In de haven
Hot shots uit
haven staan
voor de klas
World Port Masterclasses; gastlessen
voor het Voortgezet Onderwijs
JPS: 'Procedurefout
heeft ons genekt'
Gespot: Panamax-bulkcarrier en offshoregigant
Bruijnincx baas wereldhavendagen
Rederijen bepalen
goederenstroom
Beesten aan boord
!44i» 4Ut(SI
Onder de directeuren: Max van der
Meer (Huntsman), Jan Wester-
houd (ECT), Frans Dumoulin
(Shell), Erik Hietbrink (STC) en
Ben Vree (Smit). Ze proberen inte-
resse te kweken voor een baan in
hun branche en wijzen op de vele
kansen en opleidingsmogelijkhe-
den. Dat gebeurt onder de vlag van
Your World Port - Europese Jonge-
renhoofdstad. In totaal krijgen zo'n
duizend leerlingen van vooral vm-
bo-scholen in Rotterdam en het
Rijnmondgebied havenles.
In de afgelopen weken hebben
Deltalinqs, Your World en het Edu-
catief Informatie Centrum (EIC-
Mainport Rotterdam) scholen en
directeuren benaderd. "Zowel van-
uit het onderwijs als bij de bedrij
ven is met enthousiasme gere-
ageerd op het idee. Op een enkele
school gaat het niet om een enkel
lesuur maar wordt de aula vrijge-
maakt en geeft de CEO daar college
aan de complete bovenbouw", zegt
ElC-directeur Jaap Luikenaar. Aan
het eind van de les krijgen de deel-
nemers aan de masterclass een cer-
tificaat en een uitnodiging voor een
havenexcursie met een bezoek aan
het Educatief Informatie Centrum
op de Landtong Rozenburg
Na de najaarsserie volgen (jonge)
medewerkers van de deelnemende
bedrijven het voorbeeld van hun
directeur in de loop van 2010, zo is
de bedoeling. Dat kan bijvoorbeeld
in het kader van een management
development programma. Om die
reden is 00k de Jong Havenvereni-
ging aangeschoven bij de organisa-
tie van de World Port Master Clas
ses. Het is de bedoeling dat het EIC
de gastlessen de komende jaren
structureel aanbiedt aan scholen,
naast de bekende havenexcursiep-
rogramma's. Allemaal met als doel
om de instroom vanuit het onder
wijs in haven en industrie de ko
mende jaren op peil te houden. De
komende jaren komen daar zo'n
3000 banen vrij vanwege de verg-
rijzing en het uittreden van haven-
personeel, zo blijkt uit onderzoek
van Ecorys, eerder dit jaar.
Sabine Bruijnincx (34) is per
1 oktober benoemd tot direc
teur van de stichting Wereld
havendagen. Dit jaar was ze
al op ad interim basis verant-
woordelijk voor de organisa-
tie van dit driedaagse evene-
ment in Rotterdam.
De 32ste editie was zeer suc-
cesvol en trok circa 400.000
bezoekers. Het jaar ervoor
waren dat er 325.000. Voor
al de jongerendag sprak dit
jaar aan. vanaf de opening
door Sabrina Starke tot het
einde, was het een onverge-
telijke dag waarop jongeren
zoveel mogelijk een beeld
kregen van wat werken in de
maritieme sector inhoudt.
Deze dag zal op een of ande-
re manier dan 00k een ver-
volg krijgen in de volgende
editie die op 3, 4 en 5 Sep
tember 2010 zal worden ge-
houden.
Eline Praet (23) is aange-
steld als projectleider.
Joint Port Staff (JPS) ziet
geen kans meer een uitzend-
organisatie voor Rotterdam
se havenwerkers op te zet-
ten, nu het bedrijf een
rechtszaak tegen FNV Bond-
genoten definitief heeft ver-
loren. Dat heeft JPS-direc-
teur Jan Weemering ver-
klaard. JPS heeft de zaak
voleens Weemering verloren
door een procedurefout van
advocaat Jacques Hovius,
die een aantal stukken niet
op tijd heeft aangeleverd.
Het gaat daarbij om een be-
roep tegen een uitspraak in
kort geding waarin de rech-
ter oordeelde dat FNV zich
terecht had verzet tegen het
toelaten van door JPS uitge-
zonden havenwerkers.
Twee bijzondere vaartuigen
in een beeld gesnapt. Het
zijn de Panamax-bulkcarrier
Iron Kalypso en een van de
allergrootste zelfvarende
werkvaartuigen ter wereld,
de Thialfv an Heerema Mari
ne Contractors in Leiden. De
Iron Kalypso kwam vorige
week van Maracaibo (Vene
zuela) om te lossen bij EBS
in de Laurenshaven. Opval-
lend is dat het schip precies
op maat is gebouwd om door
het Panamakanaal te varen.
Het schip is 32,3 meter
breed (229 meter lang)
waardoor het net in de slui-
zen van het Panamakanaal
past. In verbetering van het
Panamakanaal wordt 3,8
miljard ge'investeerd. De
sluizen aan beide kanten zijn
nu nog 304,8 meter lang en
33,5 meter breed. Dat moet
427 bij 55 meter worden. De
diepgang gaat van 12 naar
18,30 meter. Als het karwei
in 2015 klaar is, kunnen veel
grotere schepen door het ka~
naal. Dat wordt economisch
gezien voor de rederijen en
voor Panama - dat de tol op-
strijkt - heel interessant. De
Iron Kalypso, gebouwd in
2006, vaart onder de vlag
van de Marshall Eilanden
voor de Griekse scheepvaart-
groep Excel Maritime Car
riers uit Piraeus die 47 bulk-
schepen van circa 40.000 tot
170.000 ton draagvermogen
beheert. Bovendien worden
volgend jaar zeven nieuwe
mammoets van elk circa
180.000 ton opgeleverd. De
Thialf, hier liggend in het
Calandkanaal, is regelmatig
in de Rotterdamse haven
voor onderhoudswerkzaam-
heden en voor het aan boord
nemen van installaties. De
offshorereus wordt overal in
de wereld ingezet voor werk-
zaamheden aan de diepste
constructies voor de olie- en
gas winning.
Tussen Rotterdam en Ant-
werpen worden jaarlijks 25
miljoen ton lading en
800.000 containers vervoert
en die goederenstroom
wordt volledig aangestuurd
door de rederijen, omdat er
simpelweg geen samenwer-
king is tussen de havens. Dat
kwam onlangs naar voren op
de Scheldeconferentie in
Terneuzen. De samenwer-
king tussen de havenbeheer-
ders van Antwerpen en Rot
terdam is in de huidige
structuur lastig, stelde pro
fessor Peter de Langen,
hoogleraar goederenvervoer
en logistiek van de TU Eind
hoven.
Een recordaantal van 2300
bezoekers bezocht op dieren-
dag het openingsfeest van de
familietentoonstelling 'Bees-
ten aan Boord' in het Mari-
tiem Museum Rotterdam.
'Kikker', het karakter van
kinderboekenschrijver Max
Velthuijs, opende de ten-
toonstelling samen met Joris
Lutz. 'Beesten aan Boord'
laat spelenderwijs zien hoe
het vervoer van dieren aan
boord van schepen de wereld
niet alleen vroeger, maar 00k
nu nog flink op zijn kop zet.
Want hoe komen Aziatische
tijgers in Nederland? Waar-
om grazen er Nederlandse
geitjes in Afrika? En waar
door zijn ratten over de hele
wereld een plaag? 'Beesten
aan Boord' is nog te zien tot 5
September 2010.
Maasstad Weekbladen
XT
7 oktober 2009
TX99
Hans Smits, president-directeur van Havenbedrijf Rotterdam, gat woensdag
30 September een 'world port master class' aan klas 3 vmbo (richting
ICT/economie) van de GK van Hogendorpschool in Delfshaven. Het was de
eerste van in totaal ongeveer twintig havenlessen die directeuren van uit-
eenlopende bedrijven in het Rotterdamse haven- en industriegebied dit na-
jaar geven aan leerlingen van het voortgezet onderwijs.
Hans Smits, president-directeur van Havenbedrijf Rotterdam, gaf woensdag 30 September een 'world port master class'
aan klas 3 vmbo (richting ICT/economie) van de GK van Hogendorpschool in Delfshaven.
JONGE MEDEWERKERS DOEN FOLLOW-UP
De fotograaf is Cees de Keijzer van www.worldshipsocietyrotterdam.nl.
