Daihatsu Valera vlotte sedan
ons 100,-.
u er eentje terug
Daihatsu Cuore.
DAIHATSU
AUTO BEUMER
VIVIO XLI
'eenmaugeT
tXo^"^°°p20)
Subaru Vivio
Lief en wilskrachtig
AKTIE
KOMPLEET
MET
Sportief
Kofferbak
Technische
gegevens:
SUBARU VIVIO. DIE FIJNE KLEINE!
Nu in XLi-uitvoering als speciaal
Vederlicht
Terugschakelen
Technische
gegevens:
All wheel drive
De Daihatsu Valera is op ver-
trouwde leest geschoeid. Het is
een vlot gelijnde sedan, geba-
seerd op de Charade. Toch
heeft de auto een heel eigen
gezicht Dat komt vooral door
de fraai gevormde achterkant,
waarachter een behoorlijke
bagageruimte is te vinden.
Qua formaat valt de Vale'ra tus-
sen de Charade en de grotere
Applause in. Met een prijslijst
die begint bij 26.995 gulden
voor de uitvoering SG, heeft
deze Daihatsu een concurre-
rend uitgangspunt Temeer.
omdat hij is uitgerust met een
1,5 liter motor, die voor deze
klasse niet alleen ruim bemeten
is maar bovendien heel best
presteert.
In de naam Valera schuilt iets
kalmerends. Alsof het een mid-
deltje is dat in de tas van een
eindexamen kandidaat zit een
preparaat van de valeriaan wor-
tel, waarvan een heilzaam rust-
gevende werking uitgaat. Zon-
der dat we er een meter mee
hebben gereden, schept de Dai
hatsu het beeld dat je bij een
sedan verwacht. Dat vari een
behoudende auto, die gewoon
praktisch is en doet wat ervan
hem wordt verlangd.
De Vale'ra zet ons met de eerste
indruk echter totaal op het ver-
keerde been. Dat komt vooral
door de krachtbron. Die zou
geen slecht figuur slaan in een
sportieve GT. Met welk een
gretigheid draait hij hoge toe-
rentallen, waarbij er aan de
trekkracht geen einde lijkt te
komen. De viercilinder laat
zich dan wel duidelijk horen,
maar het feest van de onver-
wachte krachtige acceleratie
maakt veel goed. Het lage
gewicht van de wagen doet wat
dat betreft eveneens een duit in
het zakje. De motor is trouwens
snel de mond te snoerea In de
hoogste versnelling maakt de
motor beslist niet veel toeren
en dan is hij behoorlijk stil.
De lichtmetalen velgen met
fors bemeten schoeisel, zijn
niet eeas zo gek. Met de Valera
is immers sportief te rijdea De
wat bredere banden zorgen dan
voor net dat beetje extra grip.
In elk geval is de Daihatsu
mede dankzij de onafhankelijke
wielophanging met het grootste
gemak de bocht in te jagen en
er ook weer uit te krijgea De
neus zoekt de buitenkant op als
het wat te hard gaat, maar met
iets gas terugnemen is dat
direct te ondervangen.
We zitten in betrekkelijke weel-
de, zo ontdekken we al snel. De
testauto is in de uitvoering SR.
die vanaf 29.995 gulden in de
prijslijst staat De ramen laten
zich elektrisch bedienea Dat
geldt ook voor de buitenspie-
gels. Stuurbekrachtiging helpt
een handje mee. Op de koffer
bak prijkt zelfs een spoiler, die
niet alleen de lucht goed
geleidt, maar tevens bij achter-
uit rijden een soort markering
vormt van de achterzijde.
Uiteindelijk draait het allemaal
om de kofferbak. Wie zelden
veel bagage hoeft mee te
nemen, kan immers uitstekend
aan zijn trekken komen met de
wat gunstiger geprijsde hatch
back Charade. De Vale'ra stelt
op dit punt niet teleur. De bak
is lekker diep en kan maar
liefst 425 liter herbergen. De
veer die het kofferdeksel moet
openhouden, zou wat strakker
mogen zijn. De klep valt nu wel
wat erg makkelijk in hef slot,
waardoor we de eerste keer
geheel onbedoeld werden
getrakteerd op een wat erg
robuust dichtslaan met een klap.
Overigens maakt het Japanse
merk het rijden van ee'n van
zijn produkten sinds kort erg
aantrekkelijk. Alle kopers van
een Daihatsu krijgen de APR
keuringen gratis bij de dealer,
die de auto in onderhoud heeft.
Bovendien is er drie jaar of
honderdduizend kilometer ga-
rantie op alle nieuwe Daihatsu's
Motor Viercilinder in lijn met
zestien ldeppen cilinderinhoud
1.499 cm3
Vermogen; 66 kW ,90 pk
Acceleratie: 11 sec van
0-100 km/bur
Topsnelheid: 170 km/uur
Gem. verbruik: 7.0 Itr/100 km
Gewicht 859 kilo
Daihatsu geniet een prima
reputatie op het vlak van vier-
wiel aangedreven terreinauto's.
De Rocky is door zijn trekver-
rnogen van 3.500 kilo aanhang-
wagengewicht een heuse
krachtpatser. Daarnaast is er De
Feroza die door zijn vlotte
Daihatsu houdt rijden op grijs mogelijk
uiterlijk en de vrolijke kleuren
waarin hij leverbaar is, ideaal
lijkt voor mensen die eens wat
anders zoeken. Belangrijk is
evenwel dat het rijden met een
vierwiel aangedreven auto bij
Daihatsu geen al te grote aan-
slag op de portemonnee hoeft
te betekenen. Zo is de Rocky
nog steeds te koop op grijs ken-
teken, wat duizenden guldens
BPM Belasting Personenauto's
en Motorfietsen) scheelt Het is
de uitvoering Wagon, die dank
zij een verhoogd dak voldoet
aan de meest recente eisen die
bij een grijs kenteken aan de
laadruimte worden gesteld.
-
U heeft al een nieuwe Daihatsu Cuore voor 99,- per maand.
Een nieuwe auto is nu werkelijk voor iedereen weggelegd. En niet zomaar een auto,
maar een fraaie Daihatsu Cuore. Betrouwbaar, zuinig, handig, pittig en met volop
bagageruimte. Twee jaar lang kunt u vol
op genieten van comfbrtabel rijplezier
voor nog geen 100,- per maand. De aan-
betaling kan aanzienlijk lager uitvallen als
u uw huidige auto inruilt. Want ook voor
uw auto gelden zeer speciale inruilprijzen.
Wilt u exact weten hoe uw kostenplaatje
eruit ziet? Kom dan snel naar ons toe.
Raffinement uit Japan
SHOWROOM:
WESTVEST14
SCHIEDAM TEL. 010-4261483
WERKPLAATS:
NIEUWE HAVEN 281
SCHIEDAM TEL.010-4264546
DAIHATSU
OFFICIELE DAIHATSU-
DEALERV00R
SCHIEDAM e.o.
ALMEERDAN 30 JAAR 'N
VERTROUWD ADRES.
rembekrachtiging
viif versnellingen
op achterruit
interval en twee
rultenwissersnelheden
~Sas,acMerziiramen
open/dicht
modernewielplaten
bumpers in de kleur
van de auto
rechter zonneklep
stotfen bekledtng
50-50 neerklapbare
.3-puntsvei«gheidsnemen,
.^pCsve&iemen
vanbinnenuitteop
veiligbeidsbalken
l" ExclusieTriJklaar maken
Met alle extra's is ie zelfs kompleter dan de luxe GLi-
versie die minstens 1750,- meer kost! Zelfs het
basismodel is duurder. Om nog maar te zwijgen over
de concurrerende merken in zijn klasse.
De lage prijs van 16.895,- geldt tot zolang de voor-
raad strekt. k
Kom fangs voor
een proefrit!
J. BEUMER's
AUTOMOBIELBEDRIJF BV
Warande 38 - 3116 CH Schiedam
Telefoon (010) 4733902
De Vivio van Subaru ziet er net
zo onschuldig uit als een pasge-
boren kind Hij heeft een kort
bol neusje, lieve koplampjes en
ook de achterzijde heeft die
innemende vormgeving. Men-
sen kijken een beetje vertederd
naar de Vivio, wat ook komt
door de prikkelende frisgroene
kleur van de testauto. Z'n
onschuld klinkt door in het hele
karakter van de auto.
Door z'n lengte van 330 centi
meter, breedte van 140 centi
meter en 138 centimeter hoogte
lijkt het of je hem zo in je bin-
nenzak kunt steken. Als je ach-
ter het stuur plaatsneemt kun je
zonder moeite de rechterkant
van de auto aanraken. Maar z'n
lieve, compacte uiterlijk doet
niets af aan zijn rijkwaliteiten.
Voorin zit heb je namelijk vol-
doende zitruimte, terwijl je ook
achterin heel behoorlijk kunt
zitten. De voorstoelen zijn vlak,
maar zitten prima
Subaru heeft zich uitgesloofd
het model volop binnenruimte
te geven, iets wat prima gelukt
is. Alleen de kofferruimte is
wat krapjes. Maar gelukkig laat
de achterbank zich in een oog-
wenk neervouwen: en dan past
er toch heel wat in de Vivio. De
leuning is overigens in delen
neerklapbaar.
De bediening gaat vederlicht
Eerlijk gezegd hadden we dat
ook niet anders verwacht Met
speels gemak laveer je de Vivio
door het verkeer. Trefzeker
stuur je hem op luttele millime
ters langs geparkeerde auto's,
paaltjes en andere obstakels.
Vanachter het stuur heb je per
fect overzicht over de auto,
dankzij de grote ruiten en de
compacte maten.
Opmerkelijk zijn de versnellin
gen van deze compacte Subaru.
Ten eerste kun je zonder pro-
bleem in z'n tweede versnelling
wegrijdea Het soepele motor-
tje en lage gewicht maken dat
mogelijk. De eerste versnelling
is wel handig als er meer men-
sen in de auto zitten. Rijdend
door het drukke verkeer is de
vierde versnelling een prima
keuze, want vanaf 40 kilometer
per uur tokkelt de Vivio zonder
problemen voort. Dit alweer
dankzij het soepele motortje.
De inhoud van de viercilinder
motor is met 658 cm3 uiterst
bescheidea Doch de schijn
bedriegt, want hij draait gretig
rond en stuwt de auto zonder
haperen tot voorbij de 120 kilo
meter per uur. In de vijfde ver
snelling is de fut er een beetje
uit, maar terugschakelen naar
de vierde of zelfs de derde ver
snelling brengt weer volop
leven in de brouwerij. Dan
schiet de Vivio zijn voorliggers
in enkele tellen voorbij. Het
voelt wel sportief aaa terug
schakelen, gasgeven en snel
inhalea De motor laat zich dan
wel horen, maar over het alge-
meen valt dat enorm mee.
Daarbij is de kwieke Vivio lek
ker zuinig, want hij rijdt onge-
veer 1 op 17.
De prijs van de Vivio XLi
Basic is ronduit scherp. Hij
kost namelijk 16.895 gulden
(driedeurs). De vijfdeurs uit
voering is 800 gulden duurder.
Motortype: Viercilinder in lijn
aiinderinhoud: 658 cm3
Vermogen 32 kW/44 pk bij
6.400 tp.m.
Max. koppel: 53,0 Nm bij
3.600 tp.m.
Acceleratie: 16,0 sec van
0-100 km/uur.
Topsnelheid: 138 km/uur.
Gem. verbruik: 6,6 ltr/100 kin.
Subaru presenteert zich als een
'All Wheel Drive' merk: elk
model is namelijk leverbaar
met vierwielaandrijving. De
eigenzinnige Japanse autofabri-
kant gelooft heilig in dit con
cept De aandrijving van zowel
de achter- als voorwielen zorgt
natuurlijk voor extra grip. Maar
daarnaast geeft vierwielaandrij
ving extra stabiliteit, met nam£
in bochtem
Bij alleen voorwielaandrijving,
slepen de voorwielen de achter-
wielen mee als een soort on-
willige 'dode massa'. Dankzij
de extra achterwielaandrijving
komt daar een goede balans in
en volgt de achterzijde van de
auto makkelijker de rijrichting.
Ook de Subaru-modellen Justy,
Impreza, Legacy en E-Wagon
zijn leverbaar met vierwielaan
drijving. De SVX Sportcoupe'
heeft standaard All Wheel
Drive.
De Daihatsu Valera heeft aan de voorzijde een behoudende
karakter. Bij de SR zijn bumpers en spiegels in de kleur van
de carrosserie meegespoten.
De kofferbak is opvallend van vorm dankzij de aflopende
lijn. De spoiler past er goed bij.
■■P
PRIJZEN ZIJN INCL. BTW, KOSTEN RIJKLAAR MAKEN EN DE VERPLICHTE VERWIJDERINGSBIJDRAGE. SE&O. AFGEBEELD IS DE DAIHATSU CUORE LIFESTYLE.
U VINDT DAIHATSU OOK OP INTERNET: www.grand.nl/daihatsu.
VOORBEELD 1
VOORBEELD 2
Consumentenprijs Cuore Basic
Inruil en/of aanbetaling
Kredietbedrag
Kredietvergoeding
Maandtermijn (looptijd 24 mnd.)
Slottermijn
Prijs bij verkoop op afbetaling
Effectieve rente op jaarbasis
f 16.449,-
f 5.296,-
f 11.153,-
f 2.223,
f 99,-
f 11.000,-
f 13.376,-
10,5%
16.449,-
geen
16.449,-
2.794,52
343,48
11.000,-
19.243,52
10,5%
Voorbeelden zijn gebaseerd op tarieven IDM Financieringen per 1 november 1995.
volgens de gebruikelijke voorwaarden. IDM toetst elke aanvraag bij het BKR in Tiel.
f "?U
ViV(0
Het lieve, compacte uiterlijk van de Subaru Vivio doet niets
af aan zijn rijkwaliteiten.
VIVIO
Met de achterbank plat, biedt de Vivio heel wat
bagageruimte.
