Elf dagen durende AutoRAI 2003
P*c
Februari
2003
Brits sportief
InformatieRAI
Frisse voorkant
Snelle versie van brave middenklasser
Alle ogen gericht op Nissan Micra
siiw?
Rover staat op eigen benen en
dat is te merken. Twee jaar ge-
leden ontbrak het merk op de
RAI, nu is het weer in vol or-
naat terug. Op de stand zijn
het vooral de sportieve MG's
die de aandacht trekken, zoals
de op de Rover 75 gebaseerde
MG ZT: een uiterst sportieve se
dan, met een echt chique En-
gelse uitstraling. Bescheiden
spoilerwerk en een grille van
gaas onderscheiden de ZT van
de 75. Ook het grote lichtme-
taal en de sportieve dubbele
uitlaat geven aan dat hier niet
zomaar een omgebouwde Ro
ver staat. Gelukkig is het alle-
maal niet te. De ingetogen
Britse stijl is behouden geble-
ven.
Wie met de auto naar de RAI
komt, dient goed te letten op
de parkeeraanwijzingen die
langs de Ring Amsterdam zijn
geplaatst. Door de borden te
volgen is de RAI het snelst te
bereiken. Zijn de garages van
het RAI-complex vol dan wor-
den bezoekers verwezen naar
66n van de buitenterreinen.
Tussen deze terreinen en de
RAI rijden (gratis) pendelbus-
sen.
Toegangsprijs: 12 euro
Kinderen van 4 t/m 11 jaar: 6
euro
Houders 65+-pas: 10 euro
Engeland, Land Rover en mod-
der, het zijn ingredienten voor
puur vermaak. Bij de eerste
kennismaking met de ver-
nieuwde Discovery van de Brit
se 4x4-maker laat het weer
zich niet van zijn beste kant
zien. Het regent en dat mag ei-
genlijk niet verrassen, want re-
genen doet het vaak en veel in
ons land. Met gemak trotseert
de Discovery de plassen. Als
een waterrat dompelt de auto
zijn neus in het water, zo ver
zelfs dat de nieuwe koplampen
zo nu en dan aan het oog zijn
onttrokken. Maar het gaat al-
lemaal goed. Er klinken geen
onheilspellende geluiden uit
het vooronder, de lampen
houden het droog en blijven
branden. Alleen een enkele
keer horen we geschraap van
een steen of een wortel tegen
de bodem. Het deert de Disco
very niet. Hij is er op gebouwd.
Het grootste auto-evenement van Nederland
staat voor de deur. Dat is de AutoRAI. Van 7 tot en
met 16 februari staat het Amsterdamse RAI-
complex vol met de nieuwste modellen van meer
dan vijftig merken. Daarbij zijn flink wat primeurs,
auto's die nog in de showrooms van dealers
moeten verschijnen. Dat zijn onder meer de E-
klasse Combi van Mercedes-Benz en de Meriva
van Opel. Verder is de importeur van Volkswagen
druk in overleg om de MPVTouran als
wereldprimeur in Amsterdam te presenteren.
Het thema van de AutoRAI 2003 is 'Passion for
Cars'. Passie die iedere bezoeker aan de beurs
ongetwijfeld heeft. Het gaat bij deze editie van de
autoshow niet om kijken alleen. Naast de 160
stands van verschillende exposanten zijn er
diverse actieve demonstraties. Een in het oog
springend evenement is het 4x4-circuit. Heuvels,
trappen, hellingen en een grote brug worden
opgesteld op het binnenterrein van het RAI-
complex. Hier kunnen 4x4's en de tegenwoordig
zo populaire SUV's laten zien wat ze waard zijn.
Ook is hier ruimte gereserveerd voor een
demonstratie van elektronische hulpmiddelen als
ABS en ESP. Op gladde matten tonen ervaren
instructeurs de werking van deze
veiligheidsverhogendevoorzieningen.
Op het Design Plaza is volop de ruimte voor
spectaculaire auto-ontwerpen. In samenwerking
met de TU Delft is bovendien een
driedimensionale presentatie te zien die de
verschillende fases van het ontwerptraject van
een auto toont. Verder is hier een nieuwe creatie
van Italdesign te zien, de ontwerpstudio van
Guigiaro. Het is een concept genaamd Scighera,
die onderhuids is voorzien van Alfa Romeo-
techniek. Verder komt een Zweedse sportauto
naar dit Designplaza: de Koenigsegg CC 8S.
Verder zijn droomvoertuigen van beroemdheden
te zien in het thema-paviljoen 'De auto van'. Hier
staan legendarische exemplaren zoals onder meer
de Cadillac van Elvis Presley en de Citroen SM met
Maserati-motor waarmee Johan Cruijff in zijn
hoogtijdagen bij Ajax reed. Verder staat hier ook
de Rolls Royce waarin Willem-Alexander en
Maxima werden gereden tijdens hun huwelijk.
Het is een Silver Wraith Limousine Landaulette uit
1957.
De toekomst tekent zich af bij de Concept Car
Route. Het is een galerij van studiemodellen die
diverse autofabrikanten hebben gebouwd. Hier
prijkt bijvoorbeeld de glad gepolijste sportcoupe
Alfa Brera of de laatste concepten uit de
tekenkamers van Hyundai. En er is te zien welke
technische vondsten er zijn om auto's schoner en
zuinigerte krijgen, zoals de brandstofcel.
lichtmetalen velgen, een
agressieve zwarte grille,
mistlampen in de voorbumper
en een achterspoiler geven het
model een sportief uiterlijk.
Uiteraard zijn her en der ook de
onvermijdelijke logo's van het
Opel Performance Center (OPC)
te vinden.
Opels huistuner nam ook het
onderstel onder handen. De
Astra heeft altijd grip, met
welke snelheid je een bocht ook
rondt. Mocht het toch te hard
gaan dan zorgen diverse
elektrische systemen (ESP, TC
plus) voor een goede afloop.
Sterketroef van de snelle Opel is
zijn prijs. De Astra OPC kost
32.495 euro en dat is een stuk
minder dan die van de
genoemde concurrentie.
Snelle versies van brave
middenklasser zijn in. Ford heeft
de Focus RS en Volkswagen de
Golf R32. Bij Opel schittert de
Astra OPC.
In het vooronder van deze snelle
Astra huist een viercilinder-
benzinemotor voorzien van
turbo. Met 200 pk heeft hij
voldoende in huis om de
concurrentie aftetroeven. Maar
de motorkap hoeft niet
geopend te worden om te
ontdekken dat hier een serieus
snelle Astra staat. Speciale
Bij Nissan zijn alle
ogen gericht op
de nieuwe
Micra. De
compacte
Japanner
is al
vanaf
eind
januari
in
technisch wonder, want het
autootje krijgt zaken
mee die normaal
gesproken alleen
in hogere
klassente
vinden zijn.
Zoals: een
Nederland te koop
maar het merk gaat er
van uit dat het grote
publiek pas op de RAI
kennismaakt met het
In moederland Japan is de volledig vernieuwde
Micra een enorm verkoopsucces. Ook de
verwachtingen in Europa zijn hooggespannen.
Het uiterlijk heeft de Nissan in ieder geval al mee.
De grappige, ronde vormgeving zal velen
aanspreken. Vooral de bolle koplampen vallen op.
Ondanks de compacte buitenmaten is het in de
Micra goed toeven. De achterbank is
verschuifbaar, zodat ook achterpassagiers redelijk
kunnen zitten. Rijden zij niet mee, dan is er extra
bagageruimte beschikbaar. De Micra is een klein
intelligent key (openen, sluitenen
starten zonder sleutel), volautomatische climate
control en ruitenwissers met regensensor.
Nissan levert de Micra in drie uitvoeringen - Visia,
Tekna en Acenta - en in eerste instantie met drie
motoren: twee 1.2's (65 pk en 80 pk) en een 1.4 (88
pk). In de loop van dit jaar volgen twee diesels met
een inhoud van 1,5 liter en vermogens van 65 en
82 pk. De prijzen van de Micra zijn nog niet exact
bekend, maar zullen ongeveer beginnen bij
11.000 euro.
STARTPAGINA
VOOR EEN
VERRASSENDE
KENNISMAKING
MET NISSAN.
We starten meteen met de introductie. Van links naar rechts, de i
de stoere Nissan X-TRAIL, de nieuwe Nissan Almera en de com
Primera. Gemteresseerd? Kom snel bij ons langs vc
start kunt u niet maken.
Micra,
nieuwe Nissan
Echt, een betere
SHI FT_expectations
gc DC BERKEL
MAASWIJKWEG 1-3, 3203 LG SPIJKENISSE, TEL 0181-69 21 50 BNIJVERHEIDSWEG 6, 3225 LL HELLEVOETSLUIS, TEL 0181-32 27 00, www.dcberkel.nl
Astra OPC sportieve
loot van Opel
Klein technisch
wonder op wielen
Grootste
showroom van
Nederland
