Toyota Prius niet voor niets
KIJKEN OP DE RAI, RIJDEN BIJ
M. POLDERMAN
M. POLDERMAN
i
Vink Evag
Ford gefocust op perfectie
Geen metamorfose
Aantrekkelijke nieuwe Colt
FEEST
Machtige Chrysler
Compact maar volwassen Colt 1.5 Instyle
maasstad
AutoRai
Official Ford-dealer voor
Schiedam, Vlaardingen, Maassluis
en Maasland.
■■mm
I
maasstad
AutoRai
maasstad
AutoRai
maasstad
AutoRai
ETississsssss:::::
biisisssssssss::;::
I
Jan Evertsenweg 6, Industrieterrein Vijfsluizen,
3115 JA Schiedam, op de grens van Vlaardingen en
Schiedam bij de Beneluxtunnel. Donderdag koopavond.
Telefoon (010) 426 46 90 www.ford-vinkevag-nl
AutoRAI-primeur
Geen contactslot
Laan van Bol'es 2, Schiedam, 010-4703800, www.polderman-schiedam.nl
Debuut
AutoRai
A utoRAI-primeur
COLT
Abraham van Stolkweg 50, Rotterdam (tegenover Diergaarde Blijdorp)
FIVAN AUTO BLIJDORP
MITSUBISHI DEALER
www.fivan-auto.nl
V8 wordt V4
Glijdende neus
Een muurbloempje, zo werd de
vorige Toyota Prius wel eens
aangeduid. Maar dat is bij de
nieuwe editie totaal anders: die
heeft een vlotte vormgeving met
bijbehorende prestaties. Hij
werd onlangs uitgekozen tot Au
to van het Jaar 2Q05'. En niet
voor niets zo blijkt.
De nieuwe Prius ziet er simpelweg
goed uit. Hij heeft een dynamische
daklijn die de auto een modieus sil-
houet bezorgt. De voorkant maakt
indruk door zijn bolle motorkap en
pijlvormige front. De achterzijde
trekt de aandacht door de gei'nte-
greerde achterspoiler, die als het
ware de achterruit doorklieft.
Zijn groene karakter en bijbeho
rende zuinigheid betekenen niet
dat de Prius een rijdende chicane
is. In tegendeel: in 10,9 seconden
is de 100 km/uur bereikt en de top-
snelheid bedraagt een zeer respec-
tabele 170 km/uur. Voor deze
prestaties staan twee motoren ga-
rant. De viercilinder benzinemotor
van 1,5 liter inhoud is met een ver-
mogen van 77 pk krachtiger dan
die in de vorige Prius; de elektro-
motor is zelfs tweemaal zo sterk
als voorheen en levert nu 68 pk.
Het vermogen gaat naar de voor-
wielen via een elektronisch gere-
gelde continu variabele transmissie
(E-CVT). Geen schokje te voelen
bij het schakelen, want dat gebeurt
volledig traploos.
De Prius is zo ongeveer de makke-
lijkst te bedienen auto die er is. De
smart key' kan gewoon in de
broekzak blijven, want een druk op
de tiptoets van de deurgreep is ge-
noeg om het portier te vergrende-
len; een touche van de hand met de
deurgreep volstaat om de auto te
ontgrendelen. Het contactslot zoe-
ken is zinloos, want die heeft de
Prius gewoonweg niet. Een druk
op de startknop volstaat om beide
motoren tot leven te wekken. Voet
op de rem, het kleine pookje in het
dashboard naar de D van Drive
De Toyota Prius beschikt over een breed scala aan kwaliteiten.
1—IlgiMlIlIlliM
verplaatsen en rijden maar! Handig
en vriendelijk in gebruik.
Toyota heeft met de nieuwe Prius
een volledig volgroeide en volwas-
sen hybride-auto neergezet, waar-
mee bijzonder goed te leven is. Hij
is comfortabel, ziet er aantrekke-
lijk uit en is vriendelijk voor het
milieu en de portefeuille. De prijs
bedraagt 25.250 euro. Kortom: hij
is niet voor niets tot Auto van het
Jaar 2005' gekozen.
COROLLA S-UNE: de Corolla in een supersportieve uitvoering.
Indusief 16" lichtmetalen velgen. Tot 2.485,- voordeel!
COROLLA VANAF 16.690,-
S-UNE VANAF 19.590,-
Als u nu langskomt in onze showroom kunt u kennis
nemen van alle Toyota nieuwtjes, kunt u een proef-
rit maken en profiteert u ook van alle aanbiedingen.
AVENSIS: Completer en comfortabeler dan z'n concurren-
ten. Geprezen en beloond om z'n prestaties.
AVENSIS VANAF €23.550,-
0p Avensis en Corolla Verso*
DVD navigatle met filemeldlng
en Park Distance Control*
NU €890,-. UW VOORDEEL?
RUIM €1.400,-!
COROLLA VERSO: zakelijk representatief en uiterst prak-
tisch in je vrije tijd. 5 of 7 zitplaatsen. In een handomdraai
een volledig vlakke vloer.
COROLLA VERSO VANAF €21.990,-
TODAY TOMORROW TOYOTA
•Actle loopt v»n 1 Januarl t/m 30 Junl 2005 en Is geldlg op alle modellen van de Avensis (m.u.v, de Avensis Verso) en Corolla Verso benzine. Vraag naar de voorwaarden. Prljzen Incluslef BTW, exdusief kosten rljklaar maken en verwl|derlngsbl|drage. Leaseprllzen (Toyota Lease) per maand o.b.v. full
operational lease, 48 maanden en 20.000 km per Jaar, excluslef BTW en brandstof. Gecalculeerd met 75% no-clalm Brandstofverbrulk varleert van 4,7 L/lOOkm (21,3 km/L) tot 9,6 L/100km (10,4 km/L) C02 125 - 228 gr/km. Wljzlglngen voorbehouden. www.toyota nl of bel 0800 - 0369
iliillliWMWl
<1111111111
minimi
■anils
Een winnend team moet je niet
veranderen. Ford heeft dat vast
voor ogen gehad bij de ontwik-
keling van de nieuwe Focus. Het
onbetwist goede karakter van de
vorige generatie is behouden,
vormgeving en uitrusting zijn op
de smaak van deze tijd gebracht.
A1 rijdend merk je dan ook me-
teen dat hij tot de beste in zijn
klasse behoort. Een klasse waar-
in in Nederland de meeste auto's
worden gekocht.
De vorige Focus met zijn spraak-
makende new edge-design' was
zijn tijd ver vooruit. De nieuwe Fo
cus heeft een meer ingetogen
vormgeving en oogt representatie-
ver. Het ontwerp is keurig. Kij-
kend naar de belangrijkste oppo-
nenten (Volkswagen Golf en Opel
Astra) zit de Focus met zijn styling
in het midden. De Golf is behou-
dender, de Astra expressiever.
De Focus debuteert op de Auto-
RAI in die zin dat hij daar voor het
eerst live op Nederlandse bodem
prijkt. Aansluitend begint ook de
levering van de auto die, als het op
rijden aankomt, onbetwist koplo-
per blijft. Wat overigens niet bete-
kent dat de concurrentie slecht is;
de Ford is gewoon beter. De stuur-
bekrachtiging geeft precies de
feedback die je als bestuurder wilt
ontvangen. Het onderstel voelt
goed en direct aan. Bovendien is
de auto erg stil, bandengeluid en
windgeruis worden keurig ge-
dempt. Ford heeft flink ge'inves-
teerd in dit aspect van de auto. Zo
is de vorm van de A-stijlen, de
voorste dakstijlen, zodanig ont-
worpen dat daar zo min mogelijk
luchtwerveling ontstaat. Ook de
zijruiten zijn dikker, zodat windge
ruis niet in het interieur binnen-
dringt.
Standaard is de Focus voorzien
van alle gebruikelijke uitrusting,
inclusief zes airbags en een aircon-
ditioning. De vanafprijs is 18.295
euro. Voor dat geld krijg je van-
De Focus is niet zo opvallend als zijn voorganger, daarmee
verliest hij wataan onderscheidend vermogen.
zelfsprekend de lichtste motor, een
1.4 met 80 pk, maar de auto heeft
wel een complete uitrusting met
onder meer ook airconditioning.
Verder zijn er centrale vergrende-
ling, tal van veiligheidsbevorde-
rende systemen inclusief een batte
ry aan airbags en elektrisch te be
dienen portierramen.
Dieselen kan voor 23.295 euro,
dan ligt onder de motorkap een
109 pk sterke TDCi-motor met een
inhoud van 1,6-liter. De beide top-
motoren meten 2,0 liter. De 2.0
TDCi levert 136 pk, de 2.0 benzi
nemotor nog negen meer. Meer-
prijs voor de smakelijk ogende sta-
tionwagon is 1.200 euro, de vijf-
deurs kost 600 euro extra. Ook
voor de sedan moet 1.200 euro
meer op tafel komen dan voor de
driedeurs.
maasstad!
maasstadp
De Mitsubishi Colt CZT is een echte hot hatch, want de turbomotor levert 150 pk en bezorgt de Colt indrukwekkende prestaties.
Mitsubishi toont een aantrekkelijke nieuweling op de AutoRAI: de nieu
we Colt. Deze nieuwe telg van de Mitsubishi-familie is al verkrijgbaar in
de vijfdeursuitvoering en binnenkort is ook de driedeursuitvoering lever-
baar. Deze laatste uitvoering wordt CZ3 genoemd; hij verschijnt direct na
de introductie op de AutoRAI in de Nederlandse showrooms.
De CZ3 kan met een 1,1-liter-, 1,3-liter- of 1,5-liter benzinemotor uitge-
rust worden. Er komt ook een Colt CZT met een 150 pk 1.5 turbomotor.
Later in het jaar is de Colt CZ3 ook leverbaar met dieselmotoren. De Colt
met vijf deuren kan al w61 met dieselkrachtbron geleverd worden.
FIVAN AUTO BLIJDORP
Abraham van Stolkweg 50, Rotterdam
(tegenover Diergaarde Blijdorp)
T. 010 - 245 3636
www.fivan-auto.nl
Let op: sinds kort is onze parkeerpiaats voor de show
room voorzien van slagbomen, om iliegaal en onbe
taald parkeren tegen te gaan. U kunt de parkeerpiaats
alleen opkomen met een bankpas voorzien van een
Chipknip (met of zander salda). Na uw bezoek krijgt u
van ons een gratis uitrijkaart. Hierdoor bent verzekerd
van een parkeerpiaats voor onze deur.
Peugeot heeft onlangs de 607 opgefrist. Deze frisse' Peugeot staat als Ne
derlandse primeur op de AutoRAI. Hoogtepunt is de nieuwe 2,7-liter HDi-
dieselmotor. Deze nieuwe krachtbron is door het merk met de leeuw voor
zien van twee turbo's en beschikt over maar liefst 204 pk en 440 Nm.
Qua uiterlijk heeft de 607 geen metamorfose ondergaan. De stijlvolle en
gestroomlijnde uitstraling is onveranderd gebleven. De aanpassingen be-
perken zich tot een iets gewijzigde grille, mistlampen en in carrosserie-
kleur uitgevoerde beschermstrips. Verder is het front een drietal centime
ters verlengd, wat nodig was om de 2,7 liter HDi-dieselmotor onderdak te
kunnen bieden.
Met de 300C wil Chrysler scoren
in Europa en de weg vrjjmaken
voor een groot productoffensief.
De auto maakt echt indruk en
dat zal iedereen die de AutoRAI
bezoekt straks kunnen beamen.
Het design straalt macht uit. Het
is een auto die je niet over het
hoofd ziet. Eerlijk gezegd hoort
dat bij een merk uit de Verenig-
de Staten. Als je Amerikaans
rijdt, wil je dat laten zien. Dan
zoek je geen grijze muis.
De grote grille wordt geflankeerd
door scherp kijkende' koplampen.
De motorkap is enorm lang en
wekt de indruk dat er in de machi-
nekamer een indrukwekkend staal-
tje engineering ligt. Dat klopt,
want de auto die wij aan de tand
voelen, heeft de krachtigste motor:
een vette 5,7-liter V8 van 340 pk.
Daarmee schiet deze ruim 1.800
kilo zware, ruim vijf meter lange
mastodont op wielen in 6,4 tellen
naar de 100 km/uur. De auto heeft
een breed postuur dankzij de uitge-
bouwde wielkasten, die mooi ge-
vuld worden door de lichtmetalen
18-inchvelgen. De auto meet bijna
anderhalve meter in hoogte, maar
door de lage zijruiten lijkt de auto
veel lager.
Ook zijn er twee V6'en met een
slagvolume van 2,7 liter (193 pk)
of 3,5 liter (248 pk), die uitsluitend
leverbaar zijn met een automati-
sche viertrapstransmissie. De
machtige 5,7-liter V8 is gekoppeld
aan een vijftrapsautomaat.
Genoeg over de hardware, het is
hoogste tijd om te gaan rijden. In
het interieur is alle denkbare luxe
aanwezig. De stoelen zitten prima
en achterin zit je zo riant als in een
limousine. Wie trouwens rustig
rijdt in de 300C met V8 rijdt dan in
feite een V4, want de auto heeft
Multi Displacement System (MDS)
Het systeem schakelt vier cilin-
ders uit als de bestuurder niet het
voile vermogen vraagt. Dit levert
De Chrysler 300C heeft een indrukwekkend uiterlijk en sterke
eigenschappen.
een brandstofbesparing op van tien
tot twintig procent. Hoewel de au
to allesbehalve een vedergewicht
is, beweegt hij zich toch gemakke-
lijk. En op de snelweg zweeft hij
soeverein over het asfalt. De prij-
zen beginnen bij 47.995 euro, ter-
wijl de versie met de V8 voor
68.995 euro in de prijslijst staat.
De 300C is er als vierdeurs sedan
en als stationcar onder de naam
300C Touring.
Met de Colt bewijst Mitsubishi
dat compacte auto's heel volwas
sen kunnen zijn. Pure verwenne-
rij is de 1.5 Instyle die wij rijden.
Het navigatiesysteem in het
fraaie en modern gestileerde
dashboard wijst keurig de weg,
de Allshift-versnellingsbak scha
kelt zelf, maar de bestuurder
kan desgewenst ook handmatig
schakelen. De met rode stof be-
klede stoelen geven een luxe ge-
voel en zitten uitstekend.
Het volwassene zit hem voor een
deel in de complete uitrusting van
de geteste Colt. Het is de Instyle-
uitvoering en daarmee heb je bijna
de complete lijst accessoires stan
daard te pakken. Maar met de Invi
te, een stapje lager, kom je er als
koper ook niet bekaaid vanaf.
Mitsubishi laat bij het Nederlandse
NedCar in Limburg gewoonweg
een fijne auto bouwen, die zich pri
ma voor alledaags gebruik leent en
waarmee je lekker flitsend voor de
dag komt. Het front oogt ronduit
sportief. De Colt is geen grijze
muis, hij valt op en dat merken we
al na de eerste meters sturen.
De auto biedt met een lengte van
3,87 meter opvallend veel binnen-
ruimte. Beenruimte is er voldoen-
de, ook achterin, zeker met de
bank in zijn achterste stand. En
door hem naar voren te schuiven
ontstaat er extra ruimte voor baga-
ge. Hij kan er ook in zijn geheel
uit, waarmee je een kolossaal laad-
ruim creeert.
De stoelen zitten goed, mede dank
zij de relatief lange rugleuningen.
De wegligging is helemaal van de
ze tijd. De Colt stuurt dankzij de
elektronische stuurbekrachtiging
licht en precies en in bochten blijkt
hij koersvast. Gaat het te hard, dan
glijdt de neus wat naar de buiten-
kant weg, wat je oplost door ietsje
gas terug te nemen.
De 1,5-Iitermotor is met zijn 109
pk de krachtigste benzineversie.
Voor vlot rijden is hij een aanra-
der. Mitsubishi levert de Colt ook
met een 1,3-liter van 95 pk, een
De Colt is vlot gestileerd: de neus en de voorruit vormen een
vloeiende lijn tot aan het dak.
1,1-liter van 75 pk en een 1,5-liter
dieselmotor met 95 pk. De 1,1-Uter
is niet leverbaar in combinatie met
de Allshift-transmissie, maar lou-
ter met de conventionele vijfver-
snellingsbak. Met de Allshift heb
je zes versnellingen ter beschik-
king, wat op de snelweg en in het
hoogste verzet zorgt voor een laag
toerental en rust in het interieur,
om de positieve uitwerking op het
brandstofverbruik niet te vergeten.
We noteerden in elk geval een zeer
gunstige consumptie en dat is in
deze tijd een niet te versmaden
voordeel.
