Suzuki mikt met 3-deurs Ignis
op de jongere automobilist
Nieuwe Honda CR-V ruim en praktisch
Geheel vernieuwde Opel Vectra
mikt op top van middenklasse
m
I
Subaru toont 'emotionele' AWD Hybrideauto HM-01
Twee dagen kans
op miljoenen
maasstad
In weelde baden. Wie wil dat niet?
UNO $1 D6CE
i Q
vD
Met de nieuwe Suzuki Ignis
3-deurs introduceert Suzuki
een bijzonder sportief gelijn-
de versie, die het succes van
dit model verder moet gaan
uitbouwen. De eind vorig
jaar op de markt gebrachte 5-
deurs trekt vooral mensen die
een onderscheidende en dy-
namische compacte auto zoe-
ken. Suzuki verwacht met de
3-deurs vooral jongere men-
sen aan te trekken. Daarom is
er direct een pittig sportpak-
ket verkrijgbaar.
De gloednieuwe Vectra
voegt een nieuw hoofdstuk
toe aan Opel's succesvolle
geschiedenis in de midden
klasse. Het model beschikt
over een volledig nieuw, be-
stuurdersgeorienteerd ont-
werp, innovatieve technolo
gic, een hoge mate van com
fort en een bijzonder ruim in
terieur. De expressieve, nieu
we vormgeving laat zien hoe
Opel modellen er in de toe-
komst uit zullen gaan zien.
Volgend voorjaar staat de
nieuwe Vectra in de Neder-
landse showroom.
De makkelijkste en
leukste manier om
miljonair te worden
Meer prijzen dan ooit
Speel automatisch mee met de
Oudejaarsloterij en begin 2002 als miljonair
v
Voor het eerst in de geschiede
nis van de Staatsloterij biedt
een Oudejaarslot 2 dagen kans
op miljoenen. Op Oudejaarsdag
vindt namelijk ook een aparte
Nieuwjaarstrekking plaats met
vijf extra prijzen van 1 miljoen
Euro. Oe bekendmaking van die
trekking geschiedt op 1 januari
2002. En dat betekent dat ie-
mand de eerste euromiljonair
kan worden!
Hoogste winkans,
hoogste uitkerings-
percentage
De Jackpot kan oplopen
naar meer dan 30 mil
joen gulden
Ter kennismaking:
vier maanden automatisch
meespelen
El JA,
1 9
I
I
I
I
De carrosserievorm met drie deu-
ren maakt van de Suzuki Ignis een
stoere sportieve auto. Tot de stan-
daarduitrusting van de Suzuki Ig
nis 3-deurs behoren lichtmetalen
velgen en mistlampen voor. Net als
de 5-deurs variant heeft dit model
een complete uitrusting met onder
De carrosserievorm met drie deuren maakt van de Suzuki Ignis
een stoere sportieve auto.
Ignis een begeerlijke sportieveling.
Aluminium accenten sieren het
dashboard op. Aan de buitenkant
valt hij op door grote 15" lichtme
talen velgen met Dunlop banden in
de maat 185/55HR15. Een pushbar
op het front geeft de auto een stoer
naar de 4X4 auto's knipogend ui-
meer stuurbekrachtiging, elek-
trisch bediende ramen en centrale
portiervergrendeling.
Bij de introductie van de Suzuki
Ignis 3-deurs is direct een aantrek-
kelijk geprijsd Sportpakket ver
krijgbaar. Dit pakket maakt van de
terlijk. De achterzijde is sportief
met een spoiler in de carrosserie-
kleur en een uitlaatsierstuk. Een
speciale Sport-badge rondt het ge-
heel af. De normale prijs van dit
pakket is 1959 euro (4311,27 gul
den). Tijdens de actieperiode beta-
len consumenten slechts 1199 euro
(2643,06 gulden).
Bij zo'n sportief ogende auto kun-
nen de prestaties niet achterblijven.
De 1.3-liter-benzinemotor met 16-
kleppen techniek is hierop bere-
kend. Met ruim 61 kW/83 pk le-
vert hij voldoende vermogen,
waarmee de Suzuki Ignis vlot rijdt.
Het volledige programma van de
Ignis is als volgt:
3-deurs 1.3 GS 11.999 euro
(26.442,32 gulden), 5-deurs 1.3
GL 12.149 euro (26.772,87 gul
den), 5-deurs 1.3 GS 12.499 euro
(27.544,17 gulden) en de Auto-
maat op 5-deurs 1.400 euro
(3.085,19 gulden)
Op de vorige maand in Tokyo
gehouden Motorshow toonde
Honda voor het eerst haar nieu
we Honda CR-V. Net als de
nieuwste Civic biedt de nieuwe
CR-V door zijn slimme concept
een van de ruimste interieurs in
zijn klasse. De CR-V wordt van-
af voorjaar 2002 leverbaar in
Europa.
Met de nieuwe CR-V biedt Honda
ten opzichte van de eerste CR-V
een nog ruimer interieur en een
grotere, functionelere bagageruim-
te, maar ook meer trekkracht en rij-
comfort, een verbeterde handel-
baarheid, en een stoere, robuuste
carrosserie.
De 150 pk (110 kW) sterke 2,0-li-
ter DOHC i-VTEC-motor is lid
van Honda's nieuwe 'i-Series' mo-
torenfamilie. Met de handgescha-
kelde 5-versnellingsbak accele-
reert de CR-V hiermee in minder
dan 10 seconden van 0-100 km/h.
Toch bedraagt het gemiddelde
brandstofverbruik slechts 9,01/100
km (1:11,1). Een groot motorkop-
pel over een breed toerenbereik
maakt zowel een plezierige vermo-
gensontwikkeling als een enorme
souplesse mogelijk. In combinatie
met het hooggewaardeerde Real
Time 4WD-systeem, dat de vier-
wielaandrijving alleen als het no-
dig is volautomatisch inschakelt,
biedt de CR-V zowel on- als off-
road uitstekende, veilige prestaties.
In de nieuwe CR-V schakelt de
handgeschakelde vijfversnellings-
bak soepeler. Hij heeft een kortere
een en achteruit voor betere acce-
leratie vanaf stilstand en bij lage
snelheid. Als optie is er een 4-traps
automaat met Grade Logic-con
trol. Hij heeft een strakkere, ro-
buustere styling en is bij gelijke
wielbasis en hoogte iets langer en
breder. De handrem is naar het
dashboard verplaatst en bij de au-
tomatische versie bevindt ook de
versnellingshendel zich hier. Dat
geeft het interieur van de CR-V
nog een extra ruimtelijk gevoel.
De werking van de gedeelde ach-
terklep is gewijzigd. In tegenstel-
ling tot voorheen is de ruit nu on-
derdeel van de opzij scharnierende
achterdeur. De aanzienlijk sterkere
en stijvere carrosserie heeft niet al
leen voordelen op het gebied van
de passieve veiligheid, maar zorgt
ook voor een verbetering van zo
wel handelbaarheid als raffine-
ment. Om het veiligheidsniveau
nog verder te optimaliseren heeft
Honda zelf botsproeven ontwik-
keld, die nog zwaarder zijn dan
conventionele testen. Een ander
voorbeeld betreft de relatief lage
bumpers en dorpels. Deze bevin-
den zich op het niveau van norma
le personenauto's, waardoor. de
structurele elementen van die au
to's optimaal worden belast bij een
botsing. Dit resulteert in een reduc-
tie van zowel schade als letsel.
Door deze maatregelen verwacht
Honda voor de nieuwe CR-V een
'4-sterren'-resultaat bij de Euro
NCAP frontale en flank-botsproe-
ven, plus een '3-sterren'-uitslag
voor de bescherming van voetgan-
gers. De combinatie van standaard
airbags en zij-airbags voorin, dub-
bele gordelspanners op de veilig-
heidsgordels voorin, drie 3-punts
veiligheidsgordels achterin, ISO-
FlX-kinderzitjesbevestiging en
whiplash-reducerende voorstoelen
draagt ertoe bij dat de CR-V een
van de veiligste SUV's op de
markt is.
De nieuwe CR-V gaat wereldwijd
in 160 landen verkocht worden.
Na een investering van bijna 800
miljoen euro wordt in januari
met de productie van de nieuwe
Vectra begonnen. Compleet met
het nieuwe IDS, een geheel nieuw
innovatief chassissyteem, beleeft
de nieuwe Vectra zijn wereld-
premiere in maart volgend jaar
op de autotentoonstelling van
Geneve. Kort daarna gaat de
verkoop van start.
Opel's nieuwe middenklasser zal
eerst leverbaar worden als vier-
De expressieve, nieuwe vormgeving laat zien hoe Opel
modellen er in de toekomst uit zullen gaan zien.
deurs sedan met 4-cylinder ECO-
TEC motoren, varierend van 90
kW/122 pk tot 108 kW/147 pk
(benzine) en van 74 kW/100 pk tot
92 kW/125 pk (diesel). Opel biedt
daarbij voor het eerst een automa-
tische vijfversnellingsbak op de
Vectra aan. Met deze vijftraps au
tomaat kan ook handmatig worden
geschakeld. In de komende twee
jaar zal de modellenlijn van de
nieuwe Vectra worden uitgebreid
met de introductie van een aantal
innovatieve carrosserievarianten,
motoren en versnellingsbakken.
Gecombineerd met de progressie-
ve toename in productiecapaciteit.
inclusief onder meer assemblage in
de gemoderniseerde fabriek in El-
lesmere Port, Engeland, moet dit
de weg vrijmaken voor de terug-
keer van de Vectra naar de top van
het Europese middenklasse seg
ment.
Een van de hoogtepunten van de
derde generatie Vectra is het eer-
der genoemde compleet nieuwe
IDS-chassissysteem dat aanzienlij-
ke verbeteringen oplevert van de
rijkwaliteit en het comfort van de
auto. Voorts wordt de actieve vei
ligheid verder vergroot door ESP-
plus, een eveneens compleet nieu
we elektronische stabiliteitrege-
ling, dat haar debuut maakt op de
nieuwe Vectra. Uiteraard voldoet
de carrosserie van Opel's nieuwe
middenklasser aan de hoogste ei-
sen in zijn klasse voor wat betreft
stabiliteit, veiligheid, comfort en
kwaliteit. Het onderscheidende de
sign van de nieuwe Vectra is een
voorbeeld voor toekomstige Opel
modellen. Zijn scherpgelijnde con-
touren benadrukken de grotere af-
metingen: dankzij de langere wiel
basis, grotere spoorbreedte en het
hogere dak. biedt het nieuwe mo
del aanzienlijk meer binnenruimte
dan zijn voorganger. De aerodyna-
mische vorm en geavanceerde ge-
luiddempende maatregelen maken
de nieuwe Vectra vooral bijzonder
geruisloos, zowel binnen als bui-
ten. Voorts biedt de nieuwe Vectra
bijvoorbeeld een intelligente, elek-
tronisch geregelde airconditioning
met een luchtkwaliteitsensor, een
breed gamma aan communicatie-
en entertainmentsystemen, in acht
standen verstelbare voorstoelen.
een regensensor en een parkeer-
hulpsysteem.
De passieve veiligheidsuitrusting
omvat onder meer zij-airbags en
volledige hoofd-airbags voor be-
stuurder en voorpassagier, het door
Opal gepatenteede Pedal Release
System, evenals verbeterde actieve
hoofdsteunen voor bescherming
tegen whiplash aandoeningen.
'Gebruiksvriendelijkheid' en 'Hij
past bij je als je favoriete paar
schoenen'. Dat zijn de superlatie-
ven die van toepassing zijn op het
compacte studiemodel dat Subaru
onlangs op de autoshow in Frank
furt toonde: de HM-01 met hybri-
deaandrijving. Dit model is ont-
worpen om zowel praktisch, mi-
lieuvriendelijk als sportief voor de
dag te komen.
De HM-01 is met zijn 3,42m ultra-
compact maar desondanks een
heus 2+2 model met een veilige,
lichtgewicht carrosserie. Onder de
kap ligt een 658 cm3 metende vier-
cilinder, gekoppeld aan een conti-
nu variabele transmissie (CVT) die
de voorwielen aandrijft. De achter-
wielen daarentegen worden in be-
weging gezet door een elektromo-
tor. Dit maakt van de Subaru HM-
01 niet alleen een heuse hybrideau
to, maar tevens een volwaardig All
Wheel Drive-model. Subaru heeft
overigens vooralsnog geen plan-
nen om de HM-01 in productie te
nemen. Het model is met name be-
doeld om readies te peilen en om
te laten zien welke technieken mo-
menteel door de ontwikkelingsaf-
deling van Subaru productierijp
worden gemaakt.
Behalve voornoemde HM-01
toonde Subaru in Frankfurt nog
een bijzonder prototype: de ST-X.
Een vierdeurs auto, die de avon-
tuurlijke uitstraling en veelzijdig-
heid van een pick-up combineert
met de prestaties en het comfort
van een grote sedan. Hoe dit lukte?
Door de ST-X te baseren op een
bestaand model dat ook al twee
werelden in zich verenigt: de Su
baru Outback AWD. De Subaru
ST-X biedt plaats aan vier perso-
nen plus een welhaast ongelimi-
teerde hoeveelheid bagage. Meer
nog dan op het eerste gezicht lijkt,
want de ruimte die voorhanden is
werd zeer ingenieus ingericht. Dat
vertaalt zich bijvoorbeeld in een
dubbele en makkelijk te verlengen
(laad)vloer voor extra veel vracht.
En om het avontuurlijke karakter
van de auto te benadrukken, werd
het uiterlijk van de ST-X verfraaid
met extra grote en krachtige mist
lampen in de bumper. Desondanks
is het aantal overeenkomsten met
de Outback AWD bewust zo groot
mogelijk gehouden om de pick-up
versie betaalbaar te kunnen hou-
den. Want hoewel de getoonde ST-
X een studiemodel is, is seriepro-
ductie ervan gezien het enorme
succes van zowel pick-ups als de
Subaru Outback AWD op de Ame-
rikaanse markt, niet ondenkbaar.
Met de Staatsloterij kunnen J
dromen werkelijkheld worden
Elk mens heeft zo z'n wensen. Een goede gezondheid staat voorop. Evenals
een grote mate van vrijheid. Ook het hebben van veel geld scoort hoog op
het verlanglijstje. Zodat men eerder kan stoppen met werken. Of eindelijk
eens die wereldreis kan maken. Dat droomhuis of die droomauto kopen.
Met de Staatsloterij kunnen al die wensen werkelijkheid worden.
Kans maken op de vele miljoenen
van de Staatsloterij is heel makke
lijk. Ruim 1,5 miljoen mensen heb
ben dat gemak reeds ontdekt en
spelen elke maand automatisch mee.
Automatisch meespelen biedt vele
voordelen. Het belangrijkste is wel
dat er nooit meer vergeten kan wor
den om een lot te kopen. Elke prijs
- of het nu gaat om een tientje of
een miljoen - wordt automatisch op
de rekening bijgeschreven. Verder
kunnen extra loten met voorrang
besteld worden. En men kan regel-
matig profiteren van verrassende
extraatjes, aantrekkelijke kortingen
en exclusieve aanbiedingen.
Het prijzenpakket van de Staatslo
terij is dit jaar fors uitgebreid; er
Oliebollen, vuurwerk en samen zijn
met familie en vrienden zijn wel
de bekendste ingredienten voor
prijzen van 1 miljoen gulden? En alle
prijzen zijn belastingvrij.
Foto: Theo Hogenboom
een geslaagde oudejaarsavond.
Voor steeds meer mensen hoort
daar ook het Oudejaarslot bij. Op
oudejaarsavond zullen dan ook
weer vele miljoenen mensen aan
de buis gekluisterd zijn om maar
niks te missen van de klap op de
vuurpijl: de OudejaarsloterijShow.
Een spectaculaire show boordevol
spanning, topartiesten, een
record aantal prijzen en ongekend
hoge bedragen. Wat te denken bij
voorbeeld van de Superprijs van
zijn maar liefst 120.000 prijzen bij
gekomen. In totaal zijn er elke
maand meer dan 2 miljoen prijzen
te winnen. Onder meer 1 Hoofdprijs
van 2 miljoen, troostprijzen van
f 20.000,-, en f 5.000,-, 2 extra
prijzen van f 500.000,-, 30 prijzen
van f 100.000,-... Ter illustratie: de
totale waarde van het prijzenpakket
bedraagt maandelijks het ongeloof-
lijke bedrag van 60 miljoen gulden.
Heel veel mensen spelen mee met
de Staatsloterij. Niet zo verwonder-
lijk: de Staatsloterij biedt van alle
Nederlandse kansspelen verreweg
de meeste kansen op vele miljoe
nen guldens. 0m een voorbeeld te
geven: op 5 van de 10 loten valt
een prijs. Varierend van 10 gulden
tot miljoenen. Ook het uitkerings-
percentage is hoger dan bij welke
andere loterij dan ook: de Staatslote
rij keert gemiddeld zo'n 67% van de
totale inleg uit. Oftewel f 67,- van
elke 100 gulden komt ten goede aan
de spelers.
Meespelen met de Staatsloterij wordt
nog aantrekkelijker als men - voor
slechts f 2,50 meer - meespeelt voor
de Jackpot. Deze superprijs valt zeer
regelmatig en kan tot ongekende
hoogte stijgen. Valt de Jackpot niet,
dan schuift de totale inleg door naar
de volgende maand. Op deze manier
kan de Jackpot groeien naar meer dan
30 miljoen gulden!
Meespelen met de Staatsloterij is
dus leuk, spannend en kan vele mil
joenen opleveren. Wie z'n geluk wil
beproeven vult onderstaande bon in,
doet deze op de bus en speelt dan
automatisch 4 maanden mee, inclu
sief de Oudejaarsloterij.
Een Oudejaarslot kost f 27,50 en een
OudejaarsSuperlot f 55,-. Met het
Oudejaarslot van f 27,50 heeft men
recht op de helft van de uit te keren
prijs.
f 22.037.100,-? Of van de vijf Hoofd
ik speel vier maanden mee en maak kans op belastingvrije miljoenen!
Ik speel vier trekkingen mee met:
Staatslot(en) a 30.- 13,61 (inclusief Jackpot)
per lot en met 1 OudejaarsSuperlot a 55,- 24,96).
(Oudejaarsloterij, januari, februari en maart)
*Gewenst aantal invullen
Giro-/bankrekeningnr.:
Telefoonnummer:
Geb.datum:
D D M M
I Naam:
Ad res:
Huisnr.:
Postcode:
Woonplaats:
Wilt u de trekkingsuitslag per e-mail ontvangen?
Mijn e-mail adres is:
Stuur de ingevulde bon op naar: {een postzegei is niet nodig)
Nederlandse Staatsloterij
Antwoordnummer 99999
2501 ZZ Den Haag
Hierbij verleen ik tot wederopzegging of voor 4 lotenjen machtiging aan de Stichting
Exploitatie Nederiands Staatsloterij om ca. twee weken voor elke trekking van bovenstaan-
de gro- of bankrekening het bedrag voor het gewenste aantal lotnummers af te schrijven.
Insturen voor 30 november 2001.
Datum:
Handtekening:
Deze persoonsgegevens neemt de Staatsloterij op in haar bestand, om uw deelname mogelijk te maken, u op de hoogte te houden en aanbiedingen te kunnen doen
van alle activiteiten en producten van de Staatsloterij. De algemene voorwaarden kunnen vooraf telefonisch worden aangevraagd: 0900-300 40 60 (22 cpm/€ 0,10). J
1
f i
