Hyundai verrast met Lantra
MaassuD
HYunnni
HYunoni
Rover 416Si in lijn met traditie
HUassmD
Rover Pelicar
Een echte ROVER
VOOR
29.995,-
ROVER 200 ASCOT 5drs.
f 2.500,-
f 2.500 Extra Accessoires
Kia Pride prettig en compleet
Pelicar Kia Dealer
ALLEEN BIJ
PELICAR
m
Pelicar
ROVER
ROVER
Extra inruil boven koerslijst
of
ROVER PELICAR B.V.
Technische
gegevens:
Technische
gegevens:
ii iir
Technische
gegevens:
Hyundai Excell 4+5 drs
Lantra M '95
Gratis uitgestelde betaling
of 24 maanden rentevrij!!
Hyundai, het nieuwe
wereldmerk.
Hyundai Pelicar
Overschieseweg 150
HYUnDni Schiedam
Tel 010 - 4151411
Wegligging
Ballerina
Houten stuur versnellingspook
Power steering
De beroemde Rover-grill
Houten inleg in dashboard
Philippusweg 11,
Schiedam
(Spaanse Polder)
Tel. 010-2621611
Verwend
..-••"C-r V
r iP
Overzichtelijk
Het Koreaanse merk Hyundai
timmert clit jaar stevig aan de
weg. In de eerste plaats met de
Excel, die afgemeten aan de
verkdopresultaten door de
scherpe prijs en goede uitrus-
ting in de smaak vail De grote
verrassing van clit moment is
evenwel de nieuwe Lantra, die
bij de dealer is te bewonderen.
Het is niet alleen een strak
gelijnde auto, bij is ook nog
eens erg aantrekkelijk geprijsd
vanaf 29.950 gulden.
Twee zaken vallen onmiddellijk
op bij de instap in de Lantra.
Dat zijn de flinke ruimte en een
complete uitrusting. De eerste
meters is al direct het genot van
de standaard stuurbekrachti-
giirg merkbaar. Daarnaast
reageert de 1,6 liter motor heel
pittig. Hyundai levert de auto
desgewenst ook met een nog
sterkere 1.8 liter.
Het rnoet bepaald geen verba-
zing wekken als Hyundai-
importeur Greenib Car met de
nieuwe Lantra een doorbraak
kan forceren in de zakelijke
automarkt. In Zuid-Korea boekt
de auto, die daar als Avante eer-
der dit jaar al op de markt is
gebracht, flink succes. Dat
kornt vooral doordat hij groter.
ruimer en sterker gemotori-
seerd is dan zijn voorganger.
Daarbij is het een model met
een zeer moderne lijnvoering,
die zeker door een opvallende
achterkant een eigen karakter
heed
Zovvel de 1,6 als de 1,8 liter
motor beschikken in totaal over
zestien kleppen. Mede dankzij
de multipoint brandstofinjectie
zijn ze zeer zeker als modern te
betitelen. Hyundai heeft al met
de Excel, waarin de Alpha
motor met twaalf kleppen
wordt toegepast. bewezen dat
het hele betrouwbare en tege-
lijk sterke krachtbronnen kan
maken.
De motoren in de Lantra zijn
van de zogenaamde Beta gene-
ratie. Ze zijn in eigen beheer
ontwikkeld. Dat mag wellicht
merkwaardig aandoea Het is
echter nog niet zo gek lang
geleden dat de Koreaanse fabri
kant in licentie Mitsubishi
motoren gebruikte voor zijn
auto's. Nu bewijst Hyimdai vol-
ledig op eigen kracht te opere-
ren
De vorige Lantra, zeker de GT,
blonk al uit door zijn neutraal
weggedrag. Het was op dit punt
een compromisloze auto met
voldoende veercomfort en een
voorspelbaar stuurkarakter. De
opvolger. die nu aan de poort
rammelt, zet die lijn op een
hoger niveau voorL Het onder-
stel met onafhankelijke geveer-
de wielen slikt kleine en grote
oneffenheden met gemak en
biedt een koersvaste weglig
ging.
Aan alles is te merken dat deze
sedan is ontworpen om zijn
inzittenden comfortabel te ver-
voeren Dat is ondermeer te
merken aan de voor deze klasse
best riante been- en hoofdruim-
te achterin De bestuurder heeft
evenmin klagen met een prettig
ondersteuning biedende stoel.
In de luxe uitvoering van de
Lantra weet die zich ook nog
verzekerd van allerhande
gemakken als elektrisch te
bedienen ruiten en buitenspie-
gels.
Hyundai levert de nieuweling
vooral snog in twee uitrustings-
niveaus en met twee motoren
Voor begin volgend jaar staat
een stationwagen op basis van
de Lantra op het programma.
Die was overigens eerder dit
jaar al te zien tijdens de auto-
tentoonstelling in de Zuidkore-
aanse hoofdstad Seoul. Daar
schoof dit uiteraard nog meer
ruimte biedende model over het
voetlicht als Hyundai Nextone.
Ook deze variant zal te koop
zijn met de 1,6 en 1,8 liter
motor. Overigens geldt zowel
voor de sedan als voor de sta
tionwagen, dat tegen meerprijs
een elektronische viertraps
automaat is te leveren Stan
daard beschikt de Lantra over
een handgeschakelde vijfver-
snellingsbak, die buitengewoon
soepel van versnelling wisselL
We hadden trouwens niet
anders verwacht, want op dit
punt scoren de andere modellen
van Hyundai evenzeer sterk
Voor de toekomst staan uitbrei-
dingen met een zestienkleps 2,0
liter krachtbron en een 1,9 liter
dieselmotor op de rol.
Type: Hyundai Lantra l.6i
Motortype: Vicrcilinderin lijn
Cilinclerinhoud: 1599cm3
Vermogen: 84 kW /114 pk
Max. koppel: 143 Nm bij 3000
tp.m
Acceleratie: 10,5 sec van 0-100
kmAiur
Topsnelheict 193 kmtor
Gem Verbruik 8,4 ltr/100 km
Overschieseweg 150, 3125 AR Schiedam
Tel.: 4151411 Fax: 2620194
Traditie is de Britten niet
vreemd. Zij hechten op velerlei
terrain aan vertrouwde waar-
den. Vandaag de dag vinden we
dat nog steeds terug in de auto-
mobielbouw. Ook al leunt een
oer-Brits merk als Rover in
technische zin op de kennis van
de Japanse partner Honda, car-
rosserie en interieur kenmerken
zich toch altijd door een Engels
getinte sfeer. Bijna elke Rover
is op subtiele wijze getooid met
chromen lijsten en een traditio-
neel ogende grille alsmede
wortelnotehouten paneeltjes op
dashboard en portieren
We zijn dan ook allerminst ver
rast als we het portier openen
van de 416Si, die als eerste
representant van de nieuwe
400-serie binnenkort of zelfs
inmiddels al bij de dealer staat.
De in hout tint uitgevoerde
strips zijn gehanclhaafd. Zelfs
een model als de Rover 600
verkoopt door de Engelse
ingredienten bijzonder goed,
terwijl hij is gebaseerd op de
enige duizenden guldens goed-
kopere Honda Accord. Hoe zo,
automobilisten zijn tegenwoor-
dig alleen maar gevoelig voor
de prijs? Rover bewijst het
tegendeel.
De lancering van de Rover 400
rnoet weer een nieuwe t'ase van
groei inluiden voor de Britse
fabrikant De afgelopen jaren is
hard gewerkt aan het herstel
van de laatste massaproducent
van Britse origine, die overi
gens sinds kort door de overna-
me van BMW wel onder Duits
beheer staat Volgend jaar wil
Rover in ons land in totaal
8.225 auto's verkopen, hetgeen
een verondersteld marktaandeel
is van 1,71 procent
Rover heeft veel te danken aan
het Japanse Honda, waarmee
jarenlang werd samengewerkt
De 400-serie is waarschijnlijk
de laatste representant van de
samenwerking met Honda. De
overname door BMW maakte
Honda bepaald niet blij. De
Japanners willen zo vlug moge-
lijk hun handen terugtrekken
Voor de toekomst van Rover
rnaakt dat geen verschil, want
de Duitsers van BMW zijn
prima in staat het dreigende gat
in te vullen
De. 416Si deelt veel technische
zaken nog met de Honda Civic
vijfdeurs, die eveneens in
Engeland om precies te zijn in
de Honda fabriek in Swindon
wordt geproduceerd. Rover
brengt de 400 in eerste instantie
als hatchback, later volgen
andere carrosserie varianten
De auto waarmee wij op pad
gaan, beschikt over de door
Rover ontwikkelde 1,6 liter
motor uit de K-serie. De
krachtbron past perfect bij deze
auto. Hij levert een pittig ver
mogen van 82 kW /111 pk. Dat
is ruimschoots voldoende om
tamelijk sportief met de Rover
te rijden, hetgeen evenzeer bij
dit Britse merk past Gekoppeld
aan het prima, in samenwer
king met Honda ontwikkelde
volledig onafhankelijk geveer-
de, onderstel gedraagt de 416Si
zich als een ballerina op het
asfalt Zeker omdat resonanties
dankzij hydraulische motor-
steunen praktisch nihil zijn
De chromen sierlijst random de
nummerplaat op de achterkant
en de karakteristieke grille
geven ook deze auto extra uit-
straling. De toepassing van
hout in het interieur en de
roestvrijstalen dorpelstrips
onderstrepen dat Met een leng-
te van 4,32 meter en een breed-
te van 1,70 meter is de Rover
400 in zijn soort best een grote
auto.
In elk geval is de zitruimte
zowel voorin als achterin alles-
zins acceptabel. De afwerking
van het interieur is deugdelijk,
net zoals we dat al kennen van
de 600-serie. Wat je ook vast-
pakt, alles voelt even stevig
aan Knoppen en hendels laten
zich makkelijk vinden en scha-
kelen gaat als het spreekwoor-
delijke hete rnes door de boter.
De Rover 416 Si 5-deurs komt
op 37.990 gulden Dat lijkt pit
tig, maar de koper kan een was-
lijst aan luxe attributen ver-
wachten Zaken als stuurbe-
krachtiging, centrale portier-
vergrendeling met alarm en
elektrisch te bedienen ramen en
buitenspiegels (ook verwarmd)
zijn standaard. De bestuurders-
stoel in hoogte verstelbaar en
het sturen is bekrachtigd. Stan
daard zijn eveneens een elek
trisch te bedienen schuifdak en
een airbag aan de bestuurders-
zijde.
Motor: 1.588 cm3
Vermogen; 82 kW /111 pk
Max. koppel: 145 Nmbij
3.000 lp.m
Acceleratie: 10,8 sec van
0-100 km/uur
Topsnelheid: 190 kmtor
Gem. verbruik: 7,0 ltr/100 km
officieel dealer voor Schiedam, Vlaardingen en Maassluis
PELICAR
Phillipus 113125 AS Schiedam
Tel 010 - 262 16 11, Fax 010 - 2 62 14 OO
PELICAR
Pride is het Engelse woord voor
trots. Dat mag Kia met recht
zijn op dit compacte model.
Met de Pride heeft de Koreaan
se producent het gamma naar
beneden uitgebreid, want qua
formaat en prijs staat deze auto
onder de Sephia. Dat geldt ove
rigens zeker niet voor de uitrus
ting, want de Pride is bijna net
zo compleet als zijn grote
broer. Daarmee onderscheidt
hij zich in zijn klasse, want hij
kost nog geen twintig mille.
Het is niet de meest opzienba-
rende wagen, maar het is wel
e'e'n van de goedkopere in zijn
segment met zijn prijs vanaf
19.990 gulden De Pride heeft
zijn wortels in het vorige model
van de Mazda 121 liggen Toch
heeft Kia het nodige toege-
voegd en veranderd, waardoor
er uiterlijk nog maar weinig
overeenkomsten zijn te vinden
Op zichzelf niet zo vreemd als
we kijken naar de produktiecij-
fers. Kia heeft inmiddels meer
dan een half miljoen exempla-
ren van dit model geprodu
ceerd.
We stappen achter het stuur van
de Pride vijfdeurs. Deze variant
kost 20.990 gulden, wat precies
duizend gulden meer is dan
de driedeurs. Daarvoor krijgt
de koper behalve twee extra
portieren achter ook een vijf
centimeter langere wielbasis.
De uitrusting van beide versies
is hetzelfde.
Je verwacht het niet, maar deze
Kia verwent de inzittenden De
uitrusting is uitgebreid. Dat
verrast ons in eerste instantie,
omdat het toch om een wagen
aan de basis van de markt gaat
We noteren elektrisch te bedie
nen zijruiten, toerenteller, van
binnenuit verstelbare koplam-
pen, getint glas, van binnenuit
te verstellen buitenspiegels en
een elektrisch bediende anten-
ne. Voor 2.400 gulden extra
levert Kia de auto met een
automatische versnellingsbak.
Sleutel in het contactslot, star-
ten en rijden maar. De auto is
bepaald niet uitgerust met een
onderbemeten motor, de cilin-
derinhoud bedraagt 1,3 liter.
Gretig reageert de motor op
het gaspedaal. Het vermogen
bedraagt een royale 54 kW/73
pk. We kunnen verzekeren dat
de auto daardoor knap presteert
en menig grotere en duurdere
voiture het nakijken geeft. Kia
claimt een acceleratie van
0-100 km/uur in 13,7 seconden
Het brandstofverbruik komt uit
op zo'n 1 liter op 14,5 kilome
ter, waarmee de Pride niet
bepaald een veelvraat is. Wie
het gaspedaal met beleid
beroert zal gunstiger resultaten
kunnen boeken
Het interieur is eenvoudig van
opzet en daardoor super over
zichtelijk Knoppen zitten waar
je ze verwacht. Hoofd- en
beenruimte is opmerkelijk tors.
Vooral in de hoogte ontpopt de
Kia zich als een vriend van
lange mensen en dat is in deze
klasse zeer zeker een bijzon-
derheid.
De vering en de schokdemping
zijn afgestemd op het bieden
van comfort Dat betekent dat
de carrosserie wel de neiging
heeft tot overhellen in bochten.
Dat is even wennen, want het
heeft geen effect op de koers-
vastheid. Op hoge snelheid op
de snelweg blijkt de Pride zelfs
als op rails te gaan, waarbij de
motor zich op de achtergrond
met een prettig brommetje laat
horeii De vijfde versnelling
houdt het toerental laag.
Schakelen gaat overigens als
het spreekwoordelijke hete mes
door de boter. De koppeling
grijpt soepel aan. De remmen
grijpen krachtig in als het
nodig is. De neus van de auto
duikt dan wel een beetje, maar
ook dit schrijven we toe aan de
soepele vering.
De Koreaanse fabrikant ziet
grote mogelijkheden voor deze
auto. In Amerika heeft Kia al
ondervonden hoe populair de
auto is. De Pride wordt daar
geleverd aan Ford en verkocht
onder de naam Festiva. Voor
deze afnemer bouwde Kia al
300.000 stuks. Momenteel
komt de totale jaarproduktie
van de Pride op 140.000 stuks.
Motortype: Viercilinder in lijn
Cilinderinlioud: 1.324 cm3
Vermogen: 54 kW /73 pk bij
5.500 tp.m
Max. koppel: 135 Nm bij
3.000 tp.m
Acceleratie: 13,5 sec van
0-100 km tor.
Topsnelheid: 165 km/uur.
Gem verbruik 7,2 ltr/lOOkm.
V. Hogendorplaan 139, Vlaardingen Tel.010 - 470.12.84 - 470.10.22
(vraag naaronze voorwaarden).
(Spaansepolder)
(F
De Lantra is een strak gelijnde auto.
Er is ook een Lantra l/l/agon 7.6/ GL te koop tegen de
aantrekkelijke prijs van 31.950 gulden.
Met het model 600 heeft Rover zijn verkoopresultaten
enorm kunnen opschroeven.
De 416Si is de eerste versie op de Nederlandse markt.
Volgend jaar volgen er meer.
De Kia Pride zal met zijn uiterlijk niet direct opzien baren,
maar biedt wel een zeer complete uitrusting.
Het dashboard en de in rich ting van het interieur zijn
functioneel van opzet.