Parkeerhavens en
het venijn ervan
4>
UJ
HIPKE
r
Nationale
klederdrachten-
dag op 30 mei
1981 op Flevohof
met demonstra
tes van oude
ambachten
Opbrengst collecte
Spreekuur
Maatschappeiyk
Werk
13e jaargang no. 336
27 mei 1981
GEBOORTEKAARTJES
NoorderAkkoordeit
Uitgave en advertentie exploitatie:
Magneet Drukkerij B.V., Postbus 112, Schiedam
Algerastraat 12, Telefoon 010-622422
Redactie:
J. van Schaverbeke .Postbus 4040
Bachplein 189, Schiedam, Telefoon 703518
Voor bezorgklachten a 11 e e n 703586
Verschijnt elke 14 dagdfo huis aan huis
in heel Schiedam-Noord
In een van onze vorige nummers
maakten wij melding van de ver-
andering v.d. parkeergelegenheid
op het Bachplein en met name bij
de flats 2,3 en 4. Het aantal
parkeerplaatsen is - in vergelijking
met de v.h. bestaande toestand
- belangrijk teruggebracht en
zeker niet voldoende. A1 is men er
via een enquette achtergekomen
hoeveel auto's per flat in gebruik
zijn, met visite e.d. werd geen
rekening gehouden. Een zelfde
situatie dus als in de nieuwe wijk
Woudhoek.
Dat de parkeerhavens en de
toegangsweggetje daar naar bij-
zonder smal zijn, memoreerden we
reeds. Veel bewoners van het Bach
plein hebben dat inmiddels helaas
gemerkt; deuken in portieren heb
ben velen reeds tot hun spijt
moeten constateren.
Toch is de schade aan de auto's
niet helemaal een gevolg van de te
beperkte ruimte. Goed geparkeerd
is het halve werk en met wat
stuurmanskunst behoeft men aan
de buurman-parkeerder geen
schade toe te brengen.
Rjjden niet moeilyk
Velen weten het nog wel van de
rijschool: rijden en sturen is hele
maal niet zo moeilijk. Maar par-
keren. De anders zo volgzame auto
ontpopt zich plotseling als een
onberekenbaar object met de
neiging door muren of door het
plaatwerk van andere auto's te
worden aangetrokken.
Als men bij het rijexamen het
achterwaarts parkeren met succes
achter de rug heeft, is het rijbewijs
al half binnen. De onaangename
verrassingen bij het parkeren krijgt
men echter nog. Die blijven velen
soms 'n heel autobestuurdersleven
lang achtervolgen. Want als men
zelf geen fout maakt dan doen
anderen dat wel.
Een groot deel van de parkeer-
problemen houdt verband met het
feitdat auto's zich bij vooruit- en
achteruitrijden anders gedragen.
Vooruit: de auto stuurt normaal,
maar de achterwielen beschrijven
een kleinere cirkel dan de voor-
wielen. Achteruit: het voorste deel
van de wagen draait tegen de
stuuruitslag in naar buiten, dus bij
naar rechts uitgeslagen stuurwiel
naar links, bij linkeruitslag naar
rechts
Het vooruit parkeren geldt als
probleemlozer, maar dit moet men
niet onderschatten: reeds een
kleine stuuruitslag verbruikt de
ruimte opzij al heel snel.Als de
ruimte erg krap is, helpt alleen:
centimeter voor centimeter rijden,
in de achteruitkijkspiegel kijken
een rechterbuitenspiegel is hierbij
goud waard), desnoods uitstappen
en zien hoeveel ruimte er nog is.
Paaltjes
Bijzonder onplezierig zijn; lage
muurtjes en paaltjes, die men van
achter het stuur niet ziet. En juist
op die gevaarlijke paaltjes is men in
onze stad erg gecharmeerd. (Zie
deze ondingen maar eens op de
parkeerterreinen omWinkeleentrum
Hof van Spaland). Hoe voorkom je
nu een botsing met zo'n obstakel
Het beste is rechtuit rijden tot men
uit de parkeerplaats is. Bij naast
elkaar liggende parkeerhaventjes
wordt meestal vooruit naar binnen
gereden. Soms gaat het andersom
beter: op voile parkeerterreinen en
in nauwe parkeergarages komt
men vaak door achteruit in te
parkeren beter op zijn plaats. Nog
'n voordeel doet zich voor wanneer
de ruimte zo klein is, dat aan beide
zijden te weinig plaats overblijft om
de deuren te openen. DAn kunnen
bij om en om geparkeerde auto's de
bestuurders van beide auto's
dezelfde ruimte voor het openen
van de deuren benutten. Niemand
wordt klem gezet en het risico door
onbekende parkeerburen een deuk
te krijgen, is kleiner.
Zorgvuldig
Dergelijke parkeerfouten, juridisch
gerangschikt onder "ongevallen"
zullen wel nooit uitsterven. De
beste bescherming is een stootlijst
aan de zijkant van de auto. Men
kan echter ook wel iets doen om
zich tegen dit soort schades te
beschermen, door iets langer te
zoeken in een plaats van zich
meteen ergens in een gaatje te
wringen, waar voor de buurman
nauwelijks ruimte overbliift om de
deur te openen. Bij het achter
elkaar parkeren, is het aanrakings-
risico kleiner, in het bijzonder als
de bumpers met elastische kunst-
stof zijn overtrokken en zodoende
een stootje kunnen verdragen. Als
men zich, zoals dat op de rijschool
is geleerd, correct in een parkeer
plaats langs de stoep heeft
gemanoeuvreerd, kan men't beste
het stuurwiel zo uitgeslagen laten
staan, dat men er weer vlot uit-
komt. Overigens controleert de
zorgvuldige rijder voor het weg-
rijden hoe de voorwielen staan.
Goed parkeren
In een kleine ruimte kunt u vaak
beter achteruit parkeren (1). Nog
een voordeel: bij om en om par
keren staat de bestuurders van de
beide naast elkaar staande voer-
tuigen belangrijk meer ruimte voor
het openen van portieren ter
beschikking. Op deze wijze kunnen
smalle parkeerplaatsen uitstekend
benut worden (2).
Op 30 mei zal op Flevohof voor het
derde achtereenvolgende jaar de
Nationale Klederdrachtendag
plaatsvinden. Dit voor Flevohof
jaarlijks terugkerende evenement
mag uniek genoemd worden,
omdat nergens zoveel nationale
drachten op een dag bijeen zijn.
Vanaf 10.00 uur 's ochtends tot
17.00 u. 's avonds zullen ongeveer
400 personen ruim 20 verschillende
drachten uit het hele land aan het
publiek presenteren. Het aardige is
dat bij iedere dracht een
gedetaileerde beschrijving gegeven
zal worden door mensen uit de
streek zelf. Alle drachten en ook de
sieraden, die gedragen worden, zijn
authentiek. Een groot deel van de
deelnemers aan deze dag gaat zelfs
nog dagelijks in deze dracht
gekleed.
Niet alleen de praal en pronk van
de zondagse drachten zullen te zien
zijn, maar er is juist gestreefd naar
een zo groot mogelijke verscheiden-
heid in de dracht per streek of
plaats. Zo worden er drachten
getoond, die gedragen worden
-tijdens de arbeid
-na de arbeid
-in de rouw
-uit de rouw
en uiteraard ook's zondags.
De 400 deelnemers aan dit
evenement doen dit geheel belan-
geloos. Opbrengsten en giften, die
op deze dag binnenkomen, zijn ten
bate van het "Sponsorprojekt
Wereldkinderen" voor het projekt
Bihar in India.
Tevens worden er op deze dag
demonstraties verzorgd van de
volgende oude ambachten:
-mutsenmaken
-kantklossen
-klompen maken
-karnen
en zullen er verschillende boeren-
dansen getoond worden.
Tijdens de Hartweek heeft de
collecte in Schiedam het totaalbe-
drag van 36.010,-- opgebracht.
De nederlandse Hartstichting afd.
Schiedam dankt zowel de mede-
werkers als de bevolking van
Schiedam voor dit fraaie resultaat.
De stichting Maatschappelijk Werk
Schiedam houdt ook in onze wijk
een spreekuur. Op woensdagmid-
dag van 14.00 tot 16.00 uur en op
donderdagochtend van 9.30 tot
11.30 uur worden deze spreekuren
gehouden in ,,De Blauwe Brug"
aan het Bachplein. Telefonisch
bereikbaar tijdens vermelde uren
via nr. 702143.