maasstad
vacatures
PRIMO
MUZIKALE VORMING
csu
Project Jonge Stad
ProRail werkt hard aan de veiligheid
k
Schiedam
CALCULATOR
Meewerkend Voorvrouw/-man
Huren of koperr? De keuze is
aan u!
www.stads-woningen.nl
kUnie
SCHEEPSWERF 'DE DELFT'
ROTTERDAMSE TOPSPORTEVENEMENTEN
DONDERDAG 7/12-ZONDAG 10/12
MOSCONI CUP (NINE BALL POOL)
Cruise Terminal Rotterdam
MAANDAG 11/12-ZONDAG 17/12
SKY RADIO TENNIS MASTERS
Topsportcentrum Rotterdam
WOENSDAG 20/12
FINISH ROTTERDAM 2006
Topsportcentrum Rotterdam
WOENSDAG 27/12 -ZATERDAG 30/12
TIME FOR KORFBAL CHALLENGE
Topsportcentrum Rotterdam
www.rotterdamtopsport.nl
rotterdam*
TOP^PO.R
Rotterdam
city of sports
cleaning services
CSU Schoonmaak B.V. is met ruim 9000 medewerkers
een van de grootste dienstverleners op het gebied van
schoonmaak en beveiliging.
Voor een project in het centrum van Rotterdam zijn wij met spoed op zoek naar
enthousiast personeel in de functie van:
Werktijden zijn van maandag t/m vrijdag van 17.00 - 19.00 uur.
Ervaring in een soortgelijke functie is vereist.
Wat bieden wij u:
o Salaris conform CAO Schoonmaak- en Glazenwassersbedrijf
o Secundaire arbeidsvoorwaarden zoals korting op uw autoverzekering,
reisverzekering, persoonlijke lening en hypotheek
o Prettige werksfeer
Ge'interesseerd? Neem telefonisch contact op met ons kantoor tussen
13.00 en 15.00 uur. bereikbaar op telefoonnummer 010 - 432 20 00.
riante stadswoningen met tuin in hartje Rotterdam
OPEN HUIS 9 december van 13.00 tot 14.00 uur
Huurprijzen vanaf 836,78
Koopprijzen vanaf 252.500,-
Meer weten? Kijk op
_de Nieuwe
J-\ JJj\ [HJ
www.denieuweunie.nl
zoekt medewerkers (m/v)
Piet NOORDZIJ ROZENBURG
www.pietnoordzij.nl
Al 40 jaar actief op het gebied van de sanitaire installatietechniek met
ca. 50 medewerkers en veel vaste relaties.
Voor onze projecten zoals ziekenhuizen, scholen, kantoren, hotels, bedrijfsgebouwen,
waarin wij de water-, riolering-, regenwaterafvoer- en brandbestrijdingsinstallaties
ontwerpen en installeren, zoeken wij een
Referentieprojecten:
Erasmus Medisch Centrum, Rotterdam
Scheepvaart Transportcollege, Rotterdam
Ketel 1, Schiedam
ABN-AMRO, Rotterdam
Hotel INNTEL, Rotterdam
Indien u enthousiast bent, schroom dan niet en reageer.
Praten kan altijd. Tel. 0181 - 212866 en vragen naar Henk Noordzij.
EEN REIS LANGS TAL VAN UITDAGENDE TAKEN DIE OP DE RAILS ZIJN GEZET
De drie kerntaken van ProRail
Regio Randstad Zuid de drukste
Interessante spoorweetjes
Volkstuinen een groeiend
probleem
ProRail pakt gevaarlijk
volkstuinieren aan
Er wordt wat uitgespookt
langs het spoor
ProRail. Het is een naam die regelmatig in het nieuws
verschijnt. Met berichten over seinstoringen, onder-
houdswerk of de aanleg van een nieuwe spoortunnel.
Maar ook wel eens over een ontsporing of een
aanrijding. Wat doet ProRail eigenlijk en wat doet het
met name aan de veiligheid op en rond het spoor?
De boetes bij wangedrag
zijn niet mis
Vier structurele verbete-
ringen van de veiligheid
PRIJSVRAAG
Week 49
MAASPOST 1-2-3-TX03
LRE
m
STICHTtNG PRIMAIR OPENBAAR ONDERWIJS
Het openbaar primair onderwijs in Schiedam kent 11
scholen voor basisonderwijs en 7 school voor special
i Van de kinderen In de basisscl
1 in Schiedam ruim 50 een open bare school.
Dit betekent dat onze scholen dagelijks zo 'n 3800 leer
lingen verwelkomen. Eke school heeft zijn eigen sfeer
en visievan modem klassikaal tot Dalton. Elke school
heeft zijn eigen wijk; van historisch tot nieuwbouw.
De Singel is een openbare school voor basisonderwijs in het centrum van Schiedam. De school heeft ruim
800 leerlingen die verdeeld zijn over drie vestigingen. Behalve aan het aanleren van kennis en vaardigheden
wordt veel aandacht besteed aan een veilig schoolklimaat, intensieve begeleiding van de leerlingen, gezonde
voeding en bewegen en expressie. Dat laatste onder meer door lessen drama en externe begeleiding voor
beeldende vorming. De school is nu nog op zoek naar een leerkracht
voor 20 uur per week, die een aantal lessen muziek kan geven
en het vak muziek verder kan ontwikkelen.
Inlichtingen verstrekt de directeur: Margaret Gosens, die telefonisch
bereikbaar is onder nr. (010) 273 39 85.
Sollicitaties kunnen voor 15 december aan haar worden gericht
op het postadres van de school: Singel 5,3112 GH Schiedam.
Acquisitie naar aanleiding van deze advertentie wordt niet op prijs gestetd.
OPENBARE
BASISSCHOOL
j CfCM/oot- QoU
Atta Makelaars nvm
Stichting historisch schip 'De Delft' heeft zich ten doel gesteld
het linieschip 'De Delft' te reconstrueren. Zij tracht dat doel te
bereiken door middel van de inzet van vele enthousiaste mensen.
Vanwege het feit dat het schip en het project groeit, is er op dit moment plaats
voor een leermeester hout voor 32 uur per week. De functie is inhoudelijk vooral
gericht op de productie ten behoeve van het schip.
Van een leermeester wordt verwacht dat hij of zij volleerd (ambachtelijk) tim-
merman is en goed in teamverband kan werken.Verder wordt verwacht dat hij of
zij het vak kan overdragen, om kan gaan met mensen van verschillend niveau en
achtergrond en een flexibele instelling heeft.
Daarnaast is de werf op zoek naar vrijwilligers op verschillende gebieden, zowfil
op de productievloer voor timmer en ijzerwerk als ondersteunend op bijvoorbeeld
administratief gebied.
Voor meer informatie inzake deze vacatures kunt u zich richten tot de scheeps-
bouwmeester op onderstaand telefoonnummer.
Uitvoerige informatie over ons project kunt u vinden op www.dedelft.nl.
Uw sollicitatie, vergezeld van CV, kunt u schriftelijk richten aan:
Scheepswerf De Delft, Postbus 11002, 3004 AA Rotterdam, t.a.v. Dhr. J. K. Luiting
Bezoekadres: Schiehaven 15, 3024 EC Rotterdam Telefoon 010-2760115
'Grofweg gezegd, heeft ProRail drie hoofdtaken', zegt een woordvoeder. 'Wij zor-
gen voor het onderhoud van de rails, bovenleidingen, seinen en wissels. Daarnaast
zorgen wij voor nieuwe sporen, tunnels, viaducten en stations. En een derde kerntaak
is de verkeersleiding; het in goede banen leiden van het dagelijkse treinverkeer en
het informeren van de reizigers. Alles bij elkaar dus een hele verantwoordelijkheid.'
ProRail heeft Nederland verdeeld in vier regio's. 'Het drukste gebied is de Regio
Randstad Zuid, legt een woordvoeder uit. Van Warmond tot en met de Moerdijkbrug
en van het havengebied tot en met Gouda en Leerdam. Alleen al bij ons liggen 1.112
km spoor, 835 km bovenleiding, 293 overwegen, 1.984 wissels, 20 emplacementen,
52 stations en haltes en 677 bruggen, viaducten en tunnels Hierin zijn de nieuwe
Betuweroute en de Hoge Snelheidslijn niet meegeteld. Wij zijn superprofessioneel
bezig met het controleren, verbeteren en herstellen van het spoor en het bouwen van
nieuwe voorzieningen. Bovendien regelt onze verkeersleiding dag en nacht al het
treinverkeer. Ze coordineert de hulpdiensten als er een ongeval is en laat herstel-
werkzaamheden uitvoeren. In al ons werk staat een ding altijd voorop. En dat is de
veiligheid voor reizigers, personeel en omgeving.'
Er ligt in ons land zo'n 6.500 km spoor. Dat is van hier naar Gambia in Afrika
Nederland telt 3.000 beveiligde overwegen, 8.600 wissels, 9.700 seinen, 4.500 km
bovenleiding en 385 stations
Dagelijks reizen meer dan een miljoen mensen met 5.000 reizigerstreinen
Meer dan 80.000 ton goederen worden iedere dag over het spoor getransporteerd
door 230 treinen
Een intercitytrein mag in Nederland 140 km/u en heeft een remweg van meer dan
een halve kilometer
Een zware trein weegt net zoveel als 85 olifanten
In 2005 overleden 817 mensen in het wegverkeer; er overleden 0 treinreizigers
Volkstuinen met een open verbinding
naar het spoor zitten vol gevaren en pro-
blemen die almaar groter lijken te wor
den. 'Een schatting is dat de helft van de
700 tuinen langs het spoor in onze regio
illegaal benut wordt'. zegt een Pro-
Railwoordvoerder. 'Met alle gevaarlijke
situaties van dien. Wij hebben te maken
met spoorlopen, een wildgroei van bouw-
sels, illegaal elektriciteit aftappen, gas en
andere gevaarlijke stoffen en afval.
Laatst had iemand zelfs een bank op nog
geen meter afstand van het spoor gezet
om te zitten. Wij constateren ook vaker
dan ooit dat er spelende kinderen zijn in
en rond de tuinen en niet te vergeten de
dieren die er worden gehouden. Kippen,
geiten, konijnen, schapen lopen er rond
en ook vaak op het spoor. Niemand haalt
het in zijn hoofd om te gaan tuinieren
langs de A2 of een landingsbaan van
Schiphol. Waarom bij het spoor dan wel?'
ProRail zoekt in samenwerking met
gemeente en politie naar oplossingen om
de problematiek aan te pakken. Risico-
volle tuinen worden ontruimd. Na ontrui-
ming wordt de spoorberm opnieuw inge-
richt. Zo wordt het gebied teruggegeven
aan de natuur. Dat is een verrijking, beter
voor het milieu en veiliger.
Vandalisme is een maatschappelijk pro
bleem dat overal plaatsvindt. Ook langs
het spoor, waar vernielzucht zelfs al tot
dodelijke ongelukken leidde. ProRail
volgt een aantal sporen om vandalisme
aan te pakken. Daar waar het kan, wordt
het spoor afgesloten van de openbare
weg, zodat mensen het niet meer gebrui-
ken als sluiproutes. ProRail werkt met
toezichthouders en beveiligingsdiensten,
die surveilleren langs het spoor. Ze wer
ken vooral preventief. Op plaatsen waar
veel vandalisme is staan camera's. De
beelden van incidenten worden overge-
dragen aan de politie. Vandalisme ont-
staat vaak uit verveling. Daarom wordt
zoveel mogelijk rommel rond het spoor
opgeruimd.
Snel over het spoor naar de andere
kant: vanaf 35,—
Lopen of hond uitlaten langs het
spoor: 75,—
Ruiten vernielen met bijvoorbeeld
stenen of brandschade: 200,-
tot 1,000,-
Een bovenleiding stuk maken door
er iets op te gooien: 30.000,-
Een trein laten ontsporen:
minimaal 150.000,- Plus
vervolging wegens doodslag.
'Ik had eigenlijk dood moeten zijn', vertelt Peter Smit. Ik sneed effe de weg af en werd gegre-
pen door de trein. Het resultaat? Eigenlijk alles wat je maar kunt breken en verbrijzelen.' Na
17 zware operaties is Peter er weer redelijk bovenop.
Grote, ernstige ongevallen bij het
Nederlandse spoor zijn zeldzaam. Maar
ondanks dat nagenoeg aan de normen van
de overheid wordt voldaan, gaat er wel
eens wat mis of bijna mis. De oorzaken
onderzoekt ProRail en neemt ze, na analy
se, op in de Veiligheidsagenda. Vier belang-
rijke speerpunten daarin zijn:
1. Veiligheid in de keten
Bij het onderhoud en de aanleg van het
spoor zijn veel partijen betrokken, zoals
ingenieursbureaus en aannemers. Bij de
overdracht van werk gaat ProRail ervoor
zorgen dat de veiligheid extra aandacht
krijgt en geen informatie verloren gaat.
2. Intensiever risicomanagement
Incidenten op het spoor gebeuren vaak
onder bijzondere omstandigheden. Vooraf
wordt altijd een analyse gemaakt van deze
risico's. ProRail wil de kwaliteit van deze
analyses verhogen.
3. Betere handhaving
Voor zowel de kwaliteit van het werk als het
werkproces bestaan voorschriften. De ver
antwoordelijkheid voor handhaving en toe-
zicht ligt bij ProRail en de aannemers.
Daarvoor wordt een gemeenschappelijke
werkwijze ontwikkeld die uitgaat van een
scherper toezicht en het beter naleven van
bestaande regels
4. Meer tijd voor werkzaamheden
ProRail streeft naar een hoge beschikbaar-
heid en veiligheid van het spoor. Dat vereist
goed onderhoud en kost tijd. Tijd, die ten
koste gaat van de beschikbaarheid van het
spoor. Momenteel wordt veel in de nacht
en het weekend gewerkt. ProRail wil onder-
zoeken of langere onderhoudsperiodes
beter zijn. Daardoor hoeft een traject maar
een keer buiten dienst voor meerdere werk
zaamheden.
Doe mee en win een dag in het Spoorwegmuseum
Beantwoord de volgende vragen:
1 Hoe hoog is de boete voor spoorlopen?
2 Hoeveel treinen vertrekken er per dag?
3 Hoe lang is de remweg van een passagierstrein?
le prijs: een geheel verzorgde dag naar het Spoorwegmuseum in Utrecht
met het hele gezin
2e t/m 5e prijs: het spannende aitr
ProRail-Spoorspel 'Wisselslag fe r
Stuur je oplossing in voor 1 februari 2007 naar:
ProRail - Regio Randstad Zuid
Afd. Public Affairs en Communicatie
Heer Bokelweg 161
3032 AD Rotterdam
Dat moet je beleven!
De pnjswinnaars worden uiterlijk 1 maart 2007 schriftelijk geinformeerd.
Over de uitslag kan niet worden gecorrespondeerd.
