Nieuwe praktische
„drooglijnlift" op het balkon
Met een paard
niet zomaar
de weg op
Tentoonstelling
ontwerp
wykontmoetings-
centrum en
bibliotheek
Pachtprys
Jiieuw
volkstuincomplex
Meer gegadigden
Zomerdienst
RET gaat in op
29 mei
J. Hipke sr.
overleden
lie jaargang no. 260
30 mei 1978
Yoonki'Akkoordnt
Uitgave en advertentie exptoitatie:
De Magneet, drukkers - uitgevers
Postbus 112, Schiedam
Rotterdamsedijk 279
Telefoon 010-26 86 66 - 26 66 76
Redactie:
J. van Schaverbeke
Postbus 4040
Bachplein 189, Schiedam
Telefoon 70 35 18
Orgaan van Wijkver. "Groenoord e.o."
Tevens mededelingenblad voor SSSN
en Dienstencentrum "de- Woudhoek"
Vcor bezorgklachten a 11 e e n 703586
Verschijnt elke 14 dagen huis aan
huis in heel Schiedam-Noord.
HEZOHBBtUJ.LIH
HEZP
IMNKOOHO
Er is een nieuw artikel op de markt
gebracht, de "Hezo-Drooglijnlift".
Het zal u zo op het oog misschien
niet veel zeggen, maar de redaktie
van dit blad heeft zich van deze
nieuwe vinding kunnen overtuigen
en wij vinden dit - zeker met de vele
flats in onze wijk - een uniek
apparaat.
Vandaar dat wij er hier de nodige
aandacht aan willen wijden. De
meeste flats in Schiedam-Noord
zijn uitgerust met was-drooglijnen
op ingebouwde balcons. Voor het
merendeel van de huisvrouwen
hangen deze waslijnen veel te hoog,
meestal bijna 2Vj meter.
Gevolg is dat voor het ophangen
van het wasgoed gebruik moet
worden gemaakt van een krukje,
stoel of trapje. Dat is niet alleen
lastig, het kan ook nog gevaarlijk
zijn. Misstappen of uitglijden kun
nen nog maar de minst gevaarlijke
gevolgen zijn.
De "Hezo-drooglijnlift" maakt het
de huisvrouw en we denken
hierbij zeker ook aan de ouden van
dagen) heel wat gemakkelijker.
Want door dit vernuftig systeem
kan men door middel van een
simpel trekkoord de vier strak
gespannen drooglijnen met e6n
handbeweging tot bereikbare hoog-
te laten zakken.
We hebben ons er van overtuigd
dat zelfs met de zwaarste was eraan
de lijnen met e6n handeling in de
hoogste stand terug te brengen
zijn.
De roestvrije, grijze staalkonstruk-
tie (die op elk balcon past en op
eenvoudige wijze is te monteren)
wordt in de handel gebracht door
NTB-International B.V., Postbus
33 te Voorschoten, die u gaarne
alle gewenste inlichtingen zal ver-
strekken.
Eventueel kunt u - indien u snel
nadere bijzonderheden wilt weten -
even bellen 010-701078.
Dat wij zelf over de drooglijnlift
enthousiast zijn, bewijst dit artikel-
tje wel.
Het wijkontmoetingscentrum zal
tezamen met de nieuwe bibliotheek
en PTT vestiging een plaats krijgen
op de open ruimte rond het Kruis-
gebouw aan het Bachplein, aan-
sluitend op het nieuwe winkelcen-
trum.
De eerste paal voor het wijkcen-
trum gaat dit jaar nog de grond in!
Op 8 junl a.s. kunnen de bewoners
het schetsontwerp van architekten-
buro Van Hezik partners BV uit
Rotterdam bekijken en beoordelen.
De tekeningen worden tentoonge-
steld in Boerderij Landvreugd,
Sweelincksingel 7 in Groenoord
Zuid, tussen 14.00 - 20.00 uur.
De architekt en werkgroepleden
zullen u graag een toelichting geven
op de schetsen.
KOM EVEN LANGS HET TOE-
KOMSTIGE WIJKCENTRUM
WORDT IMMERS OOK UW
WIJKCENTRUM.
In onze uitgave van 3 mei jl.
schreven wij over een nog te realise-
ren volkstuincomplex in de omge-
ving van Rotterdam. Naar aan-
leiding daarvan ontvingen wij
126 aanmeldingen! Wel een bewijs
dat er in onze stad een grote
behoefte bestaat aan z.g.n. "volks-
tuinen". Van de 126 gegadigden
komen de meeste uiteraard uit onze
wijk ons blad verschijnt ook alleen
in Schiedam-Noord), zodat men
wel met zekerheid kan vaststellen
dat het aantal liefhebbers in gehedl
Schiedam wel belangrijk meer
moet zijn.
Inmiddels hebben wij alle brieven
doorgezonden aan de eigenaar(s)
van de grond waarop t.z.t. het
nieuwe complex zou moeten komen
Verder is ons gebleken dat over de
door ons genoemde pachtprijs van
ca. 500,- per jaar enig misver-
stand is ontstaan. Wellicht zijn wij
op dit punt niet al te duidelijk
geweest en geven wij hierover gaar
ne wat nadere informatie.
De huurprijs van de grond is nl. per
jaar belangrijk lager! In de door
ons genoemde 500,- is een heel
pakket van kosten inbegrepen. Zo-
als: verenigingskosten, gemeen-
schappelijke verzekeringen (glas-,
brand-, stormschade e.d.), aflos-
sing van financiering van het dag-
verblijf op de tuin, aankoop van
planten, zaden e.d.
Nadere informatie leerde ons, dat
er nu ruim voldoende gegadigden
zijn, zodat vanaf heden nieuwe
aanmeldingen door ons niet meer
worden doorgezonden.
Met ingang van maandag 29 mei
1978 is bij de RET de zomerdienst
van kracht geworden. De passa-
giers zullen daarvan nauwelijks iets
merken, want de enige verandering
ten opzichte van de winterdienst is
dat op sommige lijnen op werk-
dagen overdag met iets grotere
tussenpozen wordt gereden. Van
alle tram- en buslijnen zullen
nieuwe dienstregelingblaadjes ver-
schijnen. In de metro-dienstrege-
ling komt geen verandering. Met
ingang van zondag 28 mei 1978 zal
autobuslijn 50 (voor de RET ge
reden door Zuid-West-Nederland)
worden gesplitst in twee lijnen, te
weten lijn 50 (Schiedam - Metro-
station Hoogvliet v.v.) en lijn 55
(Metrostation Hoogvliet - Botlek
v.v.). Buslijn 73 (Metrostation
Hoogvliet - Botlek v.v.) wordt
vernummerd in lijn 57.
Op maandag 22 mei j.l. s'morgens
vroeg is tijdens zijn verblijf in
Rome plotseling overleden, de Heer
J. Hipke sr. Nog niet zo lang
geleden maakten wij melding van
het feit dat hij (op 26 februari 1978)
onderscheiden was met de Pause-
lijke onderscheiding Pro eclesia et
pontifice in goud. De heer Hipke
die in onze wijk woonachtig was
heeft een groot aantal jaren in
Rotterdam zaken gedreven. Hij
was, vanwege het feit dat hij elk
soort poppen kon repareren, daar
alom bekend als ,,de poppen-
dokter".
In verband met de sanerings-sloop
startte zijn zoon enkele jaren gele
den weer in Schiedam op het
Wibautplein met een winkel in
speelgoed en huishoudelijke arti-
kelen en hij wist met zijn scherp
zakelijk instinct al heel snel de
zaak tot bloei te brengen. Niet in
het minst om zijn menselijke bena-
dering van zijn klanten en zijn
bereidheid tot een vriendelijk
praatje. Met de heer Hipke is een
markante persoonlijkheid heenge-
gaan.
Zoals wij reeds eerder mededeelden
spelen allerlei factoren bij het
definitief tot standkomen een rol.
Toestemming van B en W
van de betreffende gemeente is
daarbij een belangrijke zaak.
Vanzelfsprekend kent Rotterdam
ook talrijke gegadigden, die onge-
twijfeld in aanmerking willen ko
men voor het nieuwe terrein. Want
ook daar zijn lange wachtlijsten en
de redaktie van dit blad kan moei-
lijk de eis stellen, dat alleen en
e6rst de aanmeldingen uit Schie
dam-Noord aan de beurt komen.
Wij zullen in ieder geval het
Algemeen Verbond van Volkstuin-
ver. te Amsterdam verzoeken met
de door ons ingezonden brieven
rekening te houden. Maar; - zoals
gezegd - wij komen zodra wij wat
meer exacte gegevens hebben nader
op de zaak terug.
Men komt het in Schiedam-Noord
nog al eens tegen; ruiters te paard.
In het Noordelijkste gedeelte van
onze wijk is het niet ongebruikelijk
dat kleine ruiters samen met het
paard boodschappen doen. Op de
Schiedamseweg en bij Winkelcen-
trum de Ketel gebeurt dat nogal
eens. Het met een paard of pony
deelnemen aan het verkeer wordt
echter steeds gevaarlijker. Ruiters
vergeten nogal eens dat een paard
geen auto met gas- en rempedaal
is, maar een levens (mooi) wezen
dat een eigen wil heeft, soms wel
eens nukkig is en ergens van kan
schrikken.
Veilig Verkeer Nederland wijst er
op dat een behoorlijke kennis van
en begrip voor het gedrag van het
paard nodig is, alsmede een be
hoorlijke beheersing van de rij-
kunst, wil men op verantwoorde
wijze te paard de weg opgaan. "Het
is erg riskant wanneer nog onerva-
ren ruiters zich laten verleiden tot
een buitenrit" aldus VVN.
Dit voorjaar verlaten weer duizen-
den Nederlanders de manege om
met hun paarden de vrije natuur in
te gaan. Het zal duidelijk zijn dat
het drukke verkeer met de soms
hoge snelheden ruiter en paard
maar weinig genoegen verschaffen
om langer dan noodzakelijk is op
de weg rond te stappen.
Gevaarlijke situatles
In veel gevallen wordt van een stuk
openbare weg gebruik gemaakt om
in het bos of strand te kunnen
komen. Ook in onze wijk moet men
via de openbare wee om in de
polder of op de in aanleg zijnde
rijksweg 19 te komen. Het blijkt in
de praktijk bijna ondoenlijk om
met een paard of pony het drukke
verkeer in te gaan.
Op de weg kunnen zich ook gevaar
lijke situaties voordoen, die ook
kunnen worden veroorzaakt door
de overige deelnemers.
Er zijn automobilisten die het
kennelijk leuk vinden om luid
toeterend een paard te passeren of
er rakelings langs te gaan.
Niet beseft wordt dan welke reac
hes dit bij de ruiter en vooral het
paard kunnen losmaken.
Ook bromfietsers maken onnodig
spektakel die een paard van streek
kunnen brengen.
Groeiendebelangstelling
De paardenstapel in ons land om-
vat nu al zo'n 250.000 dieren.
Gelukkig komen ze lang niet alle-
maal op de weg. Maar een feit is
wel dat het paardrijden voor louter
ontspanning jaarlijks toeneemt en
dat die groeiende belangstelling
aan de verkeersongevallenstatistie-
ken niet is voorbijgegaan.
Ook verkeersregels
Ook voor ruiters gelden verkeersre
gels. Een ruiter is nl. een volwaar-
dige verkeersdeelnemer. Volgens
het reglement Verkeersregels is hij
een bestuurder.
Niet in het minst van de ruiters
wordt in de Nederlandse wetgeving
een voortdurende oplettendheid en
voorzichtigheid geeist.
Het rechtshouden, voorrang verle-
nen en richting aangeven zijn
grondregels voor de tot het langza-
me verkeer gerekende ruiter.
Een ruiter mag met zijn paard niet
komen op voet- en fietspaden en op
wegen die uitsluitend voor het
snelverkeer zijn bestemd.
Regels die in Schiedam-Noord voor
de ruiter wat moeilijk zijn te
hanteren, wil men de gewenste
plaats bereiken. Maar toch regels
waaraan men zich heeft te houden.
Ter veiligheid van de ruiter zelf, het
paard en de andere weegebruikers.
