maasstad
Uitlaatgassen Nissan Sentra
schoner dan lucht in Rotterdam
♦Volvo's
it
wielklem
Vrolijkeauto voor
'rebelse' koper
y
SOMS BELLEN
www.kinorama.nl
Digitale weg
..ZZ^nTALLN 0 GULDEN VOOR HUN ABONNEMENT!
ERICSSON 5
A1018s
abonnement
LEDEREN ETUI 12-24 VOLT ACCULADER
UNEVERSELE DASHBOARDHOUDER
90 uur stand-by
180 min. spreektijd
172 gram
135 x 48 x 34 mm
Redactie: Dennis Captein
Telefoon: 010-4004485
Het allernieuwste model van de
Nissan Sentra sedan is uitgeroepen
tot de schoonste benzineauto ter
wereld. De gezaghebbende Ameri-
kaanse instantie California Air Re
sources Board (CARB) testte de
Nissan en kwam tot de conclusie
dat de uitstoot van schadelijke uit
laatgassen bijzonder laag is. De
Nissan Sentra CA (Clean Air) vol-
doet zelfs aan de superstrenge mi-
lieueisen die in de staat Californie
gelden.
De Nissan Sentra sedan met 1,8 li
ter benzinemotor is uitgerust met
nieuwe milieuvriendelijke techno-
logieen en rijdt op speciale benzine
met een laag zwavelgehalte. Dat
alles zorgt ervoor dat de nieuwe
Sentra nu acht keer schoner is dan
het meest milieuvriendelijke mo
del dat momenteel wordt verkocht
in Californie. Sterker: de uitlaat
gassen van de Sentra zijn schoner
dan de lucht in de buurt van grote
steden als Rotterdam.
De ontwerpers van de Sentra heb-
ben veel aandacht besteed aan de
OBD II (On Board Diagnostic II).
Dit systeem detecteert minutieuze
veranderingen in de samenstelling
van de uitlaatgassen. Wanneer no-
dig attendeert het systeem de be-
stuurder erop dat een bezoek aan
de garage nodig is. Daardoor blijft
de motor optimaal z'n werk doen.
Het belangrijkste wapenfeit van de
Sentra is echter dat er nul procent
brandstofdampen vrijkomen. Bij
de meeste auto's sijpelen benzine-
dampen continu uit het brandstof-
De Nissan Sentra is uitgeroepen tot de schoonste auto ter wereld.
systeem, zelfs wanneer het voer-
tuig geparkeerd staat. Sommige
van deze gassen reageren op zon-
licht en creeren smog en dat laatste
is weer veroorzaker van verschil-
lende gezondheidsproblemen. De
Nissan Sentra elimineert al deze
schadelijke gassen.
De nieuwe Nissan Sentra CA be-
leeft zijn debuut in januari op de
Detroit Motorshow. Vanaf februari
is het model leverbaar in Califor
nie, want alleen in die staat is mo
menteel bezine te koop met een
hoog zwavelgehalte.
Dat is tevens de reden waarom het
model voorlopig niet naar Europa
komt. Nissan is wel van plan de
nieuwe milieuvriendelijke technie-
ken ook toe te passen in andere
modellen.
De nieuwe estate van Volvo is dynamischer en veelzijder dan ooit.
Volvo presenteert op 10 januari
2000 haar gloednieuwe estate. Dit
gebeurt op de autotentoonstelling
in Detroit en Brussel. Zonder twij-
fel is deze auto de meest dynami-
sche en veelzijdige estate die Vol
vo ooit op de markt bracht. Op het
gebied van veiligheid zit de auto in
de top van zijn segment.
Maar veiligheid alleen is niet ge-
noeg. De klant van vandaag eist
ook een steeds hoger niveau van
rijplezier en dynamiek. Bij de ont-
wikkeling van deze estate is dan
ook veel tijd en energie gestoken
in deze eigenschappen. Het moest
een compromisloze auto worden,
die de klant wat wegligging en -ge-
drag betreft het best mogelijke zou
bieden. En daarin is Volvo ge-
slaagd.
In de eerste periode van zijn intro-
ductie is de nieuwe estate alleen
beschikbaar met turbomotor. De
topversie is een vijfcilinder turbo,
gebaseerd op de huidige T5-versie.
Ten opzichte van de bestaande ver-
sie zijn de prestaties verbeterd, ter-
wijl het brandstofverbruik geredu-
ceerd is.
De nieuwe T5-versie ontwikkelt
een vermogen van 250 pk en acce-
lereert van 0 tot honderd kilometer
per uur in 7,1 seconden. De be-
schreven versie verbruikt 9,3 liter
brandstof per 100 kilometer. Van-
uit milieu-oogpunt is dit een be-
langrijk aspect aan deze nieuwe
Volvo-estate. In hetzelfde segment
is er geen andere estate met een
vermogen van meer dan 190 pk die
kan concurreren met Volvo Cars'
nieuwe estate als het op brandstof
verbruik aankomt.
Zoals gezegd wordt de nieuwe es
tate voor het eerst officieel gepre-
senteerd op de autotentoonstelling
in Detroit en Brussel. Tegelijker-
tijd start de verkoop van dit model
in Nederland.
Vision systeem met head-up dis
play en de nieuwste audio-, navi-
gatie- en mobile telefoonsystemen.
Het studie model, is gebaseerd op
de stationwagon uitvoering van de
nieuwe Omega, met onder de mo-
torkap verborgen een 300 pk ster-
ke aluminium 5.7-liter V8 kracht-
bron, die vanaf volgend jaar zomer
in Opel's vlaggenschip leverbaar
wordt.
Opel presenteerde onlangs de mul
timedia auto van morgen. Het gaat
om de Opel Omega V8.com. Het
concept geeft een duidelijk beeld
van hoe een dergelijke auto er in
de komende jaren uit zou kunnen
zien. De verfijnde concept car zit
boordevol innovatieve ideeen en
intelligente netwerksystemen, zo
als toegang tot het internet via een
PC, een compleet videosysteem,
een baanbrekend infrarood Night
Binnen enkele jaren brengt Opel een stationwagen op de markt die
dienst kan doen als mobiel kantoor. Drie schermen voor de passa-
giers waarmee ze handsfree kunnen bellen of vergaderen via een
videosysteem. Willen ze wat weten, dan zoeken ze het op het Inter
net, want daar is de boardcomputer met internetingang en voice-
control voor de bestuurder voor. Zijn ze het werk even zat, dan kun
nen ze eenfilmpje kijken of een leuk cd'tje op zetten, want het au-
diosysteem heeft een cd- en cassettedeck en een digitale radio met
muziek- en stemgeluid van cd-kwaliteit. Het klinkt als verre toe-
komstmuziek, maar misschien is het zelfs al zover in 2002, daar is
Opel nog niet helemaal uit. De ontwikkelingen op het digitale en
technische vlak verlopen zo stormachtig dat het zeker is dat de au
to 's nog verder ontwikkeld zullen worden. Misschien zitten we over
drie jaar wel in een compleet kantoorbusje met werkruimte voor
zes mensen. In dat busje zit dan een fax, een paar computers, tele-
foons, tv, radio, een koffie-automaat. Wie weet? Of rijdt de direc-
teur in de toekomst alleen nog maar in zijn mobiele kantoor rond,
zaken doen terwijl hij in de file staat naar huis. Maar misschien
gaat het nog wel verder. Dan wordt het gelijk zijn huis, een bed
achterin de wagen zoals bij vrachtwagenchaujfeurs op de grote
weg. Anders nemen ze gewoon een vrachtwagen als huis annex
kantoor. Keuken, badkamertje, woonkamer die gelijk als kantoor
dienst doet en een slaapkamer. Twee chauffeurs voorin de wagen
en de baas kan altijd en eeuwig zaken doen. Kleine bedrijven die
een kantoorpand een te hoge last vinden gaan massaal over op de
vrachtwagenexpress. De wegrestaurants voor truckers worden ver-
vangen voor michelin sterrenzaken, want de directeur gaat echt
niet elke dag aan de omelet als avondeten. Iedereen gaat in het ko
mende eeuw over op het mobiele kantoor. Kantoorpanden raken
leeg, de woningnood kan aangepakt worden door er flats van te
maken. De files worden opgelost want niemand hoeft meer naar
zijn werk toe. Immers, ze zijn er al dag en nacht. Compleet metpc 's
met internet, videoschermen, audiosystemen en ga zo maar door.
De auto van de toekomst komt er aan, het wordt het mobiele kan
toor. U zult alleen nog maar logo's van bedrijven over de weg zien
rijden met een schotelantenne op het dak van de wagen. En die
nieuwe Opel stationwagen? Als die leverbaar is, is 'ie waarschijn-
lijk al weer achterhaald. Hoe dan ook, een ding staat vast. Het be-
grip 'digitale snelwegkrijgt een letterlijke betekenis, dat is zeker.
Drs. A.N.W. Blaak
De Hyundai Atos Spirit, een vrolijk en pittig stadsautootje.
Hyundai probeert met twee bijna
dezelfde auto's een zo groot moge
lijke markt te bereiken. Naast de al
eerder gepresenteerde Hyundai
Atos Multi, die zich onderscheidt
door zijn sobere multifunctionele
stijl, is er nu de vrolijkere variant,
de Hyundai Atos Spirit. Waar de
Multi scoort bij een wat zakelijker
publiek, denkt Hyundai met een
wat sportievefe variant wat 'rebel-
sere' kopers aan te spreken.
Technisch gezien is er niet zoveel
verschil tussen de twee stadsauto-
tjes. Lengte (3,5 meter) en breedte
(1,5 meter) zijn gelijk en zorgen
voor handzaamheid in druk ver-
keer en tegelijkertijd voor een be-
hoorlijke interieurruimte. Alleen is
de Spirit in de hoogte wat minder
bedeeld, door iets kortere en schui-
ner geplaatste voorruit, een lagere
daklijn en een aflopende achterzij-
de. Ook is de achterruit wat ver-
breed.
Met name door dat laatste aspect
levert de Spirit wat in op de laad-
ruimte. Maar de Koreaan is daar
dan ook niet echt voor gebouwd.
De makers wilden namelijk een
sportief vrolijk ogende auto bou-
wen, met allerlei trendy versierse-
len als een dakspoiler, in carosse-
riekleur meegespoten bumpers en
een sierlijke chromen grille met
verticale spijlen. Ook handigheid-
jes als electrisch te bedienen ramen
voor, een wis/wasinstallatie op de
achterruit, een neerklapbare ach-
terbank en een van binnen te ope-
nen benzine- en bagageklep.
De afwisseling van bolle en holle
vormen geeft de Spirit een eigen
opgewekte identiteit. Gecombi-
neerd met de schuin aflopende
achterruit en de grote koplampen
zal de Spirit met name in de smaak
vallen bij een jong sportief pu
bliek.
Ook al omdat de 1-liter Epsilon-
motor en de 5500 toeren prima
prestaties garanderen en deze Atos
erg zuinig rijdt (gemiddeld 6,3 liter
per honderd kilometer).
GEEN abonnementskosten
GEEN aansluitkosten
U koopt per maand voor 15,-
30 belminuten
Bellen voor 0,50 per minuut
(GEEN piek en dal tarieven)
Niet gebelde minuter* kunt u 3 maanden
meenemen naar de volgende maand
Bellen en gebeld worden in
het buitenland
Prijs i.c.m. een 2-jarig BEN SOMS abonnement. Meerprijs 1-jarig
abonnement 49,-. Prijswijzigingen en zetfouten voorbehouden.
Alle voorgaande aanbiedingen komen hierbij te vervallen.
(Chipper)
Capelle a/d IJssel Centrumpassage 103
Rotterdam Winkelcentrum Zuidplein
Dordrecht
Den Haag
Leiden
Rijswijk
Rotterdam
Voorstraat 274
Vonestraat 8-10
Haarlemmerstraat 170
Winkelcentrum de Terp
Winkelcentrum Oosterhof
Rotterdam
Rotterdam
Vlaardingen
Zoetermeer
Hoogstraat 141
Bergse Dorpsstraat 32
Liesveld 147
Stadshart Passage
Zwijndrecht Winkelcentrum Walburg
