Maatregelen tegen zeecontainers met teveel gas
Willem Smit algemeen directeur ss Rotterdam
Banenmotor haven
Rotterdam blijft draaien
VL. Loggerfestival
Scheepshygiene
I
Gespot:
Maersk Stepnica
Jisirffi*
Het Vlaardings Loggerfestival
kent dit jaar ook een zondags-
programmering. Het festival
beslaat daardoor het gehele
weekend van 19, 20 en 21 juni
2009. Het VL.Loggerfestival is
het maritiem-historische feest
van Vlaardingen met een gro-
te nadruk op cultuur en kunst.
Ook de maasboulevard wordt
dit jaar in het festival opge-
nomen, mede door de moge-
lijke komst van de Koninklijke
Marine. Tot de hoogtepunten
behoren zeker de vloot histori-
sche schepen in de havens, de
rondvaarten op de Waterweg
met diverse schepen, helikop-
tervluchten en het shantyfes-
tival.
Een schip aan de ketting leg-
gen hebben ze nog niet hoeven
doen, maar als de bemanning
een gevaarlijke, besmettelijke
ziekte ons land dreigt binnen
te brengen dan zijn de inspec-
teurs van de Roteb de eersten
die ingrijpen. Sinds de invoe-
ring van nieuwe wetgeving
controleren zogeheten ship
sanitation inspecteurs van de
Roteb schepen in de Rotter
damse haven van onder tot
boven op naleving van hygie-
nevoorschriften.
FNV Bondgenoten maakt zich
zorgen over de werkgelegen-
heid in de haven en vindt dat
de werkgevers te weinig doen
om de gevolgen van de eco-
nomische crisis in de haven
te bestrijden. De bond heeft
alle werkgevers in de havens al
herhaaldelijk opgeroepen om
te overleggen over een aantal
thema's die voor de havenwer
kers belangrijk zijn. De werk
gevers hebben daar nog niet
op gereageerd.
„We willen graag met alle
bedrijven praten over onder-
werpen, die niet alleen voor
werknemers van belang zijn,
maar waar zij zelf ook voor-
deel uit kunnen halen", zegt
Niek Stam, bestuurder van
FNV Bondgenoten. „Het mag
duidelijk zijn dat wij niet aan
het schrijven blijven met
vriendelijke uitnodigingen.
Op enig moment gaan onze
leden hun wens om op sec-
toraal niveau met werkgevers
te praten op andere manieren
kracht bijzetten. Met de aan-
houdende economische crisis
is de urgentie voor het voeren
van breed overleg groter dan
ooit."
De vakbond wil in de komen-
de cao-onderhandelingen met
de werkgevers praten over on-
derwerpen als werkzekerheid,
opleidingen en veiligheid.
Maar ook over het oprichten
van een 'havenwerk-in-nood-
fonds' dat de sector in staat
stelt werkloos geraakte haven
werkers financieel te steunen
en perspectief te bieden op
een toekomstige baan in de
haven.
Zeecontainers met teveel ont-
smettingsgas worden binnen-
kort in de Rotterdamse ha
ven vastgehouden. Dat heeft
Milieuminister Jacqueline
Cramer vorige week bekend-
gemaakt.
Iedere container waar teveel
gas in gemeten wordt, blijft in
de haven staan. De producten
mogen pas door naar de eind-
afnemer als de container vol-
ledig is ontgast. Dat kan soms
maanden duren, kostbare tijd
voor ondernemers die hun
waar in de winkels willen heb
ben.
Het gas wordt onder meer
gebruikt om insecten te ver-
delgen. Op dit moment mo
gen zeecontainers met te veel
restanten van het gas meteen
door naar de afnemer, zij het
met een waarschuwing. Vol-
gens Cramer heeft die aanpak
onvoldoende effect gehad.
Doordat containers met te veel
gas in de haven blijven staan,
zullen producten die erin zit-
ten met veel vertraging wor
den geleverd. Het tijdverlies
kan soms oplopen tot enkele
maanden. Cramer denkt dat
vervoerders daarmee worden
"aangezet zorgvuldiger met het
ontsmettingsgas om te gaan.
In Rotterdam arriveren jaar-
lijks 10 miljoen containers.
Zeker 20 procent bevat giftige
gassen zoals methylbromide.
Vakbond FNV Bondgenoten
wil een verbod op het gassen
van containers. Zogeheten
gascontainers zorgen regelma-
tig voor problemen. Zo kam-
pen twee werknemers van een
bedrijf in Hardinxveld-Gies-
sendam sinds november met
ernstige gezondheidsproble-
men na het lossen van een
container die was gegast met
methylbromide.
Zoveel grote containerschepen zijn er niet meer onder Neder-
landse vlag en varend met Nederlandse officieren. Vorige week
heeft Maersk Ship Management in Rotterdam, de Nederlandse
tak van de Deense rederij Maersk, de 334 meter lange Maersk
Stepnica in zijn thuishaven kunnen aanschouwen. Het 'blauwe'
schip, goed voor bijna 8400 containers, is de eerste in een serie
van vijf, gebouwd in Zuid-Korea. Voor de eerste keer deed het 17
februari de Rotterdamse haven aan en werd gelost en geladen bij
APM Terminals Maasvlakte. De Maersk Stepnica vaart hoofdza-
kelijk in lijndienst tussen West-Europa en het Verre Oosten.
De spotter is Teun van der Zee van www.worldshipsocietyrot-
terdam.nl.
Willem Smit is deze week be-
gonnen als algemeen direc
teur van De Rotterdam B.V.,
de maatschappij die verant-
woordelijk is voor de exploi-
tatie van het stoomschip Rot
terdam.
Naast de operationalisering
van de commerc'iele kant van
het ss Rotterdam zal Willem
Smit ook zijn aandacht rich-
ten op de culturele, sociale en
Rotterdamse havenbedrijven
moeten ondanks crisis dui-
zenden vacatures zien te ver-
vullen. De economische cri
sis heeft op termijn geen vat
op de structurele vraag naar
nieuwe arbeidskrachten in de
Rotterdamse haven. Ondanks
de afgenomen overslag en pro-
ductie, zullen er de komende j
periode jaarlijks duizenden
vacatures te vervullen zijn.
Dat staat in een marktstudie j
van onderzoeksorganisatie
Ecorys. De ontstane vraag is
het gevolg van uitbreidingen, j
vergrijzing en natuurlijk ver-
HR* - 0 w v
Theaterfabriek Convention
Factory in Amsterdam.
Aftredend directeur Hans Ele-
mans, die onder vuur kwam te
liggen nadat de kosten voor het
opknappen van het schip tot
astronomische hoogte stegen,
blijft voorlopig woordvoerder
van De Rotterdam B.V.
maatschappelijke doelstellin-
gen van het schip.
Willem Smit was onder meer
commercieel directeur van de
Koninklijke Schouwburg Den
Haag en algemeen directeur
van het Spant in Bussum. Als
interim directeur bij Stage En
tertainment (onderdeel van
Joop van den Ende Theater-
producties) was hij tot voor
kort nauw betrokken bij de
Redaktie over de bedrijvigheid in de Rotterdamse haven
tx99-b
Maart 2009
VLAARDINGEN>
ROTTERDAM)
Werknemers in
haven voeren
crisisberaad
FNV Bondgenoten heeft deze week in de Rotterdamse haven
'crisisberaad' gevoerd met havenwerkers. Op de agenda ston-
den werkzekerheid en arbeidsvoorwaarden. Alle CAO's van
bedrijven in de Rotterdamse haven lopen dit jaar at en de vrees
bestaat dat de crisis wordt afgewenteld op de werknemers.
ROTTERDAM)
imMM
s. a
Zeker 20 procent van de containers bevat giftige gassen zoals methylbromide.
innn De Rotterdam op sleeptouw. Een nieuwe directeur moet het schip nu financieel vlot trekken.
