in
de haven
Prins van
Oranje opent
RDM Campus
Precies op tijd,
voldoende volume
Gespot: volgt Feyenoord de Werder Bremen? jRotterdam Rjles
fcir-
Binnenvaart: niet poolen, maar tenderen
Maersk Kendal vlotgetrokken
De oude machinehal en het
directiegebouw van de RDM
zijn vanaf 2007 grondig ver-
bouwd en heten nu Inno
vation Dock en Droogdok.
In het voorjaar van 2009 is
het scholendeel van het In
novation Dock al in gebruik
genomen door Hogeschool
Rotterdam en Albeda Colle
ge. Met de afronding van de
verbouwing van het bedrij-
vendeel van het Innovation
Dock en van het Droogdok,
is RDM Campus vanaf na-
jaar 2009 volledig in bedrijf.
Op RDM Campus werken
mbo- en hbo-onderwijs sa-
men onder een dak. Daar-
naast wordt samengewerkt
met de innovatieve en cre-
atieve maakindustrie, die
hier bedrijfsruimte kan hu-
ren. Verder is er ruimte te
huur voor evenementen die
bij het concept passen, van
vergadering tot congres. Tot
slot is RDM Campus 00k de
nieuwe thuisbasis voor de
Rotterdamse Academie van
Bouwkunst.
Onder het nieuwe motto Re
search, Design Manufac
turing werken onderwijs en
bedrijven hier samen aan
duurzame en innovatieve
oplossingen op het gebied
van bouwen, mobiliteit en
energie (Building, Moving
Powering). RDM Campus
is een samenwerking tussen
Albeda College, Hogeschool
Rotterdam en het Havenbe-
drijf Rotterdam.
Kijk voor meer informatie
op www.rdmcampus.nl.
Rotterdam World Gateway
(RWG) en APM Terminals
(APMT) worden de eerste
bewoners van Maasvlakte 2.
Beide bedrijven zijn zich al
volop aan het voorbereiden
op de bouw van hun nieuwe
containerterminal.
Logisch dat de huidige eco-
nomische teruggang daarbij
leidt tot het nodige extra re-
ken- en denkwerk. Zonder
dat dit echter gevolgen heeft
voor de in 2013 en 2014 ge-
plande openingen vanm dee
nieuwe containerterminals
op Maasvlakte 2.
De Maersk Kendal, het containerschip dat vorige week woens
dag aan de grond liep in de buurt van Singapore, is dinsdag
vlotgetrokken.
Maandag werden de nodige containers van het schip gehaald
om het vaartuig wat lichter te maken, met het oog op de ope-
ratie van dinsdag. Nu het schip is vlotgetrokken, worden die
containers weer teruggeplaatst.
De Maersk Kendal kan daarna haar weg (het was op het mo
ment van het ongeval op weg naar Tanjung Pelepas) gewoon
vervolgen. Het schip heeft geen serieuze schade opgelopen.
Gewonden vielen er evenmin toen het schip vorige week aan
de grond liep.
De oorzaak van het ongeval van vorige week wordt door
Maersk nog onderzocht.
Het Crisisberaad Binnen-
vaart heeft voorgesteld om
via een soort veilingsyteem
schepen tijdelijk stil te leg-
gen. Dat komt in de plaats
van het eerder voorgestelde
poolsysteem, dat veel kritiek
oogstte. In dit voorstel zou-
den binnenvaartonderne-
mers hun schip voor een be-
paalde periode, bijvoorbeeld
een blok van vier weken, kun-
nen stilleggen tegen een door
hen zelf voorgestelde vergoe-
ding per ton. consultant Ni-
co Schoonen spreekt van een
tendersysteem. Hij stelt dat
het voorstel is ontwikkeld in
nauwe samenwerking met de
sector zelf, niet alleen met de
binnenvaartondernemers en
-organisaties, maar 00k met
de bevrachters (verladers) en
met de banken. Volgens hem
is het voorstel goed gevallen
tijdens de, overigens matig
bezochte, eerste regionale
bijeenkomst die het Crisis-
overleg Binnenvaart, geleid
door Deltalinqs-voorzit-
ter Wim van Sluis, belegde.
Komende vrijdag is er een
soortgelijke bijeenkomst in
Rotterdam; dan worden en-
kele honderden schippers
verwacht. Kantoor Binnen
vaart, de grootste schippers-
organisatie, heeft bij monde
van Erik van Toor overigens
woedend gereageerd op de
stap van verladersorganisa-
tie EVO om een poging om
bodemprijzen in te voeren, in
de kiem te smoren. 'De EVO
heeft zich van haar slechtste
kant laten zien. In plaats van
constructief mee te denken
over de misstanden in de
huidige markt, schakelt zij in
een veel te vroeg stadium de
NMa in,' reageert Erik van
Toor.
Duitse rederijen hebben
sommige schepen vernoemd
naar hun favoriete voetbal-
club. Regelmatig is de Wer
der Bremen op de Dordtse
Kil te zien in dezelfde kleuren
als de gelijknamige voetbal-
club. Het containerschip van
bijna 122 meter lengte met
een capaciteit van 700 teu's
is van Beluga Shipping, die
zijn hoofdkantoor in Bremen
heeft. Beluga is een jonge
rederij die nog steeds door-
groeit. Een andere Duitse
rederij die een schip (mede)
naar een voetbalclub heeft
vernoemd, is Rudolf Sche-
pers in Haren/Ems. Ook de
Borussia Dortmund heeft
een capaciteit van 700 teu's.
Dit schip was voor het laatste
in 2007 in Rotterdam. Het is
gecharterd door de lijndien-
sten op de Middellandse
Zee van de Spaanse groep
Contenemar In Madrid die
het schip wijselijk niet heeft
omgedoopt in Real Madrid.
Misschien een aardig idee
voor de scheepvaartmaat-
schappijen die Rotterdam
als thuishaven hebben om
een schip in de clubkleuren
rood, wit en zwart naar Fey
enoord te vernoemen.
Wethouder Hans Vervat (eco-
nomie, verkeer en vervoer) is
vandaag gastheer bij de on-
dertekening van 'Rotterdam
Rules'. Met dit verdrag van
de Verenigde Naties komt er
meer duidelijkheid over wie,
waarvoor, wanneer, waar en
in welke mate verantwoorde-
i lijk en aansprakelijk is bij het
zeevervoer van goederen.
De Rotterdam Rules moder-
i niseren de huidige interna-
tionale rechtsregels voor het
maritieme goederenvervoer,
zorgen voor betere interna-
tionale afstemming en leiden
tot een besparing in kosten.
i De huidige regelgeving da-
I teert tot (ver) in de vorige
eeuw en biedt onvoldoende
antwoord op moderne ont-
wikkelingen in de wereld-
handel, zoals de opkomst van
i het containertransport.
De ondertekening vindt
plaats in de Van Nellefabriek.
Naast wethouder Vervat zijn
onder meer minister Camiel
Eurlings (Verkeer en Wa-
terstaat), ambassadeur Fay
Hartog-Levin (ambassadeur
van de Verenigde Staten) en
diverse ministers van Han
del aanwezig.
Rotterdam staat de dagen
voorafgaand aan de onder
tekening in het teken van het
VN- verdrag.
;H90W
Maasstad Weekbladen
Bedrijvigheid in en om de haven van Rotterdam
Woensdag 23 September 2009
TX99-B
160038m
Prins Willem-Alexander opent donderdagmiddag 29 oktober
2009 RDM Campus, een iocatie voor onderwijs, bedrijven en
evenementen op de oude werf van de Rotterdamsche Droog-
dok Maatschappij (RDM) in Heijplaat, midden in de Rotterdam-
se Stadshavens.
RDSM
nrrs t nam
De fotograaf is Bram Plokker van www.worldshipsocietyrotterdam.nl.
Via een soort veilingsysteem moeten binnenvaartschepen tijdelijk worden stilgelegd.
