BMW sneller dan ooit
Suzuki Swift Sensation
is completer dan ooit
Trekauto van het jaar
Sguiten voor een spotprijs.
AutoFixziet klantenkring groeien
AIRPORT-SHUTTLE
OpelZafira 1.8-16V:
Bodypaint van lUttoFix, dat scheelt Fix!
Drs. A.N. W. Blaak
is op vakantie
g uM
Nieuwe drieliters voor 330i, 330Ci, Z3 3.0iX5 3.0i
AUTOd BASE
I b
RUTD
ROTTERDAM - Bijna een
jaar bestaat AutoFix nu. Een
jaar, waarin het bedrijf naam
heeft gemaakt met haar for
mule in het herstellen van
autoschade. Die formule
slaat aan, zo blijkt uit het re-
laas van bedrijfsleider Ruud
Schriek aan de Waalhaven.
VOOR
KWALITEITS
OCCASIONS KIJK JE
NATUURLIJK OP
SCHIPHOL vanaf f 52,50 per persoon
ROTTERDAM-AIRPORT vanaff 25,- per persoon
m,— I
Redactie: Dennis Captein
Telefoon 010-4004485
Formule slaat aan
„He661 erg druk", heeft Schriek
het. Dat blijkt ook tijdens het ge-
sprek: klanten verzamelen zich
voor de balie en er blijft geen rus-
tig moment meer voor hem over.
„Vanaf januari is het echt vorm
aan gaan nemen. Ik krijg nu zo'n
30 tot 35 auto's per week bin-
nen." AutoFix biedt goedkope
alternatieven voor schadeherstel,
bijvoorbeeld door gebruik te ma-
ken van merkloze onderdelen of
door de klanten de mogelijkheid
te bieden zelf een deel van de
voorbewerking te doen. Door
middel van prijscodes wordt
vooraf een vaste prijs met de
klant afgesproken. „Het werkt
boven verwachting", stelt
Schriek. „Het eerste jaar wordt nu
al positief afgesloten. We hebben
een enquete onder klanten gehou-
den en kunnen de formule nu ver-
der gaan verfijnen en nog klant-
gerichter gaan werken." Klanten
blijken het vooral op prijs te stel-
len dat hun bezoek aan AutoFix
in eerste instantie vrijblijvend is.
„Ik reken een prijs voor ze uit en
maak een gratis offerte. Dat vin-
den mensen erg fijn. Ik leg dan
ook uit wat er met de auto gaat
gebeuren en waarom dat nodig is.
Daarna kan een klant gerust nog
naar andere bedrijven gaan. Maar
vrijwel iedereen komt terug bij
ons, omdat we toch gemiddeld
zo'n 30% goedkoper zijn."
De mogelijkheden voor de klant
om de kosten te helpen drukken,
•v*,,
beperken zich niet alleen tot het
zelf verrichten van voorbereidend
werk voor de reparatie. Het kan
zelfs voorkomen dat iemand al
onderdelen meeneemt. „Dat
maakt mij niet uit, we hebben een
heel breed scale aan mogelijkhe
den", aldus Schriek. „Daar zijn
we redelijk uniek in. Zo zit overal
weer elastiek in, in de prijs en de
kwaliteit. De klant bepaalt wat hij
wil." Naast particulieren merkt
Schriek dat ook het bedrijfsleven
AutoFix begint te ontdekken. ,,Ze
vinden de weg naar ons. En dat
zorgt voor weer een nieuwe doel-
•groep. Daarbij krijgen we ook
steeds jongere auto's. Om terug-
val in de korting van verzekerin-
gen te voorkomen, is het onder
een bepaald bedrag goedkoper
om de schade door ons te laten
herstellen. Zo komen er steeds
meer doelgroepen bij, die gebruik
willen maken van AutoFix. 'Nee
verkopen' doen we eigenlijk niet.
Ik heb nu bijvoorbeeld zelfs een
speedboot staan."
Door het gebleken succes zijn de
plannen voor uitbreiding van de
AutiFix-formule ook sneller te
realiseren. Een tweede vestiging
stond al op het verlanglijstje,
maar die gaat er nu zeker komen.
„Hoogstwaarschijnlijk dit jaar
nog, de organisatie is volop in be-
weging", voorspelt Schriek.
„Het personeelsbestand is door
het succes sinds de opening al
verdubbeld en het einde is nog
niet in zicht. En door zo'n enque
te die we hebben gehouden, krij
gen we ook een steeds beter beeld
van onze klanten. Zodat we ze
nog beter van dienst kunnen
zijn."
AutoFix biedt drie keuzemenu's
voor schadeherstel. Bij het Bud
get menu doet de klant zoveel
mogelijk werk zelf en wordt de
auto bij AutoFix alleen gespoten.
Bij het Standaard menu voert Au
toFix ook een deel van de voorbe
werking uit en bij het Extra menu
wordt alles bij AutoFix uitge-
voerd. Ook het formaat van de
auto (klein, midden of groot)
speelt bij de prijsbepaling een rol.
„In de praktijk laten mensen toch
zoveel mogelijk door ons doen",
concludeert Schriek naar aanlei-
ding van het eerste jaar. „Dat kost
wel meer, maar dan wordt alles
door vakmensen uitgevoerd."
Autofix is gevestigd aan Waalha
ven N.Z., telefoon (010) 429 57
57 of op internet: www.autofix-
.nl.
Vorige maand kreeg het 2.8 liter
topmodel van de huidige BMW
zescilindermotoren generatie een
opvolger: een nieuwe 3.0 liter met
170 kW/231 pk. Met deze kracht-
bron begon BMW een nieuw
hoofdstuk in de al in 1933 begon-
nen geschiedenis van de zescilin-
der lijnmotor. In de 330Ci is deze
nieuwe motor bijvoorbeeld goed
voor een (elektronisch begrensde)
topsnelheid van 250 km/h. De
sprint van 0 naar 100 km/h is na
6,5 seconden een feit; van 80 naar
120 km/h in de vierde versnelling
gaat vrijwel even rap: 6,9 secon
den.
Met deze meetwaarden dringt de
3-serie door tot prestatieniveaus
die enkele jaren geleden nog ex-
clusief aan automobielen van het
kaliber M3 waren voorbehouden.
De 330i is bedoeld voor de bijzon-
der sportieve rijders onder de 3-se-
rie bezitters: mannen en vrouwen
die van hun 3-serie dito prestaties
verwachten. 17" Lichtmetalen
wielen in dubbelspaakdesign vor-
men een markant uiterlijk kenmerk
van de 3-series die zijn uitgevoerd
met de nieuwe motorisering. In het
interieur vormen de mat-chroom
randen om de instrumenten een
subtiele verwijzing naar de krach-
tige 3.0 liter motor.
De 330i sedan- en touringmodel-
len zijn nu ook leverbaar met
BMW vierwielaandrijving, het-
zelfde systeem dat BMW toepast
in de X5. In plaats van met con-
ventionele mechanische sperren is
maximale tractie hier verzekerd
door selectieve remingrepen. Het
dynamische rijstabiliteitssysteem
DSC is volledig gei'ntegreerd in de
vierwielaandrijving. De 3-serie
met vierwielaandrijving is het juis-
te alternatief voor degene die -
meer nog dan de uitstekende trac
tie van de standaard 3-serie - be-
hoefte heeft aan zekerheid en vei-
ligheid op sneeuw en ijs, glad weg-
dek en op onverharde ondergrond.
Ook de topmodellen Z3 roadster
en Z3 coupe krijgen de nieuwe
drieliter zescilindermotor en treden
daarmee toe tot de hoogste vermo-
gensregionen van het BMW auto-
mobielprogramma: vanuit stilstand
sprinten beide Z3 modellen in 6,0
seconden (met de nieuwe vijftraps
automaat met Steptronic in 6,3 se
conden). In dezelfde korte tijd ac-
celereren zij van 80 - 120 km/h in
de vierde versnelling, de zoge-
noemde tussensprint. De topsnel
heid van de Z3 coupe ligt bij ca.
250 km/h, die van de roadster op
240 km/h. Het verbruik blijft ech-
ter beperkt tot 9,5 liter loodvrij Eu-
rosuper per 100 km. Van buiten
zijn de beide Z3 topmodellen te
herkennen aan de bescheiden type-
aanduiding 3.0i aan de achterzijde;
gelijktijdig debuteert de kleur pis-
tachegroen metallic. De Z3 coupe
3.0i onderscheidt zich bovendien
van het voorgaande topmodel door
een grotere, verchroomde hand-
greep aan het kofferdeksel, witte
knipperlichten en een rooster als
luchtinlaat aan de onderzijde van
het front.
Bij de Europese introductie zal de
X5 zowel als 4.4i met de bekende
4,4 liter V8 als ook met de nieuwe
drieliter zescilinder als X5 3.0i op
de markt komen. Het door BMW
ontsloten marktsegment van
Sports Activity Vehicles wordt ge-
kenmerkt door een concept met
allround terreineigenschappen dat
primair op de weg over uitstekende
actieve en passieve veiligheidsei-
genschappen beschikt. Met de
nieuwe zescilinder accelereert de
X5 3.0i van 0 naar 100 km/h in 8,5
seconden (met de nieuwe vijftraps
automaat met Steptronic in 8,8 se
conden). De topsnelheid ligt boven
de 200 km/h, het verbruik per 100
km rond de 12,7 liter loodvrij Eu-
rosuper resp. 12,9 liter voor de au
tomaat. Het spreekt vanzelf dat de
nieuwe drieliter zescilinder even-
als zijn voorgangers beschikt over
de uiterst soepele, turbineachtige
draai-eigenschappen die de zesci-
linders van BMW beroemd hebben
gemaakt. Ook de nieuwe zescilin
der klimt spontaan en moeiteloos
tot in de allerhoogste toerentalre-
gionen. Bij de ontwikkeling van de
motor is behalve aan vermogens-
winst ook veel aandacht besteed
aan een zo vlak mogelijk koppel-
verloop in de veelgebruikte lagere
toerentallen. Ondanks de niet ge-
ringe vermogenswinst zijn de ver-
bruikscijfers exact even laag ge-
bleven als die van de om zijn voor-
treffelijke brandstofeconomie be-
kend staande voorgaande motor.
Stadtext paq. 666
(Gecombineerd vervoer van of naar Schiphol
Airport/Rotterdam Airport)
Kinderen t/m 3 jaar gratis.
Kinderen4t/m9jaar50%
Bestellen minimaal 2 dagen van tevoren.
Aantrekkelijke combinatietarieven
Bestellen via RTC of uw reisbreau
Informatie: Rotterdamse Taxicentrale RTC NV Industrieweg 161,3044 AS
Rotterdam. Telefoon: 010-4626464 (24 uur per dag).
Internet: www.rtcnv.nl
Bij de Suzuki Swift Sensation staat
alles in het teken van luxe. Deze
bijzonder rijk uitgeruste Swift be-
zit standaard centrale deurvergren-
deling, bumpers in de carrosserie-
kleur en airconditioning in de 1.3.
Een dakspoiler en mistlampen
voor zorgen voor een sportief ui
terlijk. Deze gelimiteerde sportie
ve sensatie is vanaf 22.495 gulden
te ervaren. De Suzuki Swift heeft
in zijn lange loopbaan bewezen
zeer betrouwbaar te zijn.
In diverse Nederlandse onderzoe-
ken naar kwaliteit eindigde de
Swift steevast bij de drie auto's die
de minste mankementen vertonen.
Een andere belangrijke reden voor
zijn succes is de lage kilometer-
prijs. Deze blijkt ieder jaar weer uit
onderzoek van de Consumenten-
bond naar de maandelijkse kosten
over een aantal jaren gemeten.
Daarnaast dragen het lage brand-
stofverbruik en de drie jaar garan-
tie van Suzuki bij aan de populari-
teit van de Swift. Daar voegt Suzu
ki nu een belangrijke troef aan toe.
De Swift Sensation heeft een voor
deze prijsklasse opvallend comple
te uitrusting, met standaard ABS
en twee airbags. Hij onderscheidt
zich verder door centrale deurver-
grendeling met afstandbediening,
elektrisch bedienbare ramen en
spiegels, buitenspiegels in de car-
rosseriekleur, een sportief uitlaat-
sierstuk en metallic lak. In het inte
rieur vallen de meters met blauwe
achtergrond en het speciale design-
bekleding van de sportstoelen op.
Er zijn twee kleuren leverbaar voor
deze gelimiteerde Swift, het spor
tieve Silky Silver Metallic en het
stijlvolle Adriatic Blue Metallic.
De motoren van de Swift springen
zuinig om met benzine. De 1.0-li-
ter driecilinder levert 53 paarden-
krachten bij 5.700 toeren per mi-
nuut. Het verbruik bedraagt ge
middeld slechts 5,5 liter per 100
kilometer. De 1.3-liter viercilinder
zorgt met 68 paardenkrachten voor
aansprekende prestaties. Het ge-
middelde verbruik blijft gunstig:
5,9 liter benzine per 100 kilometer.
Na twee dagen van zware beproe-
vingen is de Opel Zafira 1.8-16V
als beste caravantrekker van het
jaar 2000 naar voren gekomen. De
compacte MPV van Opel wist niet
alleen de klasse waarin hij was in-
gedeeld te winnen, de uit tien auto-
en caravanjournalisten bestaande
jury is ook van mening dat deze
auto meer indruk maakt dan de
winnaars van de andere vier klas-
sen.
23 Auto's, verdeeld over: A-klasse
tot f 40.000,- (winnaar Seat Ibiza
1.6); B-klasse tussen f 40.000,- en
f 50.000,- (winnaar Nissan Prime-
ra 2.0); C-klasse boven f 50.000
(winnaar Volvo V70 2.4T); MPV-
klasse en 4x4 klasse (winnaar
Subaru Forester), namen deel aan
Onlangs werd de Opel Astra V8
Coup6 geboren. Op het priv6 cir
cuit Anneau du Rhin, vlakbij Col-
mar in Frankrijk, legde de nieuwe
Coup6 met succes zijn eerste test-
kilometers af. De Opel Astra V8
Coup6 is een ras racewagen, die
staat voor een nieuwe generatie
toerwagens die zowel coureurs als
fans zal kunnen bekoren. De suc-
cesvolle start is kenmerkend voor
de soepele overgang van het DTM
project, van de bouw- naar de test-
fase. De Astra V8 Coupe zal op di
verse circuits aan een uitgebreid
testprogramma onderworpen wor-
den. Echter, ook windtunneltests
en botsproeven vormen een be-
langrijk onderdeel van het ontwik-
kelingsproces. Inmiddels is de ver-
dere ontwikkeling van de auto's
SpuitwerK, Bodypaint d.us, kafe, goedkoper. de voorbereiding doet met behulp van het
AutoFix bewijst dat metyj&te lageprijzen. Met AutoFix Zelf-Fix-Pakket is het voordeel maxi-
hdjoverzichtelijkc menusysteem Waarmee u maal! Al vanaf 899,00 spuiten we dan uw
zelf de aanpak en de i^rpaalt. Als u zelf hele auto.
8el 010 429 57 57, kijk op www.autofix.nl of kom langs op
de Waalhaven N.Z. 35 in Rotterdam voor een vrijblijvende
offerte. Q WM 'WMm
body paint budget repair
overgenomen door het Holzer
Opel Team in Augsburg. De auto
zal het in races opnemen tegen
acht Mercedes CLK's en vier Audi
TT's.
de verkiezing. Bij de testritten, die
alle auto's afleggen met een op
hun gewicht afgestemde caravan,
ligt de nadruk op: comfort, wegge-
drag en prestaties. De vijf jury-
teams laten daarom de combinaties
over verschillende soorten wegdek
rijden. Klinkers, betonplaten met
richels en asfaltstroken met spoor-
vorming wisselen elkaar hier af.
Het bewijs voor 'stabiliteit' moet
met name worden geleverd door
de Lane Change proef, een dubbe-
le chicane waar de auto's met op-
lopende snelheid doorheen rijden.
Prestaties worden vooral afgeme-
ten aan de manier waarop de com-
binatie vanuit stilstand wegrijdt,
alsmede de acceleratie tussen 60
en 80 km/u. Hellingen tot 12%
spelen op dit onderdeel een be
langrijke rol. Hoewel het onderlin-
ge verschil tussen de deelnemende
auto's deze keer niet groot was,
zijn er toch een paar aan te wijzen
die wel heel kort achter de win
naars eindigden.
Dit zijn: Nissan Almera 1.8, Re
nault Sc6nic 2.0, Mitsubishi Caris-
ma 1.8 GDI en de Opel Omega 2.5
met automatische transmissie. De
verkiezing 'Trekauto van het Jaar'
een initiatief van het ANWB-
maandblad 'Kampeer Caravan
Kampioen' (oplage 140.000),
vond voor de tiende keer plaats. In
1991 was de Nissan Primera de
winnaar. Vervolgens wonnen de
VW Golf ('92), Citroen Xantia
('93), Subaru Impreza ('94), Nis
san Maxima ('95), Peugeot 406
('96), Renault Scenic ('97), Alfa
Romeo 156 ('98) en vorig jaar de
Subaru Legacy. Het volledige ver-
slag van de verkiezing is te lezen is
het meinummer van de KCK.