J
LoopBaan
Er valt weer wat te vervoeren
www.schiedam.nl
Hoe groot is mijn land?
We blijven meer thuis
Een handleiding?
Die heb ik niet nodig!
Gemeenteberichten
Er was gewoon niets te vervoeren
Geen bericht
Omzet detailhandel
daalt
Schone schepen
Een nieuw bestemmingsplan voor het gebied Oost
De gemeente Schiedam is bezig met het actualiseren van de
bestemmingplannen. Een van de nieuwe bestemmingsplan-
nen betreft het gebied Oost. Bestemmingsplannen die voor
Oost van kracht zijn, zijn deels verouderd. Dit moet in over-
eenstemming worden gebracht met de huidige regels (beleid)
van de gemeente.
Het betreft een gebied met voornamelijk een woonfunctie dat in
de vooroorlogse periode is gebouwd en grenst atTn het centrum
van Schiedam en de Rotterdamse wijk Oud Mathenesse. Aan
de zuidkant wordt het plangebied begrensd door de Rotterdam-
sedijk, aan de oostkant door de Hogenbanweg en aan de noord-
kant door de Horvathweg. Aan de westkant wordt de plangrens
gevormd door de Singel en de achterzijde van de bebouwing
aan de Broersvest.
Op de afbeelding hiernaast is de begrenzing van het plangebied
weergegeven.
Wat betreft de bebouwing aan de Dieselstraat en Dr. Zamen-
hofstraat is er funderingsproblematiek. Het voornemen bestaat
om hiervoor een voorkeursrecht te vestigen op grond van de
Wet voorkeursrecht gemeenten. Hiervoor is een nieuw plano-
logische regiem nodig wat in een later stadium zal worden opge-
steld. Dus het betreffende gebied is daarmee niet meegenomen
in het nieuwe bestemmingsplan.
INFORMATIEBIJEENKOMST:
Voorontwerp bestemmingsplan Oost 2 februari 2010
Wij vinden het belangrijk om in een zo vroeg mogelijk stadium
na te gaan bij bewoners/bedrijven of de huidige situatie goed is
opgenomen in het nieuwe bestemmingsplan. Het gaat erom of
het gebruik van alle grond goed is opgenomen in het bestem
mingsplan, maar ook of de bebouwing juist is aangegeven.
Tijdens de informatieavond kunt u bij medewerkers van de
gemeente door middel van een reactieformulier aangeven dat
de plankaart of regels naar uw idee onjuist zijn. Het is uitdruk-
kelijk niet de bedoeling van dit bestemmingsplan om nieuwe
plannen bij de gemeente in te dienen. Het gaat met name om het
goed vastleggen van de bestaande situatie.
De informatiebijeenkomst is een inloopavond.
Dit houdt in dat u tussen 18.30 uur en 20.30 uur welkom bent.
Lokatie: Bewonersvereniging Schiedam-Oost,
Boerhaavelaan 79, 3112 LD SCHIEDAM
Europese subsidie voor boeren is vaak gebaseerd op de
grootte van hun land. Op last van de EU is het ministerie be-
gonnen met het opnieuw bepalen van de percelengrootte.
Dat gebeurt aan de hand van luchtfoto's en kadastrale gege-
vens. Voor de helft van de percelen is nu de registratie inge-
voerd. Houtwallen en sloten tellen niet mee en dan blijkt dat
percelen gemiddeld 2,6% kleiner zijn. In waterrijke gebieden
met veel sloten kan dat percentage hoger uitpakken. De boe
ren krijgen nu de gelegenheid om de perceelregistratie zelf
controleren.
De economische crisis heeft ook gevolgen voor de vrijetijds-
industrie; er is een verschuiving zichtbaar van vrijetijdsacti-
viteiten buitenshuis naar binnenshuis. We besteden steeds
meer tijd aan tv-kijken, lezen, internetten en gamen. Daar-
door blijft er minder tijd over om activiteiten buiten de deur
te ondernemen. Vorig jaar werden bijna 3,57 miljard vrij-
etijdsactiviteiten buitenshuis ondernomen. Dat waren er 12
procent minder in vergelijking tot 2006, heeft NBTC-Nipo
Research vastgesteld.
Het ziet er naar uit dat met
de lichte groei van de econo
mic de bedrijvigheid in ons
land" en in de hele wereld
weer wat toeneemt en dat is
voor iedereen, maar vooral
ook voor de transportsector
goed nieuws.
Zij waren de eerste die de
echte klappen kregen toen de
Het afgelopen jaar was de volumedaling in het spoorver-
voer met 13,1 procent het grootst, op de voet gevolgd
door het wegvervoer met een daling van 12,6 procent. De
binnenvaart liet de kleinste daling zien: 9,7 procent. Vol-
gend jaar zal het spoorvervoer naar verwachting met 3,7
procent stijgen, het wegvervoer met 2,3 procent en de
binnenvaart met slechts 1,4 procent.
financiele crisis oversloeg
naar het bedrijfsleven. Als de
handel en productie afne-
men, is er ook geen behoefte
meer aan transport. Menig
eigen rijder heeft zijn vracht-
wagen figuurlijk aan de wil-
gen moeten hangen en de
grotere vervoerders moesten
zwaar saneren. De binnen-
vaartschepen bleven aan de
kade en vele schipper heb-
ben dat niet 'overleefd'.
NEA Transportonderzoek en
-opleiding verwacht dat het
goederenvervoer zich dit jaar
'voorzichtig zal herstellen'.
Maar een herstel naar de si
tuatie van voor het crisisjaar
2009 lijkt nog ver weg. De
onderzoekers zien een toena-
me van 2,1 procent ten 6p-
zicht van vorig jaar. Dat is
een bescheiden herstel, want
in het totaal daalde het ver-
voer over de weg, het water
en het spoor met bijna 12
procent. De groei in het
transport is bovendien nog
omgeven door vele onzeker-
heden. De handel - ook over
de grens - neemt toe, even-
als de productie van goede-
ren, maar in de bouw is daar-
van nog geen sprake.
Ook is er veel twijfel over de
bereidheid van de consu-
menten om weer geld uit te
geven. Zolang er nog sprake
is van oplopende werkloos-
heid en niemand nog zeker is
van zijn baan, blijft iedereen
zuinig.
Het echte herstel zal pas
plaatsvinden als het vertrou-
wen in de toekomst weer toe
neemt en het geld weer gaat
rollen.
Wie sollicitatie-ervaring
heeft, kent het verschijnsel:
je stuurt en met zorg opge-
stelde sollicitatiebrief en
krijgt vervolgens geen enkele
reactie. Uit onderzoek van
Internet-Id blijkt dat regel-
matig voor te komen: Een op
de vijf organisatie reageert
niet op sollicitaties.
Door verschillende typen
sollicitanten werden 'myste-
rie sollicitaties' verstuurd.
De meeste bedrijven re-
ageerden overigens wel en
vrijwel allemaal binnen tien
werkdagen. "Toch kregen we
in 1 op de 5 gevallen geen en
kele respons," aldus Inter
net-Id. "Vooral de branches
food en bouw scoorden
slecht. Daarnaast viel ons op
dat het personage Anouar,
man en allochtoon, vaker
werd afgewezen dan de an-
dere personages."
De detailhandel heeft in ok-
tober 4,3 procent minder
omzet behaald in vergelij
king met een jaar geleden.
Net als in de voorgaande
maanden waren consumen-
ten terughoudend met het
doen van aankopen. De om
zet in de detailhandel staat
sinds het begin van 2009 on-
der druk.
Minder vervuilende schapen
gaan in de Rotterdamse haven
minder havengeld betalen.
Veel mannen vinden het niet
nodig om een gebruiksaan-
wijzing te raadplegen. Ook
niet bij een nieuw apparaat.
Dat geldt althans voor onze
zuiderburen; het is de vraag
of Hollandse mannen zich
anders opstellen.
De helft van de Belgische
mannen leest zelden tot
nooit de handleiding na de
aankoop van een nieuw toe-
stel. Drie op vier vrouwen
doet dat wel. Dat blijkt uit
een onderzoek van het Zwit-
serse technologiebedrijf Lo
gitech. Er is ook een verschil
tussen mannen en vrouwen
wanneer ze informatie verza-
melen voor de aanschaf van
een nieuw apparaat. Het zijn
vooral vrouwen die zich la-
ten informeren in de winkel,
terwijl mannen liever online
informatie verzamelen.
Daarbij zegt vier van de tien
mannen op eigen intu'itie te
vertrouwen.
20 januari 2010 nummer 3 Pagina 6
Colofon
Stadskantoor
Tel.: (010) 246 55 55 Fax: (01Q) 473 70 21
E-mail: info@schtedam.nl
Informatlenummer stadswinkel: (010) 246 54 57
Gemeentelljk Informatlepunt
Stadswinkel, Stadserf 1 J Tel.: (010) 246 53 04
Postadres Postbus 1501 3100 EA Schiedam
Eindredactie Gemeente Schiedam
Maasstad Weekbladen
XO
woensdaq 20 januari 2010
16
Ook de binnenvaart trekt weer aan. foto: ed dewaerhew
Mannen gaan gelijk aan de slag
nder de handleiding te bekijken.
