25. IR A/ AS:
HET DELTA HOTEL
Bouw van het Delta Hotel, waarbij de contouren van het zogeheten Kraaie(n)nest zich al aftekenen, 1954.
ICollectie Stadsarchief Vlaardingen)
een verenigingsaccomodatie geschapen waar
men elkaar regelmatig kon ontmoeten.
Het winterbergingsterrein aan het Buizengat
werd in de loop der jaren steeds kleiner,
omdat de gemeente steeds meer grond
nodig had voor onder meer een parkeer
terrein.
Momenteel beschikt de Vereniging over een
jachthaven in de Oude Haven met een
accomodatie van 76 ligplaatsen (met de
mogelijkheid tot een elektriciteitsaansluiting
en het innemen van water) en het clubschip
'Risico'. De winterberging en de opslag van
materialen en gereedschap bevinden zich
nog steeds op het terrein en in de loods aan
het Buizengat. In de afgelopen twee jaar
zijn met eigen middelen en met behulp van
diverse leden het loopdek en de uithouders
geheel gerenoveerd en aangepast aan de
eisen der tijd, onder andere door het
plaatsen van elektriciteitspalen met
verlichting en vier wandcontactdozen per
paal. Ook werden de haspels voor de
inname van water vernieuwd. Voor de
verwarming van de 'Risico' werd
overgegaan van olie op gas. De loopbrug
van de Oosthavenkade naar de vlotten werd
vernieuwd en op de vlotten werden
brandblussers geplaatst.
Het aantal leden mag volgens de statuten
maximaal 152 zijn. De animo om lid van
onze vereniging te worden, is echter vooral
de laatste twee jaar dermate groot, dat
wellicht een ledenstop moet worden
ingesteld. Op de wachtlijst staat een groot
aantal wat grotere schepen. Uitbreiding van
het aantal ligplaatsen is dan ook hoogst
noodzakelijk. Plannen hiervoor zijn in de
maak. De clubaccomodatie is binnen korte
tijd aan vervanging toe, niet alleen omdat
opknappen een kostbare zaak wordt, maar
ook omdat de belangstelling onder de leden
tot het bijwonen van clubactiviteiten, zoals
cursussen Vaarbewijs I en II,
marifooncursussen, lezingen, openings- en
sluitings-festiviteiten, mossel-avonden,
klaverjas-avonden en dergelijke, dermate
groot wordt, dat niet alle belangstellenden
een plaats kan worden geboden.
Aangezien de gemeente Vlaardingen
plannen heeft het terrein rondom het
Buizengat te bebouwen, zal de Vereniging
daar verdwijnen. TVs alternatief voor de
winterberging aldaar is de Vereniging met
plannen gekomen een dok aan te schaffen
voor het onderhoud van haar schepen. Dit
dok komt, zoals de plannen nu liggen, aan
de Oosthavenkade.
Kortom, met plannen voor een nieuwe
onderhoudsmogelijkheid voor de schepen,
een uitbreiding van de jachthaven en een
nieuwe clubaccomodatie, kan gezegd
worden dat de oudste watersportvereniging
van Vlaardingen een bloeiende en actieve
vereniging is, die met hulp van de gemeente
deze plannen moet kunnen realiseren.
B.A. Brouwer
secretaris WSV
De stad Vlaardingen heeft veel beziens
waardigs binnen haar grenzen,
waarvan een flink deel van eerbied
waardige - zo niet onvoorstelbare - ouder
dom is. Maar ook de twintigste eeuw heeft
wat dat betreft heel wat toegevoegd aan
dat historisch-culturele erfgoed. Het onbe
twistbare gegeven dat wat nu nieuw is later
oud zal zijn, kan ons bij het ten volle
beseffen van deze notie goed van dienst
zijn. Wie kennisneemt van het hoofdartikel
in het Historisch Jaarboek 1998 van de
hand van Bert van Bommel, zal onder de
indruk zijn van het aantal 'nieuwe
monumenten' dat Vlaardingen rijk is.
Onder die categorie kunnen we ook het
Delta Hotel rangschikken, dat nu al in veel
opzichten als bijzonder te duiden is.
Nadat de Amerikaanse Minister van
Buitenlandse Zaken G.C. Marshall in juni
1947 zijn roemruchte rede hield, waarin
hij een hulpprogramma voor - het door de
Tweede Wereldoorlog verwoeste - Europa
voorstelde, kwam zijn regering met
11,6 miljard dollar over de boeg.
In december 1949 blijkt dat 7.000.000,-
uit het fonds zal worden aangewend voor
nieuwbouw, herstel en modernisering van
Nederlandse hotels. Na vele Vlaardingse
inspanningen, met name door
burgemeester Mr. J. Heusdens, besluit de
Minister van Economische Zaken in
oktober 1951 dat Vlaardingen, naast
Amsterdam, Rotterdam, 's-Gravenhage en
Kampen, voor 500.000,- mag mee-eten
uit de 'Marshall-ruif'!
Van Vlaardingse zijde kon aannemelijk
worden gemaakt dat een hotel in
Vlaardingen voor het hele industriële
gebied van de Nieuwe Waterweg van groot
belang zou zijn. Dankzij de financiële hulp
van de gemeente Vlaardingen, het plaat
selijke (IKV) en het regionale bedrijfsleven
en het onvolprezen Marshall-plan, kwam
het hotel er dan ook.
Na een bouw van bijna anderhalfjaar
(bouwkosten 1,3 miljoen gulden) kon
Staatssecretaris van Economische Zaken
Veldkamp het hotel, in het bijzonder
bestemd voor 'industrieel toerisme', op
31 maart 1955 openen.
Architect Joost Boks, die onder andere ook
het Nieuwe Matexkantoor aan deVulcaan-
haven en enkele markante bouwwerken in
Rotterdam ontwierp, was de bedenker van
het gebouw dat zo wonderlijk fraai deels
boven het water aan de Maasboulevard is
gebouwd en de naam Delta Hotel kreeg.
Het spreekt voor zich dat er op een
dergelijke plek bijzondere eisen moesten
worden gesteld aan de constructie.
Ir. A. Aronson, 'één van de beste beton-
constructeurs van Europa', zo lezen we in
de Nieuwe Vlaardingse Courant van die
dagen, werd hierbij ingeschakeld.
Even zag het er naar uit dat de bouwers
hun hand hadden overspeeld, want in het
Rotterdams Parool van 31 maart 1956
wordt melding gemaakt van een
grootscheepse reddingsoperatie met een
groot aantal bokken. De zogenaamde
olifantspoot die het boven het water
gebouwde gedeelte van het Delta Hotel
289 Musis
