f
LEERLING-MACHINISTEIV (m/v)
erken en studeren is een hele uitdaging. Maar behalve dat het zwaar is, zijn er ook een heleboel pluspunten
te noemen. De extra kennis en kunde die op zijn te doen bij een opleiding naast een baan staan namelijk
niet alleen goed op het cv, maar verbeteren ook de arbeidskansen.
De mogelijkheden voor een opleiding die met het werk te combineren is, verschillen per werkgever en werknemer,
maar globaal gezien zijn de opleidingen in twee groepen in te delen. De eerste groep zijn de opleidingen die vanuit
het bedrijf worden aangeboden en die soms ook binnen de uren van de baas zijn te volgen vaak ook op zijn kosten.
De tweede groep zijn (deeltijd)opleidingen aan hogescholen, universiteiten en andere onderwijsinstellingen.
Studieovereenkomst
Maar ook voor opleidingen uit
de laatste groep is soms een
bijdrage van de werkgever te
vragen, namelijk door middel
van het afsluiten van een stu
dieovereenkomst. Door (een
gedeelte van) de kosten van
de opleiding te betalen, inves-
teert de werkgever op langere
termijn in de werknemer. In
de overeenkomst verklaart de
werknemer dat hij in elk ge-
val nog een aantal jaren voor
deze werkgever werkt, zodat
deze zijn investering niet voor
niets doet. Wie eerder weg-
gaat dan afgesproken, moet
dan een deel van het door
de werkgever betaalde geld
terugbetalen.
Avond of deeltijd
Ook zijn er verschillende op-
ties met betrekking tot de
uren waarin de opleiding
wordt gevolgd. Zo worden
van veel opleidingen behalve
de voltijd- ook deeltijd- en
avondcursussen aangeboden.
Het voordeel van een deeltijd-
opleiding is dat de avonden
een weekenden gewoon vrij
zijn, omdat de cursus op een
of meer doordeweekse dagen
plaatsvindt. Wie doordeweeks
gewoon moet werken, kan
kiezen voor een avondcursus
en zo toch weliswaar in de
avonduren een (extra) di
ploma halen naast het werk.
Kijk voor eventuele opleidin
gen bijvoorbeeld op www.
opleidingenberoep.nl.
Winncmr Rotterdamse Ondememersprijs 2007
Rotterdam Rail Feeding
m
Vanwege aanvang van de volgende opleiding in december zoeken wij op
korte termijn
Van onze toekomstige collega s verwachten wij:
grote flexibiliteit en verantwoordelijkheidsgevoel,
interesse in en kennis van het spoorvervoer,
rijbewijs en eigen vervoer,
opleiding minimaal VMBO/C-niveau,
goede beheersing van de Nederlandse taal
om kunnen gaan met de huidige moderne communicatiemiddelen
Geschikte kandidaten biedcn ivij:
uitstekende primaire en secundaire arbeidsvoorwaarden,
een afwisselende functie met de daarbij behorende verantwoordelijk-
heden,
werken in een jong en enthousiast team
mogelijkheid tot verdere persoonlijke ontwikkeling in een snel
groeiende organisatie.
Tfevens zijn wij op zoek naar ervaren machinisten en planners!
Heb jij een groot verantwoordelijkheidsgevoel, ben je flexibel,
gemotiveerd en heb je kwaliteit en veiligheid hoog in het vaandel staan?
Stuur dan je sollicitatiebrief met cv per e-mail of per post naar:
Rotterdam Rail Feeding B.V.
t.a.v. Yvonne Bezemer
Europaweg 855, 3199 LD Rotterdam (Maasvlakte)
E-mail: info(S)railfeeding.nl
Winnaar Rotterdamse Ondememersprijs 2007
hi--
Werk en studie combineren
RRF is een snel groeiende jonge spoorwegonderne-
ming die gespecialiseerd is in het rangeerwerk o.a. in
de Rotterdamse Haven. Voor uitvoering van deze werk-
zaamheden is gemotiveerd, enthousiast en goed opge-
leid personeel van essentieel belang.
Om aan deze hoge kwaliteitseisen te kunnen voldoen
leidt RRF samen met haar zusterbedrijf Spoorflex
Safety First zelfstandig jonge mensen op tot machinist
wagenmeester. Gedurende 3 maandcn doorloop je
het theoretische gedeelte van de machinistenopleiding
aangevuld met de nodige praktijklessen. Na het beha-
len van je examen ga je voor minimaal 1 jaar meedraai-
en in het zeer gevariecrde RRF-proces waarbij je met
alle facetten van het railvervoer te maken gaat krijgen.
Na dit jaar ben je een volledig bevoegde en ervaren ma
chinist en kan je door het hele land treinen rijden.
RRF regelt in het gehele land het voor- en
natransport voor IVW erkende spoorwegonder-
nemingen. O.a. in de Rotterdamse Haven wordt
er gewerkt op de diverse emplacementen en
terminals. Daar wordt het los- en laadproces
van de goederentreinen uitgevoerd en de
rangeerwerkzaamheden verricht.
Momenteel gebeurt dit met 5x Iocs van het type
NS600 en 4x Iocs type BR203.
