Bezorgng Maasstad nu in eigen handen
POLMAR
erd Maasstad Weekbladen vroeger door een spreidgroep bezorgd, dit jaar de in eigen handen genomen.
Toon van Schagen van Bezorging Maasstad BV vertelt wat er allemaal bij de bezorging van uw weekblad komt kijken.
ENGINEERING B.V.
Toon van Schagen zit al 24 jaar in
het 'bezorgvak', waarvan de laatste
zestien jaar voor Maasstad Week
bladen. Werkte hij voorheen voor
een bedrijf, sinds februari heeft
hij zelf de touwtjes in handen. Al-
le Maasstad edities worden vanuit
zijn kantoor in Barendrecht aan-
gestuurd. „Het gaat om 620.000
huishoudens", vertelt Toon. „Daar
zijn 1700 bezorgers mee gemoeid
en 12 vrachtauto's, die de kranten
naar de bezorgers brengen. Het
is een hele operatie. Een editie
wordt zelfs in Amsterdam gedrukt.
Woensdag ben ik fysiek aanwezig
in de drukkerij, zodat ik het gelijk
weet als er problemen zijn en een
bepaalde editie pas later klaar is.
Pas als het drukken klaar is, komen
de bezorgers in beeld."
Het verspreidgebied strekt zich uit
van Hoek van Holland tot Krimpen
aan de IJssel, en van de B-driehoek
tot de Hoekse Waard. Met drie me-
dewerkers voert Toon vanuit Ba
rendrecht de regie over de hele lo-
gistieke operatie, die zich wekelijks
afspeelt. Het op peil houden van
het aantal bezorgers is daarbij erg
belangrijk. „Dat korps verandert
elk jaar", aldus Toon. „Er zijn veel
13- en 14-jarigen bij, voor wie het
vaak het eerste baantje is. Ze krij-
gen zo'n 250 tot 300 adressen per
wijk, dat duurt anderhalf tot twee
uur. Maar als het op school slecht
gaat, merk je dat het baantje er uit-
gaat." In sommige wijken zijn re-
latief weinig jongeren te vinden en
daar zijn veelal oudere bezorgers
actief. Waar helemaal te weinig be
zorgers zijn gevonden, worden bus-
jes met een bezorgteam ingezet.
Doorgaans worden bezorgers ech-
ter in hun eigen buurt ingezet.
Toon verwacht meer volwassen be
zorgers in de toekomst. „We heb-
ben bijvoorbeeld contact met het
UWV, om te zien of we langdurig
werkzoekenden kunnen gaan in-
zetten. Daar zijn al wat aanmeldin-
gen voor. Verder werven we bezor
gers via de website en met adver-
tenties. Als iemand zich aanmeldt,
bellen we terug en doen we een
aanbieding. Het bezorgen moet in
de eigen buurt plaatsvinden, want
als iemand bijvoorbeeld een lekke
band krijgt moet hij wel thuis kun
nen komen. Zodra een bezorger be-
gint, geven we een fietstas te leen.
Soms is er niet direct werk in een
bepaalde wijk en komt iemand op
de wachtlijst, maar door de mu-
taties duurt het nooit lang voor er
wel een bezorggebied komt." Het
valt Toon op dat meisjes doorgaans
meer verantwoordelijkheidsgevoel
hebben dan jongens. „Meisjes zijn
serieuzer. Het verloop onder jon
gens is 00k groter."
Bezorging Maasstad verwerkt 00k
de klachten over gebrekkige be
zorging. „Die worden verzameld
in een database en dan wordt er
met de bezorger over gesproken.
Vaak wordt het opgelost, soms niet
en dan nemen we afscheid van ie
mand." Sommige wijken zijn lastig
voor bezorgers; zoals de Molenlaa-
nbuurt waar veel voortuinen zijn
en de bezorgers dus meer heen en
weer moeten lopen. ,,Daar wordt
rekening mee gehouden in de be-
taling. Flats zijn soms 00k lastig,
als de centrale voordeur om een
bepaalde tijd dichtgaat en de brie-
venbussen daardoor onbereikbaar
zijn. En 00k winkels hebben niet
altijd meer een brievenbus. In de
zomervakantie zetten we bezorg-
teams in, al zijn er 00k wel bezor
gers die juist dan vrij hebben om te
bezorgen. Nu het einde van het jaar
nadert, is er weinig verloop. Ieder-
een wil de nieuwjaarskaartjes wel
bezorgen."
Ship Repair Project Manager m/v 26-sojr.
(Diesel) monteur m/v
CNC conventioneel draaier m/v
Kwaiiteits controleur Assistent werkplaatschef m/v
QU(Hitei|eftarKi
offiziet
burr**
Voor meer informatie:
www.bezorqingmaasstad.nl of
telefoon (0180) 64 19 19.
Polmar Engineering BV, gevestigd te Rotterdam-Europoort is actief in scheepsreparaties,
reconditionering, onderdelen, leveranties en onderhoud van scheepsmotoren en rotatie equipement.
In verband met uitbreiding van onze maritieme activiteiten zijn wij op zoek naar:
U bent de spil tussen de opdrachtgevers, de classificatiebureaus en de uitvoerende
partijen en bent verantwoordelijk voor een correcte afhandeling van aanvragen en de
begeleiding van orders.
Functieomschrijving:
Opleidingsniveau:
Ervaring:
Behandeling van aanvragen, inspectie, calculable, begeleiding
van reparaties en facturering, met nadruk op staalwerk.
Scheepswerktuigkundige MTS HTS - werktuigbouw
Goede kennis van de Engelse taal
Meerdere jaren in leidinggevende positie in werktuigbouw/
reparatie
Scheepsreparatie - ervaring is een pre.
Commerciele vaardigheden dienen aanwezig te zijn.
Organisatietalent en enige kennis van administratie.
Enige computerervaring.
Een attractief salaris met daarbij passende secundaire
arbeidsvoorwaarden.
Een flexibele instelling t.a.v. werktijden.
Woonachtig in regio Groot Rotterdam.
Een hands-on, no-nonsense aanpak en doorzettingsvermogen
Functieomschrijving: Reviseren van grote scheepsdieselmotoren, pompen, winches,
zowel aan boord van schepen als in fabriek.
Opleidingsomschrijving: MTS of goede praktijkervaring.
Ervaring:
Wij bieden:
Wij verwachten:
Functieomschrijving: Het draaien van grote scheepsmotoronderdelen.
Opleidingsomschrijving: Minimaal 4 jaar ervaring als draaier voor het draaien van grote
scheepsmotoronderdelen.
Ervaring: Liefst ook ervaring op CNC draaibank (+/- 3 meter tussen de
centers) en indien mogelijk ervaring op carrous'elbank, frees-
bank en kotterbank. Bekendheid met Fagor besturing is een pre.
Bijzonderheden: Harde werker, nauwkeurig, collegiaal en bereid tot enig
overwerk.
Functieomschrijving: Voor- en na-inspectie van binnenkomende scheepsmotor
onderdelen en maken van inspectie, en reparatie rapporten.
Opleidingsomschrijving: Bij voorkeur MTS werktuigbouw.
Sollicitanten met LTS opleiding (verspaning) en goede,
meerjarige ervaring komen ook in aanmerking!
Ook een goede lasser met algemene vakkennis van machine-
fabriek gebeuren kan op de'ze functie solliciteren.
Goede kennis van de Engelse taal
Ervaring:
Meerjarige ervaring in machine fabriek als verspaner en/of als
kwaliteitscontroleur.
Bekendheid met grote scheepsmotoren reparatie van motor-
onderdelen heeft voorkeur.
Minimaal 4 jaar ervaring als monteur of bankwerker.
Liefst scheepsmachinist.
Voor meer informatie kunt u contact opnemen met de heer Albert van der Mannen,
tel. 0181-251030.
Uw schriftelijke sollicitatie voorzien van volledig cv zien wij graag tegemoet op het
volgende adres: Polmar Engineering B.V., T.a.v. de heer Albert van der Mannen
Luxemburgweg 21-23, 3198 LG Europoort
E-mail: post@polmareng.nl
Website: www.polmareng.nl
