0
Mercedes A190: Babysprinter
DB
81
Raspaard
911 Turbo: koning der Porsches
Almera:
verrassend anders
Opel Movano komt jaar eerder
5tf
Kia sponsort
cabarettalent
Fiat Ducato
hoe langer hoe
functioneler
TVR 20 jaar bij
B.V. NIMAG
AUTO S3 BASE
Rijdende airco
voor 199,-
SPECIFICATIES
BIJZONDERHEDEN UITRUSTING
OP ZOEK NAAR
EEN KWALITEITS
-OCCASION?
Stadtext pag. 666
De Mercedes A-klasse heeft door
zijn bolle vorm een hoge aaibaar-
heidsfactor. De baby-Benz is on-
danks een wat ongelukkige start,
maar wie leert nu lopen zonder om
te vallen, als snel door het grote
publiek in de armen gesloten. De
Duitse fabrikant leerde de auto niet
alleen razendvlug lopen, ze heeft
er een regelrechte sprinter van ge-
maakt. De A190 oogt dan nog
wel steeds als een tamelijk on-
schuldig en compact multi
purpose vehicle, de 125
pk-sterke benzinemo-
tor maakt van de
auto een razend-
snelle hardlo-
per.
Door zijn
compacte
uiterlijk en
valse start
bekijken veel
medewegge-
bruikers onze
A met de
met korte overbrengingsverhou-
dingen. Om van nul tot honderd te
accelereren hoeft de pook slechts
eenmaal te worden bediend. En dat
resulteert in een iedereen verbluf-
fende sprinttijd van 8,8 se
condern! De A 190 is een
als boodschappenau-
to en kinderwa-
gen vermom
de C.TI-
killer.
jes uitgerust. ASR voorkomt wiel-
spin bij al te enthousiast accelere
ren, ESP staat voor
kg zware A tijdig tot stilstand
komt.
toonbeeld van prestige en kwali-
teit, mag deze beslist als scherp
worden betiteld. De uit-
rusting is immers
alleszins
■faX. compleet.
Elek-
trisch
be-
m
nodige minachting. Als ze eenmaal
kennis hebben gemaakt met de
achterzijde van de Benz piepen ze
wel anders. Want die achterzijde
laat de kleine reus maar al te graag
zien. De fijne viercilinder is ge-
koppeld %aan een versnellingsbak
Ook op snelheid blijft de viercilin
der goed bij de les. In vier versnelt
de auto in slechts 13,3 seconden
van 60 naar 120 kilometer per uur.
Om al dat geweld beheersbaar te
maken heeft Mercedes de A met
diverse slimme elektronische snuf-
een stabiliteitsprogramma dat in
snelgenomen bochten de wielen
onafhankelijk van elkaar bijremt
om ver overhellen te voorkomen.
Het ABS (anti-blokkeerremsys-
teem) zorgt samen met BAS (een
remassistent) dat de slechts 1.080
De topsnelheid van
de Benz bedraagt een kleine
200 kilometer per uur.
Mercedes levert de A in twee uit-
voeringen: Elegance en Avantgar-
de. Beide kosten precies 52.250
gulden. Gezien de prestaties, de
luxe uitrusting en de ster op de
neus, Mercedes is en blijft het
Audi
De open variant van de
Audi TT is echt een
feest. In Italie na-
bij Rome, waar
we een rij-im-
pressie opdoen,
oogst deze Road
ster staande ova-
ties. De Duitser
krijgt de Romei-
nen op de knie-
en, zoals tot dusver
alleen een nieuwe Ferrari dat voor
elkaar kreeg.
In november komt de TT Roadster
naar Nederland. Er resteren dus
nog wat maanden om het geld bij
elkaar te sparen. Want ook al kost
hij een bescheiden aan-
doende 8.550 gulden meer dan de
gewone TT, voor de Roadster
moet alles bij elkaar wel 93.100
gulden op tafel komen. Dan heb je
Kia sponsport het cabaretduo Plien
en Bianca. De importeur van dit
Koreaanse merk heeft een Pregio
bestelbus met dubbele cabine ter
beschikking gesteld. Daarmee is
het transport van onder meer de-
corstukken perfect geregeid. Plien
van Bennekom en Bianca Krijgs-
man timmeren flink aan de weg.
Na een enorm goed verlopen toer
met het hilarische theaterprogram-
ma Changez (250 voorstellingen
over heel Nederland) werkt het
duo nu aan een nieuwe show: Biks.
De grote schare televisiekijkers
van het jeugdprogramma Villa
Achterwerk zal in dit programma
veel herkennen. Als knipoog naar
de boertige hartsvriendinnen Irma
en Ingrid, die zij op de buis vertol-
ken, presenteren Plien en Bianca
zichzelf in de theatershow Biks als
Jeltje en Meike.
Fiat brengt twee nieuwe versies
van de Ducato bestelwagen uit. De
Bestel 18 Gran Volume is zowel
langer als hoger dan zijn voorgan-
ger. Dit levert veel extra laadruim-
te op. De tweede versie is een
chassis/cabine-model. De wielba-
sis is verlengd (4.050 mm). Er zijn
nu in totaal vier modellen met ver-
schillende wielbases. Verder staat
de nieuwe Ducato bol van allerlei
uiterst functionele gemakken. De
achterbumper kan voortaan als
treeplank fungeren. De dubbele
achterdeuren (met of zonder ruitje)
kunnen tegen de zijwand open-
klappen. Dit vereenvoudigt het la
den en lossen. De Ducato is ook
veiliger: door de dubbele buiten-
spiegels ziet een bestuurder zelfs
een auto die in de 'dode hoek' zit.
voorwielaangedreven variant met
180 pk. Wie de 225 pk versie met
Quattro vierwielaandrijving wenst,
moet 109.750 gulden neertellen.
Al rijdende grijpt het vrijheid-blij-
heid zomergevoel ons bij de keel.
De wind wappert door de haren, de
uitlaat produceert een dikke roffel
en de Roadster trekt als een wilde.
Maar het is niet het rijkarakter al
leen, ook het uiterlijk schept eens
strand-sfeertje. De bijzondere alu
minium beugels achter de stoelen
versterken dat nog eens. Ze lijken
als twee druppels water op de steu-
nen van een zwembadtrap.
Deze stilistische meesterwerkjes
hebben een hoogwaardige be-
schermende functie. Mocht de TT
Roadster ooit over de kop slaan,
dan houden ze de open koets van
de grond en dat scheelt hoofdpijn.
3.500 kilo kunnen ze dragen. De
beugels zijn verankerd in een on-
derhuidse metalen constructie,
welke de open TT de broodnodige
stijfheid geeft. En stevig is deze
auto, want op de meest beroerde
wegen valt van vibraties nage-
noeg niets te merken. Dat
zie je bij open auto's
wel eens anders.
Twee motoren zijn
er te kiezen. Ze
hebben beide een
inhoud van 1,8 li
ter en beschikken
over een turbo. De
eerste levert 180 pk.
Meer dan voldoende
om te beesten met deze
skelterachtige Audi. De krachti-
ger 225 pk variant bij de TT Road
ster Quattro gooit er vooral bij ho-
gere toerentallen nog een schep
bovenop, waardoor de auto nog
net wat venijniger over het asfalt
valt te jagen. De vierwielaandrij
ving houdt de zaak daarbij netjes
in het gareel, al valt de Audi moei-
teloos in een complete glijpartij
(drift) te dwingen door stevig gas
geven.
De uitrusting omvat behalve ge-
bruikelijke zaken als centrale ver-
grendeling en elektrische bedien-
bare ramen, ook stoelverwarming
en airconditioning. Voor het geval
je eens een keer met gesloten dak
mocht willen rijden. Ook luxe le-
ren bekleding is aan boord. Met de
tegen bijbetaling te bestellen Mo
cassin-design lijkt het alsof je in
een stoel met het uiterlijk van een
honkbal-handschoen stapt. Een an-
dere optie is het eiektrisch te bedie-
nen glazen windscherm achter de
stoelen. Die houdt de wind wat uit
de nek.
dienbare ramen rondom zijn stan-
daard evenals eiektrisch verstelba-
re buitenspiegel en airco. Vdor en
zij-airbags zitten eveneens stan-
daard in de auto verstopt. De op-
klapbare armleuning in de door
ons gereden Elegance-uitvoering
mag Mercedes achterwege laten.
Indien deze naar beneden wordt
geklapt kun je misschien voortref-
felijk leunen, schakelen is dan ech-
ter niet mogelijk.
De A-klasse, liefkozend nog altijd
baby-Benz genoemd, is en blijft
een hebbeding. Het monteren van
een snerpend snelle motor en een
sportief getinte bak maken de auto
nog begeerlijker. Evengoed blijft
de Mercedes zeer gebruiksvriende-
lijk en praktisch. Het interieur
biedt redelijk wat ruimte en de ach-
terbank is in velerlei opzichten
verstelbaar. Vanaf September le
vert Mercedes de A ook met twee
luxe stoelen achter in plaats van
een bank. Vooral in deze uitvoe-
ring wordt de Mercedes dan een
snelle luxe expressmobiel.
.v.?
Twintig jaar dezelfde partner is te-
genwoordig een zeldzaamheid!
Toch importeert B.V. NIMAG te
Heinenoord al sinds 1979 het En-
gelse automerk TVR. Het is dan
ook geen gewoon merk. Trevor
Wilkinson richtte TVR in '46 op.
Zijn eerste fabrikaat was een open
tweeziter: een verbouwde Alvis Fi
rebird. Hij noemde dit model naar
zichzelf: TVR is een afkorting van
zijn roepnaam.
Inmiddels is TVR Engelands
grootste zelfstandige autofabri-
kant. Per jaar worden er 2.000 au
to's gemaakt. De import van de
handgemaakte sportauto's begon
destijds met de M-series. In de ja-
ren '90 maakte het merk een sterke
groei door, vanwege de toenemen-
de belangstelling voor sportauto's.
VOOR KWALITEITS-
rOCCASIONS KIJK JE NATUURLIJK
Stadtext pag. 666
Het moderne uiterlijk baart nog altijd veel opzien.
Cilincjerinhoud: 1.898 cm3
Vermogen: 92 kW/125 pk bij 5.500 t.p.m.
Max. koppel: 180 Nm bij 4.000 t.p.m.
Acceleratie: 8,8 sec van 0-100 km/uur.
Topsnelheid: 198 km/uur.
Gem. verbruik: 7,7 ltr/100 km.
Prijs:/ 52.500,--
ABS
Achterbank neerklapbaar
Vier airbags
Centrale vergrendeling
Eiektrisch bediende zijruiten voor en achter
Spiegels eiektrisch verstelbaar
Stuurbekrachtiging
Opel heeft een zomeraanbieding
die klinkt als een klok. Voor
199,- per maand kan elk ge-
wenst type Corsa gereden worden.
Ook die met airconditioning. De
samenwerking van Opel Neder
land met Opel Credit (de financie-
ringsmaatschappij) levert de con-
sument een aantrekkelijke aanbie-
ding op. Bij aanschaf van een Cor
sa in de maanden juli, augustus en
September, hoeft nog geen 200
gulden per maand betaald te wor
den. Voorwaarde is een aanbeta-
ling van 25 procent, bovendien
loopt de overeenkomst 24 maan
den lang. Na twee jaar zijn er drie
opties. De auto wordt in z'n geheel
afbetaald, de Corsa gaat terug naar
de dealer, of er wordt een nieuwe
Opel uitgezocht.
Het Porsche-gamma is compleet!
Op de IAA van Frankfurt in Sep
tember presenteert de sportwagen-
fabrikant de 911 Turbo, het onbe-
twiste topmodel van de 911-serie.
Zijn rapportcijfers: 420 pk, 560
Nm, een acceleratie van 0
naar 100 in 4,2 seconden en
een weergaloze top van
305 km/u. Begin 2000
verschijnt hij op de
weg.
in geplaatste - zescilinder boxer-
motor met een inhoud van 3,6 liter.
Niet een,
maar
te van de 'gewone' 911. Net als
zijn voorganger profiteert ook de
nieuwe 911
Turbo
OF SNELSTE WEG NAAR EEN M'/ALITEITS OCCASION
De nieuwe Primera staat nog niet
eens in de showroom of Nissan
presenteert zijn volgende vlam.
Dat wordt een opvolger van de Al
mera. In September staat die op de
autoshow in Frankfurt. De naam is
ge-
Nissan ontwikkelde de Almera
speciaal voor de Europese automo-
bilist. Nissan Motor UK Ltd
(NMUK), de toonaangevende Nis-
san-fabriek in het Britse Sunder
land, produceert de nieuwe Alme
ra. Het is samen met de
Primera en de Mi-
cra de derde
Nis-
handhaafd maar voor de
rest lijkt er niets bij het oude te blij-
ven.
Net als de Primera krijgt ook de
Almera een veel dynamischer ui
terlijk. Dat blijkt bij het zien van de
foto's van de nieuwe versie. "De
Almera is een bijzonder belangrijk
model voor onze Europese activi-
teiten", m&ldt Sir Ian Gibson, pre
sident van Nissan Europe. "Hij zal
snel een vaste plaats veroveren in
Europa en is mede daardoor bepa-
lend voor de totale merkbele-
ving."
san die in Groot-Brittannie ge-
bouwd wordt.
Een geheel nieuwe reeks kracht-
bronnen zorgt voor de aandrijving
van de nieuwe Almera. De inhoud
van deze milieuvriendelijke multi-
kleppenmotoren ligt tussen de 1,5
en 2,2 liter. Daaronder is ook een
gloednieuwe, zuinige direct inge-
spoten dieselmotor met zestien
kleppen. Naar verwachting zal een
kwart van de Almera-kopers voor
deze krachtbron kiezen. de ver-
koop van het nieuwe model start
komend voorjaar.
In 1974 ver-
scheen de aller-
eerste Porsche
911 met turbo. De
auto was destijds
met z'n 300 pk en
een top van 260
km/u het summum
op snelheidsgebied.
Dat is anno 1999 niet anders. Nog
altijd verschijnt van elke nieuwe
generatie 911's een turboversie en
nog altijd belichaamt dat model
voor velen het hoogst haalbare op
autogebied.
De nieuwe 911 Turbo perst zijn
420 pk's uit een - uiteraard achter-
twee tur-
bocompressoren zorgen voor de
benodigde overdruk. Om het me-
chaniek bij al dat geweld van de
nodige koeling te voorzien is het
oppervlak van de radiatoren met
vijftig procent vergroot ten opzich-
van vierwielaandrijving. Al naar
gelang de omstandigheden bren-
gen de voorwielen tussen de 5 en
40 procent van de aandrijfkrachten
op de weg - en niet meer dan dat,
zodat de auto zijn traditionele ach-
terwielaangedreven karakter be-
houdt. Mocht de auto in extreme
situaties dreigen uit te breken, dan
zorgt het Porsche Stability Mana
gement (PSM) automatisch voor
een gerichte remingreep, zodat de
911 weer wordt gestabiliseerd.
Geheel in lijn met z'n
illustere voorgan-
gers dwingt de
nieuwe 911 Tur
bo ook uiterlijk
nog meer res-
I pect af dan de
I turboloze mo-
dellen. In de
voorspoiler zitten
drie donker getin
te luchtinlaten. De
achterpanelen zijn
voorzien van ex
tra openingen
voor afvoer van
koellucht. En natuurlijk prijkt op
de staart weer een grote (ditmaal
uitschuifbare) spoiler, samen met
de extra brede achterste wielkasten
het kenmerk van de 911 Turbo
door de jaren heen.
Opel kan niet langer wachten. De
bestelwagen Movano komt een
jaar eerder naar Nederland. Daar
mee krijgt 's lands best verkopen-
de merk een belangrijk wapen op
de bedrijfswagenmarkt naast de op
de Astra gebaseerde Combo. De
Movano behoort tot het type bus
en biedt dus flink wat laadruimte.
De Movano beleeft zijn debuut in
Nederland tijdens de Bedrijfsauto-
RAI in februari. Eigenlijk zou
hij echter pas in 2001 komen.
"De Movano-serie bete-
kent voor Opel een te-
rugkeer in een markt-
segment waar het jaren
terug een toonaange
vende rol speelde. We
zijn voornemens op
termijn weer een be-
langrijke speler te wor
den op dat veld", aldus
Teus de Jong, die bij
Opel Nederland verant-
woordelijk is voor de introductie
van de Movano en de ontwikke-
ling van een bedrijfwagendealer-
netwerk.
In enkele Europese landen levert
Opel de Movano al, waaronder
Duitsland en Frankrijk. De Jong:
"We hebben een voorbereidings-
periode nodig. Het uitbrengen van
een serie bedrijfswa-
gens vergt
meer
dan
ueuiijiswa-
woordelijk zijn voor de verkoop en
het onderhoud van de bedrijfswa-
gens van Opel."
De Movano valt in de klasse tot 3,5
ton voer-
lancering van een nieuw model.
We willen een heel eigen netwerk
opzetten. In oktober moet dat ge-
reed zijn. Er zullen zo'n 35 gespe-
cialiseerde dealerbedrijven verant-
tuiggewicht inclusief het laad-
vermogen. Dat betekent dat hij ge-
schikt is voor bestuurders met
'klein' personenautorijbewijs. In
de basis deelt deze besteller de car-
rosserie met de Franse evenknie
Renault Master. Voor de productie
heeft Opel dan ook vorig jaar een
overeenkomst gesloten met Re
nault.
De auto komt er als gesloten bus,
als aannemersuitvoe-
ring met dubbele cabi
ne en als kipper. Er
valt straks te kiezen
uit drie lengtes en
evenzoveel hoog-
tes. In samenwer
king met carrosse-
riebouwers zullen
de dealers een veel-
voud aan speciale
op- en aanbouwen
kunnen bieden.
Voor de aandrij
ving maakt Opel
gebruik van een
2,5 liter diesel van
80 pk of een 2,8 liter
turbodiesel van 115
pk.
Op dit moment werkt Opel aan een
zwaardere bedrijfswagen (Van) in
de klasse boven de 3,5 ton totaal
gewicht. Deze auto zal uit een fa-
briek (IBC) in het Britse Luton
moeten rollen.
