Dynamisch in leuke verpakking
fSTOHf
Saab verbreekt
productierecord
Nieuwe Opel Vectra
primeur op AutoRai
0800-0230879
Doe eens raar,
GetfutuRAIsed
Rover 200
Nieuwe Mitsubishi Space Wagon
mHi Hi
Specificaties Rover 200 BRM
Cadillac met infrarood-techniek
Jaguar leider in topklasse
Gestolen auto's roesten weg
Nieuwe D&W Gids!
Mee eens?
Bel gratis
ANI/Pijs
Superzuinige
smart
Nieuw
management
voor Hyundai
en Kia
HFW8791
B.R.M. (British Racing Mo
tors) werd in 1949 opgericht
met de ambitie om met een
Brits team het Grand Prix
wereldkampioenschap te
winnen. Nu is de naam ver-
bonden aan een wel heel spe-
ciale versie van de Rover
200, herkenbaar aan de pron-
te oranje muil onderin de
voorbumper.
door Henri Stolwijk
Mitsubishi heeft de Space
Wagon vernieuwd. Zoals het
dan gaat is de nieuweling
groter en ruimer dan zijn
voorganger. De designers
zijn er daarbij in alle opzich-
ten in geslaagd om de Wagon
vloeiende lijnen te geven,
waardoor de auto er bepaald
niet pompeus uitziet en doet
denken aan een fors uitgeval-
len estate.
Zeven zitplaatsen
PROFILE
Bijzonderheden uitrustmg
REKENINGRIJDEN V
Verkooprecord
De Roverhoofdman
Vandaag de dag is B.R.M. niet zo
bekend. Toch lukte het in 1962 om
het Grand Prix wereldkampioen
schap te bereiken. In datzelfde jaar
begon de samenwerking met Ro
ver voor deelname aan de 24-uurs
race van Le Mans. Een jaar later
dook de oranje luchthapper voor
het eerst op die later typerend voor
de racewagens van B.R.M. zou
worden. Een uiterlijk kenmerk
waarmee ook deze Rover 200
BRM gezegend is en dat geen twij-
fel over zijn missie laat bestaan: de
BRM is een eerbetoon aan de ge-
lijknamige renstal.
Maar de opvallende oranje muil is
niet het enige detail waarmee de
Rover zich onderscheidt van de
'mindere' 200-versies. Verre van
dat zelfs. Ten opzichte van de
200vi, waarop de BRM is geba-
seerd, vallen onder meer de ver-
laagde carrosserie, de flitsende vel-
gen en de zilverachtige spiegels en
stootstrips op. De kippengazen
grille - een oneerbiedige term,
maar zo ziet het ding er nu eenmaal
uit - maakt het sportieve uiterlijk
compleet.
Ons enthousiasme voor de stoere
koets van deze Viking was echter
als bij toverslag vergeten toen we
het portier opentrokken. Bin-
nenin wacht je namelijk een
van de mooiste interieurs
die de autowereld
ooit heeft voort-
gebracht. On
mogelijk
om in al
z'n
pen zijn van zwaar aluminium ge-
maakt en afgewerkt met
inbusbouten.
Ook boven
de rechter
airbag
zit
motorkap lijkt te zweven. Maar dat
schoon
heid te
beschrij-
ven, maar
hier volgt een
poging: geurig
rood leer versiert
onder andere de stoelen. de deur-
grepen, het stuur, de versnelling-
bak en de handrem. Het steekt
prachtig af bij het zwarte dash
board. Pookknop en kachelknop-
Slechts 70 van
deze BRM's zijn ons land gegund
een kunstig in schubbenmotief ge-
polijste aluminium plaat. Helaas
weerspiegelt dat ding bij felle zon
hinderlijk in de voorruit, waardoor
er een glimmende haring boven de
is
dan
ook
het
enige
puntje van
kritiek. Kortom, wie dit inte-
rieur niet kan waarderen zal toch
echt de aanschaf van een Bentley
of Aston Martin moeten overwe-
gen.
Een fabrikant die een auto met zo-
veel oprechte liefde voor het vak
vormgeeft laat qua tech-
niek meestal ook geen
steken vallen. En in-
derdaad, de BRM
rijdt voortreffe-
lijk. Het onder-
stel voelt spor-
tief stug aan,
zonder on-
comfortabel
te zijn. Deze
Rover kleeft
aan de weg
als een uitge-
hongerde
bloedzuiger,
daarbij on-
dersteund
door een
stuurinrich-
ting met veel
gevoel en rem-
men van het ty
pe 'tot hier en niet verder'. De mo
tor komt rechtstreeks uit de 200vi
en levert een aangename 145 pk.
Genoeg om 90% van de wegge-
bruikers het nakijken te geven.
En dan komt de domper. Slechts
70 stuks gaan de oversteek naar
Nederland maken, tot overmaat
van ramp voor de messcherpe prijs
van 46.990 gulden. Daarvan is,
volgens de laatste berichten, nog
slechts een handjevol beschikbaar.
U bent gewaarschuwd.
De maten vormen het bewijs: de
Space Wagon is 4,60 meter lang,
1,775 meter breed en 1,65 meter
hoog. Dat is respectievelijk tien
centimeter, acht centimeter en ze-
ven centimeter meer dan het voor-
gaande, uit 1991 daterende model.
De Space Wagon behoort tot de
categorie MPV's. Dit type auto ge-
niet een groeiende belangstelling.
Logisch, want door de grote ruimte
is de MPV voor vele doeleinden
geschikt. Belangrijk is het comfort,
zowel qua rijden als qua zitten in
de auto. Wel, dat zit bij deze Space
Wagon van Mitsubishi wel snor.
Van binnen ziet de grootste ruim
te wagen uit het gamma van de Ja-
panse producent er zeer aantrekke-
lijk uit. Een mooi dashboard, over-
zichtelijke meters met veel infor-
matie, lekkere stoelen, dat soort
zaken is gewoon goed. Voeg daar
de ruime sortering opbergvakken
en bekerhouders toe en je begrijpt,
dat hier een gebruiksvriendelijke
auto wordt beschreven. Die boven-
dien heerlijk rijdt, ook bij hoge
snelheden zeer stil is en zich bo-
vendien nog eens heel gemakkelijk
laat manoeuvreren. Het is kortom
De Space Wagon van Mitsubishi oogt als een forse estate dankzij de ingetogen vormgeving
een dynamisch voertuig in een leu
ke verpakking.
Wij beschikten voor de eerste ken-
nismaking over de versie met de
krachtige 2,4 liter GDI-motor. Het
is voor het eerst dat deze in Europa
leverbaar is. De 2,4 geeft de Space
Wagon dynamische rij-eigen-
schappen, maar is tevens een ze-
gen voor de huishoudportemon-
nee. Gemiddeld gebruikt deze cir
ca 1.500 kilo zware auto 9,3 liter
per 100 km.
Dat soort cijfers illustreert waarom
Mitsubishi zoveel inspanningen
pleegt om de direct ingespoten
benzinemotor te promoten. De be-
sparing van 20 procent ten opzich
te van gewone benzinemotoren is
de moeite waard. In de toekomst
zullen dan ook alle auto's van de
Japanse producent er mee zijn uit-
gerust. De vinding is door auto-
joumalisten van twaalf toonaange-
vende Europese autobladen niet
voor niets bestempeld tot de meest
innovatieve ontwikkeling van
1997!
De Space Wagon is onder meer
verkrijgbaar met zeven zitplaatsen,
waarbij zelfs nog een aantrekkelij-
ke bagageruimte overblijft. Wie
zoveel zitplaatsen niet nodig heeft,
kan natuurlijk met minder vol-
staan. In de nabije toekomst kan de
Space Wagon ook worden gele-
verd met zes stoelen, opdat de pas-
sagiers wel heel royaal kunnen zit
ten.
De prijslijst van de Space Wagon
begint bij 57.445 gulden.
TYRECENTER
EXCELSIOR
In het interieur is de kleur oranje ook opvallend aanwezig.
Motortype: viercilinder lijnmotor
Cilinderinhoud: 1.796 cm3
Vermogen: 107 kW/145 pk bij 6.750 t.p.m.
Max. koppel: 174 Nm bij 4.000 t.p.m.
Acceleratie: 8,3 sec van 0-100 km/uur.
Topsnelheid: 205 km/uur.
Gem. verbruik: 7,4 ltr/100 km.
Prijs: 46.990,--
Centrale vergrendeling met afstandsbediening
Stuurbekrachtiging
Elektrisch bediende zijruiten voor
Elektrisch verstelbare buitenspiegels
Stuur verstelbaar
Getint glas
Lederen bekleding
ABS
Twee airbags
Airconditioning
Lichtmetalen velgen
Mistlampen voor
Cadillac is de eerste autofabrikant
die infrarood technologie op zijn
modellen gaat voeren. Het Night
Vision systeem is in de Golfoorlog
gebruikt en nu kunnen ook Cadil-
lac-rijders profiteren van de veilig-
heidvoordelen van deze techniek.
Door Night Vision kan de bestuur-
der in het donker namelijk verder
kijken dan de koplampen schijnen.
Het systeem neemt warmtebron-
nen waar en projecteert deze via
een heads-up display (HUD) op de
voorruit. Hierdoor kunnen be-
stuurders blik op de weg en de bei-
de handen aan het stuur houden.
Night Vision is gebruiksvriende-
lijk, want het kan aan of uit gezet
worden. Bovendien zijn de helder-
heid en positie van het beeld door
de bestuurder zelf te bepalen.
Jaguar Nederland kan terugkijken
op een uitzonderlijk goed 1998. Er
zijn maar liefst 771 nieuwe Jaguars
en Daimlers afgeleverd. Met dit
aantal voert het Britse merk de top
klasse aan. Bijzonder hieraan is dat
dit met uitsluitend V8-modellen
bereikt is. Dit absolute record past
goed bij het succes dat de Engelse
fabrikant op het ogenblik wereld-
wijd oogst. Ook bijzonder is het
hoge aantal orders dat de Regiona-
le Jaguar Centra nu al in portefeuil-
le hebben voor het komende jaar.
Een groot deel hiervan betreft het
nieuwe S-type die eind maart naar
ons land komt. Voor 1999 ver-
wacht de Nederlandse importeur
een verdubbeling van het verkoop-
resultaatin 1998.
In Nederland worden per jaar
30.000 auto's gestolen, waarvan
10.000 niet meer terug komen. Het
autoblad De Heilige Koe reisde af
naar Polen en kwam tot een op-
zienbarende ontdekking. Duizen-
den in beslag genomen auto's uit
West-Europa staan in politiedepots
aan de Pools-Russische grens te
wachten op hun eignaren. Verze-
keraars en politie doen geen moei
te deze voertuigen terug te halen.
De politie ziet het meer als een
taak voor de verzekeraar en de ei-
genaar. De verzekeraars op hun
beurt zijn alleen gei'nteresseerd in
jonge, gave, all-risk verzekerde au
to's.
1000 pagina's boordevol
auto-accessiores!
Nu bij Excelsior te koop.
Excelsior is het modernste
automotive center van NL!
Profile Tyrecenter Excelsior
Driemanssteeweg 25 -
Rotterdam, langs de snelweg A15,
Ind. terr. Charlios
Tel. Ol 0-49 33 4 33
De smart is nog maar net op de
markt, of er is al sprake van een
uitbreiding van het motorenaan-
bod. Eind volgend jaar wordt de
kleinste stadsauto leverbaar met
een driecilinder turbodiesel. De
motor heeft slechts een inhoud van
800 cc en is in staat tot een ver
bruik van 3,4 liter diesel per 100
kilometer. Hij levert 40 pk bij
4.000 toeren en 100 Nm trekkracht
vanaf 2.000 toeren. Het gewicht
bedraagt, net als bij de benzinever-
sies, ongeveer 730 kilo. De top
snelheid bedraagt 135 km/u en de
sprint naar 100 km/u neemt 17,5
seconden in beslag. De prijs van de
auto zal rond de 26.000 gulden lig-
gen.
Na de overname van Kia door Hy
undai is het nieuwe management
van beide bedrijven bekend ge-
maakt. Chung Mong-koo, voorzit-
ter van de Hyundai Groep en oud-
ste zoon van oprichter Chung Ju-
yung, is benoemd tot voorzitter
van Hyundai Motor Co. en Kia
Motors Corp. Als voorzitter van
het consortium gaat hij leiding ge
ven aan de auto-activiteiten van
Hyundai, Kia en Asia. Chung
Mong-gyu, voorzitter van Hyundai
Motor, wordt vice-voorzitter van
Hyundai Motor en Kia Motors.
Beide concerns blijven in de prak-
tijk afzonderlijk van elkaar auto's
ontwerpen en onder de eigen naam
op de markt brengen.
De AutoRAI is een leuk feestje,
dat van 4 tot en met 14 februari
weer zo'n 500.000 mensen
naar Amsterdam zal lokken.
Het is bovenal een Nederlands
feestje: de echte internationale
primeurs gaan naar de ten-
toonstellingen in Geneve
(maart), Frankfurt (septemter)
of Tokyo (oktober). In ons land
moeten we genoegen nemen
met zogenaamde Europese of
Nederlandse primeurs.
Op zichzelf is daar niks mis
mee, het gaat immers om au
to's die nog niet eerder in ons
land te zien waren en voor au-
toliefhebbers is het natuurlijk
geweldig om onder een dak zo
ontzettend veel mooie voertui
gen te zien. Je kunt ze in veel
gevallen echt betasten, genie-
ten van al het fraais dat de de
signers van alle verschillende
fabrieken hebben bedacht. Het
blijft een aanrader dus. Waar
mee we maar even moeten ver
geten dat de organisatoren een
beetje zijn doorgeslagen. Als
slogan hebben ze de term Get
FutuRAIsed bedacht. Door de
bedenkers ongetwijfeld leuk
bedoeld, maar eigenlijk zo
flauw als ik weet niet wat.
Woordspelingen moeten wel
van heel hoog niveau zijn om
een groot publiek aan te spre-
ken.
Uitwijken naar een andere taal
is dan het laatste wat je zou
moeten doen. Vermoedelijk is
met Get FutuRAIsed bedacht,
dat je op de AutoRAI de toe
komst van de auto in beeld ziet.
Flauwekul, het is gewoon een
grote showroom waar alle mo
dellen bij elkaar staan en waar
sommige fabrikanten nog wat
studiemodellen neerzetten die
allang op andere plaatsen ten-
toongesteld zijn. Daar is niks
mis mee, want voor de meeste
bezoekers is het allemaal
nieuw. Maar om jezelf dan zo
hoog op het paard te zetten als
de organisatoren van de Auto
RAI slaat helemaal nergens
op. Doe maar gewoon, dat past
bij Nederlanders.
Henri Stolwijk
handen genomen en doen hun
werk rustiger en met meer souples-
se. Daarnaast zouden ze tot 10%
zuiniger met brandstof omsprin-
gen. Aangepaste besturingstech-
niek en een andere afstelling van
schokdempers en vering moeten
zorgen voor een beter weggedrag.
Opel levert de vernieuwde Vectra
vanaf komend voorjaar in drie car
rosserie varianten: hatchback, se
dan en stationwagon. Deze worden
naar keuze geleverd met twee di
rect ingespoten turbodiesels voor-
zien van zestien kleppen of benzi
nemotoren met een inhoud van
1,6- tot 2,5-liter. In het interieur
kan men kiezen uit drie hoofdtin-
ten: zwart, frijs of beige.
Op het gebied van veiligheid is de
Vectra ruim voorzien van de laat
ste vindingen. Airbags, side-bags
(standaard in de CDX-uitvoering),
gordelspanners en ABS zijn aan
boord. In de loop van het jaar wor
den zelfs actieve hoofdsteunen le
verbaar. Deze helpen whiplash
voorkomen door bij een botsing
automatisch verder naar voren -
dichter bij het hoofd dus - te bewe-
gen.
Een 9-5 Griffin ging strijken met de eer en was de WO.OOOe Saab van dit jaar.
Voor het eerst in haar 51 -jarige be
staan heeft Saab meer dan 100.000
auto's binnen een jaar geprodu-
ceerd. Vrijdag 4 december rolde
het lOO.OOOe exemplaar in de fa-
briek te Trollhattan van de band.
De eer viel te beurt aan een Saab 9-
5 Griffin.
De aanhoudend toenemende vraag
naar de nieuwe Saabs 9-3 en 9-5 is
de belangrijkste reden van dit pro
ductierecord. De Zweedse fabri
kant verwacht dit jaar wereldwijd
120.000 Saabs te verkopen, een
stijging van een kleine twintig pro-
cent.
„Het is natuurlijk prachtig dat we
voor het eerst in onze geschiedenis
meer dan 100.000 Saabs hebben
gebouwd, maar wij zijn er net zo
trots op dat we tegelijkertijd het
kwaliteitsniveau hebben ver-
hoogd," stelt Lars Danielsson, vi
ce-president Productie bij Saab
Automobile. Dit jaar maakte Saab
bekend 360 miljoen gulden te in-
vesteren in de uitbreiding van de
productie, onder meer door plaat-
sing van een vijfde productielijn in
Trollhattan.
Het zijn met name de Europese
verkopen die sterk bijdragen aan
de groei van Saab. In Italie en
Duitsland steeg de afzet met meer
dan veertig procent. Nederland
blijft daarbij niet achter met een
verkoopstijging van maar liefst 44
procent. En in Frankrijk, diesel-
land bij uitstek, werd een verkoop-
toename van zelfs 71 procent ge-
realiseerd.
Saab produceert in Trollhattan alle
Saab modellen, uitgezonderd de 9-
3 Cabrio die door het Finse Valmet
Automotive Inc. in Uusikaupunki
gemaakt wordt. Saabs vorige pro
ductierecord dateert van 1997 en
bedraagt 85.737 stuks.
Tijdens de AutoRai beleeft de vernieuwde Vectra zijn
publieksdebuut.
De nieuwe versie van de Vectra
wordt dit voorjaar door Opel ge-
presenteerd. Tijdens de komende
AutoRai (4 t/m 14 februari) krijgt
de opvolger van de best verkochte
middenklasser van Europa zijn pu-
blieksprimeur.
Volgens Opel is de Vectra voor
'99 op talloze punten verfijnd. De
wagen heeft kleine en grote aan-
passingen meegekregen zoals
chroom accenten in de grille, ande
re verlichtingsblokken en een op-
nieuw ontwikkelde aerodynamica
met nieuwe bumperspoilers en zij-
strips. Ook de motoren zijn onder
