in de haven
Wethouder Karakus op
werkbezoek in China
Gespot: knalrode chemicalientanker
Drie havens
groter dan
Rotterdam
Eerste vertoning film Jan Dibbets
Naar ziekenhuis na
ontsnappen fosgeen
Make-over voor HAL-schepen
De vijf schepen uit de Statendam-klasse van Holland America
Line krijgen tijdens de komende dokbeurten allerlei verbete-
ringen en uitbreidingen. De ms Veendam heeft als eerste, tij
dens een 34 dagen durende onderhoudsbeurt, de make-over
al ondergaan. „De Veendam ziet er weer spectaculair uit,"
zegt Richard D. Meadows, executive vice president marke
ting, sales and guest programs. „Onze gasten zullen verrast
zijn." Het meest in het oog springend is het vernieuwde ach-
terschip, waarbij op het Lido-dek bij het zwembad een resort-
achtige omgeving, The Retreat, is gecreeerd; een omgeving
waarbij gasten in lounge stoelen ontspannen en genieten van
hun cruise, van de nieuwe Pool Bar en waar's avond films
worden vertoond. Extra windschermen geven bovendien
meer beschutting voor het terras van het Lido-restaurant.
Wethouder Hamit Karakus
bezoekt momenteel de Chi
nese steden Sjanghai, Ning-
bo en Nanjing. De wethouder
ontmoet daar de voor Rotter
dam belangrijkste verladers,
expediteurs en reders. Wet
houder Karakus leidt hierbij
een delegatie, bestaande uit
vertegenwoordigers van Rot-
terdamse stuwadoors, carga-
doors, expediteurs, douane,
belastingadviseurs en het
Havenbedrijf. Het bezoek
draagt bij aan de profilering
van de Rotterdamse haven
en versterkt het zakelijke
netwerk van de gemeente.
De Bow Spring springt er
tegen het blauwgrijs van de
Nieuwe Waterweg en de be-
wolkte lucht knalrood uit.
De chemicalientanker van
Odfjell Seachem is in 2004
in Polen gebouwd en vaart
onder Noorse vlag. Odfjell is
een goede klant van de Rot
terdamse haven en heeft een
terminal aan de 3e Petrole-
umhaven. Er komen heel wat
chemicalientankers waar-
aan strenge veiligheidseisen
worden gesteld. De stuurlie-
den op de schepen moeten
00k in bezit zijn van een spe-
ciaal certificaat van de IMO,
de internationale maritieme
organisatie. De Bow Spring
(40.000 ton draagvermogen)
is dubbelwandig en heeft
veertig roestvrije tanks. Op
het dek van het schip staan
zes tanks. De foto is door een
scheepsliefhebber genomen
vanaf het balkon op zijn flat
aan de waterkant bij Maas-
sluis. Voor de mensen die wat
gedetailleerder de foto be-
kijken is de karakteristieke
toren van Brielle in de verte
aan de linkerkant te zien. Pa
rallel aan de Nieuwe Water
weg achter de groenstrook
loopt het Calandkanaal.
Acht mannen zijn maandag
in het ziekenhuis beland na
het ontsnappen van een klei-
ne hoeveelheid van de giftige
stof fosgeen in het Botlekge-
bied.
De chauffeur van een tank-
wagen voelde zich 'beroerd'
nadat hij op het terrein van
chemiebedrijf Huntsman uit
zijn wagen was gestapt. Bij
zeven anderen gaf hun waar-
schuwingsbadge aan dat zij
00k in aanraking waren ge-
komen met het gas.
De chauffeur werd naar
het Erasmus Medisch Cen
trum gebracht. In de mid-
dag 'maakte hij het naar om-
standigheden goed', aldus
Huntsman. De zeven ande
ren hadden geen klachten,
maar moeten wel 48 uur ter
observatie in het ziekenhuis
blijven.
Het gas zou zijn ontsnapt
toen een tankwagen op de
chemische installatie werd
aangesloten. Fosgeen werd
onder meer in de Eerste We-
reldoorlog als chemisch wa-
pen ingezet. De stof wordt te-
genwoordig gebruikt bij het
vervaardigen van kunststof.
Fosgeen tast bij inademing
de longen aan.
De combinatie van Chinese
steden Zhoushan en Ningbo,
goed voor 520 miljoen ton,
is opgerukt naar een tweede
plaats en duwde Rotterdam
(420 miljoen ton) van drie
naar vier. 's Werelds grootste
haven blijft Sjanghai (582
miljoen ton) voor Singapore
(515 miljoen ton). De cijfers
zijn gebaseerd op overslag-
volume.
Negen havens in de top tien
zijn gesitueerd in het Verre
Oosten. Na Rotterdam vol-
gen vijf Chinese havens,
waaronder Hongkong. Het
Koreaanse Pusan sluit de
top tien. In de beste twintig
is Antwerpen met een zes-
tiende plaats de enige andere
Europese haven.
GroenLinks in Rotterdam
bepleitte juist woensdag
een fusie van de havens van
Rotterdam en Antwerpen.
Die zou zowel economische
voordelen als milieuwinst
opleveren. Het Havenbedrijf
Rotterdam liet weten een fu
sie op korte termijn niet rea-
listisch te vinden.
Het havenbedrijf is wel
voorstander van een nieuwe
spoorverbinding tussen Rot
terdam en Antwerpen, de zo-
genoemde Robel-lijn. Beide
havens en 00k de politiek op
provinciaal niveau hebben
deze week afgesproken zich
sterk te maken voor de nieu
we verbinding.
De 'eerste vertoning' van de
film '6 Hours Tide Object
with Correction of Perspec
tive' is op 14 juni in Futu-
reLand, het informatiecen-
trum over Maasvlakte 2.
Dibbets maakte zijn werk
begin februari op het maag-
delijke Maasvlakte-strand.
Het eindresultaat is een
acht minuten durende film.
Precies veertig jaar geleden
maakte Dibbets de origine-
le versie van dit inmiddels
klassiek geworden werk. Op
de film is te zien hoe Dibbets
op het strand met behulp
van een shovel een recht-
hoek trekt, waarin een per-
spectivische correctie is aan-
gebracht. Vervolgens wist de
opkomende vloed de teke-
ning weer uit. De film van
Dibbets wordt op zondag 14
juni vanaf 13.00 uur elk half
uur gedraaid in het informa-
tiecentrum FutureLand. Om
15.00 uur is er een speciale
vertoning waarbij 00k een
documentaire over de tot-
standkoming van het werk
wordt gedraaid. Toegang tot
FutureLand is gratis. Ook de
drie zondagen 21 en 28 juni
en 5 juli wordt's middags op
de hele uren de film van Dib
bets gedraaid. FutureLand
bevindt zich op de rand van
de huidige Maasvlakte, Eu-
ropaweg 902 (500 m voorbij
het Routiers wegrestaurant).
Zie ook www.maasvlakte.
com/programma. Jan Dib
bets is als kunstenaar een
pionier op het gebied van
licht, observatie, perspectief
en ruimte. In dit specifieke
project waarbij hij gebruik
maakt van zand, zee en tijd
zet hij de toeschouwer aan
het denken over waarneming
en perceptie.
Jan Dibbets aan het werk op het strand van de Maasvlakte.
IMaasstad Weekbladen
Bedrijviqheid in en om de haven van Rotterdam
Woensdaq 10 juni 2009
TX99-B
Rotterdam mag zich nog altijd de grootste haven van Europa
blijven noemen, maar mondiaal bezet de stad de vierde plaats.
Dat blijkt uit de vorige week verschenen Rotterdam Port Statis
tics over het jaar 2008.
De fotograaf is Cees de Keijzer van www.worldshipsocietyrotterdam.nl.
BOTLEIO
ROBEL-LIJN
