I1
I
I1
ll
Suzuki's antwoord op de recessie: de Alto
jttmw
Mi
Klein, zuinig en voordelig in de aanschaf. Met de nieuwe Alto gaat Suzuki de strijd aan met de recessie. Drie jaar geleden
stopte Suzuki de productie van de Alto. Nu is de Alto, die jarenlang door de Consumentenbond werd uitgeroepen tot voor-
deligste auto, terug. En hij kost evenveel als in 2006.
!0«L«i
Terug van weggeweest en voor dezetfde pnjs ah in 2006: de rwuwe Suzuki Alta
Pi
Het basismodel, toepasselijk Base genaamd,
staat in de prijslijst voor 7.999 euro. Dat bedrag
moest drie jaar geleden 00k afgerekend wor-
den voor de instapper van het vorige Alto-mo-
del. De lage aanschafprijs is vooral te danken
aan het zuinige karakter en de beperkte CO2-
uitstoot van Suzuki's kleinste. De uitvoeringen
met een handgeschakelde vijfversnellingsbak
verbruiken slechts 4,4 liter per too kilometer
(1 op 22,7) en kennen een C02-uitstoot van
103 g/km. Omdat de nieuwe Alto energielabel
A heeft, is de auto vrijgesteld van BPM. Het
A-label scheelt niet alleen een slok op een bor-
rel in de aanschafprijs, de Alto valt hierdoor
00k in het laagste tarief van de motorrijtui-
genbelasting. En zakelijk rijders profiteren
van een bijtelling van slechts 14 96. Op de twee
uitvoeringen boven de Base, de Comfort en de
Exclusive, is 00k een viertrapsautomaat lever-
baar.
Goed ge'isoleerd
Met de prijs en het verbruik zit het dus wel
goed bij de Alto. Ook de prestaties stellen
niet teleur. Suzuki heeft het motorenaanbod
beperkt tot de driecilinder 1,0-liter benzine-
motor met een vermogen van 50 kW (68 pk).
Geen krachtpatser, maar pittig genoeg voor
ritjes door de stad. Ook op de snelweg slaat de
Alto geen modderfiguur. Hier valt ook op hoe
goed ge'isoleerd de auto is, want ook bij hogere
snelheden is de Alto aangenaam stil.
Ondanks zijn beperkte afmetingen (lengte
3,50 meter, breedte 1,60 meter en hoogte 1,47
meter) is er voorin voldoende ruimte voor be-
stuurder en passagier. De achterbank is eerder
geschikt voor kinderen en zeer kleine perso-
nen. Ook de bagageruimte is met 129 liter aan
de krappe kant. Als de achterbankleuning en
de leuning van de passagiersstoel neergeklapt
zijn, is er echter 774 liter ruimte voor bagage.
Ronde vormen
Vergeleken met de vorige Alto vallen vooral de
ronde vormen van de nieuwe Alto op. In com-
binatie met de fuchsiaroze introductiekleur
geeft dit de nieuwe Alto een zeer vrouwelijke
uitstraling. Een roze overhemd voor een man
is anno 2009 niets bijzonders meer, maar of
mannen klaar zijn voor een roze auto? Suzuki
besloot de gok niet te wagen en biedt de Alto
ook aan in zwart, wit, blauw en nog zes andere
kleuren.
Vanaf april staat de Alto in de showroom.
Motortype:
Cilinderinhoud:
Vermogen:
Max. koppel:
Acceleratie:
Topsnelheid:
Gem. verbruik:
Milieulabel:
Prijs:
Driecilinder, benzinemotor
996 cm3
50 kW (68 pk) bij 6.000 t.p.m
90 Nm bij 3.400 t.pm.
14 sec. van 0 tot 100 km/uur
155 km/uur
4,41/100 km
v.inaf 7.999 euro
BIJZONOERHEDEN UITRUSTING
Elektrische stuurbekracbtiging
In hoogte verstelbaar stuurwiel
Achterruitwisser inclusief sproeier
Infodisplay (gemtegreerd in snelheidsmeter) met afgelegde afstand, dagteller, waarschuwingslampje
brandstofniveau en digitaal klokje
Middenconsole met twee bekerhouders
Bekleding voorstoelen met roze of grijs kleuraccent, afhankelijk van de exterieurkleur
Bumpers in carrosseriekleur
ABS met E8D (elektronische remkrachtverdeling)
ISOFIX-bevestigingspunten kinderzitjes (2)
Geheel neerklapbare achterbank
Maasstad Weekbladen
2 juli 2009
Auto
Pretty in pink
i
ESSU2UKI ALTO 1.0 BASI
