- -v:
Wijkvereniging Groenoord
heeft meer potjes op't vuur
Wegens 25-jarig jublleum:
Nationaal kampioenschap
LEGO bouwen
Crocosmia
Modika, een
nieuw 'klevend'
meubelbouw-
systeem
Autonieuws
11 november 1981
Wrdcr Uitatordcn
PAGINA 9
mTUF**.
1 "A van Lego Necterlmd organises**
ee" Sat%ort-aal Xaspioeneohap Lego-bouuen, Hear
<fxafmm. so'n M'W kinderen deelnsmn in <fe cnztegor
.■e-..fmt8t-h tyego (vvpr oe Iseftijdaklgase t/<r. 12 jaari en '<mxxii
(l*oar kinderen tussen en s $mrj. ge^oon
Ter gelegenheid van het 25-jarig
jubileum van Lego Nederland in
1982 (het Deense bedrijf viert dan
tevens zijn halve-eeuw feest) orga-
niseert deze speelgoedfabrikant een
Nationaal Kampioenschap Lego
bouwen, waaraan naar verwachting
meer dan 25.000 kinderen zullen
deelnemen. Deze maand beginnen
de eerste voorronden, waaraan de
150 belangrijkste speelgoedwinke-
liers over het gehele land verspreid
zullen meewerken. Na regionale
tussenronden in vier pretparken,
op 4 en 11 September 1982, strijden
tenslotte 16 oktober 200 kinderen
in twee categorieen op Schiphol om
het Nationale Kampioenschap.
Deze twee categorieen zijn 'tech-
nisch Lego' voor kinderen tussen de
9 t/m 12 jaar en 'gewoon Lego'
voor de leeftijdsklasse 5 t/m 8 jaar.
Het is de bedoeling dat in de
voorronde de kinderen thuis naar
eigen fantasie en idee met Lego een
werkstuk maken en dat bij de
plaatselijke winkelier aanbieden ter
beoordeling door een jury. Daaruit
komen dan in beide categorieen
steeds tien prijswinnaars naar vo-
ren, waarvan de drie hoogst geklas-
seerden voor de halve finale uitge-
nodigd worden. Tenslotte zullen
van deze 900 kandidaten tweemaal
honderd jongens en meisjes tijdens
de finale op Schiphol twee uur lang
wedijveren om het Nationaal Lego
Kampioenschap.
Op deze dag wordt een groots feest
programma voor de kinderen en
hun ouders op Schiphol georgani-
seerd met o.a. rondleidingen en op-
tredens van bekende artiesten. De
aardigste werkstukken blijven
daarna een maand lang op Schip
hol tentoongesteld, samen met fo-
to's van de halve finale.
Jongens en meisjes tussen de 5 en
12 jaar kunnen zich opgeven bij de
deelnemende 150 speelgoedwinke-
liers, die t.z.t. aan een aparte
sticker op de winkelruit herken-
baar zullen zijn.
Niets veranderlijker dan een
bloemennaam! Jarenlang werd
deze zomerbloem Montbretia ge-
noemd en onder die naam is hij bij
de meeste mensen ook nog bekend.
Officieel heet hij echter nu Crocos
mia.
Het is een knolgewas met tamelijk
kleine, platte, bruine, harde knol-
letjes, smalle bladeren en oranje-
gele bloemen, die in twee rijen
staan.
De bloemen doen enigszins aan
Freesia's denken.
In Zuid- en tropisch Afrika is de
Crocosmia, dit tot de Iridaceae
behoort, inheems. Door hun bloei-
wijze die, licht gebogen, aan een
vogelkopje doet denken, wordt
deze bloem daar goudenm zwaan-
bloem genoemd.
Het is een sterke snijbloem die
ongeveer tot eind oktober volop
verkrijgbaar is. Vanaf 1880 ver-
kreeg het soort bekendheid en zijn
veel kwekers bezig geweest met het
kruisen van Crocosmia. Het resul-
taat is een groot aantal mooie
rassen. Zo ziet men nu de Aurora
en de Lady Wilson, beide met
grote, oranje bloemen en de Emily
Mc. Kenzie, die een bruinrode ring
om het oranjegele hart heeft. In
huis heeft men lang plezier van
deze zonnige snijbloemen. Ze zijn
goed houdbaar. Enkele takjes in
een met zorg gekozen vaas geven al
een leuk effect.
Ook in een gemengd boeket van
diverse soorten zomerbloemen,
mooi op kleur gemaakt, doet
Crocosmia het erg goed.
Men moet er wel voor zorgen dat
alvorens de bloemen in de vaas
worden gezet, met een scherp mes
een schuin stukje van de stelen
wordt afgesneden. Als bovendien
nog snijbloemenvoedsel aan het
water wordt toegevoegd en de
bloem niet in de zon wordt gezet,
kan men minsten een dag of tien
van de Crocosmia genieten.
De nieuwe sportieve Audi 100 CS
Audi brengt een nieuw actie-model
van de Audi 100 op de markt: de
Audi CS.
Deze sportieve en elegante limou
sine richt zich op de automobilist
die autorijden een genoegen vindt,
maar dan wel in een representatie-
ve auto.
De nieuwe Audi 100 CS is geba-
seerd op de vierdeurs Audi 100 CL
en is dus al voorzien van halogeen
koplampen, een voorruit van ge-
laagd glas, een afsluitbare tankdop
een sigarettenaansteker, verlich-
ting in de kofferruimte enzovoort.
In de CS-versie komen hierbij
lichtmetalen velgen 6J x 14 met
brede radiaalbanden 185/70 SR
14. De carrosserie heeft - zoals die
van de Audi 200 - een grote voor-
spoiler, die doorloopt tot aan de
wielkasten. Eveneens aan de Audi
200 herinneren brede stootprofie-
len op de flanken. De regengootjes
zijn verchroomd in plaats van an-
tracietkleurig en de sierlijsten opzij
rond de ruiten en op de deuren zijn
zwart. De bumpers zijn van on-
deren overtrokken met zwarte
kunststof. Metallic lak behoort
eveneens tot de standaarduitvoe-
ring in de kleuren Suriname-,
Meteor- of Lhasametallic.
Van binnen straalt de nieuwe Audi
100 CS een sportief-elegante at-
mosfeer uit, waarvan veel details
doen denken aan de Audi 200,
zoals het vierspaaksstuurwiel en de
doorzichthoofdsteunen voorin. De
stoelen en achterbank zijn bekleed
met tweed en de bestuurdersstoel is
in hoogte verstelbaar. De bekleding
van de deuren is voorzien van inzet-
stukken van tweed. De middencon-
sole met bergvak stamt eveneens
uit de Audi 200. In het midden van
de achterbank zit een uitklapbare
leuning. Via de opening die zo
ontstaat, wordt desgewenst ruimte
geboden om lange voorwerpen,
zoals ski's vanuit de kofferbak door
te laden naar het interieur. Daar-
voor is een hoes beschikbaar. De
versnellingshendel van de Audi
100CS heeft een houten knop.
De Audi 100 CS wordt in principe
geleverd met vier verschillende mo-
toren:
- een 1,6 liter viercilinder benzine-
motor met carburateur van 63 kW
(85 pk);
- een 2,2 liter vijfcilinder benzine-
motor met carburateur van 85 kW
(115 pk);
- een 2,2 liter vijfcilinder benzine-
motor met K-Jetronic inspuitsys-
teem van 100 kW 136 pk);
- een 2,0 liter vijfcilinder diesel-
motor van 51 kW (70 pk).
Alle benzinemotoren hebben een
moderne transistorontsteking met
digitale stabilisatie van het statio-
naire toerental (DLS). De modellen
met vijfcilinder benzinemotoren
hebben standaard een stuurbe-
krachtiging en een 4 E versnel-
lingsbak. In combinatie met de
viercilinder benzinemotor wordt
een vierversnellingsbak geleverd en
bij de vijfcilinder dieselmotor een
vijfversnellingsbak.
Als meeruitvoering kunnen de mo
dellen met benzinemotor eveneens
worden geleverd met automatische
transmissie. Verdere meeruitvoe-
ringen die in combinatie met de
Audi 100 CS verkrijgbaar zijn:
centrale vergrendeling van de por-
tieren, een schuif/uitzetdak en elek-
trisch te bedienen ruiten.
De prijzen van de Audi 100 CS zijn
Audi 100 CS 63 kW
Audi 100 CS 85 kW/5-bak
Audi 100 CS 100 kW/5-bak
Audi 100CS51 kW diesel/5-bak
als volgt:
excl. B.T.W.
f 28.390,00
31.135,00
32.200,00
f 33.640,00
incl. B.T.W.
33.500,20
f 36.739,30
f 37.996,00
39.695,20
De prijzen zijn vrijblijvend, af Leusden.
Wie zelf meubels wil bouwen kan
kiezen uit twee, nogal ver uit elkaar
liggende, methoden: een geheel
eigen ontwerp maken of een bouw-
pakket kopen en het volgens de
gebruiksaanwijzing in elkaar zet-
ten.
In eerstgenoemd geval moet je wel
een ontwerper met talent zijn en
tevens een geroutineerd houtbe-
werker.
Zit dat er niet in, dan zit je vast op
het door de fabrikant van het
bouwpakket vastgestelde ontwerp,
de maatvoering en de indeling.
Die beperking is nu opgeheven.
Met het nieuwe MODIKA systeem
kan iedereen zijn eigen meubels
bouwen, van een eenvoudig kastje
tot een wandvullend meubel, en
daarbij zijn bijna geen beperkingen
wat afmetingen, vorm of indeling
betreft.
Het basisprincipe van modika
wordt gevormd door legplanken,
zijstaanders en achterstaanders,
waarvan een meubel kan worden
gebouwd. De meest opmerkelijke
bijzonderheid van het modika
systeem is dat er geen schroef of
spijker aan te pas komt. Alle
onderdelen worden met speciale
2-zijdig zelfklevende lijmfolie aan
elkaar bevestigd. Men hoeft dus
beslist geen bijzonder handige
doe-het-zelver te zijn om met dit
nieuwe systeem te kunnen werken;
letterlijk iedereen kan ermee over-
weg.
Behalve de genoemde basisonder-
delen omvat het modika syteem een
plintplank, deur en een lade. De
deur kan worden bevestigd met het
speciale modika lijmscharnier en
de lade wordt heel eenvoudig in
elkaar gezet door middel van een
'zelfklevend' deuvelsysteem.
De onderdelen zijn vervaardigd van
wit gemelamineerd plaatmateriaal.
Vanzelfsprekend zijn ze verkrijg
baar in diverse afmetingen. De
maatvoering is uiterst nauwkeurig
uitgekiend. Een zeer uitvoerige en
duidelijke gebruiksaanwijzing laat
zien hoe simpel de montage met de
lijnfolie in zijn werk gaat.Ook bij
het geheel zelf onwerpen van een
meubel krijgt de gebruiker een
steuntje in de rug. Het eindresul-
taat hoeft niet onder te doen voor
de (wel aanzienlijk duurdere!)
moderne meubels die men kant en
klaar in de winkel koopt.
Het feit dat men voor het bouwen
met het modika systeem als enig
gereedschap een hobbymesje nodig
heeft voor het snijden van de
lijmfolie, onderstreept wel heel
duidelijk hoe eenvoudig het zich
laat verwerken.
Het modika systeem is exclusief
verkrijgbaar in de Hubo zaken,
Buiten de aktiviteiten die elders in
dit blad zijn vermeld heeft de
wijkvereniging in de Boerderij
,,Landvreugd", Sweelincksingel 7,
Groenoord-z, nog wel wat meer te
bieden:
Elke maandagavond om 20.00 uur
klavetjassen, ink: tel. 735878 of
702363.
Elke dinsdagavond om 20.00 uur
schaak en jeugdschaak van 19 tot
20 uur, inl. tel. 709604.
Elke dinsdagavond om 20.00 uur
damestrimclub, inl.: tel. 709901.
In de gymzaal P. van Anrooylaan 1
vindt elke donderdagavond van
21.00 tot 22.00 uur de .damesin-
door" plaats, inl.: tel. 731064.
