Verwachtingen Gondelvaart hooggespannen
Perfectie is basis van succes in Gondelvaart
Het aantal gesponsorde boten blijft wat achter bij de verwachtingen
De rode regenjas van wethouder Wiegman brengt Nieuwe Waterweg geluk
SCHIEDAM - Het Gondelvaart-sprookje van watersportver-
eniging Nieuwe Waterweg begon tien jaar geleden als een
grap. „Zullen we toch maar mee doen met de Gondelvaart? De
vraag werd een avond voor het daadwerkelijke evenement ge-
steld en uiteindelijk met ja beantwoord", aldus havenmeester
van wsv Nieuwe Waterweg Jack van Hoist die uitlegt dat toen
in een nacht tijd een van de boten werd omgebouwd tot pira-
tenschip compleet met kanon voorop. Inmiddels is van een der-
gelijke ongedwongen aanpak geen sprake meer. A1 ruim een
maand van tevoren wordt dagelijks met ruim twintig man ge-
werkt aan de nieuwste creatie. Alles moet de laatste jaren per
fect zijn: de aankleding van de boot, de kleding van de figuran-
ten, het geluid, de bewegingen en het licht.
Afval
SCHIEDAM - De Gondelvaart mag zich de laatste jaren ver-
h'eugen op een groeiende interesse van het publiek. Ook dit
jaar zullen de kades langs de haven, zaterdagavond om 21.00
uur, weer volstromen met toeschouwers die niets willen mis-
sen van de sfeervolle ambiance die dit evenement in zich her-
bergt. Daarentegen blijft het aantal deelnemers een beetje ach
ter bij het enthousiasme van het publiek. Net als vorige keer
komen dit jaar zo'n 25 inventief aangeklede of louter verlichte
aan de menigte voorbij varen. Vooral het aantal gesponsorde
boten blijft achter bij de verwachtingen. „We slagen er maar
niet in dat goed van de grond te krijgen", constateert Ton de
Waal, coordinator van de commissie Gondelvaart.
Uitslag
i
(007
Woensdag 18 September 1996
MAASPOSTSCHIEDAM - XQ709
Het Gondelvaart-sprookje kent
ook nog een tweede hoofdstuk.
,,Die eerste Gondelvaart werd ge-
houden onder barre weersomstan-
digheden, de regen kwam met bak-
ken uit de hemel en er barstte een
hevig onweer los", vertelt Nieuwe
Waterweg-voorzitter Toon Tiggel-
man. „Op het moment dat wij
langs de jury kwamen, waren die
massaal gevlucht voor de regen.
Alleen jury-voorzitter Wiegman
die een rode regenjas aan had,
bleef staan en hoorde dat wij met
onze live-instrumenten, als ware
het stralend weer, een zomers lied
aanhieven." Mede door deze ge-
beurtenis die veel indruk maakte
op wethouder Wiegman, won
Nieuwe Waterweg al meteen in
haar eerste jaar de hoofdprijs. „Wij
zijn nog altijd dankbaar dat hij
toen als enige jury-lid een regenjas
aan had en daardoor ons voorbij
zag varen. Die rode regenjas
bracht ons toen geluk en daarom
vragen wij hem ieder jaar of hij
diezelfde jas weer aan wil trek-
ken", vertelt Tiggelman verder.
Tot op heden gaf Wiegman nog
elke keer gehoor aan dat verzoek
en dat bleef niet zonder resultaat
want in al de tien jaren dat Nieuwe
Waterweg meedeed aan de Gon
delvaart leverde hen dat steeds de
eerste prijs op.
Of de jas van Wiegman nu echt de
doorslaggevende factor is waar-
door Nieuwe Waterweg de winst
opstrijkt, zal wel nooit worden op-
gehelderd. Wel staat echter als een
paal boven water dat Jan van Hoist
en zijn kornuiten er ieder jaar weer
in slagen om met hun creaties een
dusdanige graad van perfectie aan
de dag te leggen dat de vaak zeer
vakkundige jury onmogelijk om
hen heen kan.
Van de honderd leden die wsv
Nieuwe Waterweg rijk is, zijn er
jaarlijks zo'n veertig die hand- en
spandiensten verlenen aan de aan
kleding van het schip en de ftgu-
ranten. Van Hoist: „Zo'n drie of
vier weken van te voren komen we
met die groep bij elkaar. Tijdens
die bijeenkomst worden de ideeen
die uitgewerkt gaan worden geko-
zen en de schepen die daarvoor no-
dig zijn beschikbaar gesteld." In
de weken daarna wordt bijna dage
lijks door een groot gedeelte van
deze groep gewerkt aan de uitwer-
king van de plannen. De muziek
wordt zorgvuldig gekozen en ach
ter elkaar op band gezet. „Sinds
een van onze muziekbanden is
vastgelopen maken we ook altijd
een reserveband", geeft voorzitter
Tiggelman een voorbeeld van de
doortastendheid waarmee de ver-
eniging te werk gaat.
Doortastend is ook het goede
woord als moet worden beschre-
ven hoe de werkelijkheid wordt
nagebouwd. Ontelbare malen wor
den zowel bij het aankleden van
het schip als bij het maken van de
kleding, de voorbeelden op foto of
op video bestudeert. „Bij het op-
bouwen maken we om de kosten
binnen de perken te houden louter
gebruik van rommel en afval."
Vooral bij de kleding die wordt ge-
maakt van onder meer oude gordij-
nen, vitrage, kunststof verpak-
kingsmateriaal en papieren weg-
werp-overalls, is het uiteindelijke
resultaat vaak verbluffend profes-
sioneel.
Ook bij de andere aspecten zoals
het licht - 'Als de boot niet goed is
uitgelicht valt de hele show in het
water' - en de bewegingen -Voor-
af worden alle danspasjes tot in
den treuren geoefend' - wordt niet
over een nacht ijs gegaan.
Als alles dan gereed is wordt alle
kleding van de deelnemers en aan
kleding van het schip inclusief ver-
kleed- en grimeur-studio in een
trailer geladen en naar het startpunt
van de Gondelvaart gereden. Daar
moet ter plaatse in ongeveer drie
uur alles, boten en figuranten, in
gereedheid worden gebracht. Tig
gelman: „We zouden natuurlijk
ook alles bij ons in de jachthaven
definitief kunnen opbouwen.
Omdat wij echter via de Lange Ha
ven naar de startplaats varen, is de
verrassing er dan al voor de Gon
delvaart af. Daarnaast moeten we
in dat geval nog best een eindje
met die aangeklede schepen varen.
De kans op beschadiging van de
versieringen is daarbij groot."
Watersportvereniging Nieuwe
Waterweg vaart dit jaar met twee
inzendingen. Een van de boten
vaart mee in het verenigingsklasse-
ment, twee andere beelden samen
een thema uit. Hoe of wat van het
onderwerp dat ze gaan uitbeelden
blijft nog geheim tot zaterdag-
avond 21 September om 21.00 uur.
Duidelijk is nu al dat weer heel
veel werk van is gemaakt en dat de
concurrentie van goede huizen
moet komen om een elfde eerste
prijs van Nieuwe Waterweg in de
weg te kunnen staan. Of... jury-
voorzitter Wiegman moet zijn rode
regenjas zaterdag thuis laten han-
gen. In dat geval zou het Gondel
vaart-sprookje van Nieuwe Water
weg wel eens in een klap uit kun
nen zijn.
„Voor de moraal van de andere
verenigingen zou het misschien
eens goed zijn als wij een keer niet
winnen", filosofeert Toon Tiggel
man over een mogelijke uitslag.
Hij voegt er echter meteen aan toe.
,,We zouden er dan wel goed de
pest over in hebben hoor!"
NORBERT VERINGMEIER
Voor de verenigingen is het laten
mee varen van gesponsorde boten
een mogelijkheid om geld in het
laatje te krijgen om de kosten die
zij moeten maken voor de versie-
ring van hun eigen verenigings-
schepen, binnen de perken te hou
den. „Ieder jaar krijgen we in de
aanloop naar de Gondelvaart di
verse verzoeken van bedrijven die
wel een schip willen gebruiken van
een van onze watersportverenigin-
gen. Maar op een of andere manier
slagen we er vaak niet in om die in
teresse om te laten slaan in concre
te daden", aldus De Waal. Van de
25 deelnemende schepen zijn er dit
jaar slechts drie gecharterd door
een sponsor.
Van de overige 22 deelnemers din-
gen er twee mee in het jeugd-klas-
sement en vier in het thema-klasse-
ment. De overige boten splitsen
zich eerlijk op over de categorieen:
verenigingsschepen en louter ver
lichte boten. Dat een goede verde-
ling van deelnemers in de verschil-
lende categorieen van groot belang
is blijkt tijdens de vergadering van
De Lange Haven, het decor vo>
de commissie Gondelvaart. Er
moet daar namelijk stevig gepuz-
zeld worden om de stoet van zater
dag zo samen te stellen dat luid-
ruchtige verenigings- en thema-
de Gondelvaart.
schepen elkaar niet overstemmen.
Vooral de minder extroverte,
slechts verlichte schepen spelen
daar een belangrijke rol in. Zij
moeten als een soort buffer dienen
tussen de andere deelnemers. Het
lukte de commissie-leden dit jaar
echter niet om de puzzelstukjes he-
lemaal perfect in elkaar te passen.
„We moeten aan het eind van de
stoet maar wat meer dan 20 meter
afstand nemen", luidt het compro-
mis-voorstel van De Waal dan ook
na de stevige puzzel.
Het wordt voor de leden van de
deelnemende watersportverenigin-
gen zaterdag overigens een lange
avond. Al aan het eind van de mid-
dag komen de schepen bij het start
punt aan het Doelenplein aan. Tot
het startschot om 21.00 uur klinkt,
wordt er dan hard gewerkt om alles
op orde te hebben. Na de Gondel
vaart zelf zoekt iedere boot zijn
plekje langs de havens weer terug
op en zal rond middernacht en be-
zoek worden gebracht aan het tra-
ditionele maar besloten Schippers-
bal. Rond 0.15 uur zal de jury daar
zijn oordeel vellen en zal een feest-
je tot in de kleine uurtjes doorden-
deren.
De uitslag wordt na 0.15 uur ook
voor het publiek bekend gemaakt
aan de Oude Sluis. Het lange
wachten zal daar worden beloond
met een optreden van de Big Band
Schiedam. De deskundige jury is
voor deze keer samengesteld uit
een muziekkenner; mevrouw N.
Elzinga van muziekcentrum Op-
maat, een vrijwilliger; mevrouw E.
Janssens van het Steunpunt Vrij-
willigerswerk, een scheepvaart-
deskundige; de heer J. Lems van
het Gemeentelijk Havenbedrijf,
een exposeer-kenner; mevrouw J.
Boonstra van het Nederlandse Ge-
distilleerd Museum, een algemeen-
kenner; de heer P. Vermaas van het
Rotterdams Dagblad en een gewo-
ne kenner; mevrouw C. Broeke zo-
maar een inwoner van de Korte
Haven.
De jury die halverwege de Lange
Haven op de Alewijn de Groot zal
plaatsnemen, staat onder leiding
van jury-voorzitter en wethouder
A. Wiegman.
Het devies voor de schippers bij
het voorbij varen van de kenners
luidt: „Als het stoplicht aan de
voorkant van het jury-schip op
rood springt, moet u even inhou-
den."
NORBERT VERINGMEIER