In de haven
Tijdelijk hotel
op Maasvlakte
in januari open
Zestien landen ondertekenen Rotterdam Rules
Haven Rotterdam
genomineerd voor prijs
cespot: Even roetblazen aan de Ertskade
Gateway te water gelaten
C02-afvang en -op-
slag in Rotterdam
mogelijk
In het westelijk deel van de
haven wordt de komende ja-
ren flink gebouwd. Zo verrij-
zen er elektriciteitscentrales
van E.ON en Enecogen,
LNG-terminals van GATE en
Liongas, en een aantal min
der grote projecten. Daar-
voor moeten dagelijks dui-
zenden werklieden in dit
deel van de haven zijn. Veel
van de werkers aan deze
bouwprojecten komen uit
het buitenland en worden nu
voor de duur van de klus ge-
huisvest op verschillende lo-
caties, waaronder vakantie-
parken, op forse afstand van
het werk.
De bouw van het hotel start
in oktober. In januari zijn
het hoofdgebouw met keu-
ken, eetzaal en recreatie-
voorzieningen, en de eerste
slaapgebouwen gereed. Er
komen verschillende soorten
kamers, van eenpersoons-
met eigen sanitair tot vier-
persoonskamers. De kamers
worden alleen verhuurd aan
bedrijven die actief zijn in
bouwprojecten in het haven-
gebied.
Hotel at Work wordt ge
bouwd tussen het Distripark
Maasvlakte en de Slufter.
Het blijft tot 2015 staan. Dan
moet het tijdelijke hotel wij-
ken voor een railemplace-
ment. Om de komst van Ho
tel at Work mogelijk te ma-
ken heeft het Havenbedrijf
de grond tegen een sterk ge-
reduceerd tarief beschikbaar
gesteld en de aansluitingen
van de nutsvoorzieningen
voor haar rekening geno-
men.
Zestien landen hebben vori-
ge week hun handtekening
geplaats onder de Rotterdam
Rules, het verdrag dat de
rechten en plichten bij zee-
vervoer van goederen be-
schrijft. Belangrijke maritie-
me landen zoals de Verenig-
de Staten, Griekenland,
Noorwegen en Nederland
behoren tot de onderteke-
naars. Minister Eurlings van
Verkeer en Waterstaat on-
dertekende namens Neder
land.
Met de Rotterdam Rules
komt er meer duidelijkheid
over wie, waarvoor, wan-
neer, waar en tot in welke
mate verantwoordelijk en
aansprakelijk is met betrek-
king tot zeevervoer. In het
geval van een gestrand schip
of een gestolen of beschadig-
de lading is in de Rotterdam
Rules duidelijk vastgelegd
wie gedurende het hele ver-
voerstraject verantwoorde
lijk en aansprakelijk is. Bo-
vendien legt het verdrag een
basis voor de ontwikkeling
van e-commerce in het zee
vervoer. Hierdoor zal de pa-
pieren afhandeling afnemen.
De kortere doorlooptijden en
kleinere foutenkans bespa-
ren kosten.
Minister Eurlings: „De Rot
terdam Rules zullen de we-
reldhandel een impuls ge-
ven, aangezien 80 procent
van de wereldhandel via de
zee verloopt. Als overal ter
wereld hetzelfde recht geldt,
zal dat de internationale
handel zeker. Landen die af-
hankelijk zijn van buiten-
landse handel, zoals Neder
land, profiteren hiervan."
Net als bij het Verdrag van
Maastricht zal Rotterdam de
komende tientallen jaren
wereldwijd genoemd worden
als het om afspraken over
vervoer van lading via zeeha-
vens gaat. Dit bevestigt de
positie van Nederland als in-
novatief transportland en lo-
gistiek centrum en Rotter^
dam als moderne zeehaven.
Volgens onderzoek van in
ternationale experts is CO2-
afvang en -opslag in Rotter
dam mogelijk.
Grootschalige C02-afvang, -
transport, en -opslag, Car
bon Capture Storage (CCS),
is technisch mogelijk in dc
Rotterdamse haven.
Dat blijkt uit het verschenen
rapport CCS in Rijnmond
2009 van het Rotterdam Cli
mate Initiative (RCI) en de
DCMR Milieudienst Rijn
mond.
In het rapport is CCS tech
nisch en economisch doorge-
rekend.
Dat CCS realiseerbaar is,
blijkt 00k uit het animo van
de bedrijven.
Een aantalbedrijven heeft-
hun plannen voor grootscha
lige C02-afvang demonstra-
tieprojecten laten valideren.
Momenteel wordt er al 0,4
miljoen ton CO2 afgevangen
en getransporteerd voor ge-
bruik in de glastuinbouw.
Als het uiteindelijke CO2-
netwerk aangelegd is,kan in
2025 jaarlijks 20 miljoen ton
CO2 worden afgevangen. Dit
blijkt uit het rapport CCS in
Rijnmond 2009.
Het onderzoek naar de mo-
gelijkheden van CCS in Rijn
mond startte drie jaar gele-
den onder leiding van dc
DCMR Milieudienst Rijn
mond.
Het Havenbedrijf Rotterdam musbrug - zijn genomineerd
maakt kans op een prijs voor
zijn initiatieven op het ge-
bied van maatschappelijke
inpassing van havens. Futu-
reland - het publiekscentrum
voor de Tweede Maasvlakte -
en PortExperience - de have-
nattractie onder de Eras-
voor 'Award on Societal Inte
gration of Ports' van de Eu-
ropese havenorganisatie ES-
PO. Ook Algeciras, Genua,
Gent, Gijon, Stockholm en
Turku zijn in de race voor de
prijs die op 4 november
wordt uitgereikt.
Het lijkt erop dat de overslag
van ijzerertsen, voorname-
lijk voor de Duitse staalin-
dustrie, weer iets begint aan
te trekken. Aan de ertskade
van EECV in de Europoort
liggen weer regelmatig grote
carriers te lossen.
Vorige week was dat de ALS-
TER N, een vaste klant van
de haven van 340 meter en
ruim 305.000 ton draagver-
mogen. Het in 1988 gebouw-
de grote schip kwam met ert-
sen uit Tubarao in Brazilie
en het vaart in charter voor
Neu Seeschiffahrt GmbH in
Hamburg.
Door het roetblazen in de ha
ven is de ALSTER N 'emis-
sietechnisch niet helemaal
jofelbezig, zegt een milieu-
expert. De oorzaak is niet be-
kend maar als het even kan,
mag dat niet in een haven.
Neu Seeschiffahrt is gespe-
cialiseerd in het vervoer van
ertsen. Andere 300.000 ton-
ners die voor de rederij va-
ren zijn de RUHR N, FAITH
N en ALFRED N. Het duurt
gemiddeld vijf dagen voor-
dat zo'n groot schip is gelost.
De diepgang van 22 meter
geeft al aan dat dit soort car
riers alleen vol beladen in
Rotterdam kunnen worden
gelost. Alle discussie over
verdere verdieping van de
Westerschelde ten spijt, zij
zullen nimmer in Antwerpen
kunnen komen.
De fotograaf is Piet van Dijk
van www.worldshipsociety-
rotterdam.nl.
Op de werf van IHC Merwede
Offshore Marine in Hardinx-
veld-Giessendam is zaterdag 26
September de sleephopperzuiger
Gateway gedoopt en te water ge
laten. Het schip wordt in op-
dracht van Koninklijke Boskalis
Westminster N.V. gebouwd. In
november 2007 hebben IHC
Merwede en Boskalis het con
tract getekend voor twee identie-
ke sleephopperzuigers die gelijk-
tijdig op twee verschillende wer-
ven van IHC Merwede worden
gebouwd. Momenteel wordt
haar zusterschip bij IHC Dred
gers in Kinderdijk gebouwd,
waar de tewaterlating medio fe-
bruari 2010 zal plaatsvinden. De
12.000 m3 sleephopperzuiger is
door IHC Merwede Offshore
Marine ontwikkeld in nauwe sa-
menwerking met Koninklijke
Boskalis Westminster N.V.
Maasstad Weekbladen
TX
B30 September 2009
TX99
In januari 2010 opent Hotel at Work haar deuren op de Maas
vlakte. Het tijdelijke hotel is bestemd voor bouwvakkers en
technici die langere tijd achtereen in het westelijk deel van de
haven werken. In januari staan de eerste 200 bedden gereed,
het hotel kan later worden uitgebreid tot 2500 bedden.
de ALSTER N, 340 meter en ruim 305.000 ton draagvermogen.
