Valt Schiedam te redden op de proppen kwam. Opgewonden orakelde de raad hoe
Seinpost zich op de borst mocht kloppen vanwege de
revitalisering van de verlopen Witte de Withstraat in
Rotterdam. Hier was een projectontwikkelaar aan het woord
die de potenties van de Hoogstraat op juiste waarde wist te
schatten. Degene die opmerkte dat er een groot verschil
bestaat tussen een oude verwaarloosde winkelstraat in een
middelgrote stad en een straat die ingesloten ligt temidden
van een viertal internationale musea (goed voor meer dan een
miljoen bezoekers per jaar) alsmede enkele HBO-opleidingen
en een academisch ziekenhuis met zo'n zesduizend jonge
personeelsleden waarvoor de Witte de Withstraat het
dichtstbijzijnde gezelligheidscentrum was, werd voor gek
versleten. Seinpost immers ging het helemaal maken in
Schiedam.
De gemeenteraad, ontbeert niet alleen kennis van het
historisch verloop van de stadsontwikkeling en daarmee van
de samenhang van de verschillende perioden van ambitie
Praten lost op zichzelf niets op, maar helpt wel om de problemen te
waaruit niet alleen de Gorzen stammen, maar ook onder
andere de omgeving van de Nassaulaan, de eerste fasen
Nieuwland, Sveaparken, de grote stadsvernieuwingsprojecten
Nieuwland en Groenoord Zuid. Ook de geschiedenis van de
aanleg van het schitterende metrotraject, waarmee Schiedam
zich een stedenbouwkundig juweel heeft verworven, is de
raad niet of onvoldoende bekend. En hetzelfde geldt voor
fraaie stedenbouwkundige incidenten als de nieuwe projecten
aan de Nieuwe Haven, het Stadserf, het Land van Belofte en
de Raam. Onbekend zijn ook de achtergronden van
stedenbouwkundige missers. Zoals (onder andere) de haastig
uitgevoerde en weinig doordachte vervangende nieuwbouw
voor de Laan, Louronstraat en Nieuwe Buurt, de al evenmin in
het wijkkarakter passende stadsvernieuwingsprojecten in de
Gorzen, het niet tijdig onderkennen van de noodzaak van
speciale zorg voor de Hoogstraat en het Broersveld, de
slordige beëindiging van de laatste fase Nieuwland en de
verwaarlozing van de noordelijke vesten. Het gebrek aan
kennis van het continuproces dat stedenbouwkundige
ontwikkeling heet, maakt dat het lokale bestuur voor - als
lokaal ondervonden - problemen, vaak ook probeert om
lokale oplossingen te bedenken.
Wie in een verloren moment echter even de moeite neemt om
in de internetbrowser de kernwoorden
'probleem+binnenstad+de naam van een willekeurige
Hollandse stad (met een historisch centrum)' in te typen,
wordt op z'n wenken bediend met een lijst van klachten en
tekortkomingen die alle overeenkomsten vertonen met de
problemen zoals deze hier worden gesignaleerd en
hoofdonderwerp zijn in discussies zoals die van 21 november
jongstleden. Om het even of het nu gaat om Gouda, Haarlem,
Bolsward, Doesburg, Zwolle of Goes, om maar een paar
steden te noemen die zich zorgen maken om hun toekomst.
In de daarbij behorende litanieën over gesignaleerde
tekortkomingen tekenen zich overigens grofweg wel een paar
hoofdlijnen af. 'Mobiliteit, bereikbaarheid en
parkeerproblemen', scoren hoog, naast 'leegloop van het
kernwinkelapparaat en verschraling van het aanbod' en
'stadsherstel, verfraaiing en revitalisering'.
Schiedam staat dus allerminst alleen. Integendeel.
Musis 6
Land van Belofte en hulzen aan de rand van SVeaparken, foto's Cornelia
Montfoort
