TEVREDENHEID OVER WONINGVERKOOP MULLERPIER
1(0 YD
KANTOREN NAAST JOBSVEEM
EIGENTIJDS WONEN IN
EEN MONUMENTAAL PAKHUIS
m
PLANVORMING LLOYDPIER VORDERT
BEZOEK DE WEBSITE WWW.LLOYDKWARTIER.ROTTERDAM.nl
MULLERPIER.
WONEN OP Z'N ROTTERDAMST
Jobsveem wordt omgevormd tot complex met 109 vrij indeelbare woningen
opoooof*
m is m os m
m si j 01
miiii
MASSALE BELANGSTELLING VOOR JOBSVEEM
1. L KWARTIE8
WONEN IN HET LLOYDKWARTIER
EDITIE OKTOBER 2004
Ontwikkelaar Eurowoning is tevreden over de verkoop van de woningen op de Miillerpier. Mede dankzij
de architectuur, de sfeer, de ligging en het fraaie uitzicht is de pier in trek. Daar komt bij dat de wonin
gen ruim zijn en allerlei varianten en indelingsmogelijkheden hebben. Bovendien hebben ze, zeker voor
een gebied dat relatief dicht bij het stadscentrum ligt, een gunstige prijs.
Impressie Holiandia
Impressie De Delft
Op dit moment wordt vooral gebouwd aan het project
Holiandia. Eerder ontwikkelde Eurowoning de gebou-
wen De Delft, De Ruyter en De Eendracht.
Het gebouw Holiandia is eerder dit jaar in de verkoop
gegaan. Hier zijn nog enkele hoek- en tussenapparte-
menten beschikbaar. De woningen in de Ruyter zijn
inmiddels grotendeels opgeleverd. In dit gebouw is nog
een appartement te koop. In De Delft, dat stadswo-
ningen, appartementen en maisonnettes bevat, zijn op
dit moment nog drie tweelaagse stadswoningen
beschikbaar. De namen van de gebouwen verwijzen
naar bekende schepen en verraden het maritieme ver-
leden van het gebied. Ook de architectuur verwijst
daarnaar: de gebouwen ogen stoer en stevig, zoals het
een havengebied betaamt.
GEEN PARKEERPROBLEEM
.Onderde woongebouwen bevinden zich parkeergara-
ges, waar bewoners een eigen parkeerplaats hebben.
Vooral onder gebouw De Delft is het parkeersysteem
bijzonder: dankzij een revolutionair liftensysteem kun-
nen daar bijna twee keer zo veel auto's staan als in een
gewone stalling van dezelfde omvang.
BOEIENDE OMGEVING
Ookde omgeving is bijzonder. De pier, die uiteindelijk
550 woningen zal tellen, steekt als een schiereiland de
Nieuwe Maas in en de bewoners hebben dan ook een
fraai uitzicht over het water, met de scheepvaart en de
havens aan de overkant. Extra meerwaarde zijn de
nabije voorzieningen, zoals de sportvelden op het
Lloyd Multplein, het Onafhankelijk Toneel, het Park en
de vele winkels en restaurants in Historisch
Delfshaven.
GOED BEREIKBAAR
Debereikbaarheid van de Mullerpier is goed. Het cen
trum van Rotterdam ligt niet ver weg. Bus- en tramhal-
tes zijn vlakbij en een metrostation bevindt zich op
loopafstand. Ook is er een snelle verbinding met de
watertaxi.
Meer informatie? Neem contact op met
0900-EUROWONING (0900-387 69 66,
0,10 par minuut) of kijk op www.eurowoning.nl
n het Jobsveem en het nieuwe gebouw van het Scheepvaart en Transport College (STC) komt een veertig
meter hoge toren met appartementen en kantoren. Vastgoedontwikkelaar Hans Jorg van den Berg van
Leytenbouwplan ontwikkeling bv zegt dat de toren een noeste, havenachtige uitstraling krijgt. "We hebben archi
tect Bob van Reedt van het Antwerpse architectenbureau AWG Architecten ingeschakeld. Hij zal het gebouw in
donkerrode of bruine baksteen optrekken. Ook zal het 'aanhangende' balkons krijgen, geen inpandige. Ook dat
geeft het gebouw een havenachtig karakter." De toren krijgt op de begane grond commercifile ruimtes, waarin
zich wellicht dienstverlenende bedrijven en eventueel een horecagelegenheid zouden kunnen vestigen. Op de
volgende drie lagen komt een parkeergarage. De lagen daarboven krijgen appartementen, varierend van negen-
tig tot 120 vierkante meter. Boven de appartementen komen kantoren en op het dak komt waarschijnlijk een pen-
thousekantoor. Het kan ook zijn dat dit een kantoor met woonruimte wordt. Dat moeten we nog even bekijken." Of
de appartementen koop- of huurappartementen worden, weet Van den Berg nog niet. "Maar het ziet ernaar uit
dat het koopwoningen zullen worden", zegt hij. "Over de prijs is nog niets bekend; we zijn nog met de gemeente in
onderhandeling over de grondprijs.'Als alle vergunningen in orde zijn, kan medio 2005 met de bouw gestart wor
den. De toren, die nog geen naam heeft, zou dan eind 2006 klaar kunnen zijn.
Meer informatie? Neem contact op met van Leytenbouwplan ontwikkeling:
010 - 436 40 33 of info@leyten.nl.
Het lijkt onverenigbaar: het monumentale Jobsveem in een modern wooncomplex veranderen en tegelij-
kertijd de historische uitstraling versterken. Toch krijgen de samenwerkende architecten Robert Winkel
en Wessel de Jonge het voor elkaar. Door de nadruk te leggen op de historische kenmerken van het voor-
malige pakhuis, zal het monumentale karakter overeind blijven. Ondanks de grote glasgevels aan de
zijkant en de penthouses op het dak. "Je moet het oude gebouw voor zichzelf laten spreken."
H illi SO m MS Mil
SBBSS£SSBS
-
SSR
et Jobsveem en het STC te staan
Wessel de Jonge, van het gelijknamige architecten
bureau, zegt het bijna achteloos. Hij is gespecialiseerd
in het integreren van oud in nieuw. Niet voor niets heeft
hoofdarchitect Robert Winkel van het bureau Mei
architecten en stedenbouwers hem uitgenodigd om
mee te denken over hoe het karakter van het Jobsveem
behouden kan blijven. Want de veranderingen die
Winkel voorstelt, zijn nogal ingrijpend. Om zo veel
mogelijk daglicht het pakhuis in te brengen, wil hij het
gebouw aan de zijkant op een aantal plaatsen openbre-
ken. Voor deze open plekken komen grote atriums, met
entrees, liften, trappenhuizen en verbindingsbruggen.
Ook krijgt het Jobsveem een nieuwe laag op het dak,
met penthouses. Een industriele uitstraling, met veel
staal en glas, kenmerkt die nieuwe laag.
NOSTALGISCHE TAKELHUISJES
De Rijksdienst voor de Monumentenzorg had beden-
kingen bij deze ingrepen, omdat ze het monument
dreigden te domineren. Maar dankzij het versterken
van de historische elementen lijkt een keerpunt nu in
zicht. "In de eerste plaats gaan we het metselwerk, de
ramen, de laadperrons en de dakranden repareren of
in de oorspronkelijke stijl vervangen", zegt De Jonge.
"Ook willen we de trijshuisjes, boven de dakgoot, terug-
brengen. Vanuit deze huisjes werden vroeger de goe-
deren het gebouw in getakeld. Wij brengen ze terug en
geven ze een nieuwe functie; het worden terrasbergin-
gen voor de penthouses."
LUIKEN EN KOLOMMEN
Bijzonder is verder dat de architecten het onderscheid
tussen Job 1 en 2 benadrukken. "Het pakhuis bestond
vroeger uit twee delen: een met ingeklaarde goederen
en een met nog niet ingeklaarde goederen. Die laatste
categorie was aantrekkelijk voor dieven, reden waar-
om de ramen daar tralies kregen en de luiken niet naar
buiten open konden draaien. Ook dat gaan we gedeel-
telijk terugzien. En in het gebouw blijven de gietijzeren
kolommen en houten plafondbalken prominent zicht-
baar. Dat geldt ook voor de begane grond, waar
bedrijfsruimtes en een horecagelegenheid komen."
ADVIES RIJKSDIENST
De Rijksdienst voor de Monumentenzorg moet nog
advies uitbrengen, maar De Jonge ziet dat met ver-
trouwen tegemoet. De gemeentelijke Commissie
Welstand en Monumenten heeft zich al positief uitge-
laten. Als alles goed gaat, start de verbouwing begin
2005. Medio 2006 zal het gebouw klaar zijn.
Gelijkvloerse appartementen, maisonnettes
(appartementen met meerdere lagen), stadswo
ningen, woonwerkwoningen, penthouses, vide-
woningen, terraswoningen, patiowoningen en
tuinwoningen. Op de Lloypier komt een keur
aan woningtypes, in allerlei prijsklassen, zowel
koop als huur. Zelfs mensen die hun eigen
droomhuis willen bouwen, kunnen op de pier
terecht; er zijn 24 kavels beschikbaar. Inmiddels
krijgt de pier, op de tekentafel, steeds meer een
gezicht.
"Het voorlopig ontwerp voor de eerste twee fases is
bijna klaar", zegt Jack Koch, projectontwikkelaar bij
Van der Looy Projektmanagement BV. "Daarbij gaat
het om de blokken aan het eind van de pier. We willen
daar zo veel mogelijk menging van woningtypes en
prijsklassen, zodat we een groot deel van de markt
kunnen bedienen. Daardoor kunnen bijvoorbeeld ook
starters er komen wonen."
De meeste woningen op de pier worden 85 tot 140
vierkante meter groot en tellen twee, drie of zelfs vier
kamers. De penthouses krijgen een fantastisch uitzicht
op de rivier of de stad en worden 140 vierkante meter.
Kopers kunnen verschillende indelings- en afwerkings-
varianten kiezen. Veel woningen krijgen een werkruim-
te. Verder komen er aparte ruimtes voor eenmans-
bedrijfjes en is er plaats voor winkels, een kinderdag-
verblijf, een medisch centrum en een espressobar met
een terras aan de Maas.
Het Lloydkwartier biedt veelzijdige woonmoge-
lijkheden op diverse locaties. Bij de ontwikkeling
en realisatie hiervan werken gerenommeerde
partijen samen:
Blauwhoed Eurowoningen en AM Wonen
(Mullerpier Ontwikkeling CV), BAM Volker
Bouwmaatschappij/Vastgoed,
PWS/OBR/Proper Stok, Van der Looy
Projectmanagement en de gemeente Rotterdam.
PARKEERGARAGE
Behalve voor de eerste twee bouwfases is ook voor de
parkeergarage het voorlopig ontwerp nagenoeg klaar.
Deze garage, die onder de woonblokken komt, zal
plaats bieden aan 900 auto's. Dit voorkomt te veel blik
op straat, ook al komen er ook parkeerplaatsen op de
pier.
RUSTIG BINNENGEBIED
De Lloydpier wordt met 700 woningen het meest ste-
delijke deelgebied van het Lloydkwartier. Viertorens
zullen de compacte bebouwing domineren. Een daar-
van is al in aanbouw: het Scheepvaart- en Transport
College. De bebouwing vormt een aaneengesloten
geheel en omsluit een rustig en autovrij binnengebied.
Dwarsstraten, die de twee kades met elkaar verbinden,
verdelen dit binnengebied in hoven. Daar komen de
kavelwoningen. Grote poorten verbinden de hoven
met de kades.
PRIJZEN
De bouw van de eerste twee fases begint eind 2005.
Deze woningen zullen medio 2007 worden opge
leverd. De koopprijzen beginnen, volgens de huidige
inzichten, bij 185.000 euro vrij op naam. De laagste
huren liggen rond de huursubsidiegrens.
Meer weten of aanmelden als belangstellende?
Bel Van der Looy Projektmanagement BV:
0495 - 53 15 55 of kijk op www.lpm.nl.
De belangstelling voor het Jobsveem, dat ontwikkeld wordt door BAM Volker Bouwmaatschappij en
BAM Vastgoed zuidwest, is enorm. Sinds de opening van de modelwoning, op 15 mei, hebben zo'n
800 mensen zich aangemeld. Hoeveel van hen ook tot koop zullen overgaan, blijkt binnenkort. De
verkoop van de 109 vrij indeelbare woningen start half november. Dan zullen alle gei'nteresseerden
worden aangeschreven. Wie zich nog niet als belangstellende heeft aangemeld, kan dat alsnog doen.
Aanmelden? Kijk op www.stjob.nl of bel Ooms Makelaars: 010 - 424 88 88.
De modelwoning in het Jobsveem trekt veel bekijks
INFORMATIE- EN VERKOOPCENTRUM
OP DE MULLERPIER
Voor informatie over de woningen die in verkoop zijn
bent u welkom aan de St. Jobsweg (naast cafe Neele-
man) Direct naast de nieuwe entree in het verlengde
van de Pieter de Hooghweg/Westzeedijk.
Elke donderdag en vrijdag open van 12.00-18.00 uur
en zaterdag van 12.00 tot 16.00 uur.
aan d
HE' LLOYDKWARTIER:
WONEN EN WERKEN OP
Z'N ROTTERDAMST
Lloydkwartier is een gebied met een rijke
maritieme historie en is tegelijkertijd een brand-
punt van creatieve bedrijvigheid, een unieke
woonwijk en een veelzijdig ontspanningsgebied.
Het ligt vlakbij het stadscentrum en is omgeven
door havens, Historisch Delfshaven, Het Park
(bij de Euromast) en de Nieuwe Maas.
Het Lloydkwartier is voortdurend in ontwikkeling;
er vinden telkens verbeteringen plaats en steeds
komen delen van het gebied gereed.
MAASKANTGEBOUW
ENORM IN TREK
bedrijven hebben belangstelling
getoond om zich in het gerenoveerde
Maaskantgebouw te vestigen. Het gaat om meer
dan dertig architectenbureaus en bedrijven uit de
audiovisuele en ICT-sector en tien andere bedri-
ven of organisaties.
Een daarvan is de politie. Die gaat de portiers-
loge huren, die tijdens evenementen op het aan-
grenzende Lloyd Multiplein als veldpost zal
fungeren. Het Maaskantgebouw, een industrieel
monument met uitzicht op de Nieuwe Maas, is
ooit ontworpen door de Rotterdamse architect
Hugh Maaskant. Het gebouw staat model voor de
zakelijke vooruitgangsarchitectuur van de jaren
vijftig en zestig. Decennialang was er een carga-
doorsbedrijf in gevestigd. Dankzij de renovatie
heeft het gebouw een nieuwe naam gekregen;
De Nieuwe Maaskant. Ook de bestemming is
nieuw: het gebouw is nu een bedrijfsverzamelge-
bouw voor vooral architectenbureaus en audio
visuele en ICT-bedrijven.
Inmiddels zijn de eerste huurcontracten de deur
uit. In de komende weken zullen de eerste huur-
ders zich in het gebouw vestigen.
MEGAKRANEN PLAATSEN
CONFERENTIEZAAL IN STC
het weer niet tegenzat, hebben twee
reusachtige rupskranen vanmiddag de enorme
conferentiezaal in het in aanbouw zijnde
Scheepvaart en Transport College (STC)
geplaatst, De zaal, die op de bouwplaats in elkaar
is gezet en 350 ton weegt, moest daartoe zestig
meter omhoog worden getakeld. Het ophijsen en
monteren van de conferentiezaal is een belangrij-
ke mijlpaal van het nieuwbouwproject. In het
nieuwe gebouw, waarin een groot aantal STC-
vestigingen en de STC-group samenkomen, kun
nen straks alle opleidingen op het gebied van
scheepvaart, havens en logistiek worden gevolgd.
Behalve de conferentiezaal, die spectaculair uit
de gevel steekt, krijgt het gebouw ook een
parkeergarage, een cafe en een sportaccommo-
datie met onder meer een sauna, een fitnessruim-
te en een klimwand. Cafe en sportaccommodatie
zijn ook toegankelijk voor niet-studenten, zoals
bijvoorbeeld omwonenden. Bijzonder aan het
STC zijn, naast de vormgeving van het gebouw, de
enorme simulatoren die gebruikt worden om de
beroepsopleiding optimaal te laten aansluiten op
de praktijk. De bouw van het nieuwe gebouw
startte in het voorjaar van 2003.
Op 1 april 2005 moet het zijn deuren openen, al
zal er dan nog geen les worden gegeven.
De eerste lessen beginnen na de zomervakantie
van 2005.
