fir
maasstad
ytopiira
Terreinwagens winnen terrein
Mazda MX-5 Touring als
Special edition op Cabrio 2000
Uitmuntendecrashtestresultaten
Saab dankzij praktijkonderzoek
Sportief studiemodel
ten v<M>r een spotprijs.
wielklem
Auto Moerman en SsangYong versterken elkaars kwaliteiten op automarkt
'Saab 9-5 veiligste auto ooit getest'
Rover 75 Design theme:
Body paint van AutoFix, dat scheelt Fix!
EXCELSIOR
;7-^aUTOBASE
PROFILE
if-
cx92
PAPENDRECHT - Terrein
wagens winnen steeds meer
aan terrein in de autowereld.
Wie eenmaal gevallen is
voor zo'n vierwieldrive
(4WD), wil nooit meer an-
ders. Dat overkwam ook de
heer Moerman, zo'n twaalf
jaar geleden. Moerman zat
al lang in de autobranche,
toen de zogenaamde 4WD
met z'n indrukwekkende
neus niet alleen met veel dy-
namiek zijn hart binnenrol-
de, maar meteen ook zijn
autobedrijf, waar alle mede-
werkers begiftigd werden
met een grote passie voor
deze terreinwagens. Het re-
sulteerde in een officieel
dealerschap van het merk
SsangYong, bij wie de fa-
bricage van de terreinwa
gens voortkwam uit een
kruisbestuiving tussen dit
Koreaanse vooraanstaande
merk en Mercedes.
AIRPORT-SHUTTLE
KOM LANGS
EN LA AT
JE VERBAZEN
010 -49 33 4 33
"tyrecenter
rekeningrijden
OP ZOEK NAARA
EEN KWALITEITS
-OCCASION? OK
\Stadtext pag. 666
J*--
Woerisdag 7 juni 2000
„Dat zit zo: Mercedes heeft grote
aandelen in het Koreaanse
SsangYong. Vanwege de lage
loonlasten heeft Mercedes beslo-
ten om in samenwerking met
SsangYong de 4WD's Musso en
Korando te fabriceren in Korea,
maar wel te voorzien van moto-
ren en ander technisch vernuft
van Mercedes."
Gevolg is dat de terreinwagens
van SsangYong een zeer gunstige
prijs-kwaliteit verhouding heb-
ben, oerdegelijk zijn, bovendien
zeer comfortabel zitten en met
veel luxe zijn uitgerust. „Aan-
trekkelijk is natuurlijk ook dat de
terreinwagens voorzien kunnen
worden van een grijze kenteken-
plaat."
Auto Moerman is een jong bedrijf
waar alle medewerkers hun spo-
ren in de 4WD markt ruimschoots
hebben verdiend. Je wordt er als
klant meegesleurd in het enthou-
siasme en de goede sfeer zo ken-
merkend voor dit dynamische be
drijf. Waar alle voorkomende
werkzaamheden in zowel de
werkplaats als bij de verkoop van
nieuwe en occasionauto's worden
getoetst aan de uitgangspunten
flexibiliteit, service en kwaliteit.
„Een auto verkopen dat is zo'n
grote kunst nog niet, pas wanneer
diezelfde klant zijn volgende auto
ook weer bij jou koopt, dan heb je
het bewijs dat je het goed doet.
Dankzij onze specialisatie in vier-
wielaangedreven auto's kunnen
we aan iedere vervoerswens van
onze klanten tegemoet komen."
Waarbij vermeld dat bezitters van
een 4WD verwend zijn en daar-
om hoge eisen stellen.
„Waar onze klanten de auto ook
voor nodig hebben, wij kunnen
hem ervoor uitrusten en geven
graag advies over de mogelijkhe-
den van een grijs kenteken. Aan-
trekkelijk omdat onze terreinwa
gens absoluut niet alleen geschikt
zijn als bedrijfswagen, maar ze-
ker ook als personenauto hun
kwaliteiten bewezen hebben."
Voor meer informatie: Auto
Moerman, Noordhoek 5 te Pa-
pendrecht. Telefoon: 078-
6157308.
(Gecombineerd vervoer vail of naar Schiphol
Airport/Rotterdam Airport).
(Zie ook onze advertentie in het EK-magazine van het
Rotterdams Dagblad van 27 mei).
SCHIPHOL vanaf/ 52,50 per persoon.
ROTTERDAM AIRPORT vanaf 25,- per persoon.
Kinderen t/m 3 jaar gratis.
Kinderen 4 t/m 9 jaar 50%
Bestellen minimaal 2 dagen van tevoren.
Aantrekkelijke combinatietarieven.
Bestellen via RTC of uw reisbureau.
Informatie: Rotterdamse Taxicentrale RTC NV Industrieweg 161,3044 AS
Rotterdam. Telefoon: 010 - 4626464 (24 uur per dag).
Internet: www.rtcnv.nl
Bij de jongste EuroNCAP crash-
test hebben de Saab 9-3 en 9-5 on-
langs zeer hoge scores behaald.
Volgens EuroNCAP is de Saab 9-5
zelfs de veiligste auto ooit getest.
Desondanks hecht Saab nog altijd
meer waarde aan de dagelijkse rea-
Op de Autosalon van Geneve
toonde Rover een mogelijke mo-
deluitbreiding van de Rover 75. De
Rover 75 Design Theme, zoals de
auto heet, geeft volgens Rover vi-
sueel energie aan het wereldwijd
veelvuldig geprezen design van de
75. Het studiemodel toont de auto
in een sportieve, strakke gedaante.
De Rover 75 Design Theme valt
meteen op door zijn speciale antra-
cietlak. Ook de grilleranden, bum
pers en dorpellijsten zijn in deze
kleur gespoten. De sportieve uit-
straling wordt verder weerspiegeld
door een zilveren, fijnmazige ho-
ningraatgrille, een nieuwe ach-
terspoiler en een grotere uitlaat-
demper.
De nieuw ontworpen zesspaaks
aluminium 18-inch velgen onder-
strepen nog eens de ambities van
deze conceptuele 75. De Xenon-
koplampen en de mistlampen v66r
dragen ook bij aan het sportieve
karakter van dit experimentele mo
del. Niet alleen het uiterlijk is aan-
gepast. Het onderstel is verlaagd
en is zodanig verfijnd dat de Rover
nog strakker op de weg ligt.
Aansluitend op de donkerkleurige
buitenkant, heeft de Rover 75 De
sign Theme een compleet zwart in-
terieur. Het dashboard, stuurwiel
en pookknop zijn afgewerkt met
een glanzende, zwarte lak, terwijl
de stoelbekleding deels uit stof en
deels uit leer bestaat. De zwarte
ambiance wordt doorbroken door
witte wijzerplaten en diverse
chroomversieringen. De Rover 75
Design Theme is bedoeld om de
reaches van het publiek te peilen
voordat een definitieve versie op
de markt wordt gebracht. De Ro
ver 75 is inmiddels in meer dan
honderd landen leverbaar. Met
twaalf internationale onderschei-
dingen en een stijgende verkoop in
heel Europa, mag de nieuwe Rover
een groot succes worden genoemd.
In Nederland werden vorig jaar
895 75's verkocht, terwijl in de
eerste twee maanden van 2000 al
582 exemplaren zijn afgeleverd.
Binnenkort wordt de Rover 75 ook
in nieuwe markten als Australie en
het Midden-Oosten gelanceerd.
liteit: het onderzoeken van onge-
vallen in de praktijk heeft bij het
Zweedse merk hogere prioriteit
dan welke crashtest dan ook. Eu
roNCAP beloonde de Saab 9-3 en
9-5 met vier sterren, de maximaal
te behalen score.
Ook bij de nieuwe 'side collision
test' kregen beide Saabs de hoog-
ste cijfers toegekend. Saabs eigen
analyses van verkeersongevallen
spelen een belangrijke rol in de
ontwikkeling van steeds veiligere
auto's. Uit dergelijk onderzoek is
bijvoorbeeld de noodzaak geble-
ken van een hoofdsteunsysteem
dat het risico van een whiplash be-
perkt. Dit heeft ertoe geleid dat
Saab in 1997 als eerste autofabri-
kant ter wereld de Saab Active
Head Restraint lanceerde. Tegen-
woordig zijn alle modellen van
Saab standaard van deze hoofd-
steun voorzien.
Onderzoek van verkeersongeval
len heeft ook het belang van effec-
tieve bescherming bij aanrijdingen
van opzij aangetoond. Biomecha-
nische studies van de verwondin-
gen van inzittenden hebben gere-
sulteerd in een speciaal ontwikkel-
de deurstijl in de Saab 9-3 en 9-5.
Het centrale deel van de deurstijl is
zeer stijf, zodat het niet vervormt
en het interieur binnendringt. Bij
een aanrijding van opzij fungeert
het bovenste deel als onwrikbaar
'scharnier', terwijl de rest van de
deur als een pendule naar binnen
beweegt. Dit vermindert het risico
van verwonding van de meest ge-
voelige lichaamsdelen - de ribben,
het hoofd en de borst.
Alle modellen van Saab zijn bo
vendien standaard uitgerust met
grote zijairbags die zowel de rib-
benkast als het hoofd van de inzit
tenden beschermen. De zijairbags
bestaan uit twee delen. Wanneer
de airbag in werking treedt wordt
eerst het onderste deel opgeblazen
ter bescherming van de ribbenkast;
het lichaamsdeel dat bij een aanrij
ding van opzij als eerste wordt ge-
raakt. Doordat de ribbenkast in het
onderste deel van de airbag ge-
drukt wordt beweegt het gas zich
naar boven en vult het bovenste
deel zich om het hoofd te bescher
men. Het hoofd bevindt zich im-
mers verder van de zijkant van de
auto en zal dus fractioneel later ge-
raakt worden.
SpuitWerk, Bodypaint dps, kan goedkoper.
AutoFix bt wijst dat mg: vaste lage prijzen. Met
het overzichteljjke menusysteem waarmee u
zelf de aanpak en ae prijs bepaalt Als u zelf
de voorbereiding doet met behulp van het
AutoFix Zelf-Fix-Pakket is het voordeel maxi
maal! Al vanaf 899,00 spuiten we dan uw
hele auto.
Bel 010 429 5# 57, kijk op www.autofix.nl of kom langs op
de Waalhaven N.Z. 35 in Rotterdam voor een vrijblijvendel
offerte, 'Mf i'.ft
bodypalnt t> budget repair
o.a. PIONEER
CLARION
SONY
JVC
Driemanssteeweg 25 Rotterdam
ook VOOR: AUTONAVIGATIE,
ALARMSYSTEMEN,
AUTOTELEFOON EN
CD/DVD SYSTEMEN
600 M2 KIJK EN LUISTERPLEZIER
I EXCELSIOR I
ViViVRti.tRa ki i#i a am iiii^irii
Dat het rekeningrijden eraan komt, is alom bekend. De overheid
heeft haar zin gekregen en kan de komende jaren het plan als proef
uitvoeren. De doelstellingen zijn het verkeer te verminderen in de
spitsuren om zo de bereikbaarheid van de grote steden te verbete-
ren. Het eerste gedeelte van deze redenering hebben we al uitvoerig
besproken, het zou inderdaad beter voor de economie zijn, maar het
is niet haalbaar met dit huidige plan. Want het verkeer moet ver-
spreid worden over de gehele dag.
Natuurlijk zijn we benieuwd of alle werkgevers de kantoortijden in
deeltijd willen geven. Maar het laatste gedeelte is een beetje onzin-
nig. Als de basisgedachte al niet correct is in een redenering, dan is
de daaraan verbonden conclusie helemaal niet juist. Maar het inte-
ressante aan de huidige ontwikkelingen zijn de nieuwe plannen van
de NS. Die wil een nieuw stelsel waarbij de grote steden onderling
worden verbonden door een apart net. Een soort metrostelsel heeft
de overheid voor ogen.
Geen dienstregeling meer van treinen die eens in het half uur gaan,
maar net als de metro in de spits een regelmatige stroom van trei
nen en in de daluren een minder aanbod. Volgens mij biedt dit de
oplossing waar we op wachten. De overheid wil minder auto's op
de weg om de mensen die echt niet anders kunnen de ruimte te ge
ven. Maar mensen hebben nu geen reeel alternatief. Het openbaar
vervoer wordt alsmaar duurder en de reistijden kunnen door de veel
voorkomende vertragingen oplopen tot extreme tijden. En tijd is
geld.
Als de overheid nu eens wat gaat regelen met de NS. De overheid
subsidieert het vervoer van de mensen in het nieuwe stelsel. Dan la-
ten de mensen de auto wel staan, als er een goed en goedkoop alter
natief voor handen is. De NS hoeft alleen maar zelf de treintoestel-
len aan te passen, niet eens de rails. Ze kunnen dat financieren door
bijvoorbeeld een contract af te sluiten met een van de gratis och-
tendbladen. De gelukkige krijgt dan het exclusieve recht om haar
product niet alleen op de stations, maar ook in de trein zelf te ver-
spreiden. Dus krijgt het dan een net zo prominente plaats als het
maandblad van de NS zelf. Het leuke aan dit voorstel is dat het gra
tis is. De overheid hoeft nu geen tolpoortjes neer te zetten, ze hoeven
dus ook niet bemand te worden, de automobilisten die echt niet an
ders kunnen blijven over op de weg. Het kost de overheid alleen
subsidiegelden, maar als ze dat aankaart bij de EU, dan kan ze dat
zo weer terugverdienen met het vernieuwende beleid.
Drs. A.N.W. Blaak
Tijdens de beurs Cabrio 2000 in
het Autotron te Rosmalen was
Mazda aanwezig met de MX-5
Touring. Deze Special Edition is
een van de best verkochte open
sportwagen ter wereld en is ver-
krijgbaar in twee motorvarianten:
een 16 kleps 1.6 liter motor, goed
voor 110 pk/81 kW en een 16
kleps 1.8 liter krachtbron (140 pk/
103 kW). Deze laatstgenoemde
versie is bij de Touring-uitvoering
uitgerust met een zes versnellings-
bak. Beide Special Edition-versies
zijn leverbaar in de kleuren Grace
Green en Briljant Black.
De Mazda MX-5 Touring is zeer
volledig uitgerust. Twee airbags,
gordelspanners, een startonderbre-
ker, centrale deurvergrendeling,
stuurbekrachtiging, elektrische ra-
men en dito spiegels zijn sowieso
al standaard bij de 'normale' 1.6 li
ter MX-5 versies. En bij de 1.8 liter
uitvoering worden daar ook ABS,
chromen dorpelbeschermers, twee
tweeters en een windscherm stan
daard bij geleverd. De Touring-
versies zijn daarnaast ook nog
voorzien van metallic lak, een hou-
ten Nardi-stuur, houtlook-accenten
op middenconsole, versnelling-
spook en handremgreep, chromen
deurgrepen, chromen ringen om de
meters en een beige-zwart two to
ne interieur. De stoelbekleding en
het interieur zijn uitgevoerd in bei-
ge-kleurig leer. Ook de softtop en
de vloerbedekking zijn beige.
De verkoopprijs van de MX-5 1.6
Touring inclusief de extra uitrus-
ting bedraagt 66.950 gulden. Voor
de 1.8 Touring inclusief alle ex
tra's dient 72.950 gulden te wor
den betaald. Een besparing van
respectievelijk 4.685 gulden en
5.105 gulden ten opzichte van de
prijs die normaal voor alle extra's
dient te worden betaald.
