Hooggespannen verwachtingen
Levendige zevenzitter van Mitsubishi
€1.500,-
a
Lancia's idee van de Idea
Lekkere Laguna's
Grandis
1 L 1
\L\
LSI
BM
Dejarige deeltuit
en u mag kiezen
Chrysler Voyager
Uw extra voordeel 1.277,-
County Car Rotterdam B.V.
Ford Focus C-Max 1.8i Trend
BMW 5-serie
ontvangt
trofee Autol
Avensis:
Lease Car of
the Year
Nieuwe
Panda
populair
16 APR
AHOY'
autonieuws snelheid tips gadgets primeurs autotests veiligheid mobiliteit
fL-1
Op de kop af 20 jaar geleden werd de
geintroduceerd als de eerste volwassen
MPV in Nederland. Om dat te vieren
doet Chrysler u een bijzonder aanbod op
deze topchique uitgeruste Chrysler
Voyager. En als dealer doen we daar
nog een schepje bovenop.
Een GPS navigatiesysteem of een DVD
entertainmentsysteem voor slechts €799,-.
Aan u of uw kinderen de keuze.
Toepad 15, Rotterdam, 010-4529066
Ford heeft een naam te hoog
te houden als het aankomt
op het maken van ftjn stu-
rende en ftjn rijdende auto's.
Met de Ford Focus C-Max
geeft het merk zijn eigen de-
finitie van de term midi-
MPV. De ontwerpers van
Ford hebben lang de kat uit
de boom gekeken, terwijl de
concurrentie al volop snoep-
te uit de populaire midi-
MPV-ruif. Wij hebben daar-
om hooggespannen ver
wachtingen van de C-Max.
Nieuwe maatstaf
Specificaties
Bijzonderheden
De Mitsubishi Grandis weet
goed raad met snelwegkilo-
meters. Op uiterst comforta-
bele en rustige wijze koerst
hij met een lekkere snelheid
over de linkerbaan. De ze
venzitter voelt oersolide en
rijdt koersvast. Als we later
die dag op kleine, voor een
deel met sneeuw overdekte
weggetjes sturen, zien we het
andere gezicht van de Gran
dis: de MPV toont zich on-
verwacht lenig. Hij stuurt
snel en direct en trekt met
veel plezier een behoorlijke
tussensprint. De 165 pk ster
ke viercilinder draait lekker
vanaf tweeduizend toeren en
trekt zonder haperen door tot
het drievoudige. De Grandis
is een ronduit levendige auto,
met een enthousiaste 'spirit'.
Zes of zeven
De Lancia Musa is niet zomaar een Fiat Idea met Lancia-logo's.
De Musa gaat Lancia vertegen-
woordigen in het sterk groeiende
segment van de compacte MPV.
De Lancia is gebaseerd op de Fiat
Idea, alleen is hij gestoken in chi-
que Lancia-kledij. Nog dit jaar
verschijnt de Musa in de show
room van de Lancia-dealer.
De Musa is niet zomaar een Idea
met met Lancia-logo's. De Itali-
aanse ontwerpers hebben de Musa
wel degelijk een heel eigen gezicht
gegeven. De compacte MPV heeft
de karakteristieke Lancia-grille en
scherp gelijnde koplampunits. De
grote koelsleuf in de onderbumper
staat niet alleen stoer, maar zorgt
ook voor de toevoer van koellucht
naar de motor. De achterzijde van
de Musa kenmerkt zich door een
bolle achterklep en puntige achter-
lichten. Chroomaccenten random
maken het gedistingeerde uiterlijk
van de Lancia Musa compleet.
Voor de aandrijving staan dezelfde
motoren paraat als voor de Idea.
Lancia levert de Musa met een 1,3-
liter (70 pk) of 1,9-hter (100 pk)
JTD-dieselmotoren,ofeen 1,4—liter
benzinemotor met 95 pk. Binnenin
het stijlvolle koetswerk kunnen de
inzittenden rekenen op een sfeer-
volle ambiance die versterkt wordt
door warme kleuren en ffaaie ma-
terialen. Hoeveel de Musa gaat
kosten is nog niet bekend.
Prachtig lichtmetaal en tal van andere extra's voorslechts 600
euro: de Renault Laguna Tech Line.
bovendien op lichtmetalen 16-
inchwielen. Waarde van al dit
moois: dik 2.000 euro. En wat be-
Renault maakt de Laguna wel erg
aantrekkelijk. Twee speciale uit-
voeringen bieden de koper van de-
ze Franse middenklasser erg veel
voordeel.
Tech Line en Tech Road zijn de
namen van de twee nieuwe uitvoe-
ringen. Renault biedt met beide
pakketten veel extra's tegen een
geringe meerprijs, een beproefd
concept om de verkopen van een
model 'op leeftijd' nieuwe impul-
sen te geven. De Laguna-koper is
hoe dan ook spekkoper, want Re
nault pakt werkelijk flink uit.
In de Tech Road-uitvoering heeft
de Laguna onder meer een naviga-
tiesysteem, een regensensor, een
warmtewerende voorruit en auto-
matische airconditioning aan
boord. Grand Tour-varianten staan
taalt de consument? Slechts 495
euro. Het model is daardoor al van-
af 22.995 euro verkrijgbaar.
De Tech Line-versie gaat nog een
stapje verder. Op deze uitvoering
monteert de Franse autobouwer als
extra's een navigatiesysteem met
kleurenscherm, ffaaie lichtmetalen
wielen, interieurbekleding met leer
en alcantara, een regensensor, een
lichtsensor en zonneschermen
voor de achterste zijruiten. Voor al
deze verwennerij vraagt Renault
600 euro, terwijl de normale waar
de maar liefst bijna 4.000 euro be-
draagt. Het voordelig zakendoen is
inmiddels begonnen in de Renault-
showrooms. Beide modellen zijn
direct leverbaar.
hk
V
Orgineel Chrysler navigatiesysteem
DVD entertainment systeem in het dat;
Openingstijden: maandag t/m vrijdag 9.00-18.00 uur.
Zaterdag 10.00-17.00 uur. Vrijdag koopavond tot 21.00 uur.
Hij is anders, maar toch overdui-
delijk een Ford. Al meteen bij de
eerste blik op de carrosserie van
de C-Max is de familieband met
de Focus en de Fiesta duidelijk.
De 'new-edge' vormgeving van
de neus is erg herkenbaar Ford.
Met de C-Max lijkt het merk te
zeggen: we maken een midi-MPV
met voldoende hoofdruimte maar
zodra het kan, kiezen we voor dy-
namische uitstraling boven pure
functionaliteit. Ter hoogte van de
rugleuningen van de achters toe-
len buigt de daklijn van de C-Max
naar beneden, maar achterin is
meer dan voldoende hoofdruim
te. We zien hooggeplaatste ach-
terlichten, zoals we die ook ken-
nen van de andere Ford-model-
len. Terwijl de concurrerende mi-
di-MPV's door hun uiterlijk wel
het busje-idee oproepen, is daar
bij de Focus C-Max geen sprake
van.
De voorpassagiers zitten op zetels
die voldoende zijdelingse steun
bieden en de onderrug goed on-
dersteunen. Achterin is voldoen
de plaats voor drie volwassenen
en de achterstoelen bieden veel
gebruiksmogelijkheden. Wie de
middelste zitting van de achter-
bnnk-verw ijdert, kan de twee ove-
rige stoelen schuin en naar achte-
ren verschuiven. Het voordeel
hiervan is dat er zo meer schou-
der- en beenruimte ontstaat voor
de resterende stoelen. Een simpe-
De Ford Focus C-Max laat zich kennen als een dynamische auto.
le, maar doeltreffende keuze.
Doorgaans blinken midi-MPV's
door hun hogere carrosserie en
dus hogere zwaartepuntniet uit in
dynamiek. De Ford Focus C-Max
is de uitzondering op deze regel.
De testauto is uitgerust met een
1,8-liter zestienklepper. Het ver-
mogen van 120 pk en het koppel
van 172 Nni worden via een
handgeschakelde vijfversrtel-
lingsbak naar de voorwielen ge-
leid. De nauwkeurige besturing
geeft de bestuurder veel informa-
tie over het wegdek en de mate
van grip van de voorwielen. Het
onderstel is communicatief en
strak afgeveerd zonder dat het
comfort uit het oog is verloren.
De Ford Focus is al sinds zijn in-
troductie in 1998 qua onderstel-
techniek de maatstaf in zijn klas-
sede C-Max is dat in het segment
der midi-MPV's. De C-Max is
een auto waarmee je net zoveel
plezier kan beleven als in een
goede hatchback.
Fords interpretatie van de midi-
MPV is boven verwachting goed.
Ford heeft met de Focus C-Max
een heel sterke speler in het
marktsegment van de midi-
MPV's neergezet. Plaats voor vijf
volwassenen plus bagage en uit-
muntende rijeigenschappen, ver-
pakt in een modern en onder-
scheidendjasje.
Motortype: viercilinder in lijn
Cilindennhoud; 1 798 cm3
Vermogen: 88 kW 1120 pk) bij
6.000 t.p.m.
Max. koppel: 165 Nrribij 4.000
t.p.m.
Acceleratie: 10,8 sec. van 0-100
km/uur
Topsnelheid: 193 km/uur
Gem. verbruik: 7,1 ltr/100 km
Prijs: 28.925 euro
Automatische dubbele aircondi
tioning
Bixenonkoplampen
Centrale portiervergrendeling
met afstandsbediening
Elektrisch bedienbare zijruiten
random
Elektrisch verstelbare en ver-
warmbare buitenspiegels
Verwarmbare voorstoelen
17-inch lichtmetalen velgen
Over de zeven zitplaatsen van de
Mitsubishi is wel wat te vertellen.
Helemaal achterin zitten in de bo-
dem van de bagageruimte twee ex
tra zetels verstopt. Die verdienen
wel wat meer dan de aanduiding
klapstoel, want ze hebben een roy-
aal formaat. Zijn deze stoelen niet
nodig, dan vergt het wegklappen
slechts enkele seconden en biedt
de Grandis meteen een overmaat
aan laadvolume. Worden de twee
achterste stoelen wel gebruikt, dan
verdwijnt er natuurlijk een heel
stuk laadruimte. Maar zelfs dan
kunnen er nog wel wat sporttassen
mee. En net als vele andere MPV's
beschikt de Grandis over oneindi-
ge veel bergvakken, flessenhou-
ders, klaptafeltjes en andere han-
digheidjes.
Qua functionaliteit is de Grandis
een gewone MPV. Afwijkender is
zijn geringe hoogte. Hij valt eigen-
lijk tussen de MPV's en stationwa-
gons in. Het resultaat is een karak-
teristiek, lekker langgerekt profiel.
Je ziet hem met zijn spitse neus als
het ware door de lucht klieven. De
styling staat in het teken van sier-
lijke en opvallende vormen. Aan
de voorzijde bepalen de ongewoon
puntige koplampen het beeld ach-
De Grandis heeft een fraaie. zeer gestroomlijnde vorm.
ter zijn het de rijen LED's (elektro-
nische minilampjes van de achter-
lichten) die in het oog springen. In
het interieur staat meer de zakelij-
ke en praktische kant voorop in de
vorm van veel bergvakjes, prettige
en perfect verstelbare stoelen en
een overzichtelijk dashboard. De
pook staat niet op de vloer maar zit
in het dashboard, wat ruimte be-
spaart tussen de stoelen. Bijko-
mend voordeel is dat je de pook
gemakkelijk kunt bedienen, wat
weer bijdraagt aan de sportieve rij-
beleving.
Zeven zitplaatsen zijn standaard,
zes kan ook. De meest luxe uitvoe
ring van de Grandis kan ook met
zes zitplaatsen afgeleverd worden:
dan monteert Mitsubishi twee ui
terst comfortabele stoelen op de
middelste rij. Die zijn verschuif-
baar, hebben hoogteverstelling,
armsteunen en een verstelbare rug-
leuning. Aan zitcomfort en ruimte
is geen gebrek. En een meerprijs
vraagt Mitsubishi er niet voor.
Het comfortniveau bereikt grote
hoogte dankzij een prima uitrus-
ting. Zeven (of zes) plaatsen zijn
standaard. Net als automatische
airco, afstandsbediening voor de
centrale portiervergrendeling, zes
airbags en ABS met EBD. On-
danks de ruimte, de prestaties en
het design is de Grandis geen kost-
bare auto. De prijzen beginnen bij
29.995 euro. De duurste versie
komt op 31195 euro. De meerprijs
geeft de koper cruise control, een
rolhoes, 17-inch sportvelgen en
een lederen stuur.
mmStas®
De BMW 5-serie heeft in Ge
neve de 'Europa's Autol'
trofee ontvangen. Volkswa
gen Golf en de Nissan 3502
eindigden net achter ds
BMW. De Autol-verkiezinj
wordt georganiseerd door de
AutoBild-groep. Dat is een sa
menwerkingsverband var
veertien Europese autobladei
waarvan ook de Nederlandse
AutoWeek deel uitmaakt. Al
lereerst werd in de veertiei
landen waar de deelnemendf
autobladen verschijnen de Na
tionale Autol gekozen. Dezf
landskampioenen werden ver-
volgens getest op de baan vat
bandenfabrikant Pirelli dooi
coureurs, hoofdredacteurei
en ingenieurs. Ook ontving de
BMW 5-serie voor deactieve
besturing' de Autol Innova
tieprijs, de prijs voor de beste
ontwikkeling van het jaar.
De Toyota Avensis is on
iangs uitgeroepen tot Least
Car of the Year 2004. De
Avensis is de eerste auto dit
zich de titel voor de tweede
keer toe-eigent. In 1998 wa:
de Avensis ook al 'de lease
bak bij uitstek'De auto is ool
winnaar in de subcategorie
Business+. Bij de verkiezinj
wordt onder meer gekekei
naar zakelijke uitstraling
prij s-prestatieverhouding,
technische eigenschappen ei
rijgedrag. Toyota heeft zijt
marktaandeel in het D-seg
ment waar de Avensis thuis
hoort in 2003, ten opzichte
van 2002, verdubbeld tot 5
procent. Het merk verwach
verder te groeien in de zakelij
ke markt, zeker met de koms
van de ruime Toyota Corolli
Verso in mei.
Fiat Auto Nederland doei
goede zaken met de nieuwt
Fiat Panda, de Auto van he
Jaar 2004. De Fiat-dealer:
hebben al vijfduizend auto'
verkocht. Bijna tweederdt
van de verkopen is te danker
aan de Panda 1.2 Dynamic, dt
middelste van de drie beschik-
bare uitrustingsniveaus. Eet
kwart van de verkopen betref
de 1.1 Active/Active Plus ei
wat overblijft, komt voor re-
kening van de meest luxueuzt
1.2 Emotion-versie. Komenc
najaar moet de intrede van dc
Panda 1.3 MultiJet diesel er
de Panda 4x4 voor nog mee:
succes zorgen.
MINIMAAL
vooruw huidige auto
of 1.500,-bovenop de
ANWB/BOVAG inruilwaarde
(www.occasionfestival.nl)
AH0YWEG10 ROTTERDAM
