Rotterdam en Antwerpen
gaan meer s'amenwerken
Fotowedstrijd Havenkrant groot succes
Gespot: een oude bekende is weer terug
4-
Stenen voor zeewering Maasvlakte 2
Start bouw Hotel At
Work op Maasvlakte
Geluidhinder komt vooral
van wegverkeer, treinen,
vliegtuigen, industrie, hore-
ca en evenementen. Geluid
heeft veel bronnen, soms
niet makkelijk vast te stellen,
zeker niet bij laagfrequent
geluid. Laagfrequent geluid
is een verzamelnaam voor
hele lage tonen, vaak waar-
neembaar als een bromtoon.
Dit geluid kan je ver van de
bron horen en is niet speci-
fiek voor een bepaalde bron:
moeilijk zoeken dus. Een-
maal gevonden, biedt hand-
having van de geluidwetge-
ving geen soelaas want voor
laagfrequent geluid geldt
geen wet- of regelgeving. De
Wet geluidhinder voorkomt
overigens sowieso geluid-
overlast vaak niet. De nor-
men gaan namelijk uit van
het gemiddeld aantal deci-
bellen per jaar en houden
geen rekening met de over-
last van geluidgebeurtenis-
sen, bijvoorbeeld het mo
ment dat een trein voorbij
rijdt. De DCMR meet ook ge
luid om mogelijke normo-
verschrijding vast te stellen
en de herkomst van het ge
luid te bepalen. In 2009 on-
derzocht de milieudienst on-
der andere de herkomst van
geluid in de omgeving van
Westvoorne en Capelle aan
den IJssel. In 2010 vervolgt
de DCMR het onderzoek
naar de herkomst van het
laagfrequent geluid in Nes-
selande. Ook start de DCMR
geluidmetingen aan de HSL-
lijn in Lansingerland en staat
er al een vast meetpunt in
het gebied bij de Calland-
brug bij Rozenburg. Dit ge-
luidnetwerk wordt in 2010
uitgebreid met een meetpunt
in Westvoorne en in Pernis.
De Yeoman Bontrup, het
eerste schip met stenen voor
de harde zeewering van
Maasvlakte 2, is deze week
gelost in Rotterdam. De ste
nen komen uit het Noorse
Bremanger, zo'n 200 km ten
noorden van Bergen. De ko-
mende twee jaar arriveert el-
ke twee weken een schip met
zo'n 90.000 ton natuur-
steen. In totaal is 5 miljoen
ton nieuwe steen nodig. Nog
eens 2 miljoen ton steen van
de bestaande zeewering van
de Maasvlakte wordt herge-
bruikt.
Aannemerscombinatie PU
MA heeft voor de stenen een
speciale afmeerlocatie ge-
bouwd aan de westkant van
de Yangtzehaven op de be
staande Maasvlakte. De
bulkcarriers met stenen me-
ren hier af aan palen en ver-
volgens wordt in 36 uur de
lading breuksteen van
90.000 ton gelost.
De topmannen van de ha
vens van Rotterdam en Ant
werpen willen dat hun be-
drijven nauwer gaan samen-
werken.
De toenadering is een direct
gevolg van de uitspraak, eer-
der deze week, van de Raad
van State om de bezwaren
tegen het uitdiepen van de
Westerschelde te verwerpen.
Dit dossier trok een zware
wissel op de relatie tussen
beide havens, aldus Smits.
„De emotie is nu aan het
wegebben", zegt hij. „Ikhoop
dat we de komende wek'en
tot bilaterale gesprekken ko
men."
Hans Smits, president-direc-
teur Havenbedrijf Rotter
dam, opent donderdag 21 ja
nuari een expositie van bij-
zondere havenfoto's in de
YangtzeZaal van informatie-
centrum FutureLand.
Ge'interesseerden zijn van
harte welkom om de opening
bij te wonen, zij moeten zich
dan wel vooraf aanmelden
bij h.stok@portofrotter-
dam.com.
In Havenkrant nummer drie
(verscheen medio Septem
ber) riep het Havenbedrijf
amateur-fotografen en ha-
venfans op hun favoriete ha-
venfoto in te sturen. Dit le-
verde in totaal 400 foto's op.
De jury, onder aanvoering
van fotograaf Freek van Ar-
kel, koos de achttien beste
foto's.
De jury beoordeelde de inge-
zonden foto's op onder meer:
gekozen standpunt, span
ning in compositie, timing,
bijzonder licht en eigenheid.
Deze selectie is van 21 janu
ari tot medio maart te be-
Na ruim een jaar heeft Rot
terdam afgelopen weekeinde
weer een oude bekende op
bezoek gehad: de Berge
Stahl. Spotters hebben dat
snel in de gaten en staan in
de startblokken om de gigant
digitaal vast te leggen. Vanaf
de brug zijn te zien de tien
luikhoofden op de vijf rui-
men van's werelds's groot-
ste bulkcarrier. Tot 9 januari
2009 kwam de.Berge Stahl
zo'n negen of tien keer per
jaar ijzererts uit Brazilie los-
sen bij EECV in de Euro-
poort voor de staalfabrieken
van ThyssenKrupp in Duits-
land. Door de teruggelopen
staalproductie bij de Duitse
hoogovens als gevolg van de
recessie is het enorme schip
vorig jaar op een andere rou
te ingezet, namelijk tussen
Brazilie - via Kaap de Goede
Hoop - en de in China gele-
gen haven Dalian. De Berge
Stahl van 364.767 ton draag-
vermogen is in 1986 ge-
bouwd, 343 meter lang en
63,5 meter breed. Zij is een
van de achttien bulkcarriers
van de Noorse rederij Berge
Bulk in Oslo. Vorige week ar-
riveerde de gigant in Rotter
dam. Geen andere haven in
Europa kan het schip met
een diepgang van 22,55 me
ter ontvangen. Dit jaar zal de
Berge Stahl regelmatig in
Rotterdam worden gelost.
Het staalbedrijf ThyssenK
rupp heeft het schip weer ge-
charterd voor bevoorrading
van de Duitse hoogovens
met ertsen. Een vaartocht
vanuit Brazilie naar Rotter
dam betekent dat de ijzerert-
sen met circa 120 duwt^k-
ken moeten worden afge-
voerd. Berge Bulk heeft ver-
trouwen in de toekomst. Er
zijn vier zogeheten China-
max ULBC's (Ultra Large
Bulk Carriers) van 388.000
ton (dwt) in bestelling. Als
die in de vaart komen zal de
Berge Stahl (na 24 jaar hege-
monie) niet langer de groot-
ste zijn.
wonderen in FutureLand.
Speciale vermelding verdie-
nen de drie winnaars: Bas
Hoogstad, Lennart Daantje
en Miranda van Hulst. Zij
winnen hun eigen foto uit-
vergroot op canvas. En na-
tuurlijk zijn hun foto's gepu-
bliceerd in Havenkrant num
mer vier, deze verscheen me
dio december.
De eerste units van Hotel At
Work, het tijdelijke hotel
voor werknemers van
(bouw)bedrijven die langere
tijd achtereen in het weste-
lijk deel van de haven van
Rotterdam werken, zijn
maandag 18 januari ge-
plaatst. Hotel At Work wordt
gebouwd op de bestaande
Maasvlakte tussen het Dis-
tripark Maasvlakte en de
Slufter, langs de Malakkas-
traat op nummer 40. In fe-
bruari opent Hotel At Work
de deuren voor de eerste gas-
ten. Dan zal, bij voldoende
belangstelling, ook een rond-
leiding voor journalisten
worden georganiseerd door
Hotel At Work. In het weste-
lijk deel van de haven wordt
de komende jaren flink ge
bouwd. Zo verrijzen er elek-
triciteitscentrales van E.ON,
Electrabel en Enecogen,
LNG-terminals van GATE en
Liongas, en een aantal min-
der grote projecten. Daar-
voor moeten dagelijks dui-
zenden werklieden in dit
deel van de haven zijn. De
komst van Hotel At Work be
tekent dat een groot deel van
de bouwvakkers straks niet
tweemaal daags over de A15
rijdt. Dat betekent minder fi
les. Veel van de werkers ko
men uit het buitenland en
worden nu gehuisvest op
verschillende locaties op for-
se afstand van het werk. De
kamers worden verhuurd
aan bedrijven die actief zijn
in bouwprojecten in het ha-
vengebied. Hotel At Work
blijft zeker tot 2015 staan.
Maasstad Weekbladen
TX
120 januari 2010
99
In de haven
Geluidbron
van ergernis
in Rijnmond
In 2009 daalde het aantal meldingen bij de Meldkamer van de
DCMR Milieudienst Rijnmond tot 20.586. Ook het aantal mel
dingen over geluidhinder nam at van 16.866 in 2008 naar
14.922 in 2009. Toch was geluid een grote bron van ergernis
voor de Rijnmonders in 2009.
De jury beoordeelde de foto's op onder meer: gekozen standpunt, spanning in compositie, timing, bijzonder licht en eigenheid.
ROTTERDAM)
De fotograaf is Cees de Keijzer van www.worldshipsocietyrotterdam.nl.
