in de haven
'2008 was
veilig en
schoon jaar'
Rotterdam zakt op
wereldlijst containerhavens
Rotterdam en Amsterdam werken samen in Portbase
Gespot: Spel van varende hijswerktuigen
Eerste paal Port City gestagen
home of ioaiet/cs inw/roence
Kolenterminal
Minderschepen
In de wacht
Jaap Lems is erg tevreden over
de uitslagen van de duizenden
inspecties van zijn manschap-
pen. De transportveiligheid
steeg ondanks intensievere
controles naar het rapport-
cijfer 7,7. De beveiligingin-
specties resulteerden in een 7
- het streefgetal. „De beveili-
gingsnaleving is in zijn alge-
meenheid verbeterd, omdat
het Havenbedrijf in 2008 de
inspecties heeft verlegd naar
bedrijven die in voorgaande
jaren zwakker scoorden."
Het aantal 'parkeerschades'
steeg van 103 naar 126. Erge
ongelukken deden zich niet
voor. De incidentbestrijdings-
vaartuigen werden ingezet bij
296 incidenten. Opvallend
hoog vond Lems de 45 maal
dat zijn collega's op het water
in actie moesten komen om
drenkelingen te redden of ge-
wonden cq zieken te vervoe-
ren.
De havenmeester wil de an-
kergebieden buitengaats uit-
breiden. De drukte rond de
'parkeerplaatsen' circa 15
kilometer uit de kust is fors
toegenomen. Het Havenbe
drijf ontvangt veel verzoeken
om schepen vele maanden in
Rotterdam te mogen opleg-
gen, maar gaat daar zo weinig
mogelijk op in. De weinig
'openbare' ligplaatsen voor
zeeschepen houden we ach-
ter de hand voor onvoorziene
'kettingschepen' (schepen
waarop beslag is gelegd door
schuldeisers).
De eerste paal voor het kantorencomplex Port City werd maan-
dag de grond in gedrild nadat havenwethouder Mark Harbers en
Jeroen Steens van het Havenbedrijf op de knop hadden gedrukt.
Port City wordt gebouwd op het gedempte gedeelte in het zuid-
oosten van de Waalhaven. Het is het eerste kantorenproject van
het Havenbedrijf Rotterdam en aannemingscombinatie Strabag-
Ziiblin uit Vlaardingen doet de bouw. Met de demping, bouw
van onder andere twee kantoorgebouwen, parkeergarage voor
850 auto's en de aanleg van het openbare dek random het com
plex is een investering gemoeid van 45 miljoen euro. Een derde
gebouw - het nieuwe hoofdkantoor van de Broekman Group -
wordt door het bedrijf zelf gebouwd. Voor het vierde gebouw is
het Havenbedrijf met diverse gegadigden in gesprek.
Rotterdam neemt een ne-
gende plaats in op de lijst van
grootste containerhavens ter
wereld.
Op de ranking over 2008, die
jaarlijks wordt samengesteld
door het Britse vakblad Con-
tainerisation International, is
de Maasstad drie plaatsen ge-
zakt ten opzichte van 2007.
Concurrent Antwerpen steeg
een plaatsje in 2008 en bezet
nu een dertiende plaats op de
wereldranglijst van container
havens. In de top 20 staan net
als in 2007 maar vier Europese
havens.
Portbase, het gezamenlijke
Port Community System van
Rotterdam en Amsterdam is
vorige week van start gegaan.
Bedrijven en overheden in
beide havens kunnen voort-
aan nog efficienter en eenvou-
diger informatie uitwisselen.
Dit verbetert ieders concur-
rentiepositie.
De nieuwe organisatie wil
de neutrale en betrouwbare
spin in het web zijn voor alle
logistieke informatie in de
Amsterdamse en Rotterdamse
havens. Ambitie is bovendien
om binnen afzienbare tijd het
nationale Port Community
System te worden. Portbase
wil verder een sleutelrol gaan
vervullen in havenlogistieke
netwerken.
Havenbedrijf Rotterdam en
Haven Amsterdam hebben in
oktober 2008 besloten hun
logistieke organisaties te laten
fuseren, om zo tot een geza-
menlijk Port Community Sy
stem te komen. Dit verhoogt
de slagkracht van beide ha
vens en maakt bovendien
belangrijke kostenbesparin-
gen mogelijk: voor deze twee
bedrijven, voor de klanten
en voor de Douane. Portbase
wordt 75 procent eigendom
van Havenbedrijf Rotterdam
en 25 procent van Haven Am
sterdam. De nieuwe organisa
tie heeft de brede steun van
het bedrijfsleven.
Bij de start kan Portbase 25
verschillende informatiedien-
sten bieden en heeft het circa
1.300 klanten in alle haven-
sectoren. Het hoofdkantoor
staat in Rotterdam, daarnaast
is er een vestiging in Amster
dam. Portbase is van en voor
de havencommunity en heeft
geen winstoogmerk.
Voor bouw- en transportwer-
ken op zee en in de havens
zijn meestal zware hijswerk
tuigen nodig die op het water
inzetbaar zijn. Regelmatig zijn
ze op de Nieuwe Waterweg
en in de Rotterdamse haven
te zien. Het lijkt wel of de fo-
tograferende liefhebbers het
kunnen ruiken als de Svanen
en de Matador op de Nieuwe
Waterweg nabij Maassluis in
een beeld zijn te 'spotten'. De
Svanen is in de beginjaren '90
gebouwd als speciaal werktuig
bij de aanleg van de zeven
kilometer lange brug over de
Grate Belt bij Denemarken.
Na verbouwingen later is het
hijsvaartuig geschikt gemaakt
om gevaarten van 8700 ton
voor installaties op zee en
in de havens te tillen en te
plaatsen. De Svanen, van Bal
last Nedam Infra, heeft op de
Noordzee 32 funderingen van
windturbines voor Gun Fleet
Sands geplaatst. De drijvende
bok Matador 2, getrokken door
de eigen sleepboot Pieter L, is
van Bonn Mees in Rotter
dam dat al meer dan 120 jaar
hijswerkzaamheden in Rot
terdam doet. Het bedrijf heeft
drie drijvende bokken met een
hefvermogen tot 1200 ton.
Massagoedstuwadoor EMO en
het Havenbedrijf Rotterdam
onderhandelen over de bouw
van een dertig hectare grate
kolenterminal op de Hartel-
strook op de Maasvlakte. Het
betreft de derde, laatste en
grootste concessie op deze 48
hectare grate strook nieuw op-
gespoten land.
De Rotterdamse haven heeft
de eerste maanden van dit jaar
10 procent minder zeeschepen
ontvangen dan in dezelfde pe-
riode in 2008. Dat maakte de
Rotterdamse havenmeester
Jaap Lems bekend. De haven
hield vanwege de economi-
sche crisis al rekening met
7 procent minder schepen,
maar de praktijk blijkt dus nog
wat slechter.
Het aantal schepen dat bui-
ten de Rotterdamse haven
voor langere periode voor
anker gaat, is in de afgelopen
maanden explosief gestegen.
Gemiddeld wachten ongeveer
negentig schepen, buitengaats,
op gunstiger marktprijzen of
meer werk.
EMaasstad Weekbladen
Bedrijvigheid in en om de haven van Rotterdam
Woensdag 18 maart 2009
TX99
,,2008 is een goed, zonnig en bestendig nautisch jaar geweest
met soms lichte sluierbewolking." Met deze beschouwing
karakteriseerde (rijks)havenmeester Jaap Lems het afgelopen
jaartijdens de bespreking van het nautische jaarverslag van de
Rotterdamse haven op 10 maart in het World Port Center.
INCIDENTEN
KREDIETCRISIS
ROTTERDAM)
ROTTERDAM)
Ik. v
.'mv*
Aflore ro«t
wtvMtbtetijr Rotteraom
#p
crtDase
Tevredenheid alom over de start van Portbase.
ROTTERDAM)
Ballast
De fotograaf van deze hijswerktuigen is Cees de Keijzer van www.worldshipsocietyrotterdam.nl.
ROTTERDAM)
ROTTERDAM)
ROTTERDAM)
