Aan de KW-haven kan veel, want er is weinig geregeld
381 Musis
Eetcafé De Nieuwe Haven
American jukeboxshop All Americam Dream club
sommige van de vrachtwagens die over de kade razen, wel erg
dicht langs zijn zaak scheuren. Geen ongevaarlijke situatie
voor zijn klanten. Buising beklaagt zich over de lakse houding
van de gemeente Vlaardingen, die op klachten over verkeer en
veiligheid nauwelijks reageert. Dat onderwerp schijnt geen
hoge prioriteit te hebben, zegt hij.
Andere ondernemers verwijten de gemeente dat die geen
enkele visie op de toekomst van de haven heeft. Fred van
Velzen bijvoorbeeld, van eetcafé De Nieuwe Haven, kan maar
niet begrijpen waarom er tegen de zin van de omliggende
bedrijven zo nodig een Thaise massagesalon aan de haven
moest worden ondergebracht. Dat is schadelijk voor het imago
van de ondernemingen die er al zitten en zal nieuwe bedrijven
kopschuw maken. Welke bonafide ondernemer investeert er
nou in een zone waar meisjes achter de ramen zitten.
Ook de plek voor de salon is hoogst ongelukkig gekozen:
uitgerekend op de bovenverdieping van zijn café. "Mijn klanten
kunnen precies zien, wie er naar boven gaat voor een
nummertje. Lekkere privacy!"
Hoe een sekstent met plannen voor woningbouw te
combineren valt, is Van Velzen helemaal een raadsel.
Niet dat hij ook maar één seconde in die bouwplannen gelooft.
Hij wijst op een uitvergrote foto van zijn café tijdens hoog
water. De foto hangt op een prominente plek aan de muur en
toont de gevolgen van hoog water. De kade staat blank tot aan
de vensterbank van het café. "Alleen met paalwoningen heb je
geen last van de vloed. Maar dan nog staat buiten je auto tot
het stuur in het water."
"Die massagesalon is nog onze minste zorg," zegt Robert de
Jong, directeur van de Dl Group, een bedrijf met een
miljoenenomzet in papieren en katoenen poetsdoeken en
andere hoogwaardige schoonmaakmaterialen. Het bedrijf,
gevestigd aan de noordzijde van de KW-haven, exporteert naar
42 landen. De aanvoer van grondstoffen en de afvoer van kant
en klare producten gebeurt per truck. DJ Group ondervindt
daar in toenemende mate problemen mee. Oorzaak: het
toegenomen vrachtverkeer op de haven. De Jong: "Er worden
hier verschillende bedrijfstakken gecombineerd die niet
samengaan. Dat is het punt. Horeca en grootschalige bedrijven
horen niet in een en hetzelfde gebied thuis. Wij hebben last
van het verkeer dat zo wordt aangetrokken. Als de gemeente
een visie had op dit gebied, zou dit niet gebeuren."
In het voormalige haringpakhuis Doggersbank is sinds februari
2006 De Pittstop gevestigd, een café voor
vrachtwagenchauffeurs die gebruik maken van de Norfolk Line
maar die de wachtruimtes in de terminal kaal en ongezellig
vinden. Ze zoeken elkaar liever op in een wat intiemere
ruimte, waar ze kunnen darten of een kaartje kunnen leggen.
De Pittstop is daarvoor de ideale plek. Het interieur is
overvloedig gedecoreerd met nummerborden, stuurwielen,
autovelgen, foto's van trucks en schaalmodellen van trucks.
De sfeer is er ongedwongen en familiaal.
Het zit er dikwijls vol, en dat verbaast bardame Jacoline van
Zanten allerminst: "De gemeente heeft de Norfolk Line naar
Vlaardingen gehaald, maar niets gedaan om de chauffeurs te
accommoderen. Voor een warme maaltijd en een beetje
gezelligheid zijn ze op ons aangewezen. Er zitten hier soms
wel vijftig man te eten. Maar we moeten ze 's avonds laat op
straat zetten, want we sluiten gedwongen om één een uur.
Een nachtvergunning krijgen we niet."
"De haven is in mijn ogen een zooitje," zegt Leo Vons somber.
