Houdt Eurlings de vaart er in?
Alternatieve variant A4
nog steeds mogelijk
"Een ramp. Ik vond het echt een ramp",
Corry Kester (53) herinnert zich haar jeugd
op de Adrianushoeve in Midden-Delfland.
Ze was dertien toen graafmachines
kwamen die de sloten recht trokken en van
die apparaten verschenen die al het zand
opbrachten.Dat was in 1970. Pal naast
de boerderij van Corry's ouders werd het
zandlichaam voor de A4 tussen Schiedam en
Delft aangelegd. Inmiddels zijn we 40 jaar
verder en nog steeds ligt er geen meter asfalt.
Wel is er sinds kort een convenant en zelfs
- veel sneller dan verwacht - een tracébesluit.
Een staaltje daadkracht van minister Eurlings.
Corry woont allang niet meer aan de Adrianushoeve. Ze heeft
de boerderij van haar ouders verlaten en woont al jaren aan
de Kortedijk in Vlaardingen, ver weg van het meest besproken
zandlichaam van Nederland. Voor de gelegenheid besluiten
we naar de Adrianushoeve te fietsen. Corry's ouders zijn al
een tijdje overleden, maar haar zussen Riet (63) en Toos (58)
wonen nog altijd in de boerderij die eind jaren dertig door de
familie gebouwd werd.
Vlakbij de hoeve beklimmen we het inmiddels ingezakte
dijklichaam. Het slappe veen is geduldig: nog eens veertig
jaar besluiteloosheid en het dijklichaam zal volledig opgelost
zijn. We kijken naar Schiedammers en Vlaardingers die hun
hond uit laten. Iets verderop stunten enkele heren met hun
modelvliegtuigjes. "We leven in het nu", zegt Corry realistisch:
"Als die A4 er dan echt moet komen, dan liefst die variant met
vaart."
Daar lijkt weinig van terecht te komen. Het tracé dat minister
Eurlings op 2 september onverwacht presenteerde tijdens
de ondertekening van het convenant voor de A4, rept met
geen woord over een vaart. Wel voldoet de snelweg zoveel
mogelijk aan de Integrale Oplossing Delft Schiedam Midden-
Delfland (IODS), een afspraak met de lokale overheden om
de A4 zo groen mogelijk in te passen. In de woorden van
Rijkswaterstaat: "De A4 Delft-Schiedam wordt een van de
best ingepaste wegen ooit. De weg komt onzichtbaar verdiept
of ondertunneld te liggen in Rijksbufferzone Middendelfland".
Goed geregeld dus, maar waarom zijn er dan toch mensen die
een A4 met vaart ambiëren?
Prefab-tunneielementen
We vragen het Wilfried van Winden, samen met Ton Poot
de stuwende kracht achter Stichting A4 met Vaart. De twee
architecten proberen al jaren Rijkswaterstaat te overtuigen om
ook hun variant mee te nemen in de Milieu Effect Rapportage
en bij het aanbestedingsproces. "We zijn niet tegen de A4,
maar wel voor een zo groen mogelijke oplossing. Onze
variant is beter dan de open tunnelbak die er nu komt.", zegt
Van Winden. Hij ontmoet veel scepsis: zo'n A4 met vaart
Musis 4
De zussen Corry, Riet en
Toos
Kester voor de Adrianushoeve in Midden-Delfland.
Wilfried van Winden
