389 Musis
Een toverwoord in bestuurderskringen lijkt ook de term
'kwaliteitsverbetering', liefst 'kwaliteits-ïmpuls', om met een
positief gevoel naar huis te kunnen gaan. Als klap op de
vuurpijl doet men rond deze Poldervaart-kwestie de
wereldvreemde suggestie dat de toekomstige ziekenhuistuin
'compensatie' zal bieden voor het milieuverlies bij de dam. De
gemeente heeft in dit territorium straks immers niets te
zeggen en de ziekenhuisbazen blijkt het niets te interesseren.
Overigens blijft daar nog maar weinig ruimte over en de druk
op de resterende ruimte voor parkeerplaatsjes en andere
voorzieningen zal groot zijn. Wat er van de tuin overblijft zal
overigens wel een aangeharkt en 'net' plantsoen worden. Ook
bij andere ambities zal het na vier jaar zandvlakte nog vele
jaren vergen voor er iets ontstaat wat op een ecologisch
gebied dus met wat wildere natuur - zou kunnen lijken.
Hoe kan een serieuze bioloog/onderzoeker de toekomstige
ziekenhuistuin als gelijkwaardig poneren, zelfs spreken in
in 1998 toen de ziekenhuisplannen serieuzer werden. Bij het
gemeenteraadsbesluit met minieme meerderheid in oktober
2000 was het nu voorgestelde 'verruimde gebruik' van de dam
zeker niet goedgekeurd. Slechts door te dreigen dat het
ziekenhuis niet in Schiedam maar in Vlaardingen zou worden
gebouwd, kon de 'intensivering' van het verkeer over de
Poldervaart-dam worden doorgedrukt. Nu wreekt zich dat in
januari 2002 geen nadere vragen en eisen zijn gesteld in
termen van aantal voertuigen of rijbanen. Het is aan de
gemeenteraad om dit te corrigeren. Hennie Hagen probeerde
dat onlangs —weliswaar erg laat - maar kreeg meteen veel
angstige collega's op haar dak.
Maarhoe nu verder. Verkeerstechnisch is het openstellen
van de dam voor autoverkeer helemaal niet nodig. Gemeente
en ziekenhuis hebben immers telkenmale stellig betoogd
(uiteindelijk met succes, in de derde ronde, met hulp van
termen van 'aanzienlijke winst boeken', terwijl de essentie van
'het ecologische lint' letterlijk wordt doorgeknipt? Wat is dit
voor windhandel?
Kortom, het rapport kan de toets der kritiek niet doorstaan.
De vraagstelling, de onderzoeksaanpak en al helemaal de
verlossing die de ziekenhuistuin moet brengen zijn gericht op
het vergoelijken van een slecht plan. De 'milieutoets' is een
schijnvertoning waarin waarschijnlijk slechts de onderzoeker
en zijn opdrachtgevers geloven. Zeg toch gewoon eerlijk dat
het Poldervaartgebiedje niet interesseert en dat het
ziekenhuis 'koste wat kost' voorrang heeft en geen enkele
belemmering duldt. In januari 2002 spraken commentatoren
en ook raadsleden bij de gevraagde milieutoets al over
'window-dressing' en 'het groene schaamlapje'.
Een milieutoets had in feite 11 jaar geleden gemaakt moeten
worden toen deze locatie voor het eerst werd overwogen en
gewillige onderzoeksbureaus) dat er geen verkeersprobleem
aan de orde is. Wat betreft de Schiedamseweg hebben zij de
rechters gegarandeerd dat handhaving van de parkeerregels
aldaar voortvarend ter hand genomen zal worden. Het
afzetten en ophalen van slecht ter been zijnde mensen kan
dus gewoon bij de ingang van de Schiedamseweg plaatsvinden
en behoeft niet via de Poldervaart-dam te verlopen.
Conclusie: het gebruik van de dam moet en kan beperkt
blijven tot alleen ziekenauto's ingeval het verkeer op de
Nieuwe Damlaan vastloopt, met hooguit een beperkte groep
mvakdeauto's. Een veelbaansweg dwars door het
Poldervaartgebied is daarvoor niet nodig. De inrichting van
de dam dient daarbij dan zodanig te zijn dat het schaarse
verkeer zich ook bewust is dat het een ecologische zone
doorkruist, gelijkwaardig aan de huidige situatie van een
breed fietspad.
