tekst: Jeroen tér Brugge
foto's" Arie Wapenaar
De reiziger die op station Vlaardingen-Oost op de trein wacht, hoeft zich niet te vervelen. Sinds
eind 2006 speelt zich hier voor zijn of haar ogen een vrijwel continu schouwspel af van afmerende
of wegvarende schepen, vrachtwagens die af en aan rijden en 'tugs' die de trailers of opleggers
aan en van boord rijden. Daar waar voorheen het Havenbedrijf Vlaardingen Oost gevestigd
was, vestigde zich in 2006 de Norfolkline. Deze rederij, die zich bezighoudt met een dagelijkse
ferrylijndienst op Felixstowe en Killingholme in oostelijk Engeland, vertrok in dat jaar
uit Scheveningen. De gewenste uitbreiding was daar niet mogelijk, terwijl ook de afwikkeling
van het vrachtverkeer, dwars door Den Haag, deze locatie ongunstig maakte.
Dynamiek heeft het de stad zeker gebracht. Er is altijd
beweging op de Vlaardingse terminal. Maar niet alleen daar,
ook de Zuidelijke Randweg en de aansluiting op de rijksweg
wordt aardig in gebruik gehouden. Dit niet altijd tot groot
genoegen van de andere weggebruikers. Toen de ferrydienst
een aantal jaren geleden begon, moesten de Vlaardingse
en Schiedanrse forenzen duidelijk wennen aan de regulier
optredende verstoppingen en bijbehorende vertragingen.
Inmiddels lijkt iedereen er aan gewend en brengt het
vrachtverkeer naast goed gevulde wegen en uitlaatgassen
zeker ook levendigheid in het Vulcaanhavengebied.
De schepen die vanuit Vlaardingen varen behoren tot het
rij-op-rij-aftype: de losgekoppelde trailers worden met 'tugs',
kleine krachtige wagentjes, aan boord gereden en er aan
de andere kant van de Noordzee weer mee vanaf gereden.
De op enorme parkeerplaatsen gestalde trailers worden
daar weer door trucks opgepikt en vinden hun weg door
Engeland en vice versa. Een enkele trailer krijgt zijn eigen
truck mee. Voor de chauffeurs van deze combinaties is een
beperkt aantal slaapplaatsen (circa tien hutten) aan boord
beschikbaar. Zij rijden hun eigen combinatie aan en van
boord. De overige trailers worden door walpersoneel met
hun tugs verplaatst. Dit laatste gebeurt met een noodtempo,
maar met grote nauwkeurigheid en souplesse. Zo robuust
als de tugbestuurders ogen, zo kundig verstaan zij hun
vak. De kunst is bij grote drukte natuurlijk zo veel mogelijk
trailers aan boord te stouwen, waartoe de belader een
beladingsplan opstelt. Hierbij wordt vooral ook rekening
Het parkeerterrein biedt plaats aan honderden trailers
en trucks. De schuin gemarkeerde parkeervakken
vergemakkelijken het in- en uitrijden en leveren een
fraai lijnenspel op. Het terrein is hermetisch van de
buitenwereld afgesloten en wordt zorgvuldig bewaakt.
25 Musis
