VVN ontdekt zwakke
plekken in rij-opleiding
Zwemvierdaagse in
bad Groenoord
Waar blyft het
"bruggetje" voor
Tuindorp?
Wonlngen
Jac. Urlusplein
worden mogelyk
geisoleerd
Opbouwwerker
Schiedam-Noord
moet verhuizen
Dames-trimclub
'Groenoord9 start
einde deze maand
Uitstel trekking
lotery D.R.Z.
Steeds meer
winkels in nieuwe
winkelcentrum
Caravan in orde?
Yoonhi'A kluMinlfn
Uitgave en advertentie exploitatie:
De Magneet, drukkers - uitgeverS
Postbus 112, Schiedam
Rotterdamsedijk 279
Telefoon 010-26 36 66 - 26 66 76
Redactie:
J. van Schaverbeke
Postbus 4040
Bachplein 189, Schiedam
Telefoon 70 35 18
Orgaan van Wijkver. "Groenoord e.o."
Tevens mededelingenblad voor SSSN
en Dienstencentrum "de Woudhoek"
Voor bezorgklachten a 11 e e n 703586
llejaargang no. 265
9 august us 1978
Verschijnt elke 14 dagen huis aan
huis in heel Schiedam-Noord.
Onderwyskundig peil moet dras-
tisch omhoog
De rij-opleiding in ons land heeft
nog een lange weg te gaan voordat
deze op een verantwoord onder-
wijskundig niveau is gebracht. Er
zitten nu nog veel zwakke plekken
in. Die conclusie trekt Veilig Ver-
keer Nederland uit een praktijk-
onderzoek onder 77 rij-instructeurs
van 32 over het gehele land ver-
spreide rijscholen. Het rapport
waarin de resultaten van het onder-
z°ek zijn neergelegd, wil 'n posi-
tieve bijdrage leveren aan een
betere opzet van de rij-opleiding.
VVN vindt, dat die opleiding,
welke lange tijd op een zacht pitje
heeft gestaan, goed moet worden
aangepakt en dat het niet een
kwestie van hier en daar wat
sleutelen mag zijn. Er is een
objectieve deskundige commissie
nodig, die de zaak van rij-opleiding
en rij-examen grondig doorlicht
en met voorstellen komt. Kort
geleden is de overheid al begonnen
met een kritische beoordeling van
de rij-examens.
Op 17 juli 1974 werd de Wet
Rij-onderricht Motorrijtuigen van
kracht, waarin - zo blijkt uit de
inleidende tekst - regels worden
gesteld over de bevoegdheid tot het
geven van onderricht in het bestu-
ren van motorrijtuigen. De selek-
tief werkende wet mag slechts
gezien worden als een begin om het
kwaliteitspeil van het rij-onderricht
tot verantwoorde hoogte te breng-
en. Uit het VVN-onderzoek, dat
werd gehouden gedurende de pe-
riode augustus 1977 - maart 1978,
blijkt dat bijna de helft van de
tijdens het lesgeven geobserveerde
instructeurs de meer gevorderde
leerlingen geen verkeersinzicht bij-
bracht, terwijl dit aspect juist
als uitermate belangrijk moet wor
den geacht in het verkeer-van-van-
daag.
Instruct iekaart
Van de 77 instructeurs gebruikte
slechts 30 procent een instructie-
kaart - dat is een ,,werkplan" dat
een overzicht geeft van de te
behandelen instructie-onderdelen -
op de juiste manier. VVN hecht
grote waarde aan een goed gebruik
van een dergelijke kaart, waarop de
vorderingen van de leerling worden
vastgelegd.
Geen aansluitlng
Enkele andere onderzoekresulta-
ten:
-Mer dan de helft (53,3 procent)
van de groep instructeurs had
moeilijkheden met de beginsituatie
van elke les; ze sloten niet of
onvoldoende aan bij de aard van de
leerling en zijn al vergaarde kennis;
-81 procent had problemen met het
vertellen en laten zien van bepaalde
handelingen of vond het geven van
tekst en uitleg soms helemaal niet
nodig;
-33 procent van de instructeurs
bleef zowel mondeling als daadwer-
kelijk de leerling helpen tot aan het
rij-examen toe; ze gaven hem
tijdens de lessen weinig of geen
kans om tot zelfstandige prestaties
te komen;
-de helft ontdekte in voorkomende
gevallen geen inzinking bij de
leerling en kon daar dus ook niet
op de juiste wijze op reageren;
-58,7 procent van de instructeurs
gaf geen of geen juiste afsluiting
van de les; het ontbrak aan het
geven van een korte samenvatting
of aan het controleren door middel
van vragen of het gelnstrueerde
begrepen en verwerkt was.
Samenhang
In het rapport ,,Praktijkonderzoek
autorijscholen" van VVN wordt
opgemerkt, dat veel instanties
gauw geneigd zijn de onderwijs-
kundige tekortkomingen in de rij-
opleiding te wijten aan het oplei-
dingsniveau van de instructeurs.
Wellicht is er ook een samenhang
met de sociaal-economische om-
standigheden waarin de rij-oplei
ding zich afspeelt. Als dat het geval
zou zijn, kan men zich afvragen of
dat voor de rijschoolwereld een
handicap is om het onderwijskun-
dig aspect het voile pond te kunnen
geven. Het wordt wenselijk geacht
aan praktijkbegeleiding van in
structeurs meer aandacht te schen-
ken, discussiebijeenkomsten met
hen te houden en cursussen te
geven om het tekort aan onderwijs-
kundige vaardigheid te kunnen
aanvullen. In dit verband blijft
Veilig Verkeer Nederland zich in-
zetten om de instructeurs de help-
ende hand te bieden.
Aanbevelingen
Het VVN-rapport bevat aanbeve
lingen voor instructeurs hoe zij de
zaak tijdens het lesgeven dienen
aan te pakken. Ook worden er voor
hen adviezen gegeven over werk-
overleg met collega's en over de
evaluatie in de opleiding van de
leerling. Uitvoerig wordt ingegaan
op het gebruik van het gesloten
oefenterrein waar de rij-leerling
eerst voertuigenbeheersing wordt
bijgebracht voordat hij de weg
opgaat. De waarde van zo'n terrein
staat en valt met de leiding van
de instructeur. Bijna alle instruc
teurs die aan het VVN-onderzoek
meewerkten, zien het nut van een
gesloten oefenterrein. De organi-
satievorm blijft echter vooralsnog
een moeilijke zaak, die voorname-
lijk is terug te voeren op gebrek aan
samenwerking van de rijscholen.
Namens de bewoners van Kethel-
Tuindorp heeft mevr. A.J. Schuite-
maker -voor de zoveelste keer-
maar weer de pen ter hand geno-
men en een schrijven gericht aan de
gemeente Schiedam. Ditmaal aan
wethouderC. Zijdeveld.
De bewoners van Tuindorp wach-
ten al een hele tijd op de beloofde
brugverbinding aan de Molensingel
Ons blad besteedde hier de nodige
aandacht aan in het nummer van
november 1976. Wij wisten in onze
uitgave van december 1977 nog te
vermelden, dat de wijkvereniging
Groenoord (die ook de nodige
stappen had ondemomen) van ge-
meentewege bericht had ontvan-
gen, dat de gevraagde verbinding
er zou komen.
De Tuindorpers zijn inmiddels het
wachten beu geworden, want -zo
zeggen zij- ons is al meerdere
malen beloofd dat de brug er zal
komen. Eerst in de zomer van
1977, toen in de winter van dat jaar
en tenslotte in mei van dit jaar.
Vandaar opnieuw een brandbrief
aan de gemeente Schiedam met
verzoek hun belofte in te lossen.
We weten niet wanneer de brug er
nu komt, we hopen voor de Tuin-
dorpbewoners zeer snel. Een naam
er voor hebben we al: "de brug der
zuchten".
In onze uitgave van enkele maan-
den geleden berichtten wij dat de
bewoners (van de lage flats) aan het
Jac. Urlusplein een schrijven ge
richt hadden aan de gemeente.
Dit in verband met klachten over
slecht sluitende deuren en ramen.
Inmiddels heeft een deputatie van
de bewoners een gesprek gehad met
de Gemeentelijke Woningdienst.
Deze dienst zal een en ander nader
onderzoeken en tevens berekenen
of isolatie van de betreffende wo-
ningen wel fmancieel haalbaar is.
Het kantoor van de Stichting Sa-
menlevingsopbouw Schiedam-
Noord (SSSN) heeft sinds 1 januari
1978 een bescheiden kantoortje in
het Kruisgebouw aan het Bach
plein. Men verruilde dit voor haar
(toch wel wat ruimer)kantoor in het
Heijermansflat.
Het verblijf in het Kruisgebouw
blijkt nu toch maar van korte duur
te zijn, want over enige maanden
zal opbouwwerker Jos v.d. Lugt
daar weer moeten vertrekken. Op
dit moment wordt naarstig naar
een nieuw onderkomen gezocht,
dat niet zo makkelijk in Schiedam-
Noord gevonden zal worden, zo
vindt het bestuur van de SSSN.
In dat verband wijzen wij op de
reeds jiren leegstaande ruimte in
het Beethovenflat, dat met een
kleine verbouwing wellicht zeer
geschikt zou kunnen zijn.
In feite is het een eigenaardige zaak
dat het bestuur van de Kruisvere-
niging in een tijdsvak van 7 maan
den tot de ontdekking komt dat ze
de ruimte zelf hard nodig heeft.
Maar J.v.d. Lugt zal er uit moeten.
En verhuizen is toch al zo'n kruis!
Eind van deze maand, en wel op 23
augustus a.s., zal de damestrim-
club "Groenoord" (aktief onder-
deel van Wijkvereniging Groen
oord) na genoten vakantie weer
gaan starten.
Er is nog plaats voor enige dames
(van welke leeftijd dan ook om lid
van deze trimclub te worden.
Door een uitgekiende training, die
zonder ingewikkeldde oefeningen
of methodes door ervaren leiding
wekelijks wordt gehouden kan men
meer voor zijn figuur doen dan men
denkt.
Of alleen maar om fit te worden (of
te blijven)
Voor de kleine contribute hoeft u
het niet te laten.
Vraag eens nadere inlichtingen per
telefoonnummer 702363 of 709901.
Mede in verband met de vakanties
heeft het bestuur van S.V.V. ,,De
Roode Zon" aan B W van
Schiedam uitstel gevraagd van de
trekking van hun grote loterij. Het
gemeentebestuur heeft de vereni-
ging inmiddels toestemming ver-
leend de trekking te doen plaats
vinden op 16 oktober a.s. De
winnende lotnummers worden
t.z.t. in ons blad bekend gemaakt.
Het reeds nu al druk bezochte
nieuwe winkelcentrum aan het Hof
van Spaland kreeg er vorjge week
weer twee winkels bij. Op 3
augustus j.l. opende speelgoedma-
gazijn Prins en modemagazijn
Neeleman hun nieuwe filiaal.
Modemagazijn Sinke zal morgen
hun (grote) zaak in damesmode
openen, zodat er langzamerhand
van een echt winkelcentrum sprake
gaat worden. Er moet nog wel het
een en ander aan verschillende
winkels gebeuren. Zo vormt op dit
moment de komende juwelierszaak
van mej. Doof een dissonant tussen
de al geruime tijd gereed zijnde
winkels. Nu de bouwvakantie voor-
bij is, zal het hopelijk niet lang
meer duren voordat ook deze win-
kel zijn deuren zal openen. Zoals
bekend zal volgende maand het
winkelcentrum in zijn geheel offi-
cieel worden geopend. Talrijke ak-
tiviteiten zullen die opening omlijs-
ten. Hierover vergaderen de sa-
menwerkende winkeliers vanmor-
gen in Novotel en wij hopen in ons
volgend nummer hierop nader te
rug te komen.
Van maandag 28 augustus t/m
vrijdag 1 September a.s. wordt in
Bad Groenoord weer de avond-
zwemvierdaagse georganiseerd.
Iedere deelnemer dient gedurende
4 avonden telkens een afstand van
500 meter te zwemmen. Voor kin-
deren tot en met 10 jaar bestaat de
mogelijkheid per avond 250 meter
te zwemmen. Er is een keuzeavond.
Voor deze zwemvierdaagse is het
Bad opengesteld van 17.00 - 20.30
uur. De deelnemerskosten be-
dragen/ 5,50 all-in.
Iedere deelnemer ontvangt na het
volbrengen van de voorgeschreven
afstand een bronzen, zilveren of
gouden medaille sticker.
Deelnemerskaarten zijn tegen beta-
ling verkrijgbaar aan de kassa van
Bad Groenoord en Zwembad Zuid.
Tijdens de zwemvierdaagse zal er
elke avond een muziekkorps op-
treden, terwijl op de laatste avond
tevens nog andere attrakties aan-
wezig zijn, zoals mini-kermis met
o.a. rad van avpntuur, ballen gooi-
en, oliebollenkraam enz. Ook is er
op de laatste dag een door C A
Schiedam beschikbaargestelde
luchtmatras aanwezig, waarop de
kinderen naar hartelust kunnen
dollen. Voor diegenen, die de deel-
nemers na afloop met een bloeme-
tje willen verrassen, is er op het
terrrein van Bad Groenoord een
bloemenstal aanwezig.
De organisatie is in handen van de
sportraad en de plaatselijke zwem-
verenigingen S.Z.C., S.R.B. en de
Watervrienden.
Veel Nederlanders trekken er met
de caravan op uit naar hun vakan-
tiebestemming in binnen- of bui-
tenland. Een van de voorwaarden
voor veilig caravannen is, dat het
mobiele vakantiehuisje technisch in
orde is.
De auto waarmee een caravan
wordt getrokken moet bij voorkeur
tweemaal het gewicht van de cara
van hebben. Dat is veilig. Het
motorvermogen moet zo groot zijn,
dat bij een niet te hoog toerental en
voldoende trekkracht en snelheid
worden ontwikkeld.
Gaat een afdaling te snel, rem dan
af en toe kort en krachtig. Houd uw
voet niet constant op het rempe-
daal.
Belading
Over de belading hetg volgende:
Als de trekauto de motor achterin
heeft, dan de voorste bagageruimte
voldoende belasten; bij voorin ge-
plaatste motor moet de kofferbak
leeg blijven. De caravan zoveel
mogelijk boven de as beladen. Zorg
bij volledige belading voor een
juiste afstelling van de koplampen.
Omdat met een caravan niet sneller
mag worden gereden dan 80km
(met meerassige caravans 60km)
kan zich gemakkelijk een file ach-
ter de combinatie vormen. Stop af
en toe op een parkeerplaats om
zo'n file te laten voorbijrijden.
Haal zo min mogelijk in met uw
"trein". Als u met 80km per uur
een voorligger inhaalt die 60km
rijdt, hebt u daar enkele honderden
meters voor nodig.
