aifc
matraBlKE.Ni,
ooo
Benzine ma ken uitluchtverontreiniging. Het klinktalsdeheiligegraalopenergiegebied.
En dat is hetook,maar nog meervoordeAmerikaanseeconomie dan voorhet milieu.
Energie De 250 miljoen Amerikaanse auto's blijven dorstig
Je zou kunnen
zeggendatwij
energie maken uit
vervuiling'
CITERRA DELUXE
STADSFIETS MTV
MATRA ELAN
SCHOOLFIETS
van €£99T-
voor
voor
MULTIGO 8
STADSFIETS
met 52% KORTING
nu €599,'
RETRO OMAFIETS
IN ALLE KLEUREN
enMATEN
vanaf €/4S,-
E-BIKE VOGUE
EL. VOUWFIETS
van €jiM£
voor J!
UJ
ELEKTRISCHE FIETS
E-CITY 8000HT LITHIUM
van €2150,-
voor€'
me avow tot
20:00 UmOEOPEND
0UTLET-DISG0UNTSH0P in ROTTERDAM Kleiweg 127 B - Tel. 010-2180806 -* Zie website voor openingstijden. 0
SPECIALE EINDEJAARS AANBIEDINGEN VOOR SPOTPRIJZEN - OOK OP INTERNET: www.iVlatrabike.nl
Donker is beter
Plons
Opwarmen
MaasstadPers
Woensdagi5december20io Fa ^^TUTl "i
Carbon Sciences: benzine zonder olie
'Dat klopt. Natuurlijk blijven de 250
miljoen auto's die er in Amerika
rondrijden gewoon broeikasgassen
als C02 uitstoten, maar wij compen-
seren dat voor een deel door de C02-
uitstoot van fabrieken te gebruiken
voor ons productieproces. Het pro-
bleem met C02 is nu simpelweg dat
er te veel van is, de badkuip dreigt
over te lopen. Daar kunnen wij meer
balans in brengen. Op de lange ter-
mijn geloof ik eerder in een oplos-
sing als zonne-energie, maarvoorhet
hier en nu is dit de snelste oplossing
om ons land te redden. En dan doel
ik 00k op onze economie.'
Hoe dat zo?
'Wij spenderen hier dagelijks een
miljard dollar aan gelmporteerde
olie en sinds Nixon hebben alle Ame
rikaanse presidenten, inclusief Oba-
ma, gezworen een eind te maken aan
Byron Elton, Carbon Sciences
die Amerikaanse olieverslaving. Het
is ze geen van alien gelukt. De vraag
naar olie is in ons land nog nooit zo
groot geweest. En het grote probleem
is dat we geen enkele controle heb
ben, niet over de voorraden en niet
over de prijs. Het heeft een catastro-
faal effect op dit land. In januarihad-
den we een handelstekort van 37,3
miljard dollar, mim 70 procent van
dat bedrag ging op aan geimporteer-
de olie. Kijk ik begrijp natuurlijk wel
dat al die oliejongens gewoon door-
boren en het spul uit het buitenland
halen. Je zit immers met een bestaan-
de infrastructuur die volledig op fos-
siele brandstoffen gebouwd is.'
Je bent niet de eerste die roept de
oplossing te hebben...
'Ik ben er van overtuigd dat als je nu
alle mensen met slimme energieop-
lossingen in een kamer zet en zegt:
'Oke, laat maar zien wat je hebt', dat
onze technologie dan gekozen wordt.
Zowel vanwege de schaalbaarheid als
de urgentie.' O
Edward Deiters
ROTTERDAM
Een zware Californische stem bast
doordetelefoon. Hij klinkt een beet-
je als die van de man die de trailers
van Hollywoodfilms inspreekt. Ook
aan Amerikaans enthousiasme geen
gebrek. Lachend vertelt Bryon Elton
dat hij in zijn stad een van de eerste
Priusrijders was. Ver voor filmster
Leonardo di Caprio'.
Met zijn startende bedrijf Carbon
Sciences wil Elton eigenhandig heel
Amerika van benzine gaan voorzien.
En dat helemaal zonder mwe olie te
gebruiken.
Wat doen jullie precies?
'Op een rare soort bumpersticker-
achtige manier zou je kunnen zeggen
dat wij energie maken uit vervuiling.
Wij werken aan een technologie
waarmee we uit aardgas en C02 ge-
wone benzine maken, en dan bedoel
ik echt precies hetzelfde spul als jij in
je tank gooit. En daar komt geen
druppel mwe olie aan te pas.'
Ah, de heilige graal anno 2010.
'N ou dat valt mee hoor, deze technie-
ken bestaan al een tijdje, de Duitsers
haalden in de Tweede Wereldoorlog
jarenlangbrandstofuit kolen. En ook
uit aardgas is al langer brandstof te
maken. Het probleem bij deze tradi-
tionele Gas-to-Liquids (GTL) metho-
den was altijd dat je er enorme hoe-
veelheden stoom en zuurstof voor
nodig had, waardoor ze bijzonder
arbeidsintensief en dus duur zijn. Bij
ons veel groenere proces is hier geen
sprake van, waardoor het beter is voor
het milieu en vooral veel goedkoper.
Die volgende generatie Gas-to-Li
quids waar wij aan werken maakt ge-
bruik van ingredienten die overvloe-
dig aanwezig zijn: aardgas en C02.
Daamaast gebruiken we in ons pro
ces een geheel nieuwe chemische ka-
talysator. 'WeIke dat is?' [Elton lacht
vrij lang en vooral hard]
'Dat is nou juist het grote geheim.
En wat ons onze voorsprong geeft.
We hebben er in juni een patent op
aangevraagd. Dieuitvindingwas echt
een doorbraak voor ons. Goed, een
ding wil ik er wel over kwijt: het is
goedkoop en rijkelijk voorradig.'
En nu kan uw benzinefabriek dus
gaan draaien?
'Nou, we zi j n nu aan het einde van de
ontwikkelingsfase. In het laboratori-
um kunnen we uit C02, methaan uit
aardgas en onze chemische katalysa-
tor reageerbuisjes benzine maken,
milliliters benzine. In maartvolgend
jaar willen we een aantrekkelijk com-
mercieel prototype hebben.'
Aantrekkelijk voor wie?
'De grote jongens. Oliebedrijven, ko-
lenmensen. Het moet iemand uit die
wereld zijn. En ze moeten ook een
aardgasfaciliteit runnen. Of bereid
zijn er een op te zetten. Want voor
hen is dit superaantrekkelijk. Wan-
neer we de juiste strategische partner
hebben, bouwen we een proeffabriek
en gaan we grote hoeveelheden ben
zine maken. Vervolgens willen we li-
centies op onze technologie verko-
pen. Wij denken dat het absoluut
mogelijk is om met onze techniek de
530 miljard liter benzine te produce-
ren die wij hier in Amerika jaarlijks
consumeren.'
Maar door al die benzine, ontstaat
toch weer gewoon nieuwe C02?
De gemiddelde Amerikaan verbruikt tien liter olie per dag.
Friesland wordt volgend jaar donkerder als lantaam-
Opalen worden vervangen door kattenogen in het
asfalt en reflecterende paaltjes. Beter voorhet milieu.
Een Belgische hoofdcommissaris van de politie is
afgelopen week in beschonken toestand in een
gracht gereden in zijn woonplaats Deinze.
Chinese archeologen hebben een 2400jaaroude
0ketel met soep gevonden in een graftombe in de
plaats Xi'an, in de provincie Shaanxi.
