maasstad
Twee vestigingen bedienen regio
krachtbron met liefst 150 pk
Mazda 121 ondergaat
verjongingskuur
Rotterdams overslagbedrijf ECT
kiest voor Suzuki Grand Vitara
De kracht van luxe
wielklem
*1-
BMW Kalfsbeek geheel vernieuwd de 21 e eeuiv in
Mitsubishi Galant GDI-motion:
Auto's aangepast voor werkzaamheden
waarheid
Nissan Pathfinder fraaie toevoeging 4WD-range
rSfl
u
i!
dh -
177
h
PROFILE
9
SCHIEDAM - Kalfsbeek is
in de regio van het Westland
een bekende naam gewor-
den voor BMW-rijders. Vier
bedrijven werkten ooit on
der dezelfde naam, in Schie
dam, Maassluis, Delft en
Wateringen. Op twee nieu-
we locaties werkt het bedrijf
voortaan verder. Vernieuwd
in uiterlijk, maar met meer
service en uitstraling dan
ooit tevoren.
Woensdag 1 maart2000
,1
autofoym
WX91
Redactie: Dennis Captein
Telefoon 010-4004485
De vormgeving kent talrijke bij-
zondere details, zoals de handgre-
pen voor de achterportieren die
heel trendy in de deurstijlen zijn
opgenomen. De iets uitgebouwde
grille schept onderscheid en een
beeld van kracht.
De aparte, vijfhoekige koplampen
en de om de hoeken gedrapeerde
achterlichten stralen sportiviteit
uit. Uit praktische en stilistische
overwegingen zit het reservewiel
onder de auto, waardoor de Pathf
inder het uiterlijk van een forse sta-
tionwagen heeft. Van de omhoog
schamierende achterklep is de ruit
apart te openen voor kleine baga-
ge;
Een robuuste zescilindermotor
zorgt voor de aandrijving. De
krachtbron heeft een cilinderin-
houd van 3,3 liter en levert 110
kW/150 pk. De souplesse komt
van het hoge koppel dat een maxi
mum waarde van 266 Nm bereikt
bij slechts 2.800 t.p.m. Een elek-
tronische multipoint injectie ver-
zorgt een exacte brandstofvoorzie-
ning per cilinder. Terwijl een kata-
lysator en uitlaatgasrecirculatie de
uitlaatgassen ruimschoots binnen
de strenge Europese emissienor-
men houden.
De Pathfinder heeft een viertraps
automaat met een bijzonder ge-
bruiksvriendelijk All Mode 4WD
System. De bediening gaat razend
eenvoudig via een draaischakelaar
op de middenconsole. Elektronica
zorgt ervoor dat het mechaniek
feilloos overschakelt van 2WD
(achter) naar 4H (hoge gearing) of
4LO (lage gearing). Met de draai-
knop op de stand AUTO regelt een
elektronische unit de overgang van
twee- naar vierwielaandrijving.
Slippen de banden achter door dan
wordt een natte plattenkoppeling
met behulp van een oliebekrach-
tigde drukcilinder geactiveerd. De-
ze zet de voorwielen zonder enig
merkbare schok aan het werk. Ze-
ker als plotseling meer tractie no-
dig is bijvoorbeeld bij het bergop-
waarts rijden terwijl het wegdek
hier en daar een gladde plek ver-
toont, is dit ideaal en veilig. Een
gelimiteerd slipdifferentieel achter
heeft hierbij eveneens de nodige
positieve inbreng.
TYRECENTER
-
I EXCELSIOR BANDEN
Wii hebben alles in huis om u een
winterbanden, sneeuwkettingen,
akku's, skidragers, skiboxen etc.
kom eens langs!
Driemanssteeweg 25, Ind.terrein Charloisse Poort,
tel.: 010-4933433
In Schiedam is het nieuwe pand
al twee jaar in gebruik. De ver-
nieuwing in Wateringen lonkt.
„Dit pand is in de plaats van de
oude adressen in Schiedam en
Maassluis gekomen", vertelt Mi-
rjam Kalsbeek. „En in Waterin
gen opent volgende week maan-
dag de vestiging die Delft en het
oude adres in Wateringen ver-
vangt. Daarmee is de nieuwe start
van Kalfsbeek compleet, want dit
jaar wordt naast het pand in
Schiedam ook nog een ni'euw on-
derkomen gebouwd voor Rover,
zoals bekend eigendom van
BMW. „Het bedrijf bestaat al 35,
40 jaar", geeft Kalfsbeek aan dat
het autobedrijf al heel lang een
naam is boven de Nieuwe Water-
weg. „Dezelfde architect heeft nu
beide nieuwe panden ontworpen.
Volgens de huisstijl, maar toch
met een 'eigen ik'."
Zodra ook de Rover-vestiging in
Schiedam klaar is, pal achter het
BMW-pand, zullen beide takken
van het bedrijf dezelfde werk-
plaats gebruiken. Het nieuwe
complex heeft verder de beschik-
king over een eigen spuitcabine,
een uitgebreide onderdelenvoor-
raad en een speciale Wet Look
poetsafdeling. „Als je een auto na
een Wet Look behandeling naast
een gewoon gepoetste auto zet,
zie je het verschil'\ verzekert
Kalfsbeek.
De spuitcabine van het bedrijf
werkt ook voor de vestiging in
Wateringen, want twee van der-
gelijke voorzieningen is wel wat
veel en bovendien is de afstand
tussen de vestigingen goed te
overbruggen.
Kalfsbeek is positiefover de toe-
komst van BMW in de twee nieu
we panden. Het merk heeft net
een redelijk nieuwe 3-serie op de
markt, terwijl ook de 5- en de 7-
serie het nog goed doen. Nieuwe
ontwikkelingen komen er ook
aan, zoals de Z8, al bekend van
de laatste James Bond-film.
„Maar daar zal maar een handje-
vol van naar Nederland komen",
verwacht Kalfsbeek. „Ik hoop dat
we er een kunnen gebruiken voor
de officiele opening van de vesti
ging in Wateringen." Die ope
ning zal overigens symbolisch
zijn, want de deuren gaan volgen
de week al open terwijl het 'feest-
je' pas over enkele maanden
plaatsvindt.
Nog een interessant nieuwe mo
del, en nu wel voor een breder pu-
bliek, is de X5 terreinwagen. Ter-
reinwagen tussen haakjes, want
de luxe zal beslist niet ontbreken
aan de nieuwkomer in de model-
lenreeks van BMW. „Een hele
verrijking'kijkt Kalfsbeek al uit
naar de komst van de auto, die
voor eind mei staat gepland. Een
'aardigheidje' voor de merkge-
richte BMW-rijder is verder de
speciale aanhanger die BMW
heeft ontwikkeld: de Multi-Trai
ler. De aanhanger is uitgerust met
BMW achterlichten en velgen,
waarmee geen twijfel mogelijk is
over de merkgebondenheid.
Naast de introducties van nieuwe
producten komt echter eerst nog
detraditioneleHuisselectie-show.
Al over enkele weken, in het
weekeinde van 24 tot en met 26
maart, organiseert Kalfsbeek
weer een verkoopshow van twee-
dehands BMW's, die echter in
zeer goede staat verkeren. Het
zijn allemaal auto's met een be-
perkt aantal kilometers, waaraan
eventuele gebreken of minder
fraaie plekjes volledig zijn ver-
holpen. „Tweemaal per jaar
wordt een dergelijke show geor-
ganiseerd, en altijd in het week
einde waarin de klok verschuift;
dat is een traditie geworden", al-
dus Kalfsbeek. Zoals Kalfsbeek
zelf voor BMW-rijders uit de re
gio eigenlijk ook een traditie is
geworden, zij het vanaf nu eentje
met een nieuwe uitstraling.
Autobedrijf Kalfsbeek is in
Schiedam te vinden aan de Karel
Doormanweg 21, op het bedrij-
venterrein naast de A4. Telefoon
(010)2462824. De vestiging in
Wateringen is vanaf maandag 6
maart te vinden aan de De Lierse-
weg 3 in Wateringen (Bedrijven-
park Zwethove), telefoon (0174)
291891.
De nieuwe versie van de Galant
staat in de showroom: de GDI-mo
tion. Deze extra sportieve versie is
voorzien van de 150 pk sterke 2.4
GDI-krachtbron en onderscheidt
zich met name door zijn sportieve
uiterlijk. Door de montage van an-
dere bumpers, grote wielen en een
verlagingset wordt het krachtige
design van de Mitsubishi Galant
nog verder versterkt. De voorkant
van de Galant toont al zeer krach-
tig. De neus van de verlaagde
GDI-motion gaat een stap verder.
Hij straalt agressie uit.
De voorbumper met gei'ntegreerde
spoiler en breed- en verstralers, be
kend van het Japanse topmodel
VR4, dragen daar aan bij. Side
skirts en de achterbumper met ge
integreerde achterspoiler maken
het sportieve uiterlijk compleet.
De GDI-motion badge geeft aan
dat het om een zeer speciale uit-
voering gaat. De dikke ovale, ver-
chroomde uitlaatmond bevestigt
dit. De Galant GDI-motion heeft
speciale zwartblauwe sportstoelen.
Verder wordt het sportieve karak-
ter van de motion uitvoering be-
krachtigd door geprojecteerde me-
terschalen en wijzers. De midden-,
en tunnelconsole zijn voorzien van
carbonaccenten. Op de vloer lig-
gen matten me het GDI-motion lo
go. Dus ook door het interieur
krijgt de bestuurder het gevoel met
iets aparts op weg te zijn.
De GDI-motion wordt standaard
geleverd met zilvergrijze metallic
lak of donkerblauwe pareleffect
lak en is uitsluitend verkrijgbaar in
sedanuitvoering. De direct inge-
spoten 2.4 GDI-benzinemotor
combineert sportief met zuinig rij
den. Deze krachtbron levert 150 pk
bij 5.500 toeren en een hoog kop
pel van 225 Nm bij 3.500 toeren.
Hij staat dan ook bekend om zijn
uitermate soepele karakter. De stil-
le motor maakt de Galant GDI-mo
tion een snelle en comfortabele
reiswagen.
De Galant GDI-motion wordt aan-
geboden voor 63.995 gulden.
door een nieuwe bekleding en een
aangepast stuurwiel.
De 121 is leverbaar in twee benzi-
neversies: een 1.3 liter GLX-uit-
voering, die goed is voor 60 pk/44
kW en een 1.25 liter GLX-versie
die 75 pk/55 kW onder de motor-
kap heeft. Een 1.8 liter LX diesel-
uitvoering (60 pk/44 kW) comple-
teert het nieuwe Mazda 121 aan-
bod. Alle versies zijn zowel in een
driedeurs- als in een vijfdeursuit-
voering leverbaar. Er kan een keu-
ze worden gemaakt uit elf verschil-
lende kleuren.
De vernieuwde 121 LX-uitvoering
is standaard uitgerust met een be-
stuurdersairbag, stuurbekrachti-
ging, bumpers in carrosseriekleur,
een achterruitwisser en radiovoor-
bereiding inclusief twee luidspre-
kers v66r en twee tweeters. Ook
een 'walk-in' systeem op de voor-
stoelen met geheugen voor de in-
gestelde stand (drie deursversie) en
een in ongelijke delen neerklapba-
re achterbankleuning zijn stan
daard. De GLX-modellen zijn
daarnaast voorzien van onder an-
dere centrale deurvergrendeling,
elektrisch bedienbare ramen vo6r,
GLX-stoelen en een GLX-bekle-
ding.
Eigenlijk is reclame een leuk tijdverdrijf voor de consument. De
spotjes op televisie zijn vaak grappig, aanstekelijk, herkenbaar of
noem maar op. Hetzelfde geldt in principe voor reclame-uitingen in
bijvoorbeeld deze krant. De reclamebureau's doen enorm hun best
de meest creatieve boodschappen met woorden en beelden in het
oog te laten springen. Daarvoor wringen zij zich in allerlei bochten.
Met andere woorden, er wordt echt moeite voor gedaan en dat
maakt het vak van reclame maken zo mooi. Moeite wordt namelijk
in negen van de tien gevallen beloond en daar doen we het uiteinde-
lijk toch voor.
Dat reclame's wel eens een beetje aan de waarheid voorbij gaan,
neemt de consument voor lief. We weten allemaal dat de producten,
die aangeboden worden, vaak niet zo goed zijn als gezegd. Dat we
ten we, maar aan die verdraaiing van feiten geven we nauwelijk
ruchtbaarheid. Ik bedoel, je prijst nu eenmaal geen auto aan met de
slogan: 'Het is niet de beste auto, maar hij rijdt goed.' Dat kun je im-
mers beter meteen je faillissement aanvragen.
Toch vind ik dat de reclamemaker de waarheid wel zo dicht moge
lijk moet benaderen. Daarom bekijk ik momenteel met een scheef
oog de televisiespotjes over het leasen van auto's. Dat is weer zo'n
nieuwe trend. Leasing voor particulieren is helemaal in. Hoe dan
ook, enkele maanden terug begon het eerste merk met leasing voor
slechts vierhonderd gulden per maand. Dat is inderdaad spotgoed-
koop. De concurrenten lieten het daarbij niet zitten en kwamen ver-
volgens met nog scherpere prijzen op de proppen. Met als gevolg
dat auto's van ongeveer hetzelfde kaliber voor driehonderd, en later
zelfs tweehonderd gulden per maand konden worden geleast.
En dat is dus niet waar. Een bezoekje aan de dealer zet je als consu
ment weer met beide benen op de grond. De lease-actie kost de con
sument uiteindelijk helemaal geen twee-, drie- of vierhonderd gul
den per maand maar het twee- of drievoudige. Hoe dat komt? Door
de welbekende kleine lettertjes, die in de spotjes niet te zien zijn.
Reclame is goed en dat reclamemakers de waarheid mooier maken
dan dat 'ie is, ach, dat weten we en daar moeten we niet moeilijk
over doen, doen we ook niet moeilijk over. Maar om mensen blij te
maken met een dooie mus, louter om ze naar de showroom te lok-
ken, dat gaat te ver.
Drs. A.N.W. Blaak
Ronald van der Vlies (Auto Dekker) en Jan Franken (ECT)
poseren bij de afgeleverde Vitara's.
Auto Dekker in Spijkenisse heeft
vijf Grand Vitara's afgeleverd aan
het Rotterdamse bedrijf ECT (Eu
rope Combined Terminals). In de
auto's rijden technici die koelcon-
tainers, afgeleverd door vracht-
schepen, aansluiten op walstroom.
De Grand Vitara's hebben behoor-
lijk wat aanpassingen ondergaan
om aan de technische eisen en vei-
ligheidsvoorschriften van ECT te
voldoen. Het Rotterdams havenbe-
drijf heeft zelf contact gezocht met
Ronald van der Vlies, directeur
van Auto Dekker.
Jan Franken, inkoop directeur bij
ECT vertelt: „Voorheen werkten
we met speciaal ontworpen voer-
tuigen. Omdat die erg duur waren
in zowel aanschaf als onderhoud,
zochten we naar een goed alterna-
tief." De firma zocht contact met
diverse autodealers, waaronder
Auto Dekker. „De eerste gesprek-
ken verliepen meteen heel posi-
tiefvertelt Franken. ,,Het is van
groot belang dat de dealer met ons
meedenkt over de inrichting van en
de aanpassingen aan de auto, om
dat wij niet alle mogelijkheden
kennen. Van der Vlies zette zich
meteen maximaal in."
Een team van ECT beoordeelde de
auto's, die in de race zaten, op ver-
schillende punten. Essentieel daar
bij waren de betrouwbaarheid en
een makkelijk in- en uitstap. Fran
ken: „De technici waren bijzonder
nauw betrokken bij de selectie van
de auto's. Zij zijn het uiteindelijk
die dag en nacht met die auto uit de
voeten moeten!" De Grand Vita
ra's van Suzuki kwam uiteindelijk
als beste uit de bus, vanwege de
goede prijs/kwaliteitverhouding.
De technici die in de Grand Vita
ra's rijden, werken in ploegen,
want het werk in de haven gaat 24
uur per dag en zeven dagen per
week door. Ze gaan in de Grand
Vitara naar de stack - een locatie
op de kade - waar de reefers (con
tainers met een ingebouwde koel-
motor) staan. De technicus - een
reefermonteur - is verantwoorde-
lijk voor het aansluiten van de ree
fers op walstroom. Ook controleert
hij de koeltemperatuur van de ree
fers. Via de computer die in de Vi
tara is ingebouwd seint de reefer
monteur de gegevens door aan de
centrale. Auto Dekker heeft inmid-
dels in totaal vijf identieke zwarte
Suzuki Grand Vitara's afgeleverd.
„De auto's hebben een automaat,
airconditioning en stuurbekrachti-
ging", licht Van der Vlies toe.
„We hebben ze echter wel volledig
omgebouwd. De motor wordt bij
voorbeeld niet uitgezet vanwege
het continue gebruik. Dit stelt spe
ciale eisen aan de koeling", somt
Van der Vlies op. „Bovendien
hebben we de kilometerteller ver-
vangen door een draaiurenmeter,
Dat is een veel reelere indicatie.
Verder vereist de elektronica in de
auto extra stroomtoevoer. En we
hebben een snelheidsbegrenzer in
gebouwd, waardoor de auto's
maximaal vijftig kilometer per uur
kunnen rijden."
De belangrijkste aanpassing aan de
buitenzijde is de enorme bescher-
mende stalen kooi die is aange-
bracht. „We werken met grote kra-
nen die zware containers vervoe-
ren", zegt Franken. „Een beetje
extra veiligheid kan geen kwaad.
Daarnaast heeft Auto Dekker een
zwaailicht op het dak gemonteerd.
En om te verhinderen dat er uit
laatgassen naar binnen waaien, is
de uitlaat naar de andere kant ver-
legd. Bij de bestuurdersstoelen is
de zijsteun aan de linkerkant ver-
wijderd om het in- en uitstappen te
vergemakkelijken. En de stoelen
hebben lederen bekleding: dat is
het meest slijtvast. Omdat de deu
ren zo vaak geopend worden is
daar ook aan gesleuteld: er zitten
extra deurvangers op die de deur
tegenhouden bij het openen en aan
de binnenkant zit een extra grote
deurgreep. Bij grotere reparaties of
onderhoud gaan de technici van
Auto Dekker af en toe naar ECT."
Van der Vlies: „Ook halen we re-
gelmatig de auto's per trailer hier-
heen. We kunnen niet met de Vita
ra's over de snelweg rijden, omdat
ze snelheidsbegrenzing heblen en
niet geregistreerd staan. Normaal-
gesproken rijden ze natuurlijk al-
leen op het terrein van ECT. Om
deze redenen voeren we de repara
ties terplekke uit."
De Mazda 121 heeft een verjon
gingskuur ondergaan en is volledig
aangepast aan de eisen van deze
tijd. Ten opzichte van het voor-
gaande model heeft de vernieuwde
Mazda 121 een gewijzigde motor-
kap, een nieuwe grille en aange-
paste lampunits. Tevens is de 121
voorzien van nieuw ontworpen
wieldoppen met Mazda-logo. Ook
het interieur werd aangepast het-
geen vooral tot uitdrukking komt
Met de Pathfinder voegt Nissan
een bijzonder fraaie en luxe auto
toe aan de 4WD-range. Door zijn
stoere uiterlijk imponeert hij. De
Pathfinder omringt zijn inzittenden
met ruimte, comfort en een maxi
mum aan veiligheid. Als geen an-
der combineert deze Nissan de uit
straling van een representatieve li
mousine met de vele mogelijkhe
den van een 4WD. Dit model sluit
perfect aan op de robuuste kracht-
patser Nissan Patrol en de sportief
getinte Nissan Terrano II.
In de wereld van 4x4 auto's klinkt
steeds sterker de roep om comfort.
Want voor veel mensen is de 4WD
een prima alternatief voor een luxe
gezinsauto. Die hoeven niet meer
zo nodig een auto met een hoge
topsnelheid, maar wensen wel
comfort, ruimte en afwijkend mo
del. De Pathfinder voldoet aan dit
profiel. Met zijn geprononceerde
voorkant, sportief gelijnde flanken
en de dynamische aflopende ach-
terzijde is het een 4WD met flair.
De in de carrosseriekleur gespoten
bumpers en de spatbordverbreders
zorgen voor een krachtdadige en
chique uitstraling. De grote wielen
en de buisvormige sidebars met
rubberen opstappads knipogen
naar het stoere karakter waarmee
4x4 terreinauto's zich onderschei-
den van de massa.
In de lengte meet de Pathfinder
4.64 meter, in de breedte 1.82 me
ter en in de hoogte 1.75 meter.
Daarmee behoort hij tot de forsere
4WD's. Nissan verkoopt dit model
al in andere landen, waaronder in
de Verenigde Staten, met groot
succes. Nu is de tijd rijp voor Eu-
ropa en Nederland. Aan een recen-
te serie uiterlijke ingrepen heeft hij
zijn frisse voorkomen te danken.
