WIJ ZIJN VERHUISD!
V&V/TAPIJTHAL NAAR
NIEUWE HAVEN 275
Diverse openingsaanbiedingen!
in karpetten, tapijt,
gordijnen, vitrage en t
laminaat!
Alle laminaat incl.
GRATIS ondervloer
Rotterdamse Mobiliteit Centrale RMC loopt op rolletjes
I,
OP ALLE POOLTAPIJTEN
GRATIS
RUBBER ONDERTAPIJT
I
M IIS
III
OPENINGSAANBIEDING!
OPENINGSAANBIEDING!
'We hoeven nooit meer nee te zeggen
Rotterdamse Mobiliteit Centrale RMC B.V., Keenstraat 46,3044 CD Rotterdam, Telefoon: 010 - 4626 333
met 10 db geluidsreductie
(TNO-gecertificeerd)
In onze nieuwe hal nog
steeds de vertrouwde
aanbiedingen op voile rollen
V&V WONINGTEXTIEL/TAPIJTHAL
Nieuwe Haven 275 a t/m d
3117 AC Schiedam
010-4732632
di. t/m vr. 9.00 -17.30 uur
za. 9.00 -17.00 uur
donderdag koopavond tot 21.00 uur
- i
Loekie. etc
luwiietsen
1TB etc. etc
PUCH Versailles
Van 749-NU
ROTTERDAM Burg, van Walsumvueg 2
Van 1199 NU
i I11'HI I 111 l.'.V.f.Val
DEN HDAG Laan van Meerdervoort 52Don koopavond
BREDA Generaal Maczekstraat 29-31 ..Don koopavond
H00FDD0RP Hoofdweg 726 -CENTRUM- Vrij KOOPAVOND
LEIDEN -Service center- Gangetje 10 ...Don koopavond
HOOGVUET Middenbaan Nrd 128-130Vrij KOOPAVOND
DAAR KAN CE
TtCtNOP!
www.megabike
ROTTERDAM - Toen in
2001 een nieuwe wet van
kracht werd waarin werd ver-
meld dat gemeentelijke ver-
voersbedrijven zich alleen
nog maar mogen bezighou-
den met het openbaar ver-
voer, moest de RET alle Ver-
voer Op Maat en de afdeling
touringcars afstoten. Een
nieuwe formule werd be-
dacht waarin een intensieve
samenwerking met het Rot
terdamse taxibedrijf de RTC
voorop stond. RET en RTC
werkten al langdurig samen
en beide partijen wilden dit
verder uitbreiden.
Vervoer Op Maat
- -
Vn
1 f"
Vi
4~
Taxikeurmerk
MAASPOST SCHIEDAM - XQ08
Week 49
mrting
KOHTING
PUCH Voyage
Aluminium fiets met verende
voorvork en zadelpen. Shimano
Deore 27 versneliingen naaf-dynamo
en Shimano brakes.
tdeale stadsfiets met de voordelen
(A
van een sportfiets. Uitgerust met
naaf-dynamo, verende voorvork
en zadelpen.
Uril KOOPAVOND
Rotterdam: IEDERE ZONDflG GEOPEI
Strilen: allecn vrijdag zaterdag open.
Afb. kunnen afwijken. Prijswijzigingen en zetfouten voorbeh. op=op!
"ERKEND
Een nieuwe organisatie werd op-
gericht: de RMC, de Rotterdamse
Mobiliteit Centrale. Een organisa
tie, twee directeuren: voor RTC
dhr N. Reith, voor RET dhr H. van
der Beek.
Een nieuwe organisatie waarin
twee bedrijven samengaan bete-
kent reorganisatie, in dit geval het
betrekken van een geheel nieuw en
groot complex waarin alle logistie-
ke diensten van RMC zijn onder-
gebracht.
Met beide directeuren maken we
een rondgang door het nieuwe ge-
bouw van de RMC aan de Keen-
straat 46: kennismaking met een
indrukwekkende organisatie,
waarin alles gericht is op snel en
comfortabel vervoer voor en door
Rotterdam.
Tegen sterk gereduceerde prijs
kunnen senioren en gehandicapten
gebruik maken van Vervoer Op
Maat. De klant wordt van huis af-
gehaald en afgezet op het gewenste
adres. „In onze service gaan we
daarbij erg ver: Indien nodig halen
we de klant vanuit de kamer en/of
brengen deze elders weer naar bo-
ven. Het komt zelfs voor dat onze
medewerkers de klant aankleden,
we staan voor niets. Juist voor alle
specifieke wensen moeten we ex
tra tijd vrijmaken. Daarom is het
belangrijk dat iedere rit voor Ver
voer Op Maat voortijdig wordt
aangevraagd, tot uiterlijk 2 uur
voor aanvang van de rit."
Zowel de chauffeurs als alle ande-
re medewerkers van de afdeling
Vervoer Op maat hebben een spe-
ciale opleiding gekregen om alle
vragen en wensen te kunnen beant-
woorden. Zodanig dat de logistie-
i Ut i U fi i
f ci
u
WmmM
De bij de RMC aangesloten bedrijven hebben in totaal zo'n 600 taxi's rijden door Rotterdam.
i
In de meldkamer van de RMC wordt in de gaten gehouden of alles tijdens de rit goed verloopt.
ke efficiency niet in de knel komt.
Zo vertelt Marina, een van de 20
telefonistes van het Call Center:
„Heel belangrijk om duidelijk en
rustig te spreken, we houden con
tact met de klant totdat we er zeker
van zijn dat alles goed geregeld en
begrepen is. Alle klanten hebben
een kaart met nummer, bij een aan-
vraag komen alle gegevens direct
op het schema zodat we meteen het
juiste vervoer kunnen inzetten.
Door ons speciaal incassosysteem
hoeven klanten bij Vervoer Op
Maat nooit contant te betalen, de
betaling wordt automatisch door
onze centrale geregeld."
RMC heeft in Rotterdam continue
tachtig Vervoer Op Maat busjes
rijden. Om deze zo voordelig, dus
vol te kunnen inzetten, moeten de
ritten zo efficient mogelijk gere
geld worden. „Soms kan het voor-
komen dat de klant even moet
wachten, ook dat delen we van te-
voren mee, zodat de klant niet in
paniek raakt. In situaties waarbij
de klant absoluut niet te laat kan
komen (bijvoorbeeld bij een be-
grafenis) zorgen we voor een extra
strakke planning, desnoods wordt
een taxi voor deze klant alleen in-
gezet."
Sinds 1 april dit jaar registreert de
RMC ook het landelijke Valys, dat
wil zeggen: het vervoer tussen ver-
schillende steden, dat allemaal
vanuit dit Call Center geregeld
wordt. En vanaf 1 januari 2005 re-
gelt RMC ook nog eens alle Ver
voer Op Maat in den Haag onder
de projectnaam Haagdam.
Niets wordt bij de RMC aan het
toeval overgelaten. In de meldka
mer van de RMC wordt in de gaten
gehouden of alles tijdens de rit
goed verloopt. „Alle ritplanningen
staan op het scherm. Zo kunnen we
de busjes volgen en zonodig pas-
sende maatregelen nemen."
Naast de Vervoer Op Maat meld
kamer worden in de tweede meld
kamer alle ritten voor de RTC
taxi's ingeboekt. „We zijn sinds 21
april 2004 overgeschakeld op het
data communicatie systeem: Een
telefoniste tikt de rit in en het sys
teem zoekt meteen de dichtstbij-
zijnde wagen en via dit systeem
kunnen we ook aan de klant mee-
delen hoeveel minuten het exact
duurt voordat de taxi bij de per-
soon kan zijn." En dat is bij de
RMC nooit lang. Een groot aantal
zelfstandige kleine taxibedrijfjes
zijn, na strenge selectie, onderge-
bracht bij de RMC die als centrale
fungeert. ,,De RTC taxiauto's zijn
geen eigendom van RMC, maar
RMC regelt wel alles voor de bij
ons aangesloten taxibedrijven die
met elkaar zo'n 600 taxi's hebben
rijden door Rotterdam." „Het is
zelfs mogelijk - en dat is uniek -
dat via dit systeem alle wagens van
de RMC gevolgd kunnen worden.
Hierdoor kunnen we, bijvoorbeeld
bij een Vervoer op Maat probleem,
met een druk op de knop snel een
taxi sturen. We hebben een grote
vloot taxi's die we kunnen inzetten
als overloop voor problemen bij
Vervoer Op Maat. Een dergelijke
samenwerkingscombinatie van
VOM en gewone taxi's is uniek in
Nederland."
We zijn beland bij de afdeling
Contract Vervoer, waar alle ver
voer voor verstandelijk en geeste-
lijk gehandicapten geregeld wordt.
„In opdracht van enerzijds de ge-
meente, anderzijds stichtingen zo-
als de Pameijer Stichting en Multi-
bedrijven (sociale werkplaatsen)
vervoeren we leerlingen en werk-
nemers in aangepaste busjes. De
ritten worden op deze afdeling
voorbereid en uitgezet."
In het nabijgelegen exploitatiege-
bouw van RMC vindt in de werk-
plaats het onderhoud aan de voer-
tuigen plaats, evenals de inbouw
van alle communicatieapparatuur.
Verder is in dit gebouw de afdeling
RMC Tours (bussen) gevestigd en
worden alle opleidingen verzorgd
voor alle medewerkers.
Ook voor wat betreft de opleidin
gen heeft RMC het voortouw ge-
nomen: Sinds kort heeft de minis
ter van Verkeer en Waterstaat het
taxikeurmerk Ingevoerd. Een beet-
je een 'als het kalf verdronken is'
actie, vinden de directeuren RMC.
„In 2001 werd de deregulering van
de taximarkt van kracht, afgeroe-
pen door de minister van Verkeer
en Waterstaat. Het hield in dat ie-
dereen vrijwel zonder probleem
met een taxi kan gaan rijden. De
In haar service voor de klant gaat de RMC erg ver.
minister dacht dat de hierdoor ont-
stane concurrentie zou leiden tot
meer kwaliteit en lagere prijzen.
Mis dus, volledig mislukt! Er kwa-
men allerlei voertuigen bij in de-
plorabele staat, de chauffeurs spra-
ken dikwijls geen of slecht Neder-
lands, ze kenden de weg niet, wa-
ren niet in uniform enzovoort. Zo
kwamen er al snel een paar hon-
derd van dergelijke taxi's bij waar-
door iedereen minder werk kreeg.
Met als gevolg dat de prijzen om-
hoog gingen en de kwaliteit on-
laag! We kunnen met trots zeggen
dat bij de RTC de prijzen sinds de
regulering niet zijn verhoogd. En
weet u waarom niet? We hadden al
behoorlijke inkomsten vanwege
het contractvervoer waardoor de
chauffeurs de deregulering finan-
cieel beter konden dragen. Het mi-
nisterie probeert deze maatregel nu
terug te draaien door het invoeren
van het Taxikeurmerk dat inhoudt
dat aan al het personeel van taxi-
centrales opleidingseisen worden
gesteld. Ook de bedrijven zelf heb
ben er een portie extra eisen bij ge
kregen zoals facturering. Nu zie je
dat het kaf zich weer van het koren
scheidt en zijn we weer terug bij
af!"
Zowel de RMC als de RTC beste-
den veel aandacht aan de opleiding
van hun medewerkers. „In onze
opleiding, die alle medewerkers
moeten volgen, schenken we veel
aandacht aan de omgangsregels,
Jeren we hoe te reageren en hande-
len bij calamiteiten, moeten de me
dewerkers het EHBO diploma ha
len en leren ze het wegen- en stra-
tennet uit hun hoofd."
RMC mag als een van de weinige
taxicentrales in Nederland al het
taxikeurmerk voeren.
