E
Maasstad weekbladen
trekt de haven in
Pi
M
Zv
Ba
Tri
J* -
Reageren
m
In 2009 starten wij met onze
themapagina "in de haven"
vandaag alvast een voorproefje
Rotterdamse
glorie in
zwaar hijsen
Ze behoren tot de wereldleiders in de offshore als het gaat
om zwaar transport en hijsen. Jumbo Offshore in Rotter
dam met Richard Krabbendam als 'heavy lift specialist' en
bouwer Huisman in Schiedam met president-directeur Joop
Roodenburg. In eendrachtige samenwerking hebben ze het
zwaar transportschip Fairplayer van Jumbo Shipping opge-
leverd. Een reportage.
Door Hans Roodenburg
Eindelijk eens iemand die
het verschil tussen de reele
economie en de fictieve geld-
stromen plastisch kan uit-
leggen. „Sam verkoopt aan
Moos een blikje sardines.
Moos verkoopt het door voor
20 procent meer. De daarop
volgende handelaar doet er
weer 45 procent op. Totdat
de laatste handelaar het blik
je open maakt en merkt dat
de sardines hartstikke verrot
zijn. Commentaar van Sam
en Moos: Maar het was toch
mooie handel en we hebben
allemaal lekker verdiend."
Zo is het volgens Richard
Krabbendam 00k met de kre-
dietcrisis. „Alle hedgefunds
en financiele instanties wa-
ren knap aan het schuiven en
handelen met geld en waar-
depapieren die flink ston-
ken, maar niemand durfde
die open te maken. Op een
gegeven moment kwam de
aap uit de mouw en was de
wereld in de problemen."
De specialist van complexe
hijs- en transportprojec-
ten heeft dan 00k veel meer
waardering voor de reele
economie met bedrijven
als Jumbo, Huisman en
scheepswerven die zichtbare
'dingen' maken. „Bij Jumbo
Shipping vervoeren we iets
van A naar B. Een scheeps-
werf maakt een schip. Huis
man ontwerpt en bouwt een
installatie om pijpleidingen
te leggen. Dat alles is geen
gebakken lucht! Ik had ge-
hoopt dat de wereld na de
internetbubble wel genezen
was en de snelle jongens in
maatpakken gewoon weer
MWMK*
"3r
Met de speciale liereninstal-
latie kan materieel voor de
offshore tot 2500 meter wa-
terdiepte worden geplaatst.
Richard Krabbendam is speci
alist in hijswerk.
eens de koe bij de horens
gingen vatten."
Genoeg over de kredietcri-
sis. Terug naar de business
van Krabbendam, zoals het
optuigen van de Fairplayer
tot een zwaar transportschip
dat 00k voor klussen bij de
miljardeninvesteringen in
de olie- en gaswinning op
zee kan worden ingezet.
Bouwer Huisman in Schie
dam van zware kranen en
speciale pijpenlegtorens be-
hoort inmiddels tot de kop-
lopers in de wereld in dit
offshore segment. Krabben
dam: Huisman heeft ons
altijd volledig gesteund in
onze aspiraties en kwam 00k
met het idee diep waterlieren
in het ruim van het schip te
plaatsen waarmee tot 2500
meter waterdiepte kan wor
den gei'nstalleerd. Dit is door
Jumbo Offshore samen met
Huisman verder ontwikkeld.
Wij als Jumbo hebben daar
patent op."
Krabbendam heeft 00k ja-
ren samengewerkt met 'mijn
goede vriend en collega'
Joop Roodenburg van Huis
man in het ingenieursbureau
Itrec (International Trans
port Rigging Engineering
Consultants) dat is samen-
gevoegd met Huisman. „Als
partner van Joop probeerde
ik mastkranen aan klanten
in de offshore te verkopen.
Ik werd eigenlijk uitgelachen
met mijn nieuwe kraan. 'That
is not a crane, that is a light
tower', waren vaak de reac-
ties. Inmiddels weet men wel
beter. Een groot aantal op-
drachten later bouwt Huis-
man thans de eerste 5000
tons mastkraan voor Nor
dic Heavy Lift. Een Ameri-
kaanse concurrent moet nu
If
Gloriel: Het nieuwe zwaar transportschip Fairplayer mocht even pronken bij de Erasmusbrug
zijn eerste 1200 tons mast
kraan nog bouwen. Ik ben
benieuwd hoe dat afloopt."
Huisman en Jumbo kunnen
met verschillende patenten
die hun vindingen bescher-
men niet achterover leunen.
Krabbendam: „Innovatie,
steeds nieuwe dingen beden-
ken en blijven ontwikkelen
zijn de enige en juiste manier
om in deze industrie voorop
te blijven kunnen lopen."
De nieuwe generatie 'Hol
lands Glorie' in Rotterdam
staat volgens Krabbendam
'met zeer kundige en er-
varen mensen'. Dankzij de
groei van de bedrijven is het
steeds moeilijker om aan
personeel te komen. „Huis-
man heeft net als Jumbo
een groot tekort aan gemo-
tiveerde en kundige ingeni-
eurs. Daardoor duurt het be-
slissingstraject voor nieuwe
investeringen soms langer
dan gewenst. Jumbo is een
financieel gezond bedrijf en
biedt volop carrierekansen
aan ambitieuze jongeren die
de juiste mentaliteit en inte-
resse tonen!"
Jumbo Offshore is de werk-
maatschappij die materieel
voor de olie- en gaswinning
op zee transporteert en in-
stalleert. De moedermaat-
schappij is de rederij Jumbo
Shipping, die 40 jaar geleden
is opgericht door de thans
86 jaar oude Hans Kahn van
het Rotterdamse familiebe-
drijf Kahn Scheepvaart. Zijn
zoon Michael Kahn leidt nu
het bedrijf.
Volgens Krabbendam is hij
de drijvende kracht geweest
achter de beslissing om te
investeren in vier nieuwe
zwaar transportschepen uit
de zogenoemde J-klasse. De
Fairplayer is de derde in de
reeks. „De beslissing over de
Foto: Jumbo
investeringen in de schepen
is net genomen na de inter
netbubble. Dat was best een
grote gok. Door het wedden
op meerdere paarden, het
opzetten van een offshore-
poot, is dat een groot succes
geworden."
Aan de afbouwkade bij Huisman in Schiedam zijn de zware kra
nen op de Fairplayer geinstalleerd. Foto: Jumbo
De Rotterdamse haven
krijgt in 2009 een promi-
nente plek in Maasstad
weekbladen.
Iedere week vindt u dan de
pagina 'In de haven' in uw
krant. Deze week alvast een
voorproefje!
Natuurlijk is er veel aan-
dacht voor alle bedrijvig-
heid in en om de havens,
er gebeurt op dat gebied
zoveel bijzonders in onze
regio. Daarbij kiest Maas
stad weekbladen vanzelf-
sprekend voor de mense-
lijke maat. Veel aandacht
dus voor mensen die op z'n
Rotterdams de handen uit
de mouwen steken.
Speciale aandacht zal er
op 'In de haven' 00k zijn
voor schepen en speciale
transporten, voor bouwen,
ibH i4b nev nsois t
voor wonen aan het water
en voor recreeren. Speci
ale aandacht dus voor de
identiteit van de haven-
stad bij uitstek. We zijn niet
voor niets een Rotterdamse
krant.
We maken 'In de haven'
voor u maar veel liever nog
maken we hem samen met
u! We zijn meer dan ge'in-
teresseerd in uw tips, uw
ervaringen, uw verhalen etl
anekdotes en uw foto's van
en over de havens. Stuur
uw bijdragen naar Maas
stad weekbladen, Post-
bus 1162, 3000 BD Rot
terdam o.v.v. 'In de haven'.
Mailen kan natuurlijk 00k:
e.meijer@maasstad.nl
W£
VLA
gin
13
tati
sta
in i
ma
Ion
mo
spc
aar
Via
uit:
gel<
on(
WW
tiel
VLA
ers
gen
1/8
Cuj
8-7
per
nor
de
te
Via
mo
laaj
laal
zelf
Via
3k(
atie
vie!
Eer
get<
ma;
dat
de 1
SCHI
moi
zate
voo
lesl
zicf
bes
zelf
re
sne
na 1
en
voo
dan
de 1
wee
dur
VLA/
zate
jeuj
pen
tale
18.C
Wes
titel
dat
Roa
van
pari
op r
peti
gini
bels
SCHI
ner
besl
elka
die
kan:
Mas
nen
voet
uit i
inte
min
(oefi
zich
plar
lega
December 2008
