opponent, een zescilinder
GTV uit 1986, ziet er grof,
bonkig en bovenal krachtig uit.
Hij neemt een dreigende ineen-
gedoken houding aan door zijn
skirts, spoilers, bultige motor-
kap en verlaagd onderstel. Een
snelle draai aan de sleutel
brengt zijn zescilinder tot
leven. Donker geluid roffelt
door de uitlaten naar buiten
Het dashboard is vierkant en
plat, de stoelen zijn zacht Met
een sprang gaat de GTV van
start Schakelen valt tegen,
want in plaats van in de tweede
versnelling zetten we'm in z'n
'vieri. Eenmaal in de juiste ver
snelling, hangt de GTV als een
terrier aan het gas. Zijn brute
kracht 140 kW/190 pk) zet hij
moeiteloos om in pure snel-
heid.
De nieuwe Alfa GTV volgt in
de spiegel. We zetten hem op
een achterstand want de dikke
zescilinder beukt de GTV met
botte kracht vooruit zodra het
gaspedaal neergaat De potente
viercilinder (110 kW/150 pk)
van de nazaat van de GTV is
geen parti jDe nieuwe GTV
komt uit een ander tijdperk. Hij
beschikt over diepe kuipstoelen
en een fraai dashboard Ronde
raceklokken, half verscholen
onder een kapje, loeren ach-
terdochtig, bijna schuw naar de
bestuurder.
De viercilinder motor stuwt de
jonge GTV soepel voort. Vanaf
4.500 toeren zingt de motor
snerpend in de uitlaat, de
bestuurder opzwepend tot me'e'r
toeren en me'er snelheid Blin-
delings gehoorzamend trappen
we het pedaal in e'e'n klap tot de
bodem. Deze GTV stuurt nog
exacter dan zijn voorvader. Als
we even de rernmen aantikken,
voelen we de gordels snijden en
snakken we naar adem: de ver-
traging is zeer hevig. Samen
met de hongerige motor en per-
fecte besturing kun je zo heer-
lijk scherp rijden, elke millime
ter wegdek benuttend
Schakelen gaat met de precisie
van een uurwerk. De harde
stoelen houden ons perfect op
de juiste plaats in een sensatio-
neel snel genomen bochten-
reeks. Wat een heerlijke auto-
mobiel, voor wie van lekker
sportief sturen houdt
De gereden GTV 2.0 Twin
Spark kost 67.450 gulden De
nog snellere 2.0 V6 Turbo kost
tienduizend gulden extra. Het
prijskaartje van de Spider-uit-
voering (cabriolet) vermeldt
een bedrag vanaf 70.450 gul
den
'pe: Viercilinderin lijn
Cilinderinhoud: 1970 cm3
Vermogem 110 kW /150 pk bij
6.200 Lp.rn.
Max. koppel: 186 Nm bij
4000 tp.m.
Acceleratie: 8,4 sec van 0-100
km/uur.
Topsnelheid 215 km/uur.
Gem. verbruilc 8,1 ltr/100 km.
De Alfa Spider lijkt in niets op
zijn roemruchte voorganger
maar heeft alles weg van de
GTV Met de kap gesloten is
het al een fraaie auto. .Ms je er
met z'n tweeen in zit, wordt het
wel gauw benauwd. Dan kun je
twee dingen doen: het raam een
stukje openen, of de kap hele-
maal openvouwen We kiezen
voor het laatste. Zo is de Spiden
op z'n mooist. Je zit goed ver
scholen achter de hoge taille
van de auto, maar voelt de
jaloerse blikken prikken
De open Mfa rijdt net zo strak
als de gesloten GTV Mleen
kun je nu veel beter de 'sound'
van de motor horen Genietend
in de warme zon wanen we ons
in Italie, waar de mooie auto's
vandaan komen. De 2.0 16V
motor biedt volop vermogen,
maar wordt overtroffen door de
(duurdere) 3.0 V6, die maar
liefst 141 kW/192 pk levert
De Punto oogt vlot en rijdt ook zo.
De Punto Sporting is te herkennen aan dorpelverbreders en
lichtmetalen velgen.
X<.,
jg
De nieuwste GTV lijkt een ruimteschip: efficient,
evenwichtig, glad en geraffineerd.
De Alfa GTV bezorgt autoliefhebbers vlinders in de buik.
