(sMSpif8£:u,
De zaak—De Jong.
Ingezonden.
GEMENGD NIEUWS.
Laatste Berichten.
Handelsberichten.
Herliin. R°gge, Ocvnov.
19 Oct.
20 Oct.
126.50
124.75
126.50
124.75
3L50
3L50
31.50
31.50
42^60
42A5
43.25
43.25
14.40
14.10
14.30
21.75
21.625
21.75
21.62s
483/s
Kjt. eigen beweging bij hare moeder te
-Kampen teruggekeerd.
Evenals in menige andere stad hebben
°°k to Arnhem de sociaal-democraten
gedemonstreerd tegen de „bloedwet"
Ejdens de loting voor de nationale militie.
KiJ deden het op eigenaardige manier.
■Ken groote kal verwagen toog door de
stad gemend doorA. van Emmenes, den
beider. Op den wagen zag men een
slager, omringd door lotelingen met
ket getrokken nommer voor den hootd
°f de pet. Op een bord las: „Kanon-
nenvleesch. Geen stem-, maar slachtvee
Ter verduidelijking van de bedoeling
^erd van den wagen een opruiend strooi
biljet verspreid, gericht tot de lotelingen
Naar aanleiding van de beschuldiging
Ppnieuw tegen den directeur der wees
inrichting te Neerbosch ingebracht, deelt
deze mede, dat eeDe gevangenis, zooals
'n een geschrift wordt beschreven, nooit
°P Neerbosch heeft bestaan en dus nim
mer zulk eene strafoefening kan zijn
Uitgevoerd. Hij zal verder hierop niet
Antwoorden, omdat hij alles heeft gesteld
ln handen van de commissie van onder
zoek.
He leden eener landbouwvereeniging,
bij Breda, die eenige maanden geleden
c°ntracteerden tot aankoop van pulp
Voor f 2,50 per duizend KG. kijken thans
leeiijk op hun neus, aangezien niet-leden
4e pulp thans kunnen koopen voor f 1,50.
Hit komt doordat het najaar overvloe
dig gras heeft opgeleverd.
Te Breda zal een fabriek worden op
gericht voor het vervaardigen van voor
werpen van papier maché, een daar ter
stede nog geheel nieuwe industrie.
Iemand te Breda vermiste een paar
Jaren geleden een bankbiljet van f25
dit zijn woning en had daarvan de
dienstmeid verdacht, echter zonder be
wijzen te kunnen vinden en dus ook
zonder de hulp der politie in te roepen.
Hezer dagen vond een zijner kindéren
e°hter het biljet in een gebonden jaar
gang van een illustratie, die in den sa-
b°n op tafel lag. De eigenaar schonk
'Ul het geld aan de ten onrechte ver
dachte dienstbode.
Op voorstel van de voorloopige com
missie, benoemd uit de besturen van
det Departement en de Spaarbank der
-Maatschappij tot Nut van 't Algemeen
j;e 's Hertogenbosch, aan welk voorstel
de Algemeene Vergadering der leden
Van het Dep., die in de volgende week
zal gehouden worden, ongetwijfeld hare
goedkeuring zal schenken, zal met 1
anuari a. s. de „Spaarbank" van het
j ht aldaar worden opgeheven en het
daardoor vrijgekomen reserve-kapitaal,
°ögeveer f 300.000 vertegenwoordigende,
v°°r f 100.000 bestemd worden tot de
°Priehting eener nieuwe Spaarbank en
v°or de rest dienen tot den bouw en het
onderhoud der te stichten „Nutsschool",
16 met 1 Mei a. s., den datum, waarop
e kweek- en leerschool zullen verplaatst
^°i'den, zal worden geopend.
Dikwijlsisde wenschelijkheidbetoogd,
e arbeidersbevolking der steden groo-
endeels naar het platteland te verplaat-
n> zoowel om de steden van niet-rijke
eWoners te ontlasten, als vooral om de
oeiders gezonder en goedkooper wo-
Ij.^Sen te doen verkrijgen en de moge-
heid, om op eigen grond een deel
ünner levensbehoeften te verbouwen,
j ai' m11 aan de llaarl. Ct. mededeelt,
^°°r de stad Maastricht met haar
rÜke ai ueidsbevolking dit ideaal reeds
e°°r ceu deel verwezenlijkt. Sedert
jaren reeds rijden op de lijn
ji-^MrichtAken tramtreinen,diedage-
Jeen aantal w rklieden aanvoeren
Y.n ,^e kalten Limmel, Grande-Suisse,
b6(]kartelt, Rothem. De vrachtprijs
kalt en voor de laatstgenoemde
kii e,"'^ cents, retour 15 en 25 cent;
abonnement, natuurlijk goedkooper.
Thans is ook op den spoorweg Maas
trichtLuik een halte ingesteld te Heer,
op 3 mijlen afstands van Maastricht.
Dat alleen de eerste en de laatste treinen
aan die halte ophouden, is wel een be
wijs, dat ook hierbij vooral aan het belang
der werkliedi n gedacht is.
In eene gister-middag uitsluitend daar
toe gehouden vergadering van den ge
meenteraad te Maastricht is bij accla
matie goedgekeurd éen adres aan den
minister van w.terstaat, houdende ver
zoek om verlegging van het spoorweg
vak BundeBeek, zoo niet op andere
wijze de veiligheid van personen op dit
vak verzekerd wordt. Tevens werd be
sloten de conclusie van het adres per
telegram aan den minister en den heer
De Ras te doen toekomen.
Te Biervliet is een vaartuig, geladen
met ongeveer 80.000 K.G. beetwortelen,
midden doorgebroken. Het schip is ver
loren het is niet verzekerd.
Dinsdag 17 October traden als ge
tuigen tegen De Jong op de gebr. Yan
den Born te Renkum, die, op een och
tend naar Arnhem rijdende, tusschon
Heelsum en Oosteibeek een heer uit het
bosch hadden zien komen. De eene ge
tuige herkende oogenblikkelijk in hem
De Jong, terwijl de andere twijfelde
of hij het was.
Op de vraag van den Officier van
Justitie aan De Jong, waar hij dien
nacht was geweest, zeide hij na lang
bedenken, te Antwerpen. Hij beweerde
ook in 't geheel niet te Doornwerth ge
weest te zijn hoewel hij zelf tegen een
getuige uit Bussum verteld had, in die
omstreken herhaaldelijk gewandeld te
hebben. De Jong gedroeg zich vrij bru
taal, zelfs, dat hij bij zijn wegleiding
den eersten getuige goeden dag knikte
en hem bovendien lachend aankeek.
Op het Belvédère van Larenberg staat
de naam van De Jong en van juffrouw
Schmitz tweemaal voluit geschreven.
Eenmaal met den datum 30 Augustus
erbij en eenmaal met den datum 2 Septem
ber.
Dezer dagen zijn ook de bosschen ge
lagen tusschen Groesbeek en Berg-en-Dal
door de rijkspolitie onderzocht, daar ge
zegd wordt, dat De Jong zich met zijne
vermiste vrouw heeft opgehouden in den
Koepel in de Westermeerwijk. Hij zou
daar gezegd hebben te zullen komen
logeeren, wat echter niet gebeurd is.
Ook te Groesbeek zou hij geweest zijn.
Tot nog toe is er echter niets gevonden,
dat eenig spoor zou kunnen aanwijzen.
(Buiteu veraatwoordelgkheid van de Redactie.)
Sladgenooten
Aan velen uwer zal het bekend zijn, dat de
„Maatschappij tot Nut van't Algemeen" in den
laatsten tyd begonnen is hare aandacht en
krachten te wfjden aan een kwaal, die zeker
ook vroeger bestaan heeft, maar die later toch
veel grootere verhoudingen heeft aangenomen
en daardoor veel meer dan te voren zich op
dringt aan onze belangstelling en zorg, een
kwaal, waartegen niet gemakkelijk algemeene
geneesmiddelen te vinden zfjn, maar die toch
zoo dringend eischt, dat er naar middelen ge
zocht en getracht worde om haar te voorkomen,
te genezen, te lenigen, omdat zij zoo bitter
doet lijden. Wfj bedoelen de werkloosheid van
werklieden, die wel willen en kunnen werken,
maar geen geschikt werk kunnen vinden.
De eerste stoot tot bemoeiingen van onze
maatschappij met dit onderwerp is gegeven
door een besluit van de algemeene vergadering
in Mei van dit jaar. Daarop is gevolgd een
circulaire aan de departementen met tal van
vragen die vragen en de na voorloopig onder
zoek door ons departement gegeven antwoorden
hebt ge kunnen lezen in de Schiedamsche dag
bladen van de eerste dagen van September.
In overleg met de „Vereeniging tegen Bede
larij" wordt hier verder voorbereid de oprich
ting van een comité, welks taak zal zijn te
overwegen, wat er met vereende krachten kan
gedaan worden. Zonder nu eenigszins op de
latere werkzaamheden van dat op te richten
comité te willen vooruitloopen, die toch zeker
vooral op zaken, waarbij samenwerking, orga
nisatie te pas komen, gericht zullen zijn, heeft
ons departement het wenschelijk geoordeeld
zich reeds bfj voorbaat tot alle werkgevers te
wenden, die door hun doen en laten zooveel
invloed op den omvang der kwaal kunnen uit
oefenen, die stellig wat tot leniging en veel
tot voorkoming kunnen bijdragen reeds alleen
door de wijze en de ty'den, waarop men het
werk laat verrichten. Met dat doel heeft ons
bestuur zich reeds met een adres aan den ge
meenteraad als den grootsten werkgever gericht,
in dien zelfden zin richt het zich ook tot u
allen: want gij allen zijt op uw beurt werk
gevers, gij allen kunt invloed uitoefenen ten
goede, wanneer ge sleehts wilt, en nog meer
ten kwade door onnadenkendheid. Wat verlan
gen wij dan van u Dat ge meer werk laat
verrichten? Dit sou zeker uitstekend zijn, vooral
wanneer het geregeld, voortdurend werk kon
zijn. Maar dat mogen wij van de meesten uwer
niet verwachten en vergen. Het is zeker aan
slechts weinigen gegeven mede te werken tot
het invoeren van een nieuwe industrie of iets
dergelijks. Meer particulier werk te laten ver
richten zal ook wel eens mogelijk zijn, maar
ook dat heeft zijn grenzen, die we aan ieders
eigen oordeel moeten overlaten. Wel zal het
dikwijls mogelijk zjjn bjj de opdracht van werk
er voor te waken, dat het zooveel mogelijk
aan de reeds van vroeger in de stad gevestigde
werklieden ten goede kome, dat er zoo min
mogelijk door tijdelijken overvloed van werk
een vlottende arbeidersbevolking naar hier ge
lokt worde, die spoedig weer overtollig wordt
en dan het aantal der werkloozen doet toene
men, dat er zoo min mogelijk werklieden voor
een korten tijd met werk overstelpt zijn, om
later lang leeg te loopen. Daartegen kan zn^
ker het meeste gedaan worden door den arbeid
beter en gelijkmatiger te verdeelen.
Ja het is waar, niet alle» kan willekeurig
vervroegd of verlaat worden, veel werkzaam
heden zijn aan jaargetijde enz. gebondenmaar
ook veel wordt tot het drukste oogenblik uit
gesteld, eenvoudig uit onnadenkendheid, uit
sleur, omdat het dan in éen moeite door
gaat, enz.
En daarin kan men verandering brengen
zonder zich eenigszins te benadeelen. Integen
deel, men denkt toch niet, dat het werk beter
gedaan wordt, wanneer het overhaast gedaan
wordtmen kan zich misschien menige erger
nis en teleurstelling besparen, die ontstaan,
wanneer men in den drukken tjjd het werkvolk
niet kan krijgen op het tijdstip, waarop men
het liefste had.
Maar bovenal men bevordert er een goed
doel, een algemeen belang door, men kan daar
door iets meewerken tot verzachting en voor
koming van leed van zfju medeburger. En
waarom zou men het dan nalaten 1 eigenlijk
om geen andere reden, dan omdat men er niet
over gedacht heeft. Hierin verbetering te
brengen, u op te wekken tot nadenken, tot
overwegen van de gevolgen van de handelin
gen des dageljjkschen levens, u te prikkelen
tot het aangrijpen van de eenvoudige binnen
ieders bereik liggende middelen, ziedaar het
doel, dat het Nutsdepartement zich met dit
schrijven heeft voorgesteld.
Het Bestuur van het Nutsdepartement.
Bij de jl. gehouden loting voor de
nationale militie deed zich te Ba rendrecht
het bijzondere geval voor, dat twee
roeders, tweelingen, beiden een dienst
plichtig nummer trokken. In het gezin
zijn vier zoons, de twee oudste zijn
indertijd vrij geloot, de beide jongste
moeten dus dienen. Nu doet zich de
vraag voor: moeten beide broeders te
gelijk op, zoo niet, wie is vrij
Aan een particuliere correspon
dentie uit Medan van 20 September jl.
ontleeneD wij het volgende
„Tamiang begint zich weer te weren,
de bevolkingspatrouille, die uitgezonden
was om de moordenaars van den Ked-
joeroean Moeda te tuchtigen en daar
voor door ons van de noodige (ik meen
100) geweren en ammunitie voorzien
was, heeft het af moeten leggen en is
met achterlating van zoo goed als alles
te Soeroeway teruggekomen.
Altijd het oude liedje nu werden wij
weêr met ons eigen kruit en lood be
schoten er zal wel iets aan gedaan
moeten worden, maar van eene expedi
tie werd nog niet gehoord."
(N. li. Ct,.)
Men Schrijft aan het Y. v. d 1uit
Kleef:
Na vier jaren veidwijnens is heden
(17 Oct.) de historische zwaan weer op
den slottoren geplaatst. Die toren wordt
in ouden stijl gerestaureerd en moest
alzoo ook zijn zwaan, het embleem van
Lohengrin, terug hebben. Het beest,
op een koperen bol bevestigd, is heden
ochtend in triomf door de stad gedragen
en heeft toen den geva rlijken tocht ge
maakt naar de spits, die hem wachtte. De
geheele toren was versierd met vlaggen
en groen maakte een gezellig effeot.
Een kreet van vreugde werd geslaakt
door de talrijk verzamelde menigte, voor
wie 't was alsof de bescheinu ugel was
teruggekeerd. Een en ander is door den
bekwamen bouwmeester Ibnen volvoerd.
Omtrent het spoorwegongeluk te Cre-
feld vernemen wij nog, dat het aan de
tegenwoordigheid van geest en den moed
van den machinist van den Ylissingschen
trein te danken is, dat het ongeluk geen
ernstiger gevolgen had. Hij zag in, dat
een botsing onvermijdelijk v,as: bleef
echter op zijn post, gaf tegenstoom en
opende de stoomkranen, om een ontploffing
te vermijden. Ware dit niet geschied,
dan zou de botsing veel heviger zijn
geweest.
Zaterdag-avond beeft in een van de
drukste straten van Antwerpen eenjuwee-
len-diefstal plaats gehad. Twee deftig
gekleede heeren traden bij een juwelier,
op de Schoenenmarkt, binnen en vroe
gen eenige juweelen te zien. Terwyl
de vrouw van den juwelier zich voor
overboog, roofde een van beide heeren
boven haar hoofd een groote hoeveelheid
ringen en armbanden, een en ander
voor ruim 40,000 frank. Beiden namen
de vlucht. De echtgenoote van den juwe
lier is van oordeel dat de dieven, te
oordeelen naar hun accent, Engelschen
zijn, en haar man, de heer Van Hemel-
rijck, vertrok naar Brussel, om een oog
te houden op den trein, die te 8 uren
30 naar Calais vertrok. Dank zijn aan
wijzing, werden daar de beide dieven
in een waggon eerste klasse aangehou
den. Zij waren nog in 't bezit van bijna
alle gestolen goederen.
Na afloop van het sectie-onderzoek
der staatsbegrooting zullen voorbehan
deling in de afdeelingen van de Tweede
Kamer het eerst in aanmerking worden
gebracht de herziening van de grond
belasting en de voorstellen betrefferde
het waterschapsbestuur. Het staat ech
ter nog niet vast, dat dit nog in de
loopende bijeenkomst van de Kamer zal
geschieden.
BEURS TE SCHIEDAM, 20 Oct. 1893.
Spobi.tno. Vereeniging fl.20.
Moutwijn f 8.
Verhandeldf 67/g.
Stemming: Onveranderd.
I Nov./Dec.
Mei.
Rogge dadelijk.
I per Dec.
Meell2Merk.l.md.
I „12 Nov.
rUNlS. 1 Kogge, loop. md.
I Nov.
Spirit. Oct./Nov.
Haml). i Dec.'Jan.
18 Oct. 19 Oct.
New-York. Maïs
Amsterdam.
473/
/4
19 Oct. Rogge per Oct. f114, 115;
per Maart f114, 113.
20 Oct. Rogge op levering vast; per
Oct. f115; per Maart fll4, 113.
Aangezegd 150, totaal deze maand
2725 last.
Keulen Rijnhoogte ('s raorg. 11 uur)
19 Oct. 2.23 M. 20 Oct. 2.39 M.
Wisselkoersen te Rotterdam.
Per Telegraaf
Londen kort f12.025 Disc. 3 pCt.
Parijs 47.775 2'
Antwerp. - 47,65 3
