- Beneluxtunnel een Rivierpark ontstaan, waar bezoekers de
eb- en vloedbeweging van de Nieuwe Maas kunnen ervaren.
Als de A4 tussen de Beneluxtunnel en het Kethelplem wordt
overdekt - en waarom niet meteen de Hoekse Lijn? - dan
moet door een kunstmatige heuvel een directe groene
verbinding ontstaan vanuit het Rivierpark naar de Poldervaart
en Midden-Delfland. Hier geldt, nogmaals, dat het belang van
van het Kethelplein tot de Beneluxtunnel en de Koningin
Wilhelminahaven in Vlaardingen en van de Van Hogendorp-
laan in Vlaardingen tot aan de Burgemeester Van Haarenlaan in
Schiedam - en omvat alles dat hier tussen ligt, inclusief
woonwijken: de Babberspolder, een deel van Nieuwland. Ook
de sportparken aan weerszijde van de bestaande A4 liggen in
Hoekpunt Noordwest.
Door de historische ontwikkelingen is het niet vreemd, dat dit
gebied pas nu volop in de belangstelling staat. Een stad groeit
van binnenuit, concentrisch: zolang het kan komen er rondom
nieuwe wijken, in steeds wijdere cirkels. Waar een stad de
gemeentegrens naderde, was er de neiging pas op de plaats te
maken, want anders moest je samenwerken met een ander
gemeentebestuur. Nu de steden letterlijk tegen hun grenzen
oplopen - in het Waterweggebied was Maassluis de eerste
zijn ze tot samenwerking veroordeeld.
En als het dan eenmaal moet en geprobeerd is, dan is het best
prettig. Twee weken geleden vergaderden Schiedamse en
Vlaardingse gemeenteraadsleden gezamenlijk over de toekomst
van Hoekpunt Noordwest inclusiefVijfsluizen en de Hoekse
Lijn. Ze spraken over de ontwikkelingsvisie voor dit gebied,
gemaakt door de Stadsregio Rotterdam. Het doel van de visie
is het stedelijk gebied rond het verkeersknooppunt Vijfsluizen
intensiever te gebruiken. Het wordt nu gezien als een verza
meling Testgebieden tussen de infrastructuur' maar binnen
25 jaar moet het omgetoverd zijn in een bedrijventerrein,
vergelijkbaar.met Brainpark bij Kralingen.
In de ontwikkelingsvisie wordt gesproken van 300.000
vierkante meter kantoor- en bedrijfsvloer, soms in gebouwen
van zeventig meter hoogte. De bedrijven zullen werk bieden
aan 12.000 mensen. Een groot deel van het gebied gaat op de
schop.
Als tegenhanger moet rond de monding van de - verdubbelde
de Poldervaart toeneemt en niet te smal mag worden, ook bij
station Nieuwland niet.
Het gebied vraagt om een visie, zei Wim van de Poll van de
Stadsregio Rotterdam tegen de raadsleden van Schiedam en
Vlaardingen. De twee gemeenten moeten over hun grens heen
kijken - en zonder noemenswaardige discussie lukte het
wethouders Luub Hafkamp (Schiedam) en Kees van der Windt
(Vlaardingen) om de politici mee te krijgen. Terecht maakten
de Schiedammers zich zorgen over de Poldervaart, want in
plaats van dat deze visueel wordt doorgetrokken tot de
Vijfsluizerhaven, komt er pardoes een kantoorgebouw te staan.
Wel een gebouw met maritieme of amfibische sferen,'
probeerde Van de Poll, maar het ging er niet bij iedereen in dat
de Poldervaart - de stille kracht van het plan - met een
amfibisch gebouw een waardige afsluiting krijgt. Het was
eenvoudig de bedoeling met. Er zou een Poldervaart
terugkomen van Maas tot Schie.
Het bewijst dat de Vlaardingse vrees terecht is: de economische
factoren komen er sterker uit dan de natuur - termen als
'offensief groenbeleid' volstaan inderdaad niet.Volgens Benno
Radema van de provincie Zuid-Holland is de aanvraag voor
overkapping van de A4 ingediend bij het rijk, maar het wordt
waarschijnlijk pas onder een nieuw kabinet duidelijk of er
geld voor vrijkomt. Ondertussen kan het geen kwaad om de
visie Hoekpunt Noordwest snel in te dienen bij rijk en
provincie. Het brengt de overheden hopelijk op het idee, dat
een nieuw streekziekenhuis op de A4, tussen de Hoekse Lijn
en de metro naar Hoogvliet, een betere plek is dan bij station
Nieuwland, waar het ziekenhuis - vanwege de
verkeersconsequenties en de aantrekkelingskracht op andere
gezondheidsdiensten - een regelrechte bedreiging vormt van
de Poldervaart en wijk Bijdorp, die straks juist zo belangrijk
zullen zijn.
169 Musis
